一鍵砍遍全城
探險(xiǎn)者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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探險(xiǎn)者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格31.58萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程260公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格32.73萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)還是比較輕盈，不算太重。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這個(gè)重量剛合適，太輕的在觸碰時(shí)沒(méi)有質(zhì)感，太重又容易讓人疲勞，現(xiàn)在這個(gè)重量剛剛好。在過(guò)大彎的時(shí)候，方向盤(pán)的指向也很明確，轉(zhuǎn)向很積極。轉(zhuǎn)彎半徑較小，在馬路中間調(diào)頭也比較方便。剎車(chē)表現(xiàn):去年12月份去的甘孜，那段時(shí)間剛好是大雪天氣，路面非常濕滑，但總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)子的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)，剎車(chē)靈敏，也沒(méi)有太強(qiáng)烈的頓挫感，在那種道路上才能真實(shí)檢驗(yàn)車(chē)子的性能。底盤(pán)懸架支撐:雙球節(jié)彈簧減震支柱，前鋁合金懸架，減震效果確實(shí)不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格30.73萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程852公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格32.93萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的操控比較順手，方向盤(pán)不重也不輕，感覺(jué)剛剛好。故障-操控系統(tǒng):操控系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何故障☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):可以自動(dòng)糾正車(chē)道，而且糾正之后可以很快保持車(chē)身回正�！� 并線(xiàn)輔助:并線(xiàn)輔助一般用得還是比較少，以后會(huì)嘗試用用☆ 主動(dòng)剎車(chē):這個(gè)功能的話(huà)，只是輔助，還是要靠自己的反應(yīng)和過(guò)硬的駕駛技術(shù)底盤(pán)懸架支撐:高速行車(chē)的時(shí)候很穩(wěn)，一點(diǎn)都沒(méi)有其他越野車(chē)那種很飄的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 廊坊
裸車(chē)價(jià)格35.83萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程495公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)機(jī)智能集成化挺高的，大部分功能都需要在車(chē)機(jī)里面開(kāi)啟設(shè)置，各種操控輔助和配置也豐富，這么大的車(chē)沒(méi)有全景360度影像都不行，倒車(chē)就看這個(gè)功能了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格31.43萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子雖然大，操控起來(lái)還是非常順手的，車(chē)身的穩(wěn)定系統(tǒng)比較好，在過(guò)坑洼路面比較多的時(shí)候很穩(wěn)，不怎么顛和搖晃，及時(shí)是在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)身的傾斜度不大，表現(xiàn)的比較自然，有道路識(shí)別輔助功能，可以時(shí)刻的提醒我注意安全行駛，還有主動(dòng)剎車(chē)安全系統(tǒng)，這些功能的配置大大的提升了我的安全系數(shù)，倒車(chē)時(shí)的倒車(chē)影像反應(yīng)也比較快，不需要我等待的，只要我掛入倒檔了就立馬顯示了畫(huà)面，還是非常不錯(cuò)的響應(yīng)速度，整體的操控我感覺(jué)很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格35.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2495公里
綜合評(píng)分
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越野：
其實(shí)這款車(chē)你覺(jué)得它很大，開(kāi)起來(lái)會(huì)很難，但恰恰相反，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)真的特輕松，不過(guò)尺寸也是真的大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格35.43萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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越野：
非常滿(mǎn)意的地方就是探險(xiǎn)者的操控不錯(cuò)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向清晰靈活，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，另外這款車(chē)有5種駕駛模式可以選擇，在不同的路況下，可以選擇不同的模式，本人比較喜歡用運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)起來(lái)代際。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格36.98萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5503公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛手感很棒，轉(zhuǎn)向輕柔不會(huì)很緊，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，開(kāi)它需要好一點(diǎn)的駕駛技術(shù)，底盤(pán)扎實(shí)非常穩(wěn)，高速行駛都不帶抖的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格37.98萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車(chē)就是開(kāi)上低速略微頓挫，高速基本沒(méi)有，方向準(zhǔn)有點(diǎn)重，油門(mén)剎車(chē)踏板腳感都不錯(cuò)。
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蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
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