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購買時間2022年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.37萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車真的是符合我心里的預期，我個人十分欣賞，越來越喜歡它的操控，視野也很開闊，心情也非常美麗，我覺得這個車綜合性方面真的很棒，坐進去完全不會出現(xiàn)頭頂?shù)杰図敾蛘呤峭葟澆幌碌那闆r，實在是覺得我的挑選很正確。
缺點：不滿意的地方還是有的，不過都是一些小問題，和個人的用車習慣有關系，可能在性價比方面稍微差了一點，其他方面都沒問題。
外觀：第一看看中外觀，比普通版CT5好看很多，整體感覺又寬又低，尤其是從尾部看。后尾翼、黑色運動套件，運動感十足☆ 運動外觀套件:尾翼好看又實用，關后備箱按著尾翼關，比較省力。車燈設計:大燈很亮，雖然比不上A4 45的矩陣大燈，但用起來也足夠了。車輪設計:19寸熏黑輪轂，看著很有力量感。車身做工:門把手設計很新穎，比其他幾個凱迪拉克車高級點，建議轎車可以全推廣。
內飾：這輛車的內飾看起來就是滿滿的檔次和豪華，車內的用料特別講究，大面積都是皮質和軟質材料的包裹，而且車內的單色氛圍燈也挺好看的，一點都不顯得夸張，剛好將氛圍營造的足夠溫馨，它的內飾風格完全是我喜歡的類型。
空間：作為一臺中型轎車，這臺車子的尺寸確實是相當大的，畢竟車身長度達到了4.9米，而且軸距也達到了2.94米，包括車子本身也比較寬，整個車身寬度也達到了1.88米，如果就單看數(shù)據(jù)的話，感覺這個空間表現(xiàn)確實非常棒，但實際的空間使用率還是比較低的，主要就是體現(xiàn)在后排乘坐空間上。我這身高1.79米，體重150斤，算是一個標準的中等身材了，但能明顯的感覺到受到外觀造型的影響，使得整臺車子的后排頭部空間確實是比較小一些的，同時這臺車子的中央地臺突起實在是太高了，中間地臺離座椅的高度基本上也就15公分左右，如果說在后排滿載的情況下，那么中間乘客的乘坐感受肯定是非常一般的。
配置：凱迪拉克品牌在我心目中的印象一直都是非常不錯的，而且這臺車子的實力確實很強，其三大件的技術實力確實是擁有著絕對優(yōu)勢的，而且質量還是很讓人放心的，這輛車各方面的配置也都給的很到位，所帶給我們的用車體驗真的是一種享受，再說我買車的時候它也給出了非常大的優(yōu)惠力度，這個價位買它的頂配車型還是很劃算的，所以我覺得它的性價比就非常高了。
動力：2.0T的高功率發(fā)動機，雖然比當年的ATSL還是差了點，但是還是夠用了，起步反應還是慢了一點，不過后面就好猛，特別過了100碼以后動力都源源不斷，真的很爽。50：50對稱比例真的不是蓋的，操控真的好，上手超級快，一開就很輕松，不像開著新車的感覺，而是像開了好多年的車一樣，方向盤很準，唯一不好的就是車比較長，停車還是要注意一點，新車怕刮了肉疼。小灰的調節(jié)，其實不會很運動性，感覺調節(jié)的是偏向舒適和運動兩者綜合體，懸掛不會很硬，特別低速的時候不會硌屁股，但是也不會像日本車那么軟，跑長途坐起來不會那么容易暈車，開車也舒服很多，而且隔音真的超級棒，配合原廠BOSE音響已經(jīng)很好了，特別聽電音區(qū)簡直是享受。
操控：
凱迪拉克CT5是一款后驅車，一款主打操控的車。該車配置高，使用方便。10AT手自一體變速箱真的不是蓋的！換擋過程非常順利，不會出現(xiàn)所謂的挫敗感。方向盤轉向也很靈活，沒有空位。我最滿意的是底盤比較穩(wěn)定。我平時開快車，極速行駛，很實用，也能體驗駕駛的樂趣。
油耗：油耗我還是可以接受的，目前價是1000多公里，大概十個油左右，也覺得比較合理。
舒適：舒適性很不錯，坐在車內有一種很享受的感覺，座椅設計的比較柔軟，包裹性也很不錯，座椅的填充物很充實，坐上去不會有那種塌陷的感覺。而且CT5的空間非常寬敞，所以平時開車的時候視野非常開闊，心情也很舒暢。
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