一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（492）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車整體的外觀設(shè)計(jì)和空間是讓我最滿意的，起初看到車子的整體形象的時(shí)候我就被吸引了，了解之后更是滿意，不管是性能還是上手的感覺都讓我感覺真是物有所值，車內(nèi)空間的合理布局更是滿足了我對愛車的想象。
缺點(diǎn)：不過我覺得這輛車子的后排空間有一些小，這是有些讓我不太滿意的地方。
外觀：車子的外觀造型還是比較亮眼的，整體的線條也比較勻稱，車身的漆面很亮堂，各個(gè)方面都比較優(yōu)秀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我反正覺得還不錯(cuò)，我對內(nèi)飾要求不高，清晰好用就行
空間：這款車的空間是完全可以放心的，絕對的充裕，座椅調(diào)節(jié)起來也很方便，像頭部的空間也很舒服，個(gè)子高的也不會(huì)感覺任何不適，駕駛感覺很棒，前后排的比例也很不錯(cuò)，后備箱的深度我也覺著剛剛好，拉些物品也夠用了。
配置：17萬的空間大純電SUV，性價(jià)比已經(jīng)沒的說了。
動(dòng)力：這輛車子的動(dòng)力其實(shí)還是比較強(qiáng)勁的，平常在市區(qū)里面開著的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)這輛車子的動(dòng)力輸出很平穩(wěn)流暢，從來沒有出現(xiàn)過動(dòng)力不足的情況。
越野：
方向盤非常的靈活，比我之前的燃油車更柔和，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，指哪打哪�！� 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:遠(yuǎn)程可以操控，天氣熱的時(shí)候非常方便
舒適：坐在我這車上真是挺舒服的，空間本來就寬敞，所以前后排的座椅也設(shè)計(jì)的特別寬大，而且填充物也是不軟不硬的那種，坐好之后，腿部的支撐性以及包裹感都是非常明顯的，而且后排的靠背還可以調(diào)整到適合自己的角度，不管坐到哪個(gè)位置都挺享受的。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3215公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車最讓我滿意的就是各方面綜合實(shí)力比較過關(guān)，沒有明顯的不足，為了相應(yīng)國家號(hào)召，提倡節(jié)能減排，這是我第一輛純電動(dòng)車，從油車換過來，最擔(dān)心的就是里程了，不過也問了很多朋友，比亞迪里程做的還是比較實(shí)在的，親測續(xù)航差不多480公里左右，偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門里程還是不需要擔(dān)心的。
缺點(diǎn)：整體使用下來車子給我的感受是很不錯(cuò)的，各方面都滿足我的用車需求，說不上不滿意的地方，可能開的時(shí)間久了就會(huì)有一些吧，等我再開幾個(gè)月在看看。
外觀：這個(gè)也必須夸一夸了，是我喜歡的風(fēng)格，線條屬于那種硬朗的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就很大氣，近看的時(shí)候一些細(xì)節(jié)處理的到位，看上去更加霸氣了，而且這車做的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，所以整個(gè)車身都是非常有生命力的，尾燈也是一道不錯(cuò)的風(fēng)景線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊的設(shè)計(jì)看起來也比較青春明亮，我一看到這輛車子的內(nèi)飾的時(shí)候，感覺就很鮮活，有一種很運(yùn)動(dòng)的感覺。再加上這輛車子里面的配置也比較多，所以我對這輛車子的內(nèi)飾也比較滿意。
空間：本人身高180，體重85公斤，駕駛位空間對我而言足夠了，頭頂三指距離，座椅包裹性不錯(cuò)，只是右腿總是磨中控臺(tái)☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):兩個(gè)地方，一個(gè)人中控臺(tái)下面是鏤空的，可以放點(diǎn)東西，第二個(gè)是扶手箱里面有一個(gè)小抽屜似的，放水杯時(shí)候可以打開，不放的時(shí)候可以完全關(guān)閉。后備廂容積:后備箱空間小了一些，地板高了點(diǎn)，左右兩邊大鼓包占用了點(diǎn)空間，稍微長點(diǎn)的東西放不進(jìn)去。
配置：這么強(qiáng)的科技感與交互性，車子僅有十幾萬，這樣的性價(jià)比我想不用我說大家也心里有數(shù)了吧。
動(dòng)力：動(dòng)力整體還算是滿意，前提是非暴力駕駛，跟特斯拉啥的沒得比，不過比個(gè)普通油車還是有優(yōu)勢跑高速:跑高速一般不到120，動(dòng)力夠用，家用也沒跑很快，安全第一上坡動(dòng)力:上坡沒啥問題，地庫這種的，給電都沒問題，一般15度的沒啥問題都
越野：
操控這一塊也是比較簡單的，因?yàn)檫@輛車本來就是純電動(dòng)的車子嘛，所以開起來的話，自然也是相對來說比較簡單一些。而且這輛車子本身就比較靈活，所以開起來也更順手些。
舒適：整體的穩(wěn)定性比較好，依靠軟硬適中的底盤，以及比較良好的懸架系統(tǒng)，除了在高速上行駛偶爾會(huì)感覺到有些風(fēng)躁問題之外，其他方面的舒適性做得還是很到位的。
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：我感覺這款宋PLUS新能源最讓我滿意的地方就是它的動(dòng)力系統(tǒng)，前期的啟動(dòng)極具爆發(fā)力，并且中期的提速能力也比較強(qiáng)，對比燃油車，這款電動(dòng)車的動(dòng)力是完全可以和渦輪增壓系統(tǒng)相媲美的。
缺點(diǎn)：但是這輛車這也有讓我不滿意的地方，就是我發(fā)現(xiàn)這輛車子的后備箱的空間還是有些小的。
外觀：車子開出去很有面子，依靠比較大氣的車身以及高端的車身漆面，這款宋PLUS新能源所呈現(xiàn)出來的整體外部觀感我是比較滿意的。
內(nèi)飾：這臺(tái)車內(nèi)飾的質(zhì)感還是很好的，首先從材質(zhì)上來講，它用了大面積的軟包，檔次感還是有的。摸著很舒服，很有質(zhì)感。中控大屏的功能也多，語音，導(dǎo)航，多媒體，在線娛樂，這些都是日�？梢杂玫降�，都很方便。而且屏幕運(yùn)行很流暢，不存在什么卡頓的問題。
空間：這車的空間是真不錯(cuò)，軸距有2765mm，同級別的車中，能達(dá)到這么長軸距的并不多見，我1.78米，坐在駕駛位上非常寬裕，扶手箱也夠大，放些小東西很方便，后備箱平整，深度也很好，裝的東西很多，開著去游玩不是問題
配置：如果再讓我選擇一次，同等價(jià)位選擇這款車不后悔，各個(gè)配置方面都很豐富，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)科幻，但是又不失穩(wěn)重，大氣，符合大眾審美，無論是經(jīng)濟(jì)性還是車本身性價(jià)比都很高。
動(dòng)力：整體動(dòng)力輸出呈現(xiàn)出一種比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，車子雖然車身比較大，但是其動(dòng)力系統(tǒng)是完全帶的動(dòng)這樣的車身的，不僅前期的啟動(dòng)具有比較高的爆發(fā)力，車子中期加速的平順性也比較高。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。多功能方向盤非常實(shí)用。
舒適：舒適度我覺著是特別高的，有了空間優(yōu)勢的加持，加上座椅也是非常舒服，可以自由調(diào)節(jié)，角度設(shè)計(jì)的也非常合理，開車的時(shí)候帶給我一種享受感，而不會(huì)感覺累，而且剛買車的時(shí)候也沒有異味，真的特別棒。
|
|
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，坐過車的親友都說做的比較舒服，動(dòng)力足夠，平時(shí)都是經(jīng)濟(jì)模式，標(biāo)準(zhǔn)回饋.主要是電車省錢。
缺點(diǎn)：后備箱空間。前面也說了夠用。但這是我不太滿意的地方，深度不夠，寬度被兩個(gè)大鼓包侵占了一點(diǎn)面積，還有就是后備箱地板太高了，估計(jì)是電池的影響吧，只能說夠用，不太完美。
外觀：我覺得這車設(shè)計(jì)的特別帥，周圍鄰居也夸我的眼光好，遠(yuǎn)看的時(shí)候它的整體比較大氣，有飽滿的車身，近看設(shè)計(jì)感了不錯(cuò)，流暢的車身線條，貫穿的車尾燈，還有犀利的前大燈，不管是白天還是晚上，這車帶給我的視覺效果都很驚艷
內(nèi)飾：第一次看到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，個(gè)人比較喜歡的風(fēng)格，簡約豪華，甚至第一感覺有點(diǎn)奔馳內(nèi)飾的感覺，中控屏幕設(shè)計(jì)是很亮眼的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)的功能很多，操作也比較方便，聽音樂感覺也很到位。
空間：本人182 體重200，后排空間尚可。儲(chǔ)物空間也挺多，后備箱稍微感覺深度不夠。
配置：這臺(tái)車買回來時(shí)間也不是很長，當(dāng)初買車的時(shí)候就很劃算，因?yàn)殡妱?dòng)車它的稅都不用交的，買車就省了一部分的費(fèi)用，然后就是用著的體驗(yàn)也還是挺不錯(cuò)的，買回來到現(xiàn)在一直沒有什么質(zhì)量上的問題，性能和續(xù)航還是挺穩(wěn)定的，如果作為家用代步車，選擇它還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，而這臺(tái)車子搭載的電動(dòng)機(jī)功率也是比較大的，還有這種特殊的刀片電池技術(shù)，都讓這臺(tái)車充滿了強(qiáng)勁的動(dòng)力。這種高效的動(dòng)力輸出是非常難得的，特別是在加速的時(shí)候，確實(shí)能夠感受到一種推背感如期而至。
越野：
以前開著輛二手車，覺得能用就行，根本談不上什么操控感，這車給我的感覺很好，底盤很穩(wěn)，有一定的韌性，方向盤也較輕，在過彎時(shí)感覺精準(zhǔn)度很高，車身也不傾斜，可以很好的控制它，剎車的靈敏度也高，感覺安全性很好
舒適：乘坐舒適性五星滿分，坐在車上空間比較寬裕，座椅舒適程度適中，軟硬中等，這點(diǎn)做得好評。另外這車上的一些舒適性配置也比較齊全，所以整體來說在舒適性這方面是非常不錯(cuò)的。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2945公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：說到最滿意的地方，不得不提這臺(tái)車子的外觀顏值確實(shí)是別出心裁，看車時(shí)候的第一眼我就覺得它是我喜歡的類型。整體的外觀造型秉承的是一種簡約科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格。我就是因?yàn)榭戳诉@臺(tái)車子的顏值，所以留下了很深刻的印象。如果說顏值只是外在的表現(xiàn)，那么這臺(tái)車子的內(nèi)在也是比較豐富的，有不錯(cuò)的操控配置和智能配置。
缺點(diǎn)：提車時(shí)間有點(diǎn)長了，8月訂車，剛提上車，等了將近兩個(gè)月的時(shí)間
外觀：外觀是我最喜歡的了，霸氣又不失穩(wěn)重，整體的設(shè)計(jì)都是非常出眾車燈設(shè)計(jì):車燈設(shè)計(jì)的非常好看，主要是雙色的日行燈感覺非常炫酷而且識(shí)別性非常高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，最喜歡的是這種懸浮式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也有很多靈動(dòng)的線條，讓整個(gè)內(nèi)飾的感覺看起來很有藝術(shù)美感。顏色的搭配上也很時(shí)尚新潮，又會(huì)帶來一種安靜和祥和的感覺。
空間：在空間上，雖然宋PLUS新能源是一款緊湊型SUV，但是空間的分布都比較合理，不會(huì)存在比較異常的突出，讓身體沒有地方伸展。并且，車內(nèi)的后排與前排的空間大小比較一致，不存在后排空間小的情況。此外，車子的儲(chǔ)物能力也是比較強(qiáng)的，后備廂也可以滿足我日常的需要，因此，在空間上宋PLUS新能源是完全沒有問題的。
配置：對于這輛車子的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，我是真的非常滿意，每次一看到這輛車子的外觀，做到這輛車子里面開車的時(shí)候，我就覺得非常愉悅。所以我覺得這輛車子的性價(jià)比真的是挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力很棒，剛提車的那段時(shí)間我都不適應(yīng)，因?yàn)樗鸩秸娴氖翘炝耍婇T踩下去之后呼呼的就竄出去了
越野：
行駛過程中能感受到它的底盤是相當(dāng)扎實(shí)的，就算是SUV車型的底盤離地間隙有點(diǎn)高，也不會(huì)因此而影響到它的車身穩(wěn)定性，其次就是電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向也是十分容易掌控的，指向特別精準(zhǔn)，我覺得這輛車開起來完全是得心應(yīng)手的，所帶給我們的駕駛感受同樣也是非常不錯(cuò)了。
舒適：說到這輛車子的舒適度的話，其實(shí)我還是比較滿意的，因?yàn)槲矣X得這輛車子坐起來還是比較輕松的，可能是因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，所以這輛車子的隔音效果尤其好，開車的時(shí)候是基本上聽不到什么噪音的。
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一是側(cè)面、后面的顏值，正臉顏值一般般；二就是乘坐的空間以及舒適度，車子比較寬，后排坐三個(gè)人不擁擠！最開始試駕的時(shí)候，就覺得座椅比較柔軟舒適，對比了漢，秦，感覺還是宋坐著比較舒服！第三就是續(xù)航，這個(gè)是用了以后發(fā)現(xiàn)的，續(xù)航確實(shí)是能到500公里，預(yù)估還是比較準(zhǔn)的，不過當(dāng)前也不用空調(diào)暖風(fēng)啥的，應(yīng)該是最好的續(xù)航了，冬季待觀察！
缺點(diǎn)：也不能說是不滿意，只能說是還需要在適應(yīng)一段時(shí)間。畢竟電動(dòng)車它和汽油車的區(qū)別在于動(dòng)能回收，低檔位的時(shí)候感覺起不到很好的回收效果，高檔位的時(shí)候操控著方面我又覺得有些不適應(yīng)。
外觀：宋plus的外觀依然是采用了比亞迪的家族化設(shè)計(jì)，不過這輛車在此基礎(chǔ)上可是做出了很大的調(diào)整，前臉造型使得車頭看起來很有層次感，還有就是前面的LED燈帶也是很有個(gè)性的，我覺得它的外觀看起來還挺有運(yùn)動(dòng)氣息的，而且整個(gè)的車漆顏色也非常漂亮，工藝也是比較細(xì)致的，看上去非常個(gè)性，也比較有檔次感。
內(nèi)飾：宋PLUS新能源的內(nèi)飾是我比較喜歡的，配合層次感分明的內(nèi)部格局，讓宋PLUS新能源不僅具有實(shí)用性，還讓車子的內(nèi)飾看起來也比較美觀。
空間：這款車的內(nèi)部空間已經(jīng)算是比較大的了，軸距就比較大，這給車子的空間表現(xiàn)帶來了極大的優(yōu)勢。車子的后備廂空間也比較大，這給了我極大的用車體驗(yàn)，平時(shí)帶著家人一起出行，是一種很好的生活體驗(yàn)。
配置：性價(jià)比之王。性價(jià)比之王。同價(jià)位、同級別均吊打?qū)κ帧?/span>
動(dòng)力：之前沒開電車，我也懷疑，怕比不上燃油車，以后會(huì)不習(xí)慣，但是試了之后完全沒有這種感覺，甚至還覺著更舒服了，特別是電車起步是真的爽，中后段的加速也非常輕快，沒有沉悶的感覺，跑高速也沒問題。
越野：
開起來是很輕松的，起步就覺著它很穩(wěn)，而且手感特別好，上手特別快，我第一次開就熟悉了，它的操作系統(tǒng)都是比較符合用車體驗(yàn)的，再加上精準(zhǔn)的輔助系統(tǒng)，更是為這款車的操作系統(tǒng)錦上添花。
舒適：suv開著沒有轎車舒服是客觀事實(shí)，總體能接受，后排人員反饋減震有點(diǎn)硬。座椅舒適性:座椅包裹不錯(cuò)，但是一體座椅，頭枕有點(diǎn)不舒服，副駕駛座位是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但不能上下調(diào)節(jié)，不知道為何這么設(shè)計(jì)。
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2122公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和電耗是我最滿意的，它開起來強(qiáng)勁，卻不需要太多的成本，作為家用SUV太適合不過了，而且續(xù)航也有505公里，開著還輕松，給了我一種超級般的體驗(yàn)
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的就是副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，只有主駕駛位才有，似乎有點(diǎn)小氣了。
外觀：車頭不咋地，感覺車尾最好看。寬比列也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車內(nèi)一進(jìn)去就覺著特別高級，加上它的高舒適度，讓我的體驗(yàn)感真的非常好，而且它的大屏是12.8英寸，設(shè)計(jì)的也是給人眼前一亮的感覺，可以旋轉(zhuǎn)，方便的同時(shí)又顯得高級，雖然整體設(shè)計(jì)稍微弱了點(diǎn)，不過也無傷大雅，車內(nèi)的用料也絲毫不會(huì)讓我覺著廉價(jià)。
空間：雖為緊湊型SUV，可軸距有2765mm，這讓它具備了比同級車更加寬敞的空間，坐在車內(nèi)跟中型SUV的感覺差不多，而且車身也非常飽滿寬大，頭部空間也較大，我1.8米的個(gè)子坐在后排，也可以有舒服的空間，還有深度不錯(cuò)的后備廂。
配置：從買到現(xiàn)在，我是一直對它的性價(jià)比沒有降低過的，越用越喜歡，最初被它外觀吸引，后面加上手感的不錯(cuò)，現(xiàn)在還是最初的感覺，也沒有說哪里覺著不舒服了什么的，我覺著它的性價(jià)比是相當(dāng)高的，太值了。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，宋PLUS新能源的動(dòng)力輸出比較平順，其實(shí)際的行車風(fēng)格也是比較運(yùn)動(dòng)的，只需輕輕踩下油門就可以比較順利的完成超車的一系列動(dòng)作。
越野：
比如說在動(dòng)能回收低檔位的時(shí)候，這車開起來的質(zhì)感和汽油車沒太大的區(qū)別。但是如果是用等能回收高檔位，松油門之后的那種拖拽感還是很明顯的。這是我不太習(xí)慣的，如果是過段時(shí)間能夠適應(yīng)下來，應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)。
舒適：宋PLUS新能源的穩(wěn)定性比較高，其底盤軟硬適中，就算是過比較顛簸的路面也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)感，加上這款宋PLUS新能源的座椅比較厚實(shí)，這使得宋PLUS新能源的乘坐體驗(yàn)還是比較好的。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格19.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2940公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然首先就是外觀了，霸氣的前臉加上雙色的日行燈，在就是動(dòng)力了，提速是真的快，三種模式我覺得能滿足我所有需求了，在就是慢慢的科技感和寬敞的后排，因?yàn)橹暗霓I車后排就不大沒所以家里人坐了這個(gè)后排之后那是相當(dāng)?shù)臐M意了。
缺點(diǎn)：最不滿意的一是內(nèi)飾味道比較大，兩個(gè)月了才算是差不多小一些，不過可能是之前一直沒怎么暴曬的原因，曬了幾次好多了～二就是儲(chǔ)物空間確實(shí)有待優(yōu)化，中間只能放礦泉水，連個(gè)咖啡都不好放～三就是后備箱，跟特斯拉比起來，是真的小，不過也不能說不夠用，一大一小箱子應(yīng)該是沒啥大問題！四就是4s服務(wù)體驗(yàn)一般，跟特斯拉差的有點(diǎn)多
外觀：外觀依舊是延續(xù)比亞迪家族設(shè)計(jì)，科幻風(fēng)格，大燈組的設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，都快趕上燈廠的設(shè)計(jì)風(fēng)格了，很符合我的審美，后尾燈也是很符合我的胃口，大輪轂看起來就很干練利索，車尾看起來層次感很足。
內(nèi)飾：在正常用車過程中，我是真心覺得這個(gè)懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏的實(shí)用性很一般，不過就是看起來比較高級罷了，其次就是車內(nèi)所用到的皮質(zhì)材料也不是很好，倒是沒有因此而影響到內(nèi)飾給人的視覺效果，就是所帶來的異味有點(diǎn)大。
空間：車內(nèi)的空間比較大，并且車內(nèi)的整體格局設(shè)計(jì)的比較合理，坐在車內(nèi)前排與后排的比例適中，就算是車內(nèi)坐滿人也沒有擁擠的感覺。
配置：車子的科技感很強(qiáng)，比亞迪對于造車還是很認(rèn)真的，對于宋PLUS新能源的性價(jià)比我是比較滿意的。
動(dòng)力：184Ps的電動(dòng)機(jī)，其最大功率可以達(dá)到135，極值扭矩也有280，加上順暢的傳動(dòng)系統(tǒng)，其整體的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不管是前期的啟動(dòng)，還是中期的加速，宋PLUS新能源均可以有很平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，在高速上可以在幾秒內(nèi)使速度提升至想要的數(shù)值。
越野：
宋PLUS新能源還是比較容易上手的，并且按鍵上都標(biāo)有中文，這方面應(yīng)該為比亞迪點(diǎn)贊。此外，方向盤與油門踏板的感覺都比較舒適，不會(huì)感覺駕駛過程中有阻滯的情況出現(xiàn)。并且，加上車內(nèi)還有360度全景影像以及前后駐車?yán)走_(dá)等配置，使得這款宋PLUS新能源在停車時(shí)更加的便捷與安全，很大程度上提升了我的駕車自信。
舒適：車內(nèi)的座椅還是比較柔軟的，坐起來比較舒適，座椅的內(nèi)部填充物比較厚實(shí)，材料也比較良好。
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2482公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這車的實(shí)力真的很強(qiáng)，挺讓我意外的，它的動(dòng)力非常強(qiáng)，還特別省電，車上用的是臺(tái)永磁同步電機(jī)，最高功率有135千瓦，最大扭矩是280牛米，作為家用車來說綽綽有余，用車成本也特別低，續(xù)航能達(dá)到505公里，快充也只要半小時(shí)
缺點(diǎn)：過大坑或者大的顛簸路，車身特別是后排起伏很大。會(huì)比較顛，底盤感覺有點(diǎn)散。剎車軟，不敢跟車太近。
外觀：在外觀方面，宋PLUS新能源的接縫都比較細(xì)致，這讓車子的閉合性有了很大的提升，加上車身的用料比較考究，近看還能看到比較勻稱的車漆做工。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華�？氨菳BA☆ 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀清晰。內(nèi)飾豪華�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)系統(tǒng)非常適用。
空間：中央扶手設(shè)計(jì)很好，儲(chǔ)物空間很大，中間鏤空放東西也很好，后排空間完全夠用，而且坐墊很厚，而且坐墊夠長長時(shí)間坐也不會(huì)很累，
配置：價(jià)格上來說我非常滿意了，跟油車開起來比對于我來說沒什么區(qū)別，而且還能省下之前的油費(fèi)，還有這車的性能都非常棒，滿滿的科技感，讓人看了就移不開眼，真是很亮眼的存在。
動(dòng)力：上文說到了，動(dòng)力隨叫隨到，這是電車的先天優(yōu)勢，動(dòng)力響應(yīng)絕對靈敏，開慣了油車突然換電車還有點(diǎn)不適應(yīng)，電車起步加速前中段動(dòng)力相當(dāng)充足，美中不足是上高速的時(shí)候加速后半段動(dòng)力稍微有點(diǎn)乏力，但是我覺得買電車的人基本都是市區(qū)使用的，里程夠用。
越野：
車子的方向盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑并不大，加上各種駕駛輔助配置，有效的提升了駕駛樂趣，讓駕乘成為了一種享受。
舒適：座椅雖然是仿皮的，但舒適感較強(qiáng)，坐在上面明顯感覺它的內(nèi)部填充物柔軟，靠背支撐的也好，所以每次開車我都沒有感覺不舒服，反而是種享受，這座椅才會(huì)讓我有種輕松感，車內(nèi)的隔音很好，也沒有異味，家用SUV能有這樣的舒適程度，我覺得相當(dāng)不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程941公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先是最關(guān)心的續(xù)航問題，官方數(shù)據(jù)是505公里，通過一段時(shí)間駕駛體驗(yàn)，感覺宋plus ev續(xù)航里程非常的扎實(shí)，北京正常道路行駛肯定能達(dá)到500公里，甚至更高。第二，充電速度問題，此時(shí)此刻正在給小白第二次充電，從14開始充電，顯示1小時(shí)15分鐘充滿，這個(gè)速度我很喜歡。第三，安全性，這個(gè)就屬比亞迪的看家寶貝了，刀片電池，買新能源車，我不追求性能，智能駕駛這些內(nèi)容，我更在乎的是安全！有人說比亞迪刀片電池是噱頭，但經(jīng)過一年多的市場反饋，它確實(shí)好。99的人都認(rèn)可了，基本確定它就沒問題的。第四，配置方面，我選擇的是低配版本（自動(dòng)駐車，電子手剎，語音操作，360全景影像，放電功能，全景天窗等等） 與高配相比，最大的區(qū)別有幾個(gè)：1.輔助駕駛系統(tǒng) 2.座椅通風(fēng)加熱 3.后備箱電動(dòng)尾門 其他的還有一些小的，對我來說低配的足矣，輔助駕駛給我我也不敢用，就目前而言我接受不了這種新事物，比較傳統(tǒng)，還是相信自己這雙手。第五，空間表現(xiàn)，有一個(gè)小孩，車內(nèi)空間就是一個(gè)重要指標(biāo)了，后排純平，腿部有兩拳多距離，老婆孩子坐著很舒坦，后備箱夠用。
缺點(diǎn)：就是感覺整個(gè)車子內(nèi)部的用料不是很好，最重要的問題就是異味影響比較大一些，同時(shí)這個(gè)可旋轉(zhuǎn)式的中控車機(jī)其實(shí)也沒有什么太大的實(shí)際，在用車過程中，我覺得并不是特別實(shí)用的，同時(shí)當(dāng)時(shí)車的時(shí)候也并沒有享受到什么太大的優(yōu)惠，這種純電動(dòng)車的后期保值率的確是比較低的。
外觀：我最初被吸引的也是外觀這一點(diǎn)，真的很震撼，特別帥氣，車感設(shè)計(jì)的是真不錯(cuò)，朋友沒有不夸的，都說很大氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看過去就很酷，辨識(shí)度也是非常高的，加上車用材料看起來也很高級，檔次高還有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，細(xì)節(jié)上還是欠缺一點(diǎn) 中間儲(chǔ)物箱做工還了點(diǎn)，磨具不是很密和，估計(jì)開個(gè)2年就會(huì)有異響。
空間：感覺這個(gè)車的空間和有些中型SUV的空間差不多。你像我180cm的身高，前后排的頭部空間都很充裕，保證兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間是沒問題的。儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也很合理，好多位置都有儲(chǔ)物盒和一些小的格子，放東西很規(guī)整，不凌亂。后備箱空間足以滿足日常出行
配置：整體的服務(wù)都還是不錯(cuò)的，銷售這邊服務(wù)很好，一直給我打電話說明沒到車原因，售后這邊給我做檢測的師傅人很好，加了微信說有問題隨時(shí)聯(lián)系就可以
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)相對含蓄一點(diǎn)，但是因?yàn)橛兄渑娴膭?dòng)力儲(chǔ)備所以每一腳油門踩下去都能夠得到相應(yīng)的動(dòng)力反饋，這輛車開起來還是很輕快的，即使跑在高速上也不見得動(dòng)力不夠用，我覺得一臺(tái)純電動(dòng)車的動(dòng)力能夠達(dá)到現(xiàn)在這樣的狀態(tài)就已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟我們也沒有太高的動(dòng)力要求。
越野：
在操控駕駛的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車子的底盤系統(tǒng)對于路面的顛簸情況會(huì)過濾的非常干脆。在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也能夠保持車身有一個(gè)極小的側(cè)傾，所以安全性或者駕駛體驗(yàn)都能夠得到一定的保障。方向盤打起來也很輕盈，沒有沉重感。.
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅包裹性做得很到位，對身體的承托性很好，就算長時(shí)間開長途也不會(huì)覺得腰酸。隔音降噪處理得也很好，就算在高速上行駛，也不會(huì)有風(fēng)噪聲，這點(diǎn)我很滿意。底盤調(diào)教也可以，開過的人就知道比亞迪有在認(rèn)真造車，在坑洼路面上處理濾震是用心了的。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
