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一汽豐田-凌放HARRIER

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凌放HARRIER
官方指導(dǎo)價(jià)：19.18-27.58萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
凌放HARRIER
官方指導(dǎo)價(jià)：19.18-27.58萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格31.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 指向性很好，這個(gè)車看外觀比較大，開起來倒是很輕巧，前后獨(dú)立懸架，座椅支撐性不錯(cuò)，濾震的感覺也比較有質(zhì)感，和我之前的車比起來，感覺方向盤轉(zhuǎn)著都輕松。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.13萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程899公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 沒什么卡頓的現(xiàn)象，操控真的是很喜歡，細(xì)節(jié)方面給我留下了一個(gè)非常不錯(cuò)的印象，我特別喜歡這種方向盤，因?yàn)槲矣X得開起來很方便很舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格31.63萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1563公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 這是一款相當(dāng)于自動(dòng)擋的車，無級(jí)變速，也正是我希望的模式，說實(shí)在的，現(xiàn)在再開手動(dòng)擋，感覺麻煩的要命。這樣操作舒適度就很輕松了，女性也能輕松駕駛，凌放的輕松一面可以說很到位，因?yàn)橛胸S富的配置，倒車和停車都很輕松。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.93萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1185公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 懸掛軟硬適中，反正過市區(qū)和老家路面沒有很大的顛簸感！指向性很好！
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格29.73萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 車子的輔助操控功能很多，我是家用車子來說的，操控這塊自然也是考慮方便安全第一的，這款車子的操控還是比較細(xì)節(jié)的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格31.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 比較精準(zhǔn)而且還很靈活，只需輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以，大小上就感覺像為我量身定做的一樣，連我自己也很快適應(yīng)了，看起來比較穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1590公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控方便輕松，行駛過程平穩(wěn)，指向性也非常的精確
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控非常順暢，特別是方向盤比較輕巧，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格29.13萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1185公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 盡管車身比較大，但整體的靈活性很好，而且方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)力度適中，也幾乎感覺不到盲區(qū)，很好控制。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 整體操控起來還是很靈活的，尤其是方向盤打起轉(zhuǎn)向來一點(diǎn)兒也不覺得吃力，操控起來對(duì)我來說也不是什么難事兒，不會(huì)覺得累什么的反而感覺很輕松。
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