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元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格10.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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越野：
且不說我自己的操控感受，朋友開了幾次都紛紛地感嘆這臺(tái)車的操控性是真的不錯(cuò)。尤其是過彎的指向很精準(zhǔn)，再加上整個(gè)底盤的濾震系統(tǒng)，也能夠讓人在駕駛的時(shí)候極其地舒服。我對(duì)一臺(tái)車的評(píng)價(jià)，就是要看在操控上會(huì)不會(huì)很舒服。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于我來講操控起來是一點(diǎn)難度都沒有，新車剛提回來的時(shí)候我也沒有特意去磨合它，只是簡單的適應(yīng)適應(yīng)就開著上班了，因?yàn)榇_實(shí)是比較容易的，它的性能表現(xiàn)都是特別好的，方向盤輕盈不卡頓，油門和剎車也沒有虛位，所以正常的駕駛就可以了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子方向盤屬于比較輕盈的那種，開起來就挺輕便的，連我媳婦這樣柔弱的人開起來都沒什么大問題，更別說我了。還有車子大，坐進(jìn)去之后頭部空間寬敞，這樣開起來視野就比較廣闊，哪都能看到，駕駛起來更順手。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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越野：
至于操控性的話，其實(shí)剛才我有提到過，我覺得他是非常好上手的，再加上我是一名新手，對(duì)于操縱性這方面就會(huì)比較的看重，這款車的方向盤的設(shè)計(jì)就非常的合理，輕重度也非常的不錯(cuò)，手感也很好，對(duì)于我這種新手來說，我覺得完全不是問題，而且，而且這款車的轉(zhuǎn)向方面并沒有任何的虛位，再加上它的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以更好的讓你操縱這款車。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格10.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然它只是一款純電車，但它整體的配置絲毫不差，所有的硬件條件以及各種輔助系統(tǒng)配置的都非常齊全，就拿倒車影像這一點(diǎn)來說的話，對(duì)于我這種新手來說就最合適不過了，盡管我們沒啥經(jīng)驗(yàn)的人，遇到很狹窄的地方，也能很輕松的將車子倒進(jìn)去，不用再尋求他人的幫助，不用自己心里邊產(chǎn)生一種忐忑的心情，操控起來會(huì)比較輕松。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1108公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車的操縱性還是非常容易上手的。我覺得只要會(huì)操控方向，會(huì)踩油門剎車，那么這款車基本就都是能夠駕駛得了的。而且，同時(shí)它具備全息透明影像系統(tǒng)也是非常的方便，反正是能考得了駕照就可以駕馭得了這款車，并且輔助配置也是非常的全面，有時(shí)候我老婆也會(huì)開這臺(tái)車去接女兒放學(xué)，他也是覺得特別好上手。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格12.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1269公里
綜合評(píng)分
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越野：
我認(rèn)為元Pro相對(duì)來說還是比較容易操控的，首先車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的是比較精準(zhǔn)的，車子買回來之后不需要我去花費(fèi)太多的時(shí)間熟悉車子轉(zhuǎn)向的虛偽。其次這臺(tái)車子配備的是多功能方向盤，上面有好多的突起按鍵，如果能夠完全熟悉按鍵的功能和位置的話，這一點(diǎn)對(duì)于像我這樣的開車小白來說還是有很大幫助的。另外，這臺(tái)車的底盤設(shè)計(jì)的并不是特別的低，我平時(shí)開車出門的時(shí)候不用去刻意的避開路面上的小坑小洼，讓我的出行感覺到更省心。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程821公里
綜合評(píng)分
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越野：
元pro的操控非常簡單，因?yàn)檐嚿硇�，不管是停車倒車，都非常好操控。而且方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向也不會(huì)覺得很沉重，基本上屬于指哪打哪兒也沒有虛位，所以基本上不用磨合，上手非�？�。中控旋轉(zhuǎn)屏也可以智能操控，直接用語音發(fā)射指令，小迪都能輕松識(shí)別，非常方便。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格11.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1158公里
綜合評(píng)分
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越野：
這是我第一輛車，我也可以算是一個(gè)新手吧。上手還是挺簡單的，電子的助力轉(zhuǎn)向也挺不錯(cuò)的，方向盤的輕重適中，粗細(xì)合適，握感還是挺好的，而且這車有巡航系統(tǒng)，360度全景影像，上坡輔助，遠(yuǎn)程啟動(dòng)等很多輔助功能也非常的好使，多功能的方向盤也支持上下調(diào)節(jié)，內(nèi)置還有行車記錄儀，操控起來也非常的省心。這輛車的安全系數(shù)還是挺高的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1920公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控我覺得比較好,這車子比較好開，方向盤容易掌控，握感不錯(cuò)，打方向一把到位，左右集成了多功能按鍵，操作還是比較方便的。油門踩著也比較舒服，剎車也比較靈，一腳剎車就能停下。
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