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問界M5
問界M5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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綜合評分
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優(yōu)點：機械素質：30w級別少有的良心配置,全鋁合金底盤，前四球節(jié)雙叉臂后多連桿梯形臂式的獨立懸架，調教是偏舒適取向的軟中帶韌，能很好的過濾掉細碎的顛簸，但過彎的時候也不會很軟，再配合上零百4.8s充沛到恐怖的動力，整體的駕駛感受完全不像一臺2.3噸的大家伙。鴻蒙座艙：正如余總說的，未來的新能源汽車，機械方面更加的標準化，想要脫穎而出就得在智能化方面做出差異，問界m5明顯也做到車機的智能化流暢度方面目前的天花板。首先車機界面簡潔大方，設置里的內容邏輯清晰，簡單容易上手。語音助手小藝可以連續(xù)接受多條指令，甚至第三方軟件內部都實現(xiàn)了可見即可說，分區(qū)語音識別的功能貼心又實用。
缺點：整體來上我是很滿意的，要說一個不滿意的地方，那我覺得天幕的遮陽簾裝拆不是很方便，一個人拆裝還是有點難的，兩個人操作就方便多了。
外觀：說過了這車流線型的車身外加飽滿圓滑的屁股，低調但大氣不失穩(wěn)重，我們一家都愛，還老招來別人羨慕的眼光，這外觀兩個字：喜歡！
內飾：內飾方面除了前排座椅的后背置物袋是網(wǎng)兜意外，其他還不錯
空間：乘坐空間寬敞，后備箱容積大車內儲物能力欠佳
配置：這款車同級別應該沒有對手吧，無論是續(xù)航，動力，豪華，智能都是30萬級別達不到的
動力：問界m5有個性化、運動、舒適、節(jié)能四個駕駛模式，在中控大屏調節(jié)駕駛模式有模擬聲浪的聲音，我一般是調節(jié)到運動模式，動力隨叫隨到，超車沒有一點壓力，深踩油門的推背感很強，我購買的是四驅性能版，綜合最大功率是315kw，扭矩是720N.m，百公里的加速時間是4.8s，聽說旗艦版是4.4s。我在高速開到120碼，再加速超車也是分分鐘的事情，如果把駕駛模式調到個性化，動力就更勁爆了。
越野：
操控方面直接拉滿，這也是選擇問界M5最重要的原因之一。
油耗：目前就市區(qū)開，感覺比汽油車省不是一點點。真正的節(jié)能環(huán)保新能源
舒適：納帕真皮座椅，還配備前后四座加熱、前排座椅通風、按摩功能，做進坐艙絕對的舒服。我平時喜歡打球和跑步，每次運動后的空調吹風、座椅通風，真是那個舒爽哦！
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綜合評分
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優(yōu)點：轉眼間一個多月過去了，提車也有一個多月了，時間過得真快。先說說我最滿意的地方，那就是車機，然后就是好看，不接受任何反駁，使用跟平板一樣流暢，然后就是座椅按摩，比其他的力度大一些，各種模式開車累了的確很舒服，當然還有就是我選擇的松霜綠這個顏色，還是很騷氣的，回頭率很高，擁有大天幕就不會感覺到壓抑了，底盤作為普通用戶日常開起來是沒問題的，很舒適，因為是電車的緣故而且玻璃也是雙重的所以基本上不會吵，比燃油車聲音小太多了，開多了就開不習慣燃油車了，倒車入庫這些都可以自動，新手的福利，還有車速慢攝像頭都開著看到外面，過車什么的都有信心，遠程控制也很香，基本上天氣熱上車前開了空調就很舒服了?。
缺點：前排工具箱過小，中間只能放置一個水杯，副駕沒有位置，如果能把眼鏡盒改成推拉隱藏式蓋子就OK了，后排空間一般，不過因為是南方人嘛，個兒不高，并沒有多大的局促感，后備箱容量一般，家庭勉強夠用。
外觀：不是第一眼非常驚艷的類型，但是歸功于簡約對稱美學的設計語言，越看越喜歡
內飾：內飾方面我的是黑色的，因為我看了其他顏色，圖片上看起來比實物好看，因為看起來顏色搭配老感覺哪里不對，最終選了黑色，但是實際使用中太容易沾灰了??，但是小藝小藝還是很好用的，中控臺放水杯的那也設計很科學，無線充電使用起來也方便，但是打開充電的時候不可以放NFC卡片，還有中間可以打開那個放水的不太科學，打開之后一直翻開著，不容易放手，對副駕不太友好，車機之類的目前都是很流暢的
空間：白色內飾確實高檔很多，就是打理起來麻煩，特別是家里有小孩。專門買了坐墊和防踢墊，不影響前排座椅通風。
配置：良心的配置用料配合上30萬不到的價格，也沒有明顯短板，可以說是很有競爭力！
動力：就是看中了問界M5的動力才入手的，1.5T渦輪增壓發(fā)動機加上雙電機，動力還是非常充足的，超車輕松，運動模式下，提速還是還是很快的，一腳油門說走就走，推背感非常持久，而且開啟彈射模式后，車速瞬間碾壓周圍其它車，一馬當先，所以動力方面還是非常滿意的。
越野：
操控不錯，過彎道信心不錯方向盤操控感:方向輕盈，指向性非常好
油耗：買這輛車主要是為了平時通勤用，以舒適模式為主�；旧洗蟛糠謺r間使用的是電。為此也買了華為自己家的充電樁。但是感覺相比于自己的電樁，外面的快充要比自己家的要快一個十倍左右。平時充電從20~90需要大約四個半小時才能充滿。當然相比于加油來說的話，電能便宜的太多了。暫時感覺能耗還是可以接受的，很低。以現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來看，大概100km只需要20度電。自家用電大概是八毛1度。這么算，只需要16塊就可以跑100km，還十分劃算的。
舒適：舒適性95分 座椅按摩+通風+香薰 開車是享受☆ PM2.5過濾裝:提車第三天車里基本就沒味道了 路上塵土飛揚，車內空氣如新☆ 空調溫度分區(qū)控制:小藝語音控制合區(qū)溫度 完美車內噪音異味:有一說一，靜態(tài)隔音真的不錯，配上華為的音響，體驗簡直起飛。但是suv較于之前的轎車本身風阻系數(shù)就沒法比 再加上用的是20寸的性能胎 雖然加了隔音棉 但是還是比不上靜音胎的 再加上我開車激進 經(jīng)常飆高速 所以一個月之內我做了后備箱隔音+四門隔音 目前真的是體驗感飛起！
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綜合評分
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優(yōu)點：泡了一年多的汽車論壇，期間了解并試駕過同價位的BBA、路虎發(fā)運、特斯拉、林肯冒險家等，都不曾讓我怦然心動，直到今年遇上問界M5，那感覺（就像愛情？），于是立即預約上門試駕（這里要感謝銷售小劉，驅車一百多公里過來讓我試駕，起起落落折騰了兩個多小時，臨走連水都沒有喝一口?），沒說的，立馬下訂，自此開啟了短暫而又煎熬的等待，當銷售通知說可以提車的時候，那一刻，欣喜若狂。 從未想到過一款車會像一座寶藏一樣，天天給你驚喜，四驅性能版，動力沒得說，綠燈亮起時，當旁邊的油車還在12檔頓挫的時候，抬起頭就只能看到我問界修長的尾燈漸行漸遠了，而我更喜歡同鴻蒙系統(tǒng)之間手機和車機的無縫互聯(lián)、華為音響，老婆喜歡的座椅通風、加熱和按摩，孩子最愛的全景天幕和語音交互，其他如全鋁合金底盤和舒適的調教、流暢絲滑的鴻蒙車機系統(tǒng)、全車真皮軟包、手機無線快充、掃臉記憶設定、訪客模式、暢連語音電話、小憩模式、感應式尾門和雨刮、128色氛圍燈、安全感滿滿的自定義泊車輔助等等，不勝枚舉，講真的，這些個功能在合資車上起碼得在50萬的以上的車型才可以加錢選配，而在問界M5上，你想到的和你想象不到的它都有，同價位真的無敵了，對于增程式來說，全方位適合我的用車需求，市區(qū)通勤完全低成本，長途又沒有里程焦慮，早買早享受，古人誠不欺我！
缺點：1、經(jīng)常信號不好，提車剛開始，小藝的反應很快，最近有點遲鈍；近期在地下室沒有信號（商場停車場負一樓），必須要到停車場出入口或上地面才能搜索到信號。2、車頂遮陽布安裝和拆除不方便。3、純油模式下，油耗很高，和宣傳的出入很大。4、和前車距離的雷達提示音關閉不了。5、連接藍牙的情況下，微信語音是外擴播放，沒有從頭枕播放6、定車的時候銷售員說要送充電線，提車后就說沒有這檔事了
外觀：外觀設計還是非常喜歡的，造型略顯穩(wěn)重線條簡約低調，車頭也做了一個類似青蛙臉的造型，尾部的燈組是貫穿式的設計，夜間點亮時還是很有辨識度的，隱藏式的門把手設計也是現(xiàn)在比較主流的設計，我個人是非常喜歡這種設計風格的。
內飾：不得不提的就是15.6寸的中控大屏幕再加上搭載的華為SOUND音響，15個喇叭和128色的音樂律動，震撼！
空間：前排儲物空間少，杯架只有一個，眼鏡盒的利用率不夠高。后備箱為了遛背的造型也犧牲了一部分空間，但是后排座椅可以放倒，偶爾有拉貨需求也可以應付
配置：這個價位無敵，不管是零百加速、堆料、調教等。
動力：動力很足。在試駕時體驗了一下。百米加速，四秒有一種坐過山車一樣的失重感，特別的嚇人，自己開的話可不敢這么來。自己平時只在市區(qū)，大部分時間使用普通模式。跑過幾次高速，動力很強勁。
越野：
操控方便實用，擁有自動泊車技術，方便了一些倒車一般的人群，方向盤也很好
油耗：跑高速+開空調的話，油耗相當高在市內通勤的能耗還是可以的
舒適：舒適型都很好車窗全部關閉的情況下隔音效果不錯空調效果很好
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綜合評分
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優(yōu)點：AITO問界M5讓我最滿意的當然是搭載了華為提供的HarmonyOS系統(tǒng)，畢竟我也是一個“花粉”，買它就是沖著這一個系統(tǒng)。當然除了鴻蒙智能座艙外，問界M5這款車型還是有很多亮點的，例如車輛搭載的電機、底盤、車內的配置等都讓我覺得對得起這價格。
缺點：最不滿意的 現(xiàn)在提車一段時間了，其他都沒有什么不滿。用的都是感覺非常好。要動力有動力，要舒適有舒適。如果說非要說一個最不滿意的話，我就要小小吐槽一下他的雷達了，感覺他的泊車雷達有點太過于靈敏了。就是你明明感覺還不算很近，他就已經(jīng)提示的頻率很快了。經(jīng)常搞得我開車很緊張，以為要剮蹭上了。
外觀：前臉運動霸氣，再加上分層式進氣格柵和加鍍鉻裝飾，整體看看起來運動十足。這款車配置20英寸的輪轂也非常棒，輪胎內也做有降噪處理。
內飾：車機屏幕很大，操作非常流暢，功能比較齊全。杯槽也做了三個。整體簡潔大方。
空間：空間4人出行還是很寬松的，除了后備箱稍微小了點！
配置：以30萬的價格來說。車輛的性價比很高。感覺買的還是比較值。同等價位中。我更愿意推薦問界m5。
動力：說起來動力的話，那肯定沒毛病的，畢竟是電車，高速即使再快，然后只要踩電門，一樣動力足夠，親自實驗了，平時我都只開開節(jié)能模式，因為節(jié)能模式不會輕點電門就立馬向前沖，畢竟城市比較堵車，一不小心懟上去得浪費半天時間，舒適模式開啟了就輕點電門就會向前沖了，加速很快，也不怕跟不上節(jié)奏，其他兩個模式就更加不用說了，自己測試，畢竟會讓人產(chǎn)生眩暈感的。
越野：
操控方面挺好上手是真的，制動采用的是博世，紅色卡鉗走哪都看著很騷氣，方向盤也比較輕，轉向比較靈活，虛位方面還是感覺有一點的，自動泊車的識別率還是挺準的，但是L2駕駛不是特別好用，有些路段識別不到，不過懸架調教還可以，其它也都挺滿意的。
油耗：電180公里 但是一般只是充到90 不飆車的話 用到20 跑130-150公里是絕對沒問題的 反向虛標 油： 全程空調+座椅按摩 油耗7.3-7.4L 本人開車相對比較激進，路上基本只有我超別人，之前君威油耗是沒下過10L，小5一個SUV 這樣的油耗表現(xiàn) 我真的是非常的滿意了！
舒適：前排座椅通風真的就是神來之筆，太需要了。不再空調吹到前面冷，屁股后背還發(fā)熱出汗。
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綜合評分
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優(yōu)點：鴻蒙智能座艙使用方便快捷，車機天花板，整體駕駛質感非常高級！
缺點：1.后排太小了，為什么后備箱搞那么大？后排安全帶提醒，不能關一直響？2.自動泊車，對家里車位有地鎖有限制，無法全自動。3.中間眼鏡盒，不用我說，都在吐槽。4.后視鏡折疊不明顯，晚上鎖車之后，很久才熄燈。
外觀：小藝作為一款國產(chǎn)車型，外觀絕不輸于國內外的任何一款車型?
內飾：休息時可以打開小憩模式，播放自己喜歡的音樂，配合氛圍燈打開座椅按摩，好好放松一下
空間：空間感覺一班吧，作為南方人完全足夠，北方朋友的話就要親自去試駕體驗了。
配置：記得有個車評博主試駕過這車后高呼：我已無法評價這車了，沒法評了，這問界M5賣30萬不到，這車企純屬不賺錢是來攪局的……！看似夸張玩笑話，但確實華為這次造這車真是良心用料，物超所值，買了就是賺了！
動力：舒適模式跑，動力不比純電車弱。中高速再加速也有力，低速起步，又快又穩(wěn)
越野：
方向盤，油門，剎車，機械素質，和BBA有的一比。自動泊車選位，倒車都很正常，就是識別障礙物不智能，需要升級解決。車道保持：不打轉向燈變道，立馬滴滴提示，強制養(yǎng)成良好的習慣。
油耗：純電上下班用在20kwh附近，續(xù)航顯示比較精準。目前還沒有怎么使用增程器，油耗不明，能耗主要還是看駕駛習慣。
舒適：全鋁合金底盤，調教偏舒適，家用完全沒問題。
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綜合評分
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優(yōu)點：我平時喜歡戶外運動，酷愛高科技電子產(chǎn)品，對新事物比較感興趣。本身就是一名忠實的華為用戶，家人的手機、手表、手環(huán)、耳機都是華為的產(chǎn)品，關注華為的新品發(fā)布，自然對問界M5也滿懷期待。剛巧也該是家庭換車的時候，首選問界M5，和愛人試駕之后立馬就下定了！ 我和愛人首先對車的外觀就很是喜歡，流線型的車身外加飽滿圓滑的屁股，低調但大氣不失穩(wěn)重，坐進后排被如此開闊的視野震撼到了，座椅又極其舒服，大大贊一個，坐在駕駛位聽著優(yōu)質音響一路馳騁，確實駕駛感受一級棒，過坎柔和、急剎不沖，輔助到位，科技感滿滿……咋就看哪都喜歡都滿意：）
缺點：暫時沒有，可能沒有送充電樁吧哈哈，后排空調可以增加可以控制輸出
外觀：車身就蘿卜白菜各有所愛了吧，個人覺得還行，前臉大氣（瞇瞇眼再調整一下就更好了），屁股圓潤，側面運動感十足，頂部天幕視野開闊又不熱。最好看的角度是側后往前看。
內飾：不得不說，整車內飾的造工都是以皮質、軟包或木紋來裝飾，搭配瑪瑙棕這個顏色真的豪華感氣質拿捏得死死的，很多BBA級別的車型都不一定能搭載到這個好的材質。屏幕音響:15.6英寸的無邊框大屏幕，采用了2K的分辨率，音響采用華為自己提供的音響，全車有15個揚聲器，屏幕+音響在看電影的時候真的特別像在電影院，超級震撼。
空間：空間的話這款車的參數(shù)我也有了解過了。將近四米八的車長，一米九多的車寬，兩米八八的軸距。車高雖然不高，只有一米六二，好在他用的全景天幕，感覺整個頭頂是掏空的設計。所以整個頭部空間還是非常寬裕的。正常一米七一米八的坐上去也不成問。何況家里面不止一臺車，基本上不會出現(xiàn)，滿載的情況，所以空間對我來說是足夠了。
配置：這個價位購得愛車，非常不錯。保養(yǎng)維護方面還未了解，因疫情防控原因，車輛行駛的并不多。前面也提了就沖送充電器的勁頭，售后服務不會差的。
動力：動力我一直使用運動模式，動力很強，完全沒有卡頓感。開在石子路上也平平穩(wěn)穩(wěn)。
越野：
操控感很好，綠燈起步快！剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)靈活天幕是一大亮點:就是可折疊幕布有點嘍，座椅后背的置物袋居然是個網(wǎng)兜！
油耗：表上顯示續(xù)航是180公里，因為還有30公里的續(xù)航是不可以使用的，所以就是150公里，我基本上每天上下班需要開60公里左右，而且表顯里程感覺特別準確，油耗的話基本上急加速急減速實際測試大概8.2個油左右，可以看看我這個平均速度就知道了，我是從市區(qū)開始測試的，市區(qū)大概開了幾十分鐘。充電:充電速度基本上1個小時搞定
舒適：座椅無論是做工還是舒適性都很不錯，就是后排座椅有些板正，角度無法調節(jié)，乘坐久了會產(chǎn)生疲勞感。
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綜合評分
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優(yōu)點：問界M5為首款搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的車型，作為華為與賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，其核心動力來自華為的DriveONE純電驅增程平臺。無論是動力上，還是操控性上都給予相當滿意的效果，同時也解決了新能源車類的續(xù)航焦慮問題。外觀上圓潤飽滿、大氣流暢，內飾上簡潔大方、舒適便捷，充分的將現(xiàn)代科技風格融入其中。側面看這款車型，中規(guī)中矩，兩條對稱的腰線貫穿尾部，配置隱藏的門把手。最值得一提的是，在華為的技術支持下，搭載了人臉識別技術，用戶登入同一個華為賬號時，座椅、音樂、導航等可以進行無縫連接，這一點可以說非常方便。在提車的過程中，交付經(jīng)理也是做了很細致的工作，尤其是前段時間因疫情防控的原因，購買的便攜式充電器遲遲不同，工作人員在疫情緩解后不遠百里送貨上門，為交付經(jīng)理點贊?，為售后點贊?�。�！
缺點：說到最不滿意的地方，肯定得是無縫全景天幕啦，雖然說天幕真的很漂亮，而且說的是可以隔絕99.9的紫外線，隔熱效率也在40以上，但是我感覺這種天幕還是需要有電動的才比較好，雖然他也送了一個可以自己安裝的遮陽簾，但是裝上之后真的很難看。沒有太陽的話也還好說，但是像現(xiàn)在夏天到了，每天太陽這么熱的情況下，我很難相信他的隔熱可以保證車內溫度不升高。還有一點就是停車不能自動關玻璃,希望可以增加這一項功能。我感覺這是一項非常實用的功能，它竟然都可以自動鎖車，為什么就不能增加自動關玻璃呢？
外觀：車子LED大燈和貫穿的尾燈很時尚，車子整體線條很流暢，外觀深得我心。
內飾：內飾設計我非常喜歡，黑色內飾穩(wěn)重也比較好打理，整體設計也很有檔次，大面積皮革包裹，基本手能觸碰到的地方都是軟的，而且5.6英寸的中控屏還是非常香的，流暢度和清晰度都很高，手機無線充電的配置加了散熱功能，非常人性化。
空間：空間很大舒適，擁有華為的超級快充技術加持☆ 空間設計亮點:擁有華為的超級快充技術加持
配置：AITO問界M5無論對比傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車來說它所搭載的配置都絕對對得起這個價位，整車的用料和配置都真的出乎意料，如果對新能源車感興趣的伙伴真的不妨去試乘試駕體驗一下，體驗過后真的會愛上它。
動力：動力的話，因為電車的，本身的優(yōu)勢。所以這款，車的動力還是非常充沛的。動力就是隨叫隨到。不管你是城市低速要要超車，還是高架高速的時候，遇到一些龜速行駛的車的時候，一腳油門下去都是非常輕松的�？梢猿嚨�。
越野：
感覺操控上來說的話，相比于同樣價格的車控性算是上重的。提車之后立刻在高速上跑了100km，感覺了一下。剎車也是可以剎得住。車輛的減震也很優(yōu)秀，快速過彎也很穩(wěn)當。并且我發(fā)現(xiàn)在進入高速，車速提高到100之后，方向盤會變沉重，加強操作感。自動泊車入位也試過。雖說停的比較穩(wěn)也比較正，但是感覺上來說泊車的速度有點慢。可能對于新手來說，這個功能更加有用吧。
油耗：福建泉州5月，純電月160km充電:福建泉州5月，純電約35-45分鐘快充滿續(xù)航里程:滿油滿電約1100km
舒適：座椅很舒服，真皮材質，采用納帕紋真皮座椅，包裹性很好，對腰部的支持很舒服。另外座椅通風很給力，打開一分鐘座椅就完全涼快了，快夏天了，座椅通風很實用。另外還有座椅加熱和按摩，這個價格買到這么多實用的配置，真心不錯了。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的，就是AITO問界m5的的智能座艙了。在選車的時候就把傳統(tǒng)的汽油車Pass掉了，目標就是新能源車。 最開始的時候是沒有關注問界這個車的。因為他的知名度沒那么高。跟隨大眾主流一樣， 要么就是看理想，小鵬，蔚來，特斯拉。有一次和幾個朋友聚會吃飯，無意中談到了想換車這個問題，聊著聊著就聊到了，聽說華為參與研發(fā)的車。作為中國人，其實還是挺有民族企業(yè)情結的。于是就在汽車之家里看了一下這個車型。覺得外觀還是挺時尚的，內飾看著也是眼前一亮。于是就去體驗店看了一下這個車。才開始的時候其實也沒有說對這款車很很感冒，后面了解多了多了，又聽說這一款車是全球首款搭載了華為鴻蒙車機的智慧座艙。銷售人員介紹的非常詳細，詳細的給我介紹了這一款車的特色功能，還有他的智慧座艙，再有就是它的一個舒適配置也是非常吸引我的。前排兩個座椅都是12項電動調節(jié)的，并且都帶有通風，跟座椅按摩。座椅按摩倒是沒什么太大要緊，但是座椅通風，夏天真的太重要了。然后聽銷售也不知道是不是吹牛 說這款車的音響不比一些一線豪華車的大品牌的音響音質來的差。現(xiàn)場去試聽的時候，真的感覺非常不錯。 再來感覺他的底盤還是用料非常良心的，看車的時候銷售帶著我趴在地上去看了他的鋁合金底盤。這一點必須給十分�。。�！所以綜合考慮下，最后還是選擇了相信華為。于是就在銷售的協(xié)助下，通過華為商城下單了。
缺點：滿意的地方說了那么多，接下來說說不太滿意的地方。1.車內儲物空間過小，尤其是手套箱，真就差不多只能當手套啊，還有車門、中控臺的儲物明明可以增添很多小細節(jié)小空間，用來當卡片，紙巾等小物件，但是并沒有，杯架蓋（眼鏡盒蓋）打來后會影響副駕。2.藍牙鑰匙的識別精度有待提升，有時候挨到門了都不開鎖，離車8米反而自動解鎖，然后又關閉，又解鎖，像是入魔了。還有解鎖后有時必須將手機拿出來放無線充電的地方才能啟動車。帶手機下車去開后備箱也會在后排的時候鎖上，到后備箱了又解鎖，操作很迷。3.全車座椅有些偏短，再長個3-5厘米會有更好的乘坐支撐感，后排座椅可以再向內傾斜一下，形成包裹感角度。
外觀：造型中庸卻越看越耐看，低調內斂而不張揚。
內飾：全車128色的氛圍燈，可以跟著音樂跳動，特別是晚上可以營造出來一個非常好的氛圍，
空間：我們一家都不是很高大型的，這空間老小出行足夠！現(xiàn)在每周的外出遠足家庭露營是必備節(jié)目！ 我能說我常把問界M5當小貨車用嗎！附圖為證！
配置：性價比無敵，內飾外觀用料都比較足，但是可能因為沒有相對應的技術沒有調試到最好的狀態(tài)，反正我是哪里都喜歡，車無完車，人無完人，作為新品牌來說已經(jīng)做的不錯了，但是還是很多細節(jié)需要優(yōu)化，售后什么的都做的不錯，有問題就積極解決。
動力：動力隨叫隨到，電車的駕駛體驗真不是蓋經(jīng)濟運動模式:日常駕駛舒適模式，電門反應非常靈敏了！節(jié)能模式下能感受到動能回收的感覺！運動模式動力太暴躁了，推背感十足
越野：
方向盤靈活，打方向力度適中，自己感覺比日系車要沉一點，比德系車要輕一些☆ 自動泊車入位:我印象中這個功能都是給新手準備的，但是我使用以后感覺確實很不錯，自動搜索車位，停車入位很精準，而且還支持自定義泊車
油耗：我提車到現(xiàn)在開了2000多公里，主要是上下班開一下，偶爾也會跑一下高速，在城區(qū)的路段比較擁擠，另外上下班時間路段是比較擁堵的，平均電耗是18-20khw100km，我家充電很方便，換了m5我都很少去加油站了，一年下來油費可以剩下不少了。
舒適：前排座椅具備多項調節(jié)功能，按摩力度也夠大。美中不足的是后排座椅長度稍短且不能調節(jié)角度，但是得益于天幕，后排的頭部空間和視覺體驗非常不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：首先我是個華為粉，這款車上市后一直在觀望，顏值來說真的是無可挑剔，外觀線條圓潤簡約，造型年輕時尚，隱藏式門把手讓整車顯得非常有科技感，內飾設計的相當高級，坐進車里一點都不覺得這車很low，滿滿高級和奢華感映入腦海，不管是中控的車機還是車內的木紋飾板都非常漂亮，真皮包裹也非常多，摸上去手感非常好，還有一個我比較滿意的就是無線充電的配置，充電速度很快，用起來比較方便，而且加了出風口以后手機在充電時起到了一個散熱的效果，這個配置還是非常人性化的，可以說這臺車真的是滿滿的科技感，愛了愛了。
缺點：這車我越開越滿意啊，如有，那也是些小瑕疵，貌似都可以通過OTA升級優(yōu)化過來的！以前擔心大天幕曬人，我貼車窗膜時店里送了深色3M膜把天幕給貼了，這樣夏天就不怕光照了，完美解決！只是有個擔心吧，因為這款車是多方合作的科技結晶，希望合作方能盡快磨合融洽，把生產(chǎn)、銷售和售后打造成為一個不斷自我更新的生態(tài)體系！
外觀：20吋大輪轂，霸氣，非常爽車身做工:車身做工細膩，質感非常好
內飾：搭載HarmonyOS智能座艙、15.6英寸HDR中控大屏和HUAWEISOUND音響系統(tǒng)的M5，讓小五成為移動的高品質音樂廳和電影院，給我?guī)沓瑥姷囊曈X感官，讓我充分感受創(chuàng)新科技與聲音美學的完美結合。當你坐在小五靜謐的座艙內，或雄渾、或透徹、或精準的聲音從車內四周徐徐傳來，宛若置身專業(yè)的影音室。無論是夜晚一個人的午夜電臺，還是放學途中孩子喜歡的流行歌曲，AITO都能滿足。而最最讓人驚喜的是酷狗音樂AITO定制版的上線，酷狗Hi-Res加上HUAWEISOUND專業(yè)的架構設計和調音設置，那精準還原的無損音質，震撼的不要不要的，簡直了~恰恰在某種程度上，酷狗專注好音樂，為用戶帶來更好體驗的精神，與AITO相容~
空間：問界m5的長寬高分別是4770mm、1930mm、1625mm，軸距達到了2880mm，對于一位女司機來講，這樣的空間絕對是足夠，很適合家用，整車的內飾用料非�？孔V，前后排的儲物空間可以滿足我的，特別是有專門放手機和眼鏡盒的的儲物空間，這點是非常實用的，前排的儲物格放下我公司平時要用的文件什么完全沒有問題。后備箱就更不用說了，容積量達到300多升，放三個20寸的行李箱是沒有問題的，如果把后排座椅放倒，容積量就翻倍了，搬個家都不成問題。乘坐空間:我是165cm的身高，我坐到后排座椅，膝蓋到前排座椅還有三拳的距離，就算車上坐滿5個人，空間也不會感覺小�！� 空間設計亮點:另外后排的空間的視野非常好，我很喜歡坐在后排，主要是因為有達到2平方米的無縫全景天幕，天幕讓后排空間顯得特別寬敞，有一天傍晚我老公開車，我和我的小孩坐在后排，這天的天氣非常好，到傍晚的晚霞非常漂亮，我透過2平方米的天幕看到滿天彩霞繽紛，真是一種視覺享受。
配置：不管是外觀還是內飾，都做的非常有檔次，配置方面也是應有盡有，科技配置非常豐富，日常出行續(xù)航完全夠用，不管是用電還是用油電，都非常省，價格沒有優(yōu)惠，但是免了購置稅，也算是非常合適了。
動力：一直用舒適模式，起步目前沒輸過 暫無對手經(jīng)濟運動模式:舒適上一百后段加速有點慢，切運動后馬上起飛上坡動力:上坡毫無壓力跑高速:高速目前疫情還沒跑過，但是市區(qū)上過145 輕輕松松，毫無壓力
越野：
方向盤操控指哪打哪，車身穩(wěn)定靈活。輔助駕駛夠用，自動泊車也不錯。
油耗：日常道路我開動力標準模式，制動回收高大概在16-17的電耗，高速120巡航的話電耗在22-23左右，換算下來平均油耗在百公里7升左右
舒適：因為座椅之類的都有按摩功能，開累了按一下感覺也沒有那么累，城里開關了窗聲音極小，空調溫度也下降的很快，但是不知道為什么我自己聞不到車內的味道，別人做我的車就感覺車內有一點味，這個我還專門測試了，在陽光下曬了一會的確有點味道，買了點艾草祛味
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綜合評分
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優(yōu)點：了解篇：現(xiàn)在說起來，和M5的緣分，感覺就是命中注定一般。三月初，在網(wǎng)上刷視頻時無意中看到了M5視頻，了解到是華為深度合作后，我這個花粉便按捺不住激動之情約了華成的試駕增程式，油電混合，鴻蒙車機，試駕篇：3.13號，一吃過午飯，就帶著不明真相的老婆騎著小電驢興沖沖的趕去試駕。一到店，就被M5的外觀深深的吸引了，不同于市面上大部分人覺得外觀中庸的評價，M5的外觀我很喜歡，不張揚，沉穩(wěn)大氣，越看越好看！首先從外觀來看，問界M5車頭看上去非常質樸，讓人過目不忘。再加上棱角分明的前車燈，視覺效果極具沖擊力。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調節(jié),自動開閉,自適應遠近光,延時關閉等。來到車側，該車車身尺寸是4770MM*1930MM*1625MM，該車采用了霸氣的線條，側圍呈現(xiàn)出年輕個性的設計風格，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當簡潔時尚。車尾方面，車尾看上去比較圓潤，尾燈呈現(xiàn)出時尚大方的設計風格，造型比較時尚動感。坐進車內，內飾看起來很有圓潤的感覺，整體顯得十分大氣。該車方向盤非常符合內飾風格，配備了方向盤手動上下+前后調節(jié)等功能，握感表現(xiàn)不錯。讓我們看一下中控，配合15.6英寸的觸控式液晶中控屏，讓內飾風格給人印象深刻，符合主流審美。儀表盤和座椅同樣讓人眼前一亮，儀表盤設計可圈可點，新潮的設計元素讓人一眼就記住了它。該車采用了真皮仿皮混搭座椅，座椅寬大厚實，整體的舒適性和包裹性都還不錯。聽了銷售的參數(shù)介紹后，接下來就是激動人心的試駕了。車機操作，座椅按摩，高架飆車，M5完美的表現(xiàn)讓我原本就僅僅抱著試駕的心，蠢蠢欲動。接下來就是和老婆半個小時的激烈溝通，老婆堅決不同意我下單，因為現(xiàn)在開的車買了還不到兩年，唯一的缺點就是油耗高，空間動力顏值都滿足現(xiàn)階段的家用需求。半個小時的溝通無果后，了解到有72小時的訂單猶豫期，72小時內退訂可定金全退，趁著老婆不注意，立馬下了訂單，拉著老婆回去了 猶豫篇：回家后就是對老婆長時間的推銷過程，增程式混動無里程焦慮，市區(qū)純電用車成本低，suv大氣，座椅按摩通風加熱駕乘體驗起飛，13號-16號，只要是在家，我都在不斷地給老婆說著問界M5的優(yōu)點，可惜，還是打動不了老婆，堅決不同意，考慮到房貸的壓力，我也無奈的準備放棄了。聯(lián)系銷售準備退訂后，蘇州華成的銷售經(jīng)理給我打了電話，詳細對比了目前國家政策后果斷下單，接下來就是漫長的等車路等車篇：下單后，立馬把我的兩年不到的君威給賣了，開啟了我的打車上下班的漫漫上班路。“皇天不負有心人，終于越努力的人越幸運”，上海疫情爆發(fā)，蘇州防控升級，快遞物流基本全封，得到這個“好消息”，第一時間就是聯(lián)系了銷售，拿到了我的車架號，防止疫情原因，把我的車轉給其他人了。終于，4.26號，一個陽光燦爛的日子，車終于是到了 用車篇：交付專員代驗，保險，打款，提車一天搞定，5.27號，終于是開上了我心心念念的小5。在這里非常感謝銷售及交付，特別是交付端！4.27-5.27，小5已經(jīng)陪伴我整整一個月了，她也帶著我走過了1000多公里，從剛開始油轉電的稍微不適用到現(xiàn)在完全開不了油車，是越來越香。就像是蘋果轉華為，真的是越來越爽，根本不想再回蘋果。提車之后我經(jīng)歷了買買買的過程，車膜車墊防撞條，老婆都不止一次說過，自從提車后我愛車勝過愛她。下面重點聊下1000公里的用車體驗：電180公里 但是一般只是充到90 不飆車的話 用到20 跑130-150公里是絕對沒問題的 反向虛標 油： 全程空調+座椅按摩 油耗7.2-7.4L 本人開車相對比較激進，路上基本只有我超別人，之前君威油耗是沒下過10L，小5一個SUV 這樣的油耗表現(xiàn) 我真的是非常的滿意了！由于疫情原因，目前還沒有上過高速，期待上高速的表現(xiàn)！ 隔音：有一說一，靜態(tài)隔音真的不錯，配上華為的音響，體驗簡直起飛。但是suv較于之前的轎車本身風阻系數(shù)就沒法比 再加上用的是20寸的性能胎 雖然加了隔音棉 但是還是比不上靜音胎的 再加上我開車激進 經(jīng)常飆高速 所以一個月之內我做了后備箱隔音+四門隔音 目前真的是體驗感飛起！底盤扎實，高速飛起，加速刺激，轉向精準，語音控制吊打國外百萬豪車，希望問界M5越來越好，早日實現(xiàn)大嘴的30萬目標！
缺點：不滿意的地方還是有的，畢竟車無完車，先說一下這個車的天窗，沒有天幕設計，天氣逐漸轉熱，車子基本停在室外，中午下班回家車內溫度非常高，我個人是不太喜歡這種感覺，沒有天幕就算了，天窗也是不能開啟的，如果需要開天窗的時候那就很尷尬了，還有就是這個車的隔音降噪做的一般，正常行駛風噪和胎噪還是比較明顯一些的，L2的自動駕駛也沒有想象中那么好用，尤其是單道變多道時基本無法識別，其它還是可以的。
外觀：保時捷設計，和馬坎卡宴很像，又有自己的味道，越看越有味，黑色大氣
內飾：15.6英寸的中控大屏，科技感拉滿，屏幕的觸感非常好，跟手機屏幕的觸感沒什么區(qū)別，屏幕的畫面解析力很給力。屏幕音響:華為音響很給力，低音高音中音都很不錯，上下班聽一下音樂，真是一種享受啊
空間：主要用于接送孩子，兩個娃和兩個書包后座空間足夠。平時一家出門也不擁擠。老公出門釣魚所有工具都可以放得下。
配置：最近有點背刺，不過早提車早享受 三十萬左右超值！4S店售后服務:交付真的不錯！銷售到交付端服務滿分，特別是交付端！
動力：四秒多的百公里加速，我是已經(jīng)很滿意了，這也是我開的動力最好的一款車
越野：
方向盤建議選擇運動模式，操控感更好，而且隨著車速的變快，轉向手感也很會跟著變重。車道保持功能在高速上還是很好用的，可惜沒有配備電容方向盤，需要時不時撥動一下方向盤。
油耗：小五已馱著家人走了近2000公里了，這孩子卻愣是沒花家里邊一分錢，讓我倍感欣慰！單位福利好，平日里，我一早上班就用充電槍給小五奶上，雖是慢充，但基本每天小五都是飽電狀態(tài)，這種滿滿的幸福感我知道你們都很羨慕！
舒適：前排通風按摩，很到位，雙層玻璃，隔音很好。新車味道還好，空調給力，可以提前打開，懸架比同價位強太多，開過都懂
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