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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)也照樣有速度，這車子開起來還是挺速度的，起步不墨跡，腳下電門不用很大力度，稍微點(diǎn)到就能速度的出行，高速上面飛馳起來也挺暢快的，帶著一車人出門不用擔(dān)心力感不夠。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力我自己是沒有太大的感覺，就是最開始踩油門速度提起來的很快，但是我在市區(qū)開一般也不會(huì)去飆車之類的，但是我老公一直在夸這個(gè)車的動(dòng)力還有性能，最開始這個(gè)車只要我老公開，我坐車都覺得頭暈，非常的不適應(yīng)，自己開車還好點(diǎn)，后來時(shí)間長(zhǎng)了才好一些。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：開到150以上，感覺才開始飄，但是高速過彎，都是我都是松油門，且雙手抓方向盤，總體感覺底盤還是偏高，不那么穩(wěn)，漢 不是跑車，高速過彎不要超過75 ，平時(shí)我開漢，從來沒有超過110km，高速開130很穩(wěn)，可以了，電車開的快，電耗太大
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6180公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：之前就一直以為純電車的動(dòng)力不怎么樣，對(duì)這方面也不太認(rèn)可，但這次真正的感受過之后，我才發(fā)現(xiàn)之前對(duì)它都是有偏見的，這個(gè)動(dòng)力感完全不亞于其他類型的車，我的一切需求都能滿足。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這車子的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，起步很利落，鏗鏘有力速度隨叫隨到，讓我感覺很靈敏，就算是市區(qū)里面碰到堵車的狀況也不會(huì)很墨跡了，高速上面上百邁也是輕而易舉的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3063公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力那就相當(dāng)滿意，以3.9秒的加速來說。速度就快，加速，超車都是分分鐘的事。本來電動(dòng)車注重的就是起步，還用了交流永磁同步電機(jī)，起步很輕盈。跑高速:上高速的時(shí)候，換成運(yùn)動(dòng)模式，開起來比較穩(wěn)。速度也跟的上。上坡動(dòng)力:上坡的時(shí)候，輕踩油門就壓力感沒那么重，輕松就能爬上坡。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它的動(dòng)力表現(xiàn)我覺得還是可以的，平時(shí)加速表現(xiàn)比較出色。日常超車全靠它這臺(tái)電機(jī)提供的強(qiáng)大扭矩，即使是滿載的情況下，這臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)仍然不會(huì)讓你失望，面對(duì)超車需求依然能夠從容應(yīng)對(duì)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1243公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，百公里加速3.9秒可不是隨便說說的，我第一次試駕的時(shí)候提速給我嚇了一跳，確實(shí)是太快了，全油門踩下去有種坐過山車的感覺，有明顯的推背感，不管是起步還是提速都很快，動(dòng)力的輸出可以說是沒有延遲，還有幾種模式可選，我平時(shí)在市區(qū)都是用經(jīng)濟(jì)模式跑的，經(jīng)濟(jì)模式下，加速較為平穩(wěn)，但是平時(shí)超車也沒有壓力，更適合市區(qū)代步使用，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出響應(yīng)的更加迅速，提速也更快
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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