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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
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車(chē)主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-13.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-20.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格11.73萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 配置的輔助駕駛功能,能夠讓我很好的去操控這款車(chē),方向盤(pán)輕重合適,所以這款車(chē)的操控是比較簡(jiǎn)單的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格12.43萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程5268公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我功能的方向盤(pán)打起來(lái)比較輕,操作也不吃力,剎車(chē)很靈敏,輕踩一腳 速度馬上就會(huì)有反應(yīng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 興安盟
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車(chē)子非常的好開(kāi),可以感覺(jué)到底盤(pán)特別的扎實(shí),減震的效果也很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車(chē)價(jià)格12.03萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向打起來(lái)很輕,可以自動(dòng)回正,剎車(chē)響應(yīng)也很快
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 保山
裸車(chē)價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這個(gè)款車(chē)我開(kāi)起來(lái)非常順手,方向盤(pán)很輕便靈活,操作很方便,轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)輕便。單手操作也不難,剎車(chē)油門(mén)都比較靈敏。過(guò)彎道什么的都挺好,沒(méi)有跑偏的情況,而且車(chē)身很穩(wěn),給人感覺(jué)很安全
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 喀什
裸車(chē)價(jià)格12.73萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這臺(tái)車(chē)操控起來(lái)沒(méi)有什么難度,方向盤(pán)靈敏度還算良好,開(kāi)起來(lái)不會(huì)那么笨重 車(chē)內(nèi)還有挺多輔助駕駛功能的,可以很好的掌控車(chē)子的穩(wěn)定性 過(guò)彎的時(shí)候也沒(méi)有太多的傾斜度
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格11.83萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 小秦的方向盤(pán)的力度居然可以調(diào)節(jié),在大屏上有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的兩項(xiàng)調(diào)節(jié),舒適會(huì)感覺(jué)輕一點(diǎn),運(yùn)動(dòng)會(huì)感覺(jué)沉一點(diǎn),我比較喜歡運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向手感,因?yàn)槲矣X(jué)得方向盤(pán)太輕沒(méi)有安全感。買(mǎi)完車(chē)跑過(guò)幾次高速,小秦在跑高速的時(shí)候很穩(wěn),最明顯的感覺(jué)就是跑高速有人超過(guò)我的一瞬間,小秦的晃動(dòng)很小,可能是地盤(pán)下面有電池的原因,總之開(kāi)起來(lái)安全感很強(qiáng)☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:手機(jī)綁定NFC之后就沒(méi)拿過(guò)車(chē)鑰匙,在比亞迪汽車(chē)app里選擇打開(kāi)空調(diào)小秦就啟動(dòng)了,只要手機(jī)和小秦有網(wǎng)就能用,如果車(chē)在地下停車(chē)場(chǎng),地下沒(méi)有網(wǎng)的時(shí)候就不行了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤(pán)的握感很不錯(cuò),轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn),靈敏度挺高的,油門(mén)跟剎車(chē)調(diào)焦的差的好處
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格13.63萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這臺(tái)車(chē)的操控還是比較友好的,比手動(dòng)擋方便太多了,方向盤(pán)也很好控制,車(chē)身輕盈
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格11.83萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 走亂路時(shí)給人的感覺(jué)也并不是很穩(wěn)重,沒(méi)有那種扎實(shí)感,難道這就是那種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)?可惜我要的并不是這個(gè),也可能是我心理在作怪。雖然底盤(pán)調(diào)校,但平時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的側(cè)傾幅度也比較大,實(shí)際的操控體驗(yàn)并不是很好。
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