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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.72萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論是操控、動力、配置，都遠超同級別的燃油車，這就是新能源汽車的優(yōu)勢。加速度與地鐵一樣順暢，動力隨叫隨到。同時操控也不錯，有點像卡丁車，轉(zhuǎn)向精準，底盤很穩(wěn)，懸掛也很流暢。方向盤加熱，座椅加熱，遠程控制，自動駕駛盲區(qū)攝像頭，自動遠光燈，這些配置在這個價位是絕對沒有的。
缺點：冬季續(xù)航打折較多，開暖氣快掉電快；手機自帶無線充電功率太��；沒有手機導航方便。
外觀：越看越喜歡，沒什么好說的，在展廳里仔細看一看，心里就有數(shù)了。車燈很好，晚上燈光均勻分布，自動車燈和自動遠光燈都很靈敏。
內(nèi)飾：很多人都說這是毛坯房，但我覺得還行，我不喜歡那種密密麻麻的按鍵，所有功能都在屏幕上，邏輯清晰，操作簡單，唯一的缺點就是沒有觸感。
空間：前排的空間很大，如果是經(jīng)常坐兩個人的話，那就不太合適了。前后兩個行李箱，可以放很多東西，但不能裝太大的東西，經(jīng)常用來拉東西。后備箱的深度縱向擴展空間還不錯。
配置：這輛車并不值錢，只是因為有需要，也有喜歡。選擇時要接受一些缺點，比如續(xù)航里程、低底盤、充電。適合自己的才是最好的，適合城市里的年輕人。
動力：有軌電車和油車在本質(zhì)上是完全不同的，沒必要把一輛20 W的電車，換成一輛40 W的油車。日常使用絕對夠用，道路千千萬萬，安全第一，平時開車只需要一點；如果非要把20 W特斯拉開成 GTR，那就太過分了。反正我只要知道這輛車的動力儲備超過百分之九十，就可以隨叫隨到。
操控：
開起來很容易！一試就上癮了。很多人都在抱怨單踏板，一開始我也不喜歡，后來其他新能源車的銷售人員都說特斯拉習慣了換油就不踩剎車，習慣了之后確實很舒服，時速60-30公里的動能回收會更有動力，其他的速度和油車的區(qū)別不大，只要掌握好電門的力度，城市道路上基本不需要踩剎車。因為動能回收的原因，我覺得這輛車并不適合新手駕駛，如果新手開著這輛車，說不定哪天就會忘記剎車。懷檔一開始還不太適應(yīng)，但適應(yīng)了兩天之后，真的很爽，手不離方向盤就能換擋。干凈利落，沒有多余的動作。轉(zhuǎn)向直接精準，輕而不輕，厚實而不厚重；底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎變線信心十足。輔助駕駛系統(tǒng)的作用不大，但我要說的是，這輛車救了我三次。
舒適：空調(diào)的效果很好，冬天的時候，暖風不會像油車一樣等著水溫升高再開。車機挺好玩的，經(jīng)常更新，游戲什么的都沒玩過，估計是給自己充電打發(fā)時間吧哈哈哈。靜音和音響都很好。
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