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問界M5
問界M5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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綜合評分
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優(yōu)點：背景介紹：第一輛車，也是靠著自己的錢包觀察了很久，新能源原本是 BYD漢唐兩款車，但因為華為的關注，這款車的外觀設計和內(nèi)飾讓我很喜歡，大部分時間里，我都喜歡簡約的內(nèi)飾和音響，試駕的感覺還不錯。五月二十八日，大灣區(qū)展銷會定下，至臻白外棕內(nèi)，七月八日至店，七月十五日交車。
缺點：前排的儲物空間比較小，行李箱里裝的東西并不多。
外觀：服務方面非常滿意，深圳深業(yè)城交付中心工作人員專業(yè)耐心，幫助解決交車、上牌補貼等諸多問題。之前賽力斯和華為，都在積極地處理著其他地方的銷售問題。
內(nèi)飾：其他優(yōu)點：
空間：駕駛一周的感覺：非常滿意，M5非常符合我的需要。加速器帶來了有軌電車的續(xù)航能力，中型越野車的空間也是合適的。車身比例很好，4770*1930*1625，對我來說已經(jīng)是綽綽有余了。
配置：缺點：使用起來沒有明顯的缺點，很多人都說博世的輔助駕駛和后排空間，從深圳到廣州的高速都綽綽有余，后排坐三個成年人綽綽有余。保值率是其中之一，畢竟是新能源品牌，第一輛車要報廢也無所謂，主要是為了讓自己滿意，至于其他的，以后再說吧。
動力：動力強勁，超車加速隨時隨地都有，智能座艙實用性很強（包括人臉識別、賬號識別、隱私保護，大部分功能都是語音助手小藝操作），自帶行車記錄儀，拍攝視頻清晰度相當高。
油耗：能源消耗方面，深圳、廣州、佛山三地跑，一周跑了200多公里，主要是短途上下班，沖兩次電就花了50塊錢，一次油300塊，還有650多塊錢。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的地方有三個，第一，這輛車沒有續(xù)航問題，一次充電就能跑一百七八十公里。其次，這輛車動力很強，帶家人的時候，我開的都是舒適模式，只開過一兩次運動模式。第三，M5的底盤很好，不管是過彎，還是減速帶，或者是顛簸，都不會有太大的顛簸，坐在車里很舒服，我很喜歡這種感覺，感覺就像是一輛豪車。
缺點：買了一輛車回來，朋友說空間不大，其實我覺得空間足夠了，平時都是一個人開車，后備箱很大，上次我從老家回來的時候，后備箱里裝了好幾箱蔬菜。
外觀：他個人覺得這輛車的外觀很好看，越看越漂亮，放在一堆車里都是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計豪華，但并不花哨，科技感很強，最重要的是里面的舒適性和氛圍，做工精細，用料上乘。很多人都說國產(chǎn)車的內(nèi)飾材料很差，長時間都有異味，除了一開始兩三天會有點味道外，其他什么都感覺不到，其次，車內(nèi)的配置很豐富，座椅的功能，內(nèi)部的氛圍，還有空氣的味道，都讓車內(nèi)的人很舒服。值得一提的是，這輛車還有一個“小憩”功能，里面有幾個休息模式，每個休息時間都有固定的時間，只要一鍵就能調(diào)好空調(diào)、座椅、燈光等等。
空間：大部分時間，他都是一個人坐著，除了座位邊緣的儲物空間多一些之外，其他的都很舒服。
配置：在三十萬的混動車型中，M5絕對是數(shù)一數(shù)二的，而且價格也比同級車要高得多。
動力：動力方面，完全不用擔心，4.6 S加速，五十萬以內(nèi)的燃油車，誰敢和他一較高下，而且還支持多種駕駛模式，既萌又猛，最重要的是，在陡坡的時候，動力十足。
越野：
良好的操控感，良好的方向盤，靈活的剎車性能，快速的起步。值得一提的是，車內(nèi)配置齊全，功能多樣，智能系統(tǒng)使整個車充滿了科技感。
油耗：城市里的油耗比高速要低，因為在高速上需要加速，但是比燃油車要省錢，所以朋友們只需要踩油門就行了。
舒適：懸掛舒適，座椅舒適，外出游玩，享受駕駛樂趣。
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綜合評分
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優(yōu)點：新買的車，肯定不會讓人滿意，下面我就說幾個方面，第一，動力方面，得益于雙電機，可以隨心所欲的驅動，瞬間變身小王子。第二，底盤操控方面，我一開始是因為鴻蒙車機的緣故，并不知道賽力斯是做避震起家的，后來了解了一下，才知道M5是全鋁底盤。第三點，就是純電動模式，不僅經(jīng)濟舒適，而且不用擔心續(xù)航問題，滿電后的續(xù)航時間比純?nèi)加蛙囘�長。第四，這輛車真的很給力，兒子一上車，就喜歡把小藝和小藝召喚出來，跟她說說話，給她唱歌。
缺點：提車有點慢，從訂車到拿車，差不多等了一個月，其他都還可以，服務更好。
外觀：外觀是一種很主觀的東西，我覺得M5很好看，不一定會讓人驚艷，但絕對好看。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)很好，基本做到了無縫連接，氛圍燈可調(diào)，可以根據(jù)不同的場景變化，營造出舒適的氛圍，語音控制也很好，一次能執(zhí)行4條指令�？傮w來說，這款車機系統(tǒng)還是很給力的，充滿了科技感。
空間：首先，我不喜歡車里亂七八糟的東西，所以我對儲物空間的要求是盡可能的干凈整潔，能省則省，所以我唯一想說的就是，如果能把車下面空出來，把老婆的包包放進去就完美了！其次，空間還挺大的，我178，前后排都坐過。一般都是兒子坐在后排，他老婆身高不到160，經(jīng)常躺在副駕駛上睡覺。后備箱里的空間還算不錯。最讓他滿意的就是手機充電的地方，40瓦的無線充電真的太爽了，以前的車想要充個電都難�。≡诟咚傩旭偟臅r候，插上充電器也只能保證電池不會掉電，現(xiàn)在好了，充電已經(jīng)跟我沒有任何關系了，只要把手機放進去就行了。
配置：物美價廉，而且我發(fā)現(xiàn)M5的用料真的很良心，服務中心也很熱情，這些都讓我覺得買車界是對的。
動力：動力還算不錯，4.8秒每小時100公里，尤其是綠燈的時候，只要舍得踩油門，車速很快就超過了60公里。值得注意的是，駕駛模式可以隨意選擇，通常我會切換到個性化選擇舒適模式。上坡動力：上班去市區(qū)的時候遇到的坡道很多，就算沒電了，動力也跟滿電一樣，隨叫隨到。跑高速：還沒上過高速，以后再體驗吧。
油耗：續(xù)航能力是毋庸置疑的，這是我當初選擇它的時候看中的，1000公里左右的時速沒問題，充電很簡單，我現(xiàn)在開的是純電動模式，一般兩三天就能充一次電。
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綜合評分
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優(yōu)點：首先，這輛車的外觀很漂亮，不同于其他品牌的設計理念，這款車的外觀要低調(diào)一些，車頭的設計非常簡單，前臉和前格柵的設計都很簡單，前臉和前格柵的設計很符合轎車的流線型外觀，也符合 SUV的穩(wěn)重，兩側的日行燈形成了貫穿前杠的視覺效果，給人一種層次感。其次，這款車最大的亮點就是搭載了華為的鴻蒙系統(tǒng)，登陸華為之后，手機和手機之間就能連接到導航、音樂、視頻等功能，非常方便。另外，續(xù)航方面，官方宣稱純電續(xù)航可以達到150公里，根據(jù)駕駛模式的不同，純電續(xù)航里程可以達到180公里左右，完全能滿足日常上下班及市內(nèi)出行。
缺點：感覺小藝還能更聰明一點，風聲一響，它就聽不見了。而且因為口音的原因，有些詞我都是連讀的，前面的韻尾都省略掉了，小藝也會幫我翻譯，哈哈，這分明就是在考驗我的普通話。
外觀：外觀非�？�，非�？幔≤嚐粼O計得很好，亮度也很高！
內(nèi)飾：從結構上來說，運動性更強！車內(nèi)空間還算寬敞，前排感覺舒適，操控性不錯，既有轎車的舒適性，又有 SUV的視野。華為智能座艙，音質很好，比漢諾威的丹拿更好。全車真皮座椅，華為雙電機，華為電驅，全車的內(nèi)飾全部由軟皮質包裹，用料十足！先不說車機，非常的流暢流暢，交互感很好，大家都知道！前排標配座椅通風加熱按摩，后排標配加熱功能。
空間：說實話，像我這種三口之家，空間還是綽綽有余的�？臻g很大，前排空間很大，176的身高調(diào)整后，頭部有兩個拳頭大小，腿部完全沒有格擋的感覺。后排的腿部空間超過了兩拳。后備箱的空間很大，可以放四個22寸的行李箱，兩個行李箱，嬰兒車也不成問題，四四百平，空間很大。值得一提的是，空間設計的亮點在于前排不硌腳、地臺純平、天幕視野好。
配置：性價比很高，因為我的購車體驗很好，保養(yǎng)的話，免費保修，后期保養(yǎng)也不貴，而且加速器每隔兩萬公里才會保養(yǎng)一次，性價比很高。
動力：動力很強，我建議你把駕駛模式切換成彈射模式，就像是飛機起飛一樣，開起來很爽。
油耗：快充一個小時就能充完，一邊玩一邊玩，真舒服，我還沒試過慢充呢，華為的充電樁還沒安裝呢。耗油量：我開車不是很省油，有動力干嘛要練黃金右腿，所以耗電大概是23千米，油耗是八升，從買車到現(xiàn)在，我只充了一次電，然后一直開著。
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綜合評分
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優(yōu)點：最令人滿意之處在于車輛整體外觀及車機系統(tǒng)流暢。
缺點：唯一不滿意的就是太智能了，大部分功能都集中在了大屏上，用戶中心雖然耐心的解釋了一下功能，但是還是需要時間的。
外觀：外觀非常的圓潤，前臉也非常的犀利，雖然很多人都說這輛車很像保時捷，但我覺得各有千秋，各有千秋。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣，充滿了現(xiàn)代氣息，大屏幕比平板還流暢，語音控制也不錯。
空間：空間還算寬敞，平時坐在后排的人不多，而且都是小孩和老人。
配置：性價比方面，我覺得這個價位的車不應該考慮性價比，應該優(yōu)先考慮自己喜歡的車型。
動力：加速的速度很快，大家都說高速加速是一件很累的事情，但問界從來不擔心這一點，幾乎是隨叫隨到，速度達到100的時候，就會感覺到推背感。
油耗：續(xù)航能力不錯，完全可以滿足家用的需求，無論是加油還是充電，續(xù)航能力都相當穩(wěn)定。
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀讓我很滿意，因為我是個愛美的人，所以買了一輛白色的，棕色的，看起來很高級的樣子，我在網(wǎng)上看了一下，效果很一般，但是外觀上卻非常的吸引人，特別是白色的陶瓷，給人一種很高級的感覺。
缺點：最讓我不滿意的，就是純電的續(xù)航時間太短了，最少也要一百五十公里，最多兩百公里，因為我平時上下班的路程比較遠，來回大概需要60公里左右的路程，所以基本每隔兩天就要充一次電，而且我有個毛病，不想頻繁的充電。
外觀：外觀是我最滿意的一點，低調(diào)奢華是我對他的評價。整體給人一種很高級的感覺，流線型的車身，倒置的七型車燈，在夜晚的時候，顯得格外的霸氣。每一輛車的縫隙，都是精心設計過的。
內(nèi)飾：屏幕是整個車內(nèi)最顯眼的地方，也是最好的地方。其次，就是座椅了，全部都是 NAPPA材質的真皮座椅，還有一些柔軟的地方，都是真皮做的，用料和做工都很好。另外，2.12平米的全景天幕，也讓整個空間變得更加寬敞。
空間：空間足夠我們四個人住了。這輛車基本上就是我上下班的代步工具了，基本上都是我一個人開的，所以空間還是很充足的，偶爾帶著老婆孩子出去玩一玩，一家四口坐在這輛車里，空間還是綽綽有余的。不過前排的儲物空間還是太小了，一般都是用濕紙巾，消毒水之類的。
配置：在這個價位上，有很多品牌可以選擇，但是問界M5絕對不會后悔，無論是科技配置還是性能，都是余總口中的百萬級別豪車，物有所值。
動力：動力方面，這輛車的動力是毋庸置疑的，一共有四種駕駛模式，分別是節(jié)能，舒適，運動，個性化。特別是個性化駕駛，零百速可以達到4.6秒，總之，這輛車能給人一種全新的駕駛體驗，同時動力十足。
越野：
這輛車的操控只能用“穩(wěn)”來形容，前四節(jié)雙叉臂懸架，后獨立懸架，全鋁合金底盤為這輛車的穩(wěn)定性打下了堅實的基礎，懸架也經(jīng)過了很好的調(diào)教，即便是高速轉彎，也不會出現(xiàn)側傾。這輛車就像是一輛有軌電車，操作起來很簡單，想跑快就踩油門，慢一點就踩淺一點，很容易控制，動力隨叫隨到。
油耗：這輛車的實際續(xù)航里程并沒有太大的變化，根據(jù)測試，在充滿電的情況下，打開空調(diào)，打開座椅通風，打開音樂，大概能跑160公里左右。汽油的話，一百公里的油耗大概在7個油左右，如果是在高速上的話，油耗會更高，一般都是8個油左右。
舒適：這款車的前排座椅配備了通風，加熱和按摩功能。無論是冬夏兩季都能完美解決座椅問題，同時主駕駛座椅還配有小憩功能，平時在車內(nèi)休息時，打開小憩功能，吹著空調(diào)，看一部車機電影，簡直不要太愜意。而且這輛車是智能的，可以通過手機控制車輛，在炎熱的天氣里，可以打開空調(diào)，讓車內(nèi)的溫度降下來。全車都是雙層玻璃，隔音效果很好。
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綜合評分
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優(yōu)點：動力很強，平時都是純電動模式，偶爾想超車的時候也會隨叫隨到，這樣既省電又省錢，而且我也沒買充電樁，只買了一個充電器，每天都要在市區(qū)里跑7.80公里，一天只需要充幾塊錢的電費！不用擔心沒電死。中途出了兩趟遠門，大部分都是滿油的，加了一箱530，跑了1000公里還算不錯，平均每升5毛6毛錢，這是一筆劃算的買賣！
缺點：其實也不是不滿意，主要是這輛車太智能了，我都五十多歲了，連手機都看不懂，所以這些智能軟件對我來說根本不算什么，好在小藝可以幫我解決。
外觀：從抖音上看到的時候，我就覺得這車挺漂亮的，那天試駕的人開過來，我們一眼就喜歡上了。
內(nèi)飾：這輛車的材質很好，沒有任何異味，而且車內(nèi)的香味也很好聞。
空間：整體空間還不錯，后排空間還算不錯。
配置：現(xiàn)在已經(jīng)快到5000公里了，馬上就要首保了，據(jù)介紹，后期保養(yǎng)非常節(jié)省，還需要驗證，在這里，我要表揚一下銷售小姑娘，這一個月來，因為很多不懂的地方，我經(jīng)常給她打電話，細心的解答，甚至有一次，她還特意來看望我，這種體貼，讓我覺得買車是物有所值，買車就是服務，品牌的調(diào)性就看銷售態(tài)度了！
動力：不得不說，這輛車的操控還是很不錯的，動力充足，省心又省心，平時都是踩油門和剎車，從來不換擋，紅燈也是一樣，太適合我這個年紀的人了。
油耗：官方的標準是180公里的純電，但有一天，我測試了一下，居然達到了190公里，這是官方贈送的嗎，聽說電車的價格會有很大的折扣，只有親身體驗過才知道。
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綜合評分
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優(yōu)點：開了一段時間，感覺比以前的寶馬要好很多，真正的體會到了什么叫開電車就不用開油車了，續(xù)航里程高達180公里，在蘇州的吳中區(qū)，導航顯示的里程為81公里，儀表盤上顯示的是162公里，續(xù)航89。L2+的自動駕駛讓我完全放松了下來，最重要的是長途駕駛還能按摩，天氣熱的時候，座椅通風真好。我對智能手機很滿意，以前總是忘帶鑰匙，現(xiàn)在有手機就行了。
缺點：目前還沒有什么不滿意的，太太滿意了。。。。
外觀：很漂亮，也很時尚，很容易被人認出來，尤其是后面，更是漂亮的不得了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，沒有電車的塑料感，納帕皮更是高端大氣上檔次。
空間：中型 SUV的空間還算寬敞，讓人很滿意。毫米
配置：二十萬已經(jīng)是天價了，這配置的油車，六十萬都買不起。
動力：加速非�？�，駕駛起來非常舒服，動力十足。地盤相當穩(wěn)固
油耗：開開空調(diào)，通風，三天一次電。
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綜合評分
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優(yōu)點：流暢的車機系統(tǒng)，讓我對這輛車刮目相看，原來汽車也能這么智能，喚醒小藝之后，她就能完成一連串的指令。自動泊車適用于多種場景，不需要停車標志也可以停車。輔助駕駛給我?guī)砹烁嗟母咚亳{駛。華為的音響效果很好，開車的時候聽音樂很放松，很享受！座椅按摩很好地解決了長途駕駛帶來的疲勞，不用再擔心長途駕駛。這輛車的加速速度是我見過的所有車里最快的，當它加速的時候，車頭會微微向上翹起，就像是飛機在起飛一樣。手機真方便，綁定了數(shù)字鑰匙以后，車鑰匙就是拜拜了，一部手機就搞定了，出行也方便多了。不得不說，華為在科技上的造詣，實在是太高了。
缺點：這么好的車，居然連后視鏡都沒有。車內(nèi)的儲物空間太小，根本不夠用。座椅感覺有點短。
外觀：問界M5給我的第一感覺是圓潤飽滿。線條流暢，美觀大方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色是瑪瑙棕色，中控屏幕非常顯眼。車身上的按鍵并不多，大部分功能都集中在大屏上。
空間：車內(nèi)的空間還算不錯，坐五個人都不會覺得擁擠。
配置：雖然價格不菲，但是配置絕對物有所值。后期保養(yǎng)費用也不貴，一次不超過400元，如果是短途或市區(qū)用車，只需用電即可，不用燃油，用車成本會很低。
動力：M5的駕駛感覺非常好，加速很快，沒有任何的頓挫，非常的順暢。
油耗：我是在北方開的車，夏天滿電180公里，滿油930公里，總里程1110公里，實際續(xù)航里程超過1000公里。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的有兩點，第一點是華為的鴻蒙系統(tǒng)。這輛車的流暢度很高，和其他車型比起來，簡直就是小巫見大巫。同時，可通過人與人之間的對話方式對車機進行操作。
缺點：其實，他并不是最不滿意的。整體來說，這款車還算不錯，但如果非要說最讓人不滿意的話，我覺得問界m5的軸距確實挺大的。不過，里面的空間卻是綽綽有余。雖然沒說這個軸距，但空間和感覺應該是一樣的。
外觀：這輛車的外形不用我多說，相信大家都看得出來，很多懂車的人都知道，問界m5確實和保時捷很像，但是我覺得我買車不是因為他長得像保時捷，而是因為我在華為的店里看到過。這款車的簡潔感直接吸引了我�？赡苁且驗楣ぷ骱蜕畹膲毫μ罅耍圆艜粴q月磨去了棱角，對于這種簡潔大方的外觀設計，還是比較有吸引力的。當然，從外觀和顏值上來說，也是因人而異，有的人覺得喜歡，有的人覺得一般。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華程度，我覺得還不錯。比如比某迪和某某某，我覺得這款車的內(nèi)飾還是很大氣的，我個人不太喜歡這種三連屏的設計。而且我朋友以前也買過類似的三塊屏幕，他告訴我，副駕駛的屏幕是不能關掉的，晚上開車的時候，右面的后視鏡會反射出副駕駛屏幕上的光線。對安全有很大的影響。對此感興趣的朋友再去對比一下。你去看看，這是真的嗎？
空間：前面提到過空間，對于問界車來說，只能算是夠用，不能說空間太大，也不能說空間太大。當然，對于中型 SUV來說，這并不是它最大的優(yōu)勢。
配置：從性價比的角度來看，我并不是很了解這款車，因為我覺得性價比是一種偽命題。也許每個人都會有不同的看法，也許我認為花同樣的錢可以買到最大的東西，或者是配置最豐富的車，或者是功能更強的車，因為它的性價比很高。但是我認為在性能價值比和性價比方面，還是有不同的感覺。不過總體來說，我覺得1.5 T的磁鋼增強器還是不錯的，前懸掛是雙叉臂懸架，這是一個不錯的選擇。
動力：在駕駛感受上，一定要給滿分。這款車的運動模式還沒有達到最快的狀態(tài)。在試駕的時候，有一位經(jīng)驗顧問帶著我去體驗了一下。在0到100公里的時候，可以感受到這輛車的線性加速，非常非常非�？�。我的一位朋友在機場工作，問我這輛車的最高時速是多少，我回答是210邁。我朋友告訴我，飛機起飛速度比現(xiàn)在的210邁要快一些。我覺得插上翅膀就能飛了。
油耗：對于我這種對續(xù)航能力要求比較高的人來說，他是我唯一能選擇的車型。兩個區(qū)的車，他也沒想太多，直接在市區(qū)開著，現(xiàn)在是夏天，開著空調(diào)，純電動的續(xù)航能力，確實能達到180公里左右。我上班和下班的距離都在二十公里左右。也就是說，如果我不做其他事情的話，最少也要走40公里，所以其他車型的純電動汽車的續(xù)航時間，實在是太短了，根本滿足不了我的需求。
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