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優(yōu)點:

油耗低(705+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

缺點:

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(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程480公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:車的性能和續(xù)航是我比較滿意的地方,506公里的續(xù)航里程,讓我用起來完全沒有壓力,正常使用的話,也不用擔心會被扔在路上,以前聽到這樣的事,對新能源還有所顧慮,漢就不同了,它的性能也出色,222匹的馬力,開起來也挺有激情。
缺點:開的時候雖然很舒適,但是方向機有點松散,用車的時候沒有燃油車那么的有激情。少了點感覺。
外觀:這車的設計真的很強,將豪華感與時尚感完全展現(xiàn)出來,我覺得任何人看到它都會有所動心的,我特別喜歡它大氣的設計,車身也顯得優(yōu)美,無論是哪個角度,都非常帥氣。
內飾:內飾的各方面做的非常的合理,顏色也是很有質感的,摸著也是很有手感,車子的功能齊全,整體功能區(qū)的設計也是非常的合理的,整體給人感覺就是很高端,設計者還是非常有品味的,完全符合我心中的樣子。
空間:沒覺的空間不夠用,車內空間還是挺寬敞的,駕駛座以及副駕位都比較舒適,儲物空間不會影響到乘坐空間,后備箱的話也挺好。
配置:對這車的性價比我很滿意,以車的實力來看,要是換個合資車的車標,價格馬上提升好幾萬,而這車的價格完全讓我接受,甚至是物超所值,選它是我最正確的決定。
動力:動力根本沒的說唉,電動機驅動感非常強,畢竟功率和峰值扭矩就在這里了
操控: ACC自適應巡航,在環(huán)路上跑的不多,偶爾用,但是覺得還可以吧。個人覺得還是自己開的才會踏實一點,不過喜歡用的人可以放心使用,漢的這個技術還是可以的。輔助性非常好。
舒適:我覺得開車不會很難受,都感覺這車坐著挺舒服的,很容易調整到自己想要的座姿,車內的噪音也不是很大。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這款漢讓我最滿意的還是它的外觀設計,顏值很高,開出去夠拉風。
缺點:這車的空間確實很大,后備箱也能裝不少東西,只可惜開口不是很大,拿放的時候不是很方便,這也只是那些特別大的物件,一般的東西都是可以的。在高速行駛的時候坐在車內還有點噪音,開的快時輪胎的噪音比較明顯,不知道是不是用料的原因。
外觀:外觀我覺得設計還是挺好的,也比較符合我的心意,車子整體性也是挺帥氣又時尚。
內飾:內飾的搭配好看,給人看了覺得舒服,儀表盤有點小。
空間:空間還是蠻好的,可以放好多好多的東西,非常實用,我很喜歡,不必憂慮家人會坐著感覺擠,它把前后排的距離控制的很合理。
配置:特別滿足的就是它的穩(wěn)健,入手毫不猶豫買的挺值得,續(xù)航和動力都沒有讓我擔心,性價比很高
動力:動力很優(yōu)秀,3.9,秒百公里加速,智能電四驅,性能優(yōu)秀,駕駛感超爽。
操控: 這車很容易上手,哪怕是女司機也沒有太大壓力,之前沒怎么開過這類車型,但開過以后覺得比燃油車還要好開,操控非常簡單,方向盤也很輕,還有精準的指向,在行駛中也覺得更安
舒適:車內的密閉性比較強,這要歸功于車子所配置的多層隔音玻璃,其他方面,這款漢在舒適性上也做得不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1038公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:作為一款新能源汽車,漢EV的最大優(yōu)勢就是電耗表現(xiàn)突出,雖然具體的電耗我不太會算,但電費的價格要比油價便宜多了,而且這車的續(xù)航能力確實很強,充一次電就能跑好多天,不用為油錢擔憂,可以肆無忌憚的開著它出門。
缺點:說到對這輛車的最不滿意的地方,我覺得就是它的胎噪聲了吧,我感覺這輛車子的胎噪聲還是有些大的。
外觀:車子的外觀很有立體感,并且在相應的細節(jié)處有著比較全面的把控,很好的提升了車子的顏值。
內飾:內飾給我的感覺比較大氣,細節(jié)上也都是現(xiàn)代化的設計,這樣的風格最起碼開上幾年也不會過時,關鍵是讓我看著很舒服,功能上也比較全面,很多都可以語音來操控,識別的還很準,讓我用車時更安全,面子也比較足。
空間:一輛中大型轎車,車身軸距都快接近3米了,車內的空間自然不會小。坐在后排特別寬松,配上全景天窗帶來的那份空間感,能夠讓人十分放松。后備箱也是超大,盡管座椅不能放倒,但我覺得也不需要了,放一般的行李物品都完全足夠。
配置:我覺得買我這款低配版本性價比是最高的,配置上其實沒少太多,一樣能感受到一個完善的用車體驗,價格還要實惠這么多,絕對值了。
動力:平時在市區(qū)內跑的話,我感覺和普通的燃油車動力沒有什么差別,因為都是同樣的跟車行駛,跑高速的時候,動力也是完全夠用的,因為即使有再好的動力,在限速的情況下也不能開的太快,我是挺滿意的。
操控: 現(xiàn)在都是自動擋,操作上很簡便,媳婦上手也很容易。而且比亞迪漢的動力跟腳,車尾不拖沓,城里面連續(xù)轉彎開著一樣能夠讓我非常從容。還有很齊全的駕駛輔助功能,全景影像、自適應巡航、主動剎車,在不同的駕駛環(huán)境下都能給我一個很智能的操控體驗。
舒適:純電車,電機運行聲音小,另外隔音也不錯,車內有人需要休息的話也不會那么吵,
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的是大漢的外觀,設計的感覺修長霸氣。
缺點:隔音效果稍微差了點。特別是在開高速路的時候,有點噪音,聽著不是很舒服!
外觀:車身的線條比較細膩,車身漆面也比較正,開出去回頭率比較高。
內飾:全液晶儀表和中控大屏在漢這個級別的車型上沒什么稀奇的,不過環(huán)抱式的中控設計還有整個材質用料的檔次感非常出色,絕對的豪華車級別。同時,原廠的DiLink非常好用,導航、聽歌、看視頻,什么功能都有,而且都是在線使用,娛樂功能強大。
空間:作為一款B級車型的車,他的空間感不壓抑,不狹小,還是很適合家用的。后備箱空間不能說在同級別里最大的,但是夠用是妥妥的。
配置:家人坐著寬敞舒適的新車,感覺特別滿意,我駕駛它也特別輕松順手,它的性價比確實是挺高的,我也希望以后能經常帶著家人出去自駕游,不能白白浪費比亞迪漢這么寬敞舒適的空間,以及這么好的性能。
動力:我是感覺電動機和發(fā)動機比起來的話確實也是有一定優(yōu)勢的,比如說它起步更加的靈敏,但是在爆發(fā)力和短時間提速方面的話,電動機和發(fā)動機之間的差距感覺還是挺明顯的,電動機就不能夠做到那種速度很快提升上來的感受,它的動力始終是一個偏向于柔和的階段。
操控: 操控還行,比較好控制,電子轉彎助力的,用起來比較輕松,易上手!
舒適:車內的座椅軟硬適中,內部填充也比較厚實,加上車子還具備座椅加熱及通風功能,座椅的調節(jié)角度也比較大,這些都很好的提升了用車的舒適性。除了感覺扶手箱有點矮之外,車子在舒適性方面做得很好。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1099公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:整個車子的舒適度是我最滿意的,因為我有時候會帶著家人出去旅游,家里以前的車子舒適度就不是很好,在買比亞迪漢的時候,我也是帶著家人一起去,讓大家都感受一下它的舒適度到底如何,座椅透氣性是非常好的,里面填充的材質也特別厚實,主座椅有高低調節(jié)和腰部支撐,即使是開車時間長了,也不會有太明顯的疲憊感,前排還有加熱通風功能,后排座椅也可以進行前后調節(jié)和靠背調節(jié),大家都覺得非常舒適。
缺點:不過這輛車子讓我最不滿意的地方就是我覺得它的內飾的異味有些大,其他的倒沒什么問題。
外觀:側面十分優(yōu)雅,如果不說品牌的話,我感覺看著就像是4、50萬的車型,很有檔次。前后設計很有比亞迪家族的風格特色,辨識度很高,大街上一眼就能認出來。比如浮雕式的“漢”,仔細看感覺很精致。
內飾:中控屏加上了中國人的最愛,不管啥,大就對了,對于座椅,我還每個座位都試坐了下,座椅包裹性比較好,后排就真的像是為老板準備的,很舒適。
空間:漢的定位是輛中大型車,尺寸在同級車中也非常有優(yōu)勢,當我看到它接近三米的軸距時,就能想象到它超大的空間,實際坐在車內,也確實覺得心里很敞亮,不像有些轎車,讓人覺得憋屈,不過上下車有點不方便。
配置:它的性價比確實是很高的,盡管買車的時候我是選了又選,但是始終感覺別的車子沒有它這么優(yōu)秀,所以最后選擇它也是一個必然的結果。
動力:動力表現(xiàn)挺不錯的,開了這么久,就是覺得漢 ev在動能上沒有認慫過,起步速度快,0~100的提速在實測中感覺不那么快,但是O~60還是可以竄一竄的。偶爾還能回味一把追風少年,只是少了油車聲音。
操控: 我的感覺就是純電動車會比普通的燃油車駕駛起來更加輕松,也不知道是什么原因,反正就感覺它的方向盤一點兒也不沉重,轉向也能夠達到比較精準,即使有一點點偏差,也是非常小,油門和剎車踏板反應很靈敏,提速的時候輕踩油門就可以了。
舒適:坐在這款車內時,有種豪華車的感覺,看著車內的設計,享受著柔軟的座椅,真是太舒適了,何況車的噪音處理的也不錯,底盤調校的還很軟,不管是在什么樣的道路上,都能保證它的舒適性。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 茂名
裸車價格20.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:提速趕上了百萬級別的豪車品牌,不知道的還以為我這些年賺大錢了,開出去見朋友見客戶都倍有面子。
缺點:由于車上有豐富的駕駛輔助配置,所以帶給我的操控性很強,不過因為是中大型車,所以在底盤的設計上不是很高,這對駕駛感還是有一定影響的,當然對于轎車來說,這種情況也是不可避免的。
外觀:這車用的是簡潔的設計風格,雖然跟大多數(shù)的純電動汽車差不多,但它的體型及線條勾勒的非常好,整體看著像是輛轎跑,使沖擊力表現(xiàn)的非常明顯,LED大燈也很細長,看上去格外鋒利,站在哪個角度來看,都讓我動心。
內飾:內飾倒也沒啥大問題,主要是新車可能剛到手的那一段時間車內的味道并不是非常的好聞,所以也需要放幾個炭包或者開車門散幾天之后使用的感受就會更好一些,到也不單單是這個車,基本上每一款新車開回來都會或多或少有這樣的一個問題。
空間:看到它的車身,就可以感覺到它超大的空間,作為中大型轎車,前后排的空間也完全不需要擔心,不管采取什么姿勢,都不會有局促感,哪怕個子高、身材胖的人,也可以有好的體驗,儲物空間也非常豐富。
配置:國產車的性價比我一直認為都是非常不錯的,價格上特別的具有競爭力,而且新能源車的話前期可能不會感覺出來什么,后期和燃油車比較的話,用車成本那是非常誘人的,主要我個人的用車需求是沒有那么強烈的,所以日常出行選擇一款新能源車代步就是非常明智的決定。
動力:動力這一塊也是比較強勁的,至少平時開車的時候我從來沒有感受過拖拉感,車子在路上行駛的時候,我感覺動力輸出一直都是比較平順充沛的。
操控: 車身雖然很大,但靈活性很好,所以開起來有種很輕松的感覺,轉彎、變道時也可以很好的控制,剛接觸這車時確實有點不太習慣,畢竟也很少開這么大的車,但沒幾天就很熟練了,不過因為是輛轎車,所以底盤設計的比較低。
舒適:新車還是有味道的,前排座椅電動調節(jié),這個不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 寧德
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程570公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:對于車內的這塊15.6英寸的可旋轉懸浮式中控屏我是很滿意的,在這款2021版的漢中,車機系統(tǒng)做了相應的升級,以Dilink 4.0取代了原來的3.0,這也表示著比亞迪的車內交互系統(tǒng)正式進入了4.0的時代,相比于原來的交互系統(tǒng),4.0的信息呈現(xiàn)更為全面,所能表達的行車內容也更加豐富,并且中控屏有深淺兩種模式可以調節(jié),充分體現(xiàn)了使用的個性化需求,并且整個中控屏的屏幕內被分為三塊來進行信息的呈現(xiàn),并且相應的應用頁還設計了對應的快捷鍵,我覺得這樣的設計相比于那些大面積留白的中控屏設計,顯得更為具體全面,并且讓內部中控的科技感與觀感更強,有效提升了車子內飾方面的實用性與美觀度,尤其是在實用方面,這樣的一款中控屏使用起來也是尤為便捷,只需要輕輕的滑動,或者利用語音交互功能,就可以完成相應的操作,可見在這款漢中比亞迪的科技性配置做得還是很用心的。
缺點:盡管這臺漢EV非常出色,但也有些不足的地方,主要體現(xiàn)在隔音方面,平時用車還好,但在高速上就能聽到明顯噪音,我覺得對于一輛二十多萬的車來說,這方面還是需要重視下的,要是能夠提高隔音效果,這車幾乎就完美了。
外觀:我覺得這車的外觀很適合我,符合我的審美,它的整體運動感很強,也不容易過時,雖然是家族設計,但很潮流,整體的設計風格時尚大氣,而且很年輕化,是我喜歡的類型。前臉的設計挺有氣勢,大尺寸的進氣格柵,LED的遠近光燈,搭配的很協(xié)調。
內飾:進到車里面最醒目的就是它的超大中控屏了,不僅尺寸非常大,而且清晰度也很高,關鍵的是它可以旋轉,這樣使用起來就更加方便一些,方向盤材質非常好,盤徑也是非常合適的,只是中控屏下方到扶手箱位置的一體式設計,我不太喜歡。
空間:這款中大型轎車在新能源中算體格比較大的了,軸距長坐起來就是舒服,在后排,你的腿想怎么伸就怎么伸,板扎很,
配置:在綜合實力上,比亞迪漢要強于太多的同級車,而它的價格其實并不高,剛開始覺得20多萬有點貴,可了解后覺得特別值,能買到這樣的一款車,我非常滿意。
動力:車上用的是臺永磁同步電機,滿足日常使用是可以的,開著自駕游也不是問題,開車的過程中,感覺發(fā)動機和變速箱配合的很好,在駕駛的過程中很平順,換擋時基本沒有頓挫感,平時上下班用車時,感覺速度很快,起步也很有勁,還有四驅系統(tǒng),出游太輕松了。
操控: 駕駛這款車在轉彎時我覺得車身比較平穩(wěn),并且轉彎半徑不大,加上車子豐富的駕駛輔助配置,很好的提升了駕駛的自信心。就是感覺車子的科技感太強了,上手需要一定的時間。
舒適:整體的舒適性其實還挺不錯的,而且座椅的軟硬程度也是比較適中的,前排座椅的包裹性會更好一點兒,后排座椅的乘坐感稍強一些,各有優(yōu)勢。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 黃石
裸車價格20.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:我感覺它的每一處我都特別喜歡,比如說空間足夠寬敞,我們全家人乘坐這樣一輛中大型車,空間真的是富富有余,動力也有比較不錯的表現(xiàn),雖然在市區(qū)內行駛,得不到充分的展現(xiàn),但是跑高速真正車速提起來,和普通的燃油車也沒有什么區(qū)別,駕駛起來更是非常容易,是因為它配置了360度全景影像和全速自適應巡航系統(tǒng),而且駕駛模式也有三種,所以說根據(jù)不同的路況選擇合適的模式,會使正常的駕駛變得更加輕松,一點兒都不難。
缺點:我對它的減震能力不是很滿意,在稍微抖一點的路況能明顯感受到車身的晃動,這點希望能多多改善。
外觀:外觀的精致程度真的是非常高的,也顯得特別時尚漂亮,尤其是車頭的設計,真的是無懈可擊,雖然是全包圍結構,但是一點都不顯得臃腫,反而是有一種獨特的氣質,這種氣質是別的車子模仿不來的。
內飾:內飾設計新穎,網(wǎng)絡信號也不差,語音控制也比較快,不過聽說開久了會有延遲,估計這事百分百的問題吧。
空間:這車的空間挺好,車長4980mm,軸距為2920mm,作為一款中大型車來說,這個數(shù)據(jù)也是同級車中的中上等水平,我坐在駕駛位上一點壓力也沒有,坐在后排也很寬松,就算全坐滿也不覺得壓抑,能夠滿足我們全家出行的需求,感覺很好。
配置:對于我來說這輛車子的性價比真的是很高了,畢竟當時買這輛車子的時候我也就是看中了它的性價比。價格合適不說,而且買的時候還有禮品,所以我覺得如果想要買一輛經濟實惠的日常家用車的話,這款大漢是一個非常好的選擇。
動力:動力輸出很強,完全沒有純電動汽車那種肉肉的感覺,它的性能甚至要比很多燃油車強很多,平時加速超車的速度很快,綠燈時我也是第一個沖出去的,在駕駛中感覺還很平順。
操控: 看車身的話確實挺大,但開起來感覺很靈活,可以在人多的地方隨意穿梭,而且它的方向盤精準度很高,讓我控制起來非常方便,遇到急轉彎的地方,車身也沒有傾斜感,感覺挺安全。
舒適:整體的舒適性還算到位,懸架調校的偏舒適,遇到明顯的坑洼路時,可以很好的過濾掉顛簸感,座椅也設計的寬大柔軟,適合各種體型的人乘坐,能夠很好的與身體貼合,不過在高速上能聽到明顯噪音,還好也不用刻意的大聲說話。
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購買時間2021年08月
購買地點貴州 遵義
裸車價格21.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程610公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:我是個特別好面子的人,對漢EV最滿意的也就是它的外觀,這車滿滿的科技感,外表看起來新潮上檔次,還有那么氣派的車身,開出去絕對有面子,到哪都能吸人眼球,而且這車的價格定的很合理,符合我買車的預算,技術也讓我放心。
缺點:就是感覺它的底盤有點兒太低了,真的像跑車一樣,所以說如果一旦經過坑坑洼洼的路段,肯定要擔心會刮蹭到底盤,遇到這種狀況,我會格外小心。
外觀:外觀的設計比較好,那種沉穩(wěn)的感覺還是有的,而且我讓我感覺帶有一股商務的風格,所以開著這款車出去見客戶也是完全OK的,不會讓客戶感覺到我有什么輕浮的態(tài)度,反而能讓客戶感覺到我對他對這筆生意是非常重視的。
內飾:內飾說實話做工用料是挺實在的,走線縫合處也是做的蠻用心的,整體的風格也是科技感元素滿滿的,剛提回車也沒有發(fā)現(xiàn)新車異味。
空間:漢的車長接近五米,這尺寸在空間上肯定沒得說,前后排的腿部都是非常寬敞的,1.8米的大個子坐在后排,也絲毫不會有緊迫感,儲物空間設計的也比較合理,感覺規(guī)劃的很到位,孩子的一些亂七八糟東西也能找到地方放。
配置:在二十萬左右的價位中,我認為比亞迪漢的整體品質是很過硬的,因此,其性價比很高。
動力:車子的啟動以及加速都比較出色,就算是爬坡車子也絲毫沒有不足,有效的滿足了我在多種路面上的用車需要。
操控: 這車不但性能很強,帶給我的樂趣也很多,在高速上,輕松可以感受到它的推背感,而且方向盤指向非常精準,拐彎時非常方便,朋友也說,開上了漢后,感覺自己的開車技術都提升了不少。
舒適:座椅不單薄,看著就很舒服,實際坐著也是如此。而且它的頭枕設計合理,腦袋可以正好靠在上面,特別舒服。底盤非常扎實,不松散,走爛路也沒有明顯的路感,懸架緩沖效果強,舒適感很棒。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 達州
裸車價格20.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:有漢的相伴,我感覺自己的生活幸福多了,這車的優(yōu)點太多了,我覺得漢的性價比較高,這車開著也舒服,完全滿足了我的使用情況,是一輛挑不出毛病的車,現(xiàn)在使用了一個月的時間了,更加肯定了自己的選擇,我覺得自己選對了車。
缺點:沒有什么不滿意,還不錯。但是這個車要是從20萬出頭開始售價,就是宇宙最強性價車了。
外觀:現(xiàn)在人人都是顏控,我當時挑選車子的時候都是奔著高顏值的車去的,所以說它的外觀是真心不錯,不管是車身線條流暢度還是漆面質感都是蠻好看的。
內飾:內飾氛圍感很舒服,坐在車內很享受座椅的包裹性很強。
空間:我平時用車的時候感覺車內空間給到我頭部,腿部的活動還是非常寬裕的,后排的座椅和地面表現(xiàn)相對也比較平整一些。
配置:只有這樣有實力的車,才是值得購買的,它有先進的技術,刀片電池也非常給力,保障了續(xù)航,用車成本也大大降低,讓我可以不為養(yǎng)車問題擔心,設計的也非常搶眼,看著就喜歡。
動力:我發(fā)現(xiàn)我真是淘到寶了,我本身就是蠻喜歡開起來有沖勁的車,它就完全符合,開起來動力特別強勁,起步加速都是蠻帶感的。
操控: 操作這一塊,我覺得就比較簡單了,因為基本上沒有什么需要我們操控的地方,我們只需要掌握好方向盤,該踩電門的時候踩電門,該踩剎車的時候踩剎車就差不多了。況且這輛車子的方向盤還是比較容易操控的,所以我覺得這輛車子在操控這一塊沒什么問題。
舒適:車內的密閉性比較強,這要歸功于車子所配置的多層隔音玻璃,其他方面,這款漢在舒適性上也做得不錯。
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