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2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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漢車主點評(6004條)
購買時間2021年10月
購買地點湖北 荊門
裸車價格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8346公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:駕駛舒適,不會有燃油車的頓挫延遲,性能好。省錢,家里裝個充電樁,方便充電。不用為油價發(fā)愁,保養(yǎng)項目少。只是長途跋涉會讓人有些焦慮。
缺點:這種背刺的感覺,實在是太快了,才開了半年,就成了老款。而且這款新車的尾部更漂亮,價格也差不多,我還能接受,再等一段時間,肯定會有新的。
外觀:外觀不錯,盡管我比較喜歡那個新的尾部。不過,這也是一種享受,永遠都追不完的感覺。有朋友說這輛車看起來不像是比亞迪,算是側(cè)面夸獎
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計說不清道不明,沒有一般汽車那種單調(diào)的黑色內(nèi)飾,但也不算奢華。容易沾灰,但經(jīng)常擦鋼琴表面容易刮出劃痕。出風口,檔桿等可以提升的空間更大,我喜歡中庸的,但現(xiàn)在要么是鮮艷的紅色和橘色,要么就是沉悶的棕色。
空間:車長接近五米,空間很大。如果是三個人坐在后排,中間就不太舒服了,雖然地板是平的,但靠背上有一塊扶手屏,坐在上面會讓人覺得很不舒服。
配置:最終,考慮到價格、配置和后期保養(yǎng),還是漢更好。一輛車,沒有缺點是不可能的。
動力:四驅(qū)版的動力是毋庸置疑的。具體能跑多快,他還沒試過,畢竟現(xiàn)實是不允許的。不過,和普通路段比起來,消耗的能量要大得多。如果不追求動力的話,兩驅(qū)車的日常使用就足夠了。
操控: 他感覺自己的轉(zhuǎn)彎半徑有點大,每天都要走兩條路才能走完。小區(qū)路況不是很好,又長又寬,老婆也不敢開這輛車。
舒適:幾乎沒有異味和噪音。沒有引擎聲,隔音效果很好,開了一段時間后,再開燃油車,就會覺得很吵。父母坐在后排,感覺有點暈,可能是車速太快了。夏天的時候,空調(diào)和座椅的通風會更好。
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