一鍵砍遍全城
長(zhǎng)安歐尚X5
(該車(chē)系評(píng)分高于91%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（650）+1 動(dòng)力足夠（103）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（68）+1缺點(diǎn)：
減震差（252）+1 隔音效果差（176）+1 車(chē)內(nèi)隔音差（108）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格11.84萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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舒適：運(yùn)動(dòng)版的座椅是運(yùn)動(dòng)的，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得不舒服，有一次開(kāi)著車(chē)回老家的時(shí)候，也沒(méi)覺(jué)得有什么不舒服的地方。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格11.29萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3478公里
綜合評(píng)分
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舒適：這臺(tái)車(chē)乘坐起來(lái)座椅舒服，而且最主要的就是它的坐墊比較長(zhǎng)，所以腿部各方面的支撐都非常好，包括背部的支撐也都非常的到位，所以座椅是非常舒服的，但是減震真的硬，所以舒適性還是不夠好，雖然說(shuō)這臺(tái)車(chē)并不貴，那么肯定也不能帶來(lái)特別舒服的感覺(jué)，但是因?yàn)榭紤]到家人的乘坐感受，所以這方面我還是不那么滿(mǎn)意，盡管如此，我依舊不后悔去選擇這款車(chē)，因?yàn)橹辽偎淖问鞘娣�，所以它也存在缺點(diǎn)，但正常的市區(qū)行駛，其實(shí)感覺(jué)不出來(lái)，主要就是路況差的時(shí)候，會(huì)帶來(lái)這種感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格12.69萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅挺舒服的，軟硬適中，包裹性和支撐性也挺好的，對(duì)腰部很友好，長(zhǎng)時(shí)間久坐也不會(huì)很累，空調(diào)效果也很給力，隔音也挺好的，根本沒(méi)有傳的那么離譜，跟本田crv不相上下吧，低速情況下完全隔音，上了100以上風(fēng)噪有點(diǎn)明顯，但是絕對(duì)能接受，就是底盤(pán)懸架有點(diǎn)硬，減震有點(diǎn)差，一些坑洼路段顛簸還挺明顯的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格12.79萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1088公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性感覺(jué)還不錯(cuò)吧，座椅軟硬程度剛剛好，而且也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，長(zhǎng)時(shí)間久坐不會(huì)很累，而且隔音效果比較好，靜謐性挺不錯(cuò)的，坐在這個(gè)車(chē)?yán)锩姹容^安靜，聽(tīng)不到外界嘈雜的聲音，不過(guò)不足的是這車(chē)減震效果不太好，過(guò)減速帶啥的顛簸感還是挺明顯的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格11.09萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1584公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還行吧，座椅軟硬適中，支撐性蠻不錯(cuò)的，對(duì)腰部挺友好的，但是長(zhǎng)時(shí)間久坐的話(huà)會(huì)感覺(jué)很累，底盤(pán)和減震有點(diǎn)硬，走一些坑洼路段的時(shí)候會(huì)有明顯的顛簸感，隔音性也差點(diǎn)意思，高速上了80邁風(fēng)噪和胎噪聲就挺明顯的，不過(guò)這個(gè)價(jià)位也不能要求太多，要是對(duì)噪音方面有要求的就建議換一個(gè)選擇了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格10.54萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2687公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)其實(shí)開(kāi)起來(lái)還是挺安靜的，在市區(qū)開(kāi)真的是能夠帶來(lái)非常好的一種享受，非常安靜，當(dāng)然肯定是有著非常好的減震舒適性，因?yàn)闇p震的調(diào)教也是比較柔軟一點(diǎn)，但也還是存在缺點(diǎn)，因?yàn)橐慌_(tái)車(chē)，雖然能兼顧到它的減震舒適性，但是在隔音上就不那么好了，所以跑高速帶來(lái)的感受就不行，尤其是風(fēng)噪明顯的話(huà)，其實(shí)開(kāi)起來(lái)還挺不舒服的，特別是對(duì)于坐車(chē)的人來(lái)說(shuō)還挺難受的，所以這是舒適性上存在的一點(diǎn)問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格11.14萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2235公里
綜合評(píng)分
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舒適：感覺(jué)這個(gè)座椅的話(huà)還是挺舒服的，而且他的這個(gè)座椅的設(shè)計(jì)還是比較符合人體的，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)后背很舒服，當(dāng)然，還有他的這個(gè)空調(diào)效果也很不錯(cuò)，出風(fēng)口設(shè)計(jì)的位置還是挺科學(xué)的。就是這個(gè)車(chē)子它的靜音效果不是很好，開(kāi)車(chē)的時(shí)候有這個(gè)風(fēng)噪聲音干擾我。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 張家界
裸車(chē)價(jià)格10.39萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程643公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面做的也是挺理想的，我在市區(qū)里開(kāi)著都很舒服，座椅的包裹性都非常的強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高速都不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛。隔音效果跟減震效果一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵都還是可以接受的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 周口
裸車(chē)價(jià)格12.74萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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舒適：減震不舒服，所以乘坐起來(lái)它的舒適性并不太好，但這臺(tái)車(chē)在座椅上面還下功夫的，因?yàn)樽魏苁娣院軓?qiáng)，也彌補(bǔ)了一些減震不舒適帶來(lái)的遺憾吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安歐尚X5 2022款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T DCT颶風(fēng)音速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 定西
裸車(chē)價(jià)格10.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)子在舒適性方面做的還是可以的，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，這個(gè)懸架在目前市場(chǎng)上車(chē)子也是比較主流的，配置過(guò)一些顛簸路段后排的乘客不是特別的舒服，不過(guò)整體的承重能力還是有所提升的。
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