暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控感是一個(gè)很復(fù)雜的東西,由很多的系統(tǒng)構(gòu)成,只有整車的調(diào)校足夠完美,才能給人良好的操控感受。這臺(tái)車的底盤感受非常扎實(shí),轉(zhuǎn)向的感覺也特別精準(zhǔn),日常在市區(qū)內(nèi)駕駛,超車變道的時(shí)候感覺特別輕松。駕駛員的意圖,能完全作用在車輛接下來的操控中,用我的話形容就是特別順手。它還配備了定速巡航以及自動(dòng)駐車制動(dòng)等功能,都相當(dāng)?shù)暮糜谩?/span>
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1855公里
綜合評(píng)分
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越野:
做為一款SUV車型,在操控方面確實(shí)沒什么優(yōu)勢(shì),相比轎車來講高速行駛的穩(wěn)定性一般,過彎時(shí)車輛的側(cè)傾也會(huì)比較明顯。不過這車的視野特別好,車輛的轉(zhuǎn)彎半徑也不大,市區(qū)內(nèi)開還是蠻靈便的。底盤調(diào)校的比較不錯(cuò),通過顛簸路段時(shí)沒有異響,車身內(nèi)部的顛簸感也不算明顯。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1105公里
綜合評(píng)分
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越野:
雖然在結(jié)構(gòu)上沒什么優(yōu)勢(shì),后懸掛也不是獨(dú)立式的,但調(diào)校真的很不錯(cuò),開起來的感受很舒服。我個(gè)人覺得駕駛感受才是最重要的,畢竟我們不是專業(yè)的賽車手,底盤的結(jié)構(gòu)對(duì)我們的影響不大,開起來舒服就足夠了。懸掛的設(shè)計(jì)比較軟,在通過一些非鋪裝的路段或是破損的路段時(shí),車內(nèi)的平穩(wěn)度特別好,沒什么明顯的顛簸。但這種設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差了一些,過彎時(shí)側(cè)傾還是比較明顯的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3640公里
綜合評(píng)分
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越野:
非常容易上手,難度偏低,有倒車影像和倒車?yán)走_(dá)可以輔助。我經(jīng)常跑長(zhǎng)途,這款車配有定自適應(yīng)巡航功能,非常適合我。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤偏重,正是我想要的,在駕駛的時(shí)候可以更精準(zhǔn)的把握方向。底盤的質(zhì)感扎實(shí),偏向于硬朗,懸掛對(duì)于路面顛簸過濾挺徹底的,但高速行駛時(shí)會(huì)有一定的側(cè)傾。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野:
奔騰t55方向盤采用的是雙幅式的運(yùn)動(dòng)型方向盤,握感非常舒服。有點(diǎn)兒像開賽車的感覺,操控感覺還可以,回老家路上彎道很多車上很多安全輔助都試了一下,還可以自適應(yīng)巡航,試用了一下,可以跟車走不會(huì)超速開長(zhǎng)途不會(huì)很累很實(shí)用,主動(dòng)安全剎車系統(tǒng)也試了一下,可以快速的介入。車上搭載遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),騎車的時(shí)候,安裝時(shí)實(shí)名制之后也親自試了一下,通過手機(jī)可以遠(yuǎn)程車輛啟動(dòng)打開空調(diào)。過幾分鐘以后上車,整個(gè)車的溫度都降下來了,也可以通過手機(jī)關(guān)閉車天窗關(guān)閉大燈等功能比較實(shí)用功能還是比較強(qiáng)大。奔騰t55,后面懸架雖然是半獨(dú)立式懸架,很多人認(rèn)為會(huì)很硬不舒服,但是駕駛過后啊,完全感覺不一樣,沒有便宜的感覺,感覺剛好合適,應(yīng)該是底盤調(diào)教應(yīng)很好,聽說他們采用平臺(tái)化生產(chǎn)配件的通用率非常高,后期換件使用成本很低。奔騰t55整個(gè)剎車效果還是比較滿意剎車沒有偏軟的感覺,也是調(diào)校的剛剛好。
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