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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-9.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 它的底盤沒有獨(dú)立懸掛，因此在路況不好的路面上行駛時(shí)會(huì)感覺有些不舒服。我以前開過(guò)的車都不是什么好車所以一直用液壓助力方向盤開久了胳膊就特別累，不過(guò)這輛車有最新的電子助力系統(tǒng)，單手開起來(lái)很輕松，一天下來(lái)的疲勞感也減輕了不少。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1382公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 現(xiàn)在的汽車都是電動(dòng)的，這種車不僅有電動(dòng)助力，還可以根據(jù)車速調(diào)整重量，不會(huì)太重，也不會(huì)太過(guò)沉重，握在手里很舒服。底盤還算穩(wěn)定，前后獨(dú)立懸架在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)很少見了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很靈活，轉(zhuǎn)彎的準(zhǔn)頭也很好，即使是在高速行駛的時(shí)候，方向也是非常穩(wěn)定的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控性也很不錯(cuò)，方向感也比較靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有盲區(qū)，開起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 目前還好，雖然是轎車，但底盤太低了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車子開起來(lái)非常的順手，底盤非常的厚實(shí)，過(guò)彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的顛簸，減震處理的非常好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2440公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 我感覺剎車有點(diǎn)硬，這剎車踏板感覺有點(diǎn)累
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控性很好，方向盤上有電子助力，方向感很好，油門也很輕，加速也很快，剎車也很靈敏。高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控性也很好，方向盤很靈敏，駕駛起來(lái)也很順手。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格14.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 沒了引擎聲，剛開始我還有點(diǎn)不習(xí)慣，后來(lái)就習(xí)慣了。秦 PLUS的轉(zhuǎn)向力度很輕，電子感也很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向感不是很好，手感也不是很穩(wěn)定。油門和剎車踏板都和普通的燃油車一樣，并沒有因?yàn)閯?dòng)能的回收而顯得突兀。原廠有幾種不同的駕駛模式，不同的模式對(duì)動(dòng)力的影響不大。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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