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ID.6 X
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID 6最讓人滿意的地方，就是續(xù)航能力和駕駛體驗！說實話，我一開始并不喜歡純電，覺得它太小眾了，但是隨著新能源、環(huán)保理念的普及，純電肯定會成為主流！
缺點：我真的很想吐槽它的外形，雖然不是我的風格，但是每個人都有自己的喜好，我的朋友覺得好看！
外觀：不喜歡外觀，但買車時要綜合衡量，所以這個缺點也是可以接受的。
內(nèi)飾：讓大家看看就行了，我最喜歡這個大屏幕了！液晶儀表盤也很酷。
空間：空間還算不錯，畢竟是 SUV級別的車，空間還算不錯，后排空間也不算太大。
配置：物美價廉的車型，其實并不貴，完全可以在純電動市場大展拳腳！
動力：很多人都認為，純電動汽車的動力不如燃油，這是一個錯誤，完全不需要擔心純電動汽車的問題，加速能力也很強！
越野：
主動剎車非常智能。還能自動識別前方的車輛距離，還能自動調(diào)整方向盤，開著這輛車，感覺科技真的很好玩。
舒適：這輛車很舒服，我試過之后，就決定要選它了！
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，乘坐舒適，內(nèi)飾充滿了科技感，顛覆了大眾的認知。
缺點：最讓人不滿意的就是續(xù)航里程了，夏天還好說，冬天開暖風，那就尷尬了。
外觀：車身外觀設計我還挺滿意的，是那種我喜歡的類型，流線型，尾部層次分明。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾很有科技感，給人一種進入智能世界的感覺。
空間：空間還算不錯，并沒有想象中的那么擁擠，足夠我使用了。
配置：這臺電腦的性價比應該是中上的，因為使用起來還算不錯，也不知道冬天會是什么樣子，我已經(jīng)迫不及待的想要看到冬天了。
動力：動力很強，加速也很快，誰都知道這款電動車的加速性能。
越野：
電瓶車的操控還算中規(guī)中矩，感覺還不如之前的威然。
舒適：這輛電動車的操控性確實不錯，非常的舒服，而且噪音也很小。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程514公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的還是上汽 ID.6 X的空間，中大型 SUV的設計，前后排足夠?qū)挸ǎ瑤б患胰顺鲩T完全沒問題，而且配置也不錯。
缺點：最讓我不滿意的是，這款車的操控系統(tǒng)，有點卡頓，不太流暢，跟國產(chǎn)車比起來，還是差了一些。
外觀：外觀很時尚，車標還會發(fā)光，看起來很有科技感，而且看起來也不臃腫，流暢度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，做工和用料都還可以，儀表臺大小剛剛好，亮度也不錯。唯一的問題，就是系統(tǒng)的反應速度跟流暢度，都要更上一層樓。
空間：空間不是很大，前排和后座都很寬敞，腿部空間也很大，儲物空間很大。
配置：性價比很高，上汽的 ID.6 X無論是配置還是乘坐舒適性都很不錯，代步方便。
動力：動力還算不錯，起步速度也很快，在市區(qū)里開著車都沒問題，而且平順性也不錯。
越野：
操控方面并沒有太大的問題，電池都在底盤上，足夠穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的側(cè)傾，方向盤也很輕松。
舒適：坐起來很舒服，底盤很舒服，座椅也很結(jié)實，座椅也很結(jié)實，座椅加熱也很好。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我的第二輛車，我之所以選擇純電，是因為我覺得這是未來的趨勢，所以綜合考慮之后，我決定買純電動車型，因為它的科技含量很高，很多功能都讓我驚嘆不已！
缺點：唯一讓他不滿意的，大概就是充電樁的配置還不夠完善，在高速行駛的時候會很吃力。
外觀：外觀不是很漂亮，但是卻很時尚，畢竟是一款新車，并沒有多少人認可。但我非常喜歡它。
內(nèi)飾：不得不說，這輛車的內(nèi)部設計實在是太好了，科技感十足，氛圍燈更是給人一種科技感。
空間：對比了一下id4x和6，最后選了6，就是沖著他的空間來的，6還是挺敞亮的，適合有孩子的家庭！
配置：綜合來看，這輛車是性價比最高的，所以我選了這輛車，希望這輛車能給我?guī)砗眠\！
動力：很多人都在擔心，電動車的動力不如燃油車，這根本就是多余的！
越野：
我最喜歡的就是迎賓燈帶，太酷了，開起來也很有科技感，喜歡！
舒適：整體舒適性非常好，座椅舒適，全車 pm2.5過濾，空調(diào)分區(qū)合理。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直以來，他都在關(guān)注新能源車，很多朋友都買了。我個人認為，新能源汽車最重要的指標就是續(xù)航里程，尤其是純電動車型，如果續(xù)航里程太短，會產(chǎn)生嚴重的里程焦慮。ID.6 X的續(xù)航里程達到了588公里，當然，這只是理論上的數(shù)據(jù)，而我的實際續(xù)航里程卻要超過500公里。而且這輛車還配備了充電器，可以說是真正的無憂駕駛，哪怕是在城市里，也足以應付長途旅行。除此之外，還有動力，這輛電動車的扭力真的很大，開起來也非常的舒服。尤其是在起步的那一瞬間，推背感非常明顯，非常適合在市區(qū)經(jīng)常超車變道的情況下使用。
缺點：空間足夠大，有三排座椅，但第三排的空間實在是太小了，只能用來應急。單電機設計，而且采用后驅(qū)布置形式，比較擔心雨雪天氣出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
外觀：外觀很有辨識度，和燃油版完全不搭邊，相當?shù)睦L，20寸的輪轂，雙色的設計，看起來很運動。車頂?shù)男欣罴芎蛡?cè)面的護板都很齊全，給人一種越野車的感覺。保險杠下方是一個多孔的設計，上面的花紋很是炫目，很是吸引人。
內(nèi)飾：沒有內(nèi)飾，看起來很年輕，也不時尚，更偏向于居家型，或者說耐看。不過做工和用料都很不錯，車機系統(tǒng)也很容易控制，上手一點問題都沒有。儀表盤更小，換擋按鈕也集成在儀表盤上，很有特色，使用起來也很順手。而且中控臺的空間更小，可以放更多的儲物空間。
空間：空間還算不錯，畢竟空間很大，正所謂塊頭大，坐起來也挺舒服的。第三排有三排座椅，在緊急情況下還算不錯。內(nèi)部的儲物格設計的很多，前排因為沒有中通通道的緣故，顯得格外的寬敞，中控臺上還有一個很大的儲物格，非常的方便。
配置：新能源汽車雖然是個新鮮事物，但我覺得應該去嘗試一下。而且 ID.6 X確實給人一種踏實的感覺，這是大眾品牌的產(chǎn)品，質(zhì)量不用擔心，產(chǎn)品力也足夠了。尤其是續(xù)航能力，完全符合我的需求，性價比很高。
動力：動力還算不錯，電動車的主要特點就是扭力大，扭矩輸出也比較快，所以在起步的時候，動力反應很快。雖然個頭很大，但開起來并不笨重，而且輔助功能齊全，開起來也很輕松。后驅(qū)模式有點像是賽車，過彎的時候會更穩(wěn)定。
越野：
前后獨立懸架設計提供良好的減震性能。不管是大的震動，還是小的震動，都會被抵消掉，很舒服。不過這輛車的操控感覺一般，可能是因為它更偏向于舒適，所以懸架很軟，對車身的支撐并不好。后剎車采用鼓式剎車，雖然性能不會受到影響，剎車距離也足夠，但感覺不夠拉風。20寸的大號輪胎還是不錯的，抓地力不錯，踩油門的時候也不會打滑。
舒適：各種輔助功能一應俱全，操作起來也很輕松，前后雷達、倒車影像、側(cè)向預警系統(tǒng)，雖然體型龐大，但駕駛員對周圍環(huán)境的感知能力還是很強的，幾乎沒有死角。全速自適應巡航也是我最喜歡的配置，啟動速度不會太快，保證安全。全景天窗確實很漂亮，前后排都很通透，可惜開不開。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13546公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是漂亮，前后都是燈帶，質(zhì)感不錯，晚上靠近的時候，燈光會亮起來，很有儀式感。二是充電速度快，平時只用電，不用油，省錢。
缺點：第三排的空間比較小，兩個孩子坐在里面還行，大人坐短距離還行，長途的話我可能會累。雖然車內(nèi)的燈光可以調(diào)節(jié)亮度，但是到了晚上還是很亮的，反光會影響后視鏡的視線，甚至連儀表盤上的金屬飾條都會反射光線，影響后視鏡的視線。
外觀：外觀很帥，很有大眾的穩(wěn)重感，我們第一次見到它的時候，就是被它的外觀給吸引住了。車身外觀部件結(jié)構(gòu)緊密，縫隙小，手感厚實。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾大部分都是觸控按鍵，看起來挺漂亮的，但是很容易被指紋刮花，需要天天擦才能保持干凈。雖然氛圍燈的顏色很多，但是太亮了，晚上反光太厲害，會影響駕駛的安全性。中控臺的屏幕死機了好幾次，上個月升級了一次，需要三個小時才能升級。
空間：除了第三排空間小了點，其他的我都很滿意。我一米八的身高，開著車感覺很寬敞。七個人太擠了。第三排的頭部空間比較矮，座椅比較矮，腿有點半蹲的感覺很累。
配置：說到性價比，我覺得還行，一輛接近三十萬的車，不用交稅，就能省下兩萬塊錢。平時不需要加油，只要在家充電就能省下不少錢。后視鏡下方還有一盞投影燈，細節(jié)和儀式感十足，座椅加熱，語音控制，撥片式換擋，實用性強，還算滿意。
動力：這輛車的速度太快了，一不小心就會超速。動力輸出平穩(wěn)，輕點油門加速靈敏。一陣輕微的機械聲傳來。
越野：
方向盤更精準，手感更好，剎車更靈敏，輔助功能更多，方向盤偏離時會發(fā)出振動提示。雖然倒車影像很大，但是整體變形了，我用了很長時間才適應。
舒適：我喜歡id6X的座椅，冬天開著暖氣，還能按摩，淺灰色和米色的配色很好看，冬天開車也是一種享受，座椅加熱，方向盤加熱，讓人感覺暖洋洋的。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格29.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，他的朋友都買了一輛新能源車，作為一名資深的大眾車主，他第一個想到的就是大眾 ID系列。這款I(lǐng)D6. X有很多讓人滿意的地方，比如時尚的外觀，比如前臉的造型，比如588公里的續(xù)航里程等等。
缺點：感覺剎車有點軟，剎車距離比較長。而且那時候的折扣也不大，我覺得還能再便宜一些。第三排的空間有點小，如果有必要的話，可以坐一個孩子。
外觀：車身流線相當不錯，前大燈和尾燈都是貫穿式的設計，充滿了動感。夜間車燈開啟，大眾車標也亮了起來，成為黑夜里的一道亮麗風景線
內(nèi)飾：內(nèi)飾上看起來和普通的燃油車不太一樣，但也差不了太多。內(nèi)飾還是很環(huán)保的，幾乎沒有任何異味。
空間：7座 SUV的第三排空間并不大，但是第二排的空間卻很大。后座還能開，有時候還能拉東西。
配置：說實話，如果再打折一些，銷量肯定會大漲。近三十萬的車，選擇還是很多的。不過后期的維護費用比較低，總算是給自己找了個安慰的理由。
動力：這輛車的動力確實很強，比燃油車還要猛，推背感也很強，從0到50，只需要三秒鐘，平時他還沒注意到，但是在高速上，在城市里，都沒問題。
越野：
操控方面，我感覺剎車有點軟，剎車要踩的更深一些。方向盤輕盈，單手駕駛毫無壓力。底盤還算穩(wěn)定。
舒適：舒適度也不錯，真皮座椅帶按摩，長途跑起來一點都不費力。減震比較軟，整體感覺還不錯。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 六安
裸車價格28.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的續(xù)航能力，五百公里的續(xù)航里程在電動車中已經(jīng)算是很高了，空間也非常的滿意，七個座位的空間足以滿足一家人的出行需求，七座的空間在汽油車里都是鳳毛麟角的，更別說電動車了，現(xiàn)在油價這么高，我真慶幸當初買了一輛純電動的汽車。
缺點：主要是老婆開的，她覺得車有點大，剛開始的時候還不太熟練，不過沒關(guān)系，只要多練習一下就行了，畢竟這輛車的空間很大，實用。
外觀：外觀設計新穎別致，跟大眾的燃油車還是有很大區(qū)別的，完全不像大眾車，更運動，更時尚，更有視覺沖擊力，確實不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高檔，沒有塑料，也沒有廉價的感覺，雙屏設計充滿了科技感，以前聽人說大眾的內(nèi)飾很普通，但這輛車卻完全顛覆了我對大眾車的看法。
空間：這輛車的空間是毋庸置疑的，七個座位，座椅是可以倒下的，空間也是非常靈活的，如果行李太多的話，可以把后備箱里的空間擴大，如果人多的話，還可以把后座抬起來，總之，非常實用！
配置：七座的空間比一般的 SUV要大很多，而且它的開車費和購置稅都是很多車所沒有的，而且還不用上牌費和購置稅。
動力：可能大家以為電動車的動力比燃油車差，其實完全是杞人憂天，再說了，現(xiàn)在買車都是先試后買的，我也有這個顧慮，試駕后動力充足，起步很快，一點都不比燃油車差！
越野：
我開得還算滿意，老婆說這車太高科技了，很多功能她都不會用，需要慢慢摸索，我說她不愛動腦子，她就不開心了。
舒適：這輛車坐起來感覺還不錯，空間比較寬敞，可能是因為車身太重的緣故，行駛起來很平穩(wěn)，沒有顛簸，也沒有噪音，我開車的時候老婆經(jīng)常沒一會就睡著了！
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購買時間2021年12月
購買地點山西 臨汾
裸車價格27.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.6 X最吸引我的地方就是一、七個大空間，雖然第三排不算太大，但至少不用出遠門開兩輛車了，第二，油價漲的太快了，沒人受得了，你看電動車，一個月不到一百塊錢的電費，真香！
缺點：最讓他不滿的，就是價格沒有優(yōu)惠，以前買車都有打折的習慣，這還是第一次。
外觀：整個外觀設計的還不錯，充滿了青春活力， ID.6 X低調(diào)而又內(nèi)涵，只要是路人和朋友看到，都會感興趣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾更吸引人的還是科技感，液晶儀表盤和中控屏看起來很有科技感，唯一的區(qū)別就是中控臺的設計比較簡單。
空間：我們一家六口，帶著家人出去玩，前兩排比較寬敞，第三排比較寬敞，一般都是給孩子們坐的。
配置：性價比方面，我一直很在意價格不優(yōu)惠，但是我一直都很喜歡這輛車，不過目前來說，它的配置還算不錯，而且后期使用成本也比較低，性價比還是很高的。
動力：動力一般，不算太好，加速的時候沒有聲音，也很穩(wěn)定。
越野：
ID.6X相對油罐車的操控并不算太難，對車身的反應也很靈敏，可以輕松駕馭。
舒適：柔軟的懸架，良好的減震性能，乘坐起來非常舒適。它的座椅非常厚實，能夠給人一種包裹感，一些路況不好的地方，車子行駛起來非常平穩(wěn)，沒有那種硬碰硬的感覺，非常舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到這輛車的時候，我第一眼看到的時候，就覺得這輛車挺時尚的，以前我對大眾沒什么興趣，但是現(xiàn)在，我卻被這輛車給吸引住了，于是，故事就開始了，這輛車的外觀和內(nèi)飾，都是我喜歡的類型，空間也很大，可以讓我躺在里面。
缺點：因為工作太忙，我睡在車里，可能是因為新車的原因，我一晚上都沒睡著，整個晚上都沒睡著，太難受了，這大概是我唯一的噩夢吧。
外觀：外觀不用多說，最大的好處就是前臉看起來特別舒服，再加上那獨特的 logo，更是讓人眼前一亮，尤其是在晚上，更是如此！
內(nèi)飾：id.6 X的內(nèi)飾和之前的有很大的變化，內(nèi)部的裝飾更加的科技，給人一種新奇的感覺，同時，氛圍燈也不會讓你在上班的路上單調(diào)乏味，還可以根據(jù)自己的心情，隨意變換顏色，車內(nèi)的每一個角落，座椅上，都有自己的專屬標志，可見大眾在內(nèi)飾上下了很大的功夫。
空間：第二排的空間還算不錯，不大不小，正好適合我，因為是二胎家庭，所以空間比較大，而6 X的后排空間就很好了，一直到第三排的時候，才打開。
配置：從性價比上來說，他可以隨意踩油門，超車什么的都有，反正不耗油，也不心疼。但是從二手車的角度來說，不知道，也不在乎，心想這車是陪伴我一生的。
動力：說實話，踩在電瓶車上，一點都不心疼，動力很強，超車的速度也很快，開了這么久，動力還是不錯的。
越野：
這輛車看起來充滿了科技感，但內(nèi)部卻充滿了科技感，駕駛起來非常的方便，輔助系統(tǒng)更是讓人省心，而且方向盤很輕，很容易控制。
舒適：皮包的座椅非常舒適，加上寬敞的空間，可以說是大大的提升了。再說了，開在大城市還沒什么感覺，開到鄉(xiāng)下的山路上，你就知道這車的舒適性了，開上陡峭的山路，也不會有顛簸的感覺，而且，我媽經(jīng)常暈車，不管是大車還是小車，坐上幾分鐘就會吐，而我的 id.6 X，卻一點反應都沒有，可見舒適性有多好。
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