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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格34.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1134公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，就是省油，雖然阿爾法 S的動力很強，但用電比加油要便宜得多。如果是跑車或者性能車，我可能還會擔心油耗太高，但是作為純電動車，我只需要給它加油就行了。
缺點：車身很大，特別是長度，后排空間很大，但頭部空間一般，坐在后排的時候，頭上的空間并不大，頭發(fā)蓬亂，感覺都快碰到車頂了。
外觀：我喜歡這種獨特個性的外觀設(shè)計，開上街很特別。它也讓我回頭率很高，有一次路人問我這是什么車。車身側(cè)面的溜背非常漂亮，一些裝飾條更是恰到好處。
內(nèi)飾：配上氛圍燈，車內(nèi)的氣氛很好。各種材質(zhì)都很好，坐在車里，我覺得30萬阿爾法 S應(yīng)該沒問題。
空間：主要是因為頭部空間不夠，我一百八十的身高還能接受，如果身高超過我的話，就不能坐直了。后備箱的空間很大，掀背式的車門開的很舒服，堪比一輛 SUV，空間利用率很高。
配置：如果只看價格的話，可能會覺得貴了點，但經(jīng)過一段時間的使用，我發(fā)現(xiàn)阿爾法 S確實物有所值。在車體驗上它能給我一種很舒適的感覺，配置非常完善。而且我也不用擔心成本問題，很經(jīng)濟，不缺錢。
動力：我喜歡一腳油門踩到底，把其他車型甩在后面，這種感覺真好。不過我開的是文明駕駛，不會飆車，動力多了，動力多了，動力就多了，開起來比以前更有動力了，開起來比以前更有侵略性了，而且還不用忍受汽油車踩油門的聲音。
操控：
動力越大，操控感就越好。阿爾法 S雖然很大，但是熟悉了之后，一點都不覺得笨重。停車也能自動泊車，系統(tǒng)非常智能
舒適：采用部分翻毛皮材料可以提供更大的摩擦力，在車內(nèi)乘坐起來更加舒適。配置方面，前排座椅通風，中午天氣炎熱的時候，再配上空調(diào)，簡直不要太舒服。底盤的減震效果很好，通過減速帶的時候不會減速，直接碾壓過去的時候，也不會有太大的彈跳。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3768公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車確實有很多優(yōu)點，首先是漂亮，空間大。還有一些內(nèi)在的表現(xiàn)，比如很多智能配置，還有一些不錯的操控。
缺點：我個人覺得，這個動力系統(tǒng)，好像有點不夠給力。如果后面的加速速度能像剛開始那樣猛烈，那該多好。
外觀：這車里里外外都透著一股高級感，從設(shè)計上看，這車整體看起來很時尚，氣場十足，做工方面，鈑金件沒有任何粗糙的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計比較穩(wěn)重，做工也比較精致，很多地方都是軟包，看起來很有檔次。
空間：前排的空間很大，前排的座位也是可以調(diào)節(jié)的。后排的空間一點都不小，就算是胖一點的人，坐在里面也不會覺得擁擠。
配置：我把寬松的空間，輕松的操控和舒適的駕駛體驗，作為選擇汽車的首要條件。我認為這輛車在所有這些方面都做得很好。
動力：整體動力表現(xiàn)還算不錯，只是后期加速沒那么猛了。
操控：
方向盤的重量剛剛好，握在手里很舒服，轉(zhuǎn)向的時候也很準。
舒適：電車的隔音效果比燃油車要好得多。這車底盤還不錯，前后懸架都是獨立懸掛，保證了車身的穩(wěn)定性。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4805公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到新能源汽車，很多人都會想到特斯拉。但如果是國產(chǎn)新能源汽車，那就只有蔚來、理想和小鵬這三款車了。不過，我買的這只極狐，真的很不錯。我選擇這本書是經(jīng)過大量對比的，當然也包括家人的意見，這個選擇目前來看是正確的！首先，我聽說這款車是麥格納公司推出的，它的工廠里有很多豪華品牌的車，所以我覺得這輛車的做工和質(zhì)量都很好。我仔細看了看，又看了看縫隙，發(fā)現(xiàn)極狐確實是把車開得很好！另外，最愛的肯定是韓國的93.6度電池。電池容量越大，續(xù)航能力也就越強。除此之外，這雙電機的動力特性讓我非常滿意，真的是太快了！三十多萬的加速速度，比燃油車要爽多了。最后，說說外觀吧，我個人比較喜歡這種溜背造型的跑車，所以首先要看外觀！
缺點：的確，沒有哪一款車型是完美無缺的，在這個二三十萬的價位上，極狐顯然還有提升的空間。比如車載系統(tǒng)，比如極狐 APP，經(jīng)常會出現(xiàn)卡頓、閃退、 BUG等等。我想，軟件的升級，應(yīng)該是極狐在未來的一段時間里，優(yōu)先級最高的。當然，我不會說極狐是國產(chǎn)汽車新勢力，嚴格意義上來說，極狐并不是一家新興的汽車品牌，因為它背后有強大的汽車制造背景，所以它必須要有出人意料的發(fā)展。
外觀：603 H配備了矩陣大燈，前臉造型霸氣，尾部是貫穿式尾燈，給人一種未來感。它比一般的轎車要高一些，但是比一般的 SUV要矮一些，身高一米六，車長接近五米。后傾式設(shè)計，配上20寸的輪轂，看起來更加流暢自然，更像是一款跨界車。小狐貍的徽章也很漂亮。我買回來后稍稍改了一下顏色，開在路上，很有個性。
內(nèi)飾：可以這么說，內(nèi)部百分之九十都是用柔軟的材料包裹的，大部分都是高檔的超纖麂皮，這讓車內(nèi)的質(zhì)感更上一層樓。0重力 Nappa真皮與麂皮拼裝座椅，通風與加熱都是必不可少的。在開車時，抬頭顯示功能非常實用，車載三聯(lián)屏達到4 K分辨率，讓您和車里的其他人都能享受到不同的娛樂體驗。而且，這輛車里還帶著行車記錄儀。可以說，他已經(jīng)擁有了自己想要的一切。
空間：這輛車給我的第一感覺就是很寬很大。選車時，我特意看了一下參數(shù)，軸距為2915，后排空間很大。后備箱縱深很大，上個月我把朋友送到機場的時候，他一下子裝了三個大號的登機箱，一點問題都沒有！真會演戲
配置：我個人的看法是，考慮到續(xù)航時間的問題，708 S+的性價比會更高，在這個價位，它的續(xù)航里程超過了700公里。這是目前銷量最高的車型。當然，如果你喜歡強勁的動力，想要體驗一下有軌電車特有的彈射起步和4秒不到的加速，再加上一些優(yōu)惠政策，603 H絕對是物有所值，600公里的續(xù)航里程也足夠了。
動力：我買了一款雙電機，聽說這款車不是量產(chǎn)型，但是我更喜歡動力強勁的感覺。在最新的 OTA升級中加入了彈射式起步模式，使整車加速速度在原有基礎(chǔ)上從0加速至100。雖然只是普通的起步，但有了雙電機，他的速度依然很快。每小時一百多公里，它的加速能力并沒有減弱，后面的速度也很快。
操控：
有時候，我會超車，超車，超車，我都能做到很穩(wěn)，地面也很扎實，開起來就像是人車合一一樣。遇到緊急情況，個人認為剎車正常，能滿足我日常生活。
舒適：603 H調(diào)整到了經(jīng)濟模式，開起來非常穩(wěn)定，頭部和腿部空間都很大。后排的坐墊非常長，對于電車來說，已經(jīng)非常不錯了！在這里，我可以放下幾個拳頭。有興趣的朋友，可以到店里去體驗一下。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1956公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的外觀，設(shè)計，第一眼看到阿爾法 S的時候我就被吸引住了，很有個性。不管是前臉的線條，還是X元素的營造，還是側(cè)面的跨界風格，我都沒見過，走在大街上，回頭率很高，很多人都問我這是什么車。
缺點：我的高性能版，動力很好，但操控方面，和真正的運動型車還是有很大差距的，底盤離地間隙很大，調(diào)教起來也比較軟，在激烈的駕駛中，很容易吃不消。
外觀：前臉設(shè)計的很有層次感， X的形狀，水滴狀的大燈，都是極狐家族的風格，給人一種與眾不同的感覺。矩陣式的 LED車燈，亮度極高，晚上開著也能看得很清楚。
內(nèi)飾：中控臺采用了普通的雙屏設(shè)計，但屏幕更大，給人一種很酷的感覺。屏幕界面設(shè)計美觀，各種顏色搭配自然。整體的材質(zhì)，都是皮質(zhì)的，非常的高檔，堪比一些豪華品牌了。
空間：作為一款中型車，軸距超過2900 mm，內(nèi)部空間相當寬敞。我182的身高和后排都比較寬松，兩個拳頭大小，阿爾法 S不管是前排還是后排，都能滿足大部分家庭的需求。
配置：考慮到阿爾法 S出色的動力性能、豐富的配置和獨特的設(shè)計，我認為這個價格是值得的。最重要的是，它的續(xù)航能力很強，比純電動車要好太多了，開車去哪都不用擔心，開著車開著就放心了。
動力：我這款高性能雙電機，加速超車很給力，一腳油門下去，動力全開，沒有任何遲疑和遲疑，反應(yīng)比一般的汽油車要快得多，而且沒有變速箱，也不用擔心平順性，開起來很順滑。
操控：
買高性能版的目的，就是想要一個強勁的動力輸出，讓你開起來更有激情。不過阿爾法 S的駕駛體驗并不好，只是一輛普通的家用轎車，性能并不出眾。不過原廠L2級的駕駛輔助系統(tǒng)還是挺好用的，行駛起來特別省心，有種自動駕駛的感覺。
舒適：空間很大，視野也很好，抬起頭來，是一個很大的天窗。座椅非常柔軟，底盤懸架也很有質(zhì)感，在糟糕的路面上依然有不錯的駕駛體驗，不會有太大的顛簸和沖擊。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 湖州
裸車價格33.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1896公里
綜合評分
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優(yōu)點：每一款車型的外觀設(shè)計都與眾不同，沒有其他品牌的那種，非常獨特。外觀設(shè)計的很有科技感，第一眼看到這輛車的時候，我就被深深地吸引住了。
缺點：我買車的時間不長，還沒有發(fā)現(xiàn)這輛車的缺點，我想再開一段時間，看看有沒有什么缺點。
外觀：整體設(shè)計風格融合了時下流行的時尚元素，外觀不錯，造型酷炫，前大燈設(shè)計也讓我非常喜歡！
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾設(shè)計，我就不多說了，正好符合我的口味，功能很多，開起來也很有趣！
空間：我對這輛車的空間并沒有太大的要求，像我這樣的單身漢，很少會帶人出門，一個人開著車，空間很大，很舒服！
配置：這輛車的價格應(yīng)該不高，科技感十足，配置也符合要求，價格也不貴。
動力：極狐的動力很好，我喜歡開這輛車，如果有什么討厭的車，我一腳油門就能超過他！呵呵！
操控：
方向盤很穩(wěn)，我很喜歡它的操控感，不管走什么路，我都不會害怕。
舒適：我特別喜歡坐在后排，因為后排空間大，空間大，舒適度高！
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強，充電快，我覺得這已經(jīng)超出了家用的范疇，擁有這樣一輛車，感覺更加刺激，更加享受，電車的加速和油車完全不同，只要開著大狐貍，起步就會很爽，每時每刻都在享受著推背感。第二個好處，就是充電速度快，雖然只有一次充電，但速度卻快的不可思議，剩下的142公里，在二十分鐘內(nèi)，就達到了396公里，簡直比加油還方便。
缺點：?有時候充電到601、602就沒電了，雖然不是什么大事，但作為一個強迫癥患者，我總覺得心里不舒服。越野車的流暢度很低，偶爾會有卡頓，而且能玩的東西也不多。
外觀：第一名是特斯拉，第二名是極狐阿爾法，第三是比亞迪漢。極狐阿爾法 S是霸氣與高貴的結(jié)合體，兩者并不出眾，但組合在一起，卻有一種獨特的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：用料倒是不錯，不過我覺得沒有阿爾法 T好看，因為少了一塊大屏幕，中控臺顯得空蕩蕩的。
空間：其實到了這個級別，空間已經(jīng)不是很大的問題了，我有個一米九二的同事坐在后排，一雙修長的美|腿就露了出來。
配置：還好，配置齊全，價格不貴，但也不便宜，單論性價比，自主品牌還是挺不錯的。這些都不重要，重要的是后期的質(zhì)量，只要電池經(jīng)久耐用就行了。
動力：說實話，他第一次開這輛車，還需要幾天的適應(yīng)，操縱桿太高，他的大腦也跟不上。
操控：
所謂的操控，對我來說就是隨心所欲，大狐除了底盤比較穩(wěn)之外，其他都和普通油車一樣，油車怎么開，電車怎么開，對我來說都沒什么區(qū)別。
舒適：真皮座椅很厚實，隔音效果也很好，坐過我車的人，都挑不出什么毛病來。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車開了一段時間，還是覺得買對了，說什么地方最滿意，我覺得就是這個樣子。外觀看起來充滿了科技感，特別是車標設(shè)計的非常有感覺。我最喜歡的就是這輛車的外觀。
缺點：最讓我不滿的是，無線充電平臺太小了，我覺得有點不方便。
外觀：我最喜歡的就是外觀，設(shè)計的很不錯，很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料倒是不錯，用料也不差，只是這無線充電空間有點小。
空間：空間很大，我一米八五的身高，坐在這輛車里一點壓力都沒有。以前坐同事的車，后座的空間都很小吧。我調(diào)整了一下前排的位置，還剩下兩拳左右的空間。
配置：性價比還是不錯的，動力和豪華感都很不錯。
動力：動力數(shù)據(jù)還算不錯，開起來感覺還不錯。有了這輛車之后，他開了幾次高速，感覺到了這輛車的加速速度。畢竟當初買這個的時候，他就看好這個，效果非常好，速度也非�？臁�
操控：
底盤偏穩(wěn)，開起來也比較穩(wěn)。讓我感覺很安心。
舒適：座椅很寬敞，坐在上面特別的舒服。我個子比較高，坐在里面一點都不覺得壓抑。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程779公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外觀開始，到續(xù)航，再到內(nèi)飾，再到最后的售后。
缺點：哈曼的車機系統(tǒng)有點弱。各個方面都非常流暢，設(shè)置方便，語音系統(tǒng)也非常不錯。唯一的問題，就是可玩性不強，開發(fā)空間也不大， APP要適應(yīng)大屏幕，所以只能等 OTT了，再裝個優(yōu)酷、高德地圖、易云音樂什么的。不過騰訊視頻有 VIP套餐，可以在酷我音樂和百度地圖之間使用。要是能升級成華為的鴻蒙系統(tǒng)，那絕對是天大的好事！
外觀：外觀就不多說了，每個人都有自己的喜好。流線型跨界掀背造型，小鴨尾導(dǎo)流，我給了90分。車身高達1599毫米，再低一些就完美了，為了電池和空間，他還是很滿意的。
內(nèi)飾：藍白相間，賞心悅目，充滿青春氣息！
空間：車長4930，軸距2915。
配置：性價比方面，我建議買一輛708 S，續(xù)航時間夠長，8秒左右加速，比2.0 t要快一些。買四驅(qū)603 H，追求動力！
動力：動力不用多說，雙電機320 kw，扭矩720 Nm。自帶彈射功能，4.2秒破百。
操控：
方向盤精準無比，精準無比。每小時一百公里過三環(huán)，穩(wěn)如泰山。剎車充滿了信心。
舒適：麥格納的調(diào)教，讓他在減速帶上有一種高級的感覺，完美的過濾了碎石路面，120公里的時速，沒有任何壓力。各種真皮，各種軟，藍白相間，賞心悅目。整體舒適，質(zhì)量對得起這個價格！
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格35.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1188公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，這輛車的續(xù)航能力很強，充滿電后至少可以行駛600公里，這就解決了我的續(xù)航問題，最重要的是，這輛車的配置非常豐富，這也是我選擇這輛車的原因。
缺點：最大的缺點就是舒適性不是很好，底盤比較薄，在減速帶上行駛的時候會感覺到明顯的震動。
外觀：我還是很喜歡它的外形設(shè)計，它給人一種充滿科幻感的感覺，我非常喜歡這個設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很好，用料也很好，尤其是屏幕更是充滿了科技感。
空間：車內(nèi)空間還算不錯，后排空間很大，實用性也不錯。
配置：我覺得價格更便宜，這輛車的配置很豐富，性價比也很高，買了也不會后悔。
動力：動力很好，電機加速的時候也很給力。
操控：
這輛車不小，開起來也不靈活，停車也不方便。
舒適：舒適性不是很好，座椅有些單薄，濾震效果差了點。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強，充電快，我覺得已經(jīng)超出了家用范疇，手里有臺這樣的車，更多的是刺激，是享受，電車加速和油車是完全不一樣的，只要開上大狐貍，起步就是高潮，每時每刻都能享受推背感。另一個就是充電快，雖然只用過一次快充，但速度快的超乎想象，剩余142公里插的槍，才二十來分鐘直接干到396公里，感覺比加油都方便。
缺點：?有時充電充到601、602就充不動了，雖然不礙啥大事兒，但對我這個強迫癥人來說，心里就覺得不舒服，就跟手機永遠都是99%一個道理。?車機流暢度不高，滑屏偶爾有卡頓，而且可玩的東西也不多。
外觀：特斯拉第一，極狐阿爾法S第二，比亞迪漢第三，其他的沒有一個看上眼的。極狐阿爾法S屬于霸氣和高貴的結(jié)合體，沒有哪一項更突出，但綜合到一塊兒很有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：用料沒得說，但我覺得不如阿爾法T好看，因為少了一塊大屏，中控那一塊兒顯得空蕩蕩。
空間：其實車子到了這個級別，空間已經(jīng)沒什么好說的了，我一個同事一米九二，坐進后排往后一靠，光顯兩條大長腿。
動力：說實話，第一次開這車需要適應(yīng)幾天，電門調(diào)校過于靈敏，如果踩的太深，大腦反應(yīng)有點跟不上速度。
操控：
所謂操控，在我眼里就是一種隨心所欲的感覺，大狐除了底盤更穩(wěn)之外，其他的和普通油車差不多，油車怎么開，電車就怎么開，在我這兒沒啥區(qū)別。
續(xù)航：高速空調(diào)聽音樂，18.4kwh，市區(qū)跟車最低14.2 kwh，不太好說，還得看溫度，路況啥的，反正像我這樣老追求推背就很費電。
舒適：這個車的座椅是皮質(zhì)的。座椅的包裹性和支撐性還算到位。但是偶爾的新車異味還是有一些影響的。
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