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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-13.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：9.98-20.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格12.83萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：真的超級超級省油，自己上次做過測試，百公里油耗只跑了4個油，這個數(shù)據(jù)絕了。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 文山
裸車價格14.63萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：這款車屬于一臺比較省錢的車，因為它是一臺油電混合的，相對比較劃算，1公里兩毛多錢，還是挺不錯的。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格14.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5420公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：我一天上下班是20多公里的距離，我?guī)缀醵际羌冸娦旭�，我可�?-5天加一次電，110KM的純電續(xù)航跑100KM沒有任何問題！我基本都在城內(nèi)開車，純電下最低到過百公里9千瓦時，我算一塊錢一度電，100公里也只需要9塊錢，這可比傳統(tǒng)燃油車省錢多了！
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格13.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：它的用電情況還是比較樂觀的，基本上三四天充一次，對我來說還挺省的。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格14.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：我基本是用的純電模式，平時就放在家里面充電日常通勤一百多公里的完全是夠了，出遠門就用油模式。這也是買混動車型的優(yōu)勢，不用擔心，找不到地方充電，而且他的綜合續(xù)航里程有1000多油耗3.8升。?
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 安慶
裸車價格14.73萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：當初買這款車很大的一部分原因就是因為這個低油耗，電耗也不高，提車那天就加了200塊油錢，到現(xiàn)在大概還剩下120塊錢油錢沒燒完，目前行駛了520公里，平均才3.5個油，因為市區(qū)開的多 用電機會多所以油耗低，偶爾也跑過高速虧電油耗在4.1L-4.5L每百公里。目前挺滿意的！
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.13萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2624公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：這款車的能耗在同級別車中已經(jīng)屬于比較經(jīng)濟的，雖然對于車子的能耗還在摸索階段，但是相較于之前開的燃油車，可以明顯感覺到日常養(yǎng)車花費的降低。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格15.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：在上下班堵車高峰期，油耗略比平常高，綜合來說大約在4.2L左右，算是很不錯的表現(xiàn)。因為沒有安裝充電樁，EV模式很少使用。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格15.38萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：平時也就是上下班開一開或者周六日休息了自己想去哪玩兒，開著這款車去走一圈兒�；旧弦粋�月下來它的成本這一塊兒是相對比較低一些的，因為我之前也開過那種燃油車知道它一個月有多大開銷，對比那種燃油車的話在能耗對方面優(yōu)勢還是有的。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格14.53萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：油耗方面我平時關(guān)注的不多，依靠油電混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，在能耗方面我感覺這款秦PLUS做得還是比較不錯的，日常用車的支出并不高。
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