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官方指導(dǎo)價：13.58-18.08萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價格18.78萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這輛車操控起來真的是好簡單呀，因為它的底盤很穩(wěn)健，所以我就特別喜歡那種安穩(wěn)的車子給我很大的安全感，遇到那種顛簸的路段，也不會說有那種所謂的震動，每個人都喜歡自己的車，能夠不要太搖晃，不然的話顯得自己車技很差。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格17.13萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4280公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車內(nèi)的方向盤調(diào)校比較精準(zhǔn)，在駕駛的過程我中我不僅感受到了比較小的轉(zhuǎn)彎半徑，整體轉(zhuǎn)彎過程中的穩(wěn)定性也很強(qiáng)。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價格19.53萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3651公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 很多沒有開過純電動車的人，大概和我有一樣的誤解吧，認(rèn)為純電車和燃油車的操控上面還是有一點(diǎn)區(qū)別的。但其實這臺車不僅沒有沉重的感覺，而且還有很多的智能輔助操控配置，帶來了許多駕駛樂趣，也讓操控變得更加輕松了。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格18.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1485公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這車子它的方向盤還是挺不錯的，讓我駕馭這輛車的時候感覺特別爽，新手也能很快上手，還有就是他的一個視野也還是比較不錯的，上手速度非常快，開一段時間便覺得可以得心應(yīng)手了，這輛車當(dāng)時在試駕的時候，整體感覺自信輕松。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價格19.53萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這輛車在行駛的過程中還是比較輕盈的，感覺很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑不是很大，特別的輕松，這輛車是一款那種很大型的SUV吧，畢竟他是比亞迪家族，但其實你在駕駛的過程中感覺他的起訴以及剎車都很靈敏。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價格16.68萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1962公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤是皮質(zhì)包裹的，手感很好，而且還是多功能方向盤，開車的時候調(diào)個音量，查看下信息等等都很方便。但是SUV的底盤比較高，轉(zhuǎn)彎的時候會有明顯的側(cè)傾，以前都是開轎車的，現(xiàn)在開這個一下子有點(diǎn)不適應(yīng)。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價格16.63萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1893公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 關(guān)于這部車的操控，我只說一點(diǎn)，那就是它的轉(zhuǎn)向手感我覺得有點(diǎn)重。這么樣的一臺混動車，在中低速的時候感覺方向有點(diǎn)重了，不知道后期會不會調(diào)整一下，這樣開著就更輕松了。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格18.08萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 新車子的方向盤有點(diǎn)軸，我感覺在倒車的時候有點(diǎn)壓胳膊了，可能跟自己的開車習(xí)慣也有關(guān)吧，多加熟練一下開車技術(shù)就好了。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格16.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1208公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 有了一些輔助駕駛的幫助，駕駛起來并不覺得困難，而且它的油門和剎車的腳感很好，要想提速，輕踩油門兒就可以，再加上中控屏上的一些輔助功能，所以我感覺是非常容易操控的。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格19.33萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 駕車過程中可以很方便的按到需要的按鍵，方向盤的精準(zhǔn)性比較強(qiáng)，在轉(zhuǎn)彎的過程中比較舒服，靈活性也很高。并且，在切換檔位的過程中比較順暢，沒有卡頓的感覺，進(jìn)而最大程度的降低了駕駛的難度，上手還是很容易的。
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