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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-13.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：9.98-20.99萬元
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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力的表現(xiàn)的的確是比較棒，因為我都不需要使用運動模式就能夠感覺到很強勁的動力。
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購買時間2022年06月
購買地點河南 周口
裸車價格14.93萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：開了燃油車再來開混動車型對比還是很明顯的，平時用車我基本上都是在市區(qū)�，F(xiàn)在等紅綠燈的時候起步輕踩油門反應(yīng)速度特別快，超車也輕踩油門，就很容易就超車了，這個動力對于家用車型來說已經(jīng)足夠了，像夏天天氣比較熱的情況下，我上車就打開空調(diào)動力也沒有很衰減，滿載動力上坡會稍差一些。平穩(wěn)路段的話基本上也沒有什么影響。而且基本我都是以純電模式來開，沒電的情況下，動力會稍弱一些，發(fā)電機會給電池來充電。
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購買時間2022年06月
購買地點四川 眉山
裸車價格12.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：剎車還算平穩(wěn)，不會太突兀，沒有前后顫動的感覺，制動力比較舒緩，車身也不算太大，在市區(qū)里頭控制方向盤也挺有感覺，油門輕巧，停車掉頭都還算方便
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 湛江
裸車價格14.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3990公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：車子操控起來會特別的輕飄，以前開的是純油的車子，感覺方向盤會更加的重一點，可能也是習慣了有重量的手感，會讓人覺得更加的真實，所以這次換了油電混動的之后就不太適應(yīng)這個方向盤，總感覺沒有握著一樣，不太真實，有時候心里會突然忐忑一下。
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購買時間2021年11月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格14.78萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：動力 特別爽。昨天提完車去了趟成都，在紅星路紅綠燈起步秒了一輛奧迪a4兩次。 起步提速，變道提取，超車提取，隨心所欲，應(yīng)有盡有。 開完了電車，你再也回不到油車了。就像用過了5g，你再也無法忍受2g網(wǎng)絡(luò)的緩存速度.
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購買時間2022年06月
購買地點海南 �？�
裸車價格13.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：最開始的時候操控起來還是蠻不適應(yīng)的，畢竟也是頭一次開這種類型的車子嘛，但是沒有用多久，整輛車子的操控節(jié)奏我就能完全的適應(yīng)起來，它也非常的懂事，很聽從指揮，不會有陌生的手感，能在我的帶動之下發(fā)揮最大的作用。
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購買時間2022年07月
購買地點山西 太原
裸車價格15.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：轎車舒適度沒得說，開順手了yyds，視線也很好，只要不是長期疲勞駕駛，都沒得問題，第一天充滿電，第二天正常開車上班，這車整體感受就是輕盈，不像1.5噸的車，近光燈很給力，遠光燈一般般，加速不錯，目前還沒跑過高速呢，市區(qū)跑靜音方面還是可以的！
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 珠海
裸車價格13.53萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3445公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：混動跟油車相比的話個人感覺混動加速前期快一點，后期有點頹了。
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購買時間2022年07月
購買地點甘肅 隴南
裸車價格15.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：開起來動力很足，不管是用電還是用油，還是都用
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 珠海
裸車價格14.93萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程3539公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：起步和加速就不得不提一下新能源的優(yōu)勢了，沒有變速箱沒有換擋的頓挫感，平順無頓挫。跑高速:最高跑到了175，沒遇到過網(wǎng)友們說的高速失速和EV受限的問題，冬天發(fā)動機制動的聲音比較明顯。開空調(diào)滿載動力:前后坐滿幾個大男人確實速度會下降。上坡動力:上坡起步正常，和傳統(tǒng)油車沒區(qū)別。
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