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比亞迪-比亞迪e1

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(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

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停售車型 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共6款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
比亞迪e1 2019款 創(chuàng)·首發(fā)智行版
04.595 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 7.99萬元 車主平均耗電量: 10.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    4.67
4.59
7.99萬元
10.0kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 耀
04.145 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 8.51萬元 車主平均耗電量: 0.1kW·h/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.47
  • 配置
    4.92
  • 動(dòng)力
    4.88
  • 操控
    4.83
  • 續(xù)航
    .00
  • 舒適
    4.52
4.14
8.51萬元
0.1kW·h/100km
比亞迪e1 2020款 智·舒適型
04.125 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 7.51萬元 車主平均耗電量: 0.3kW·h/100km
  • 外觀
    4.87
  • 內(nèi)飾
    4.45
  • 空間
    4.51
  • 配置
    4.89
  • 動(dòng)力
    4.89
  • 操控
    4.80
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.38
4.12
7.51萬元
0.3kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 智
04.125 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 7.74萬元 車主平均耗電量: 0.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.38
  • 空間
    4.31
  • 配置
    4.95
  • 動(dòng)力
    4.92
  • 操控
    4.79
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.49
4.12
7.74萬元
0.5kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 進(jìn)
04.095 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.42萬元 車主平均耗電量: 3.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.78
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.11
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.78
  • 操控
    4.78
  • 續(xù)航
    1.00
  • 舒適
    4.00
4.09
6.42萬元
3.0kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 悅
04.075 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.99萬元 車主平均耗電量: 0.4kW·h/100km
  • 外觀
    4.81
  • 內(nèi)飾
    4.37
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.86
  • 動(dòng)力
    4.87
  • 操控
    4.81
  • 續(xù)航
    .10
  • 舒適
    4.33
4.07
6.99萬元
0.4kW·h/100km
展開更多車型
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格7.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9358公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:一開始還沒抱多大希望,但是親身體驗(yàn)之后才知道,純電一點(diǎn)都不比燃油差。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格7.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23650公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力還算不錯(cuò),起步平順,平時(shí)上班開開都沒問題,偶爾出去玩一玩,開啟運(yùn)動(dòng)模式,感受一下速度也不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格7.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:因?yàn)槲移綍r(shí)都是接送孩子上學(xué),偶爾開車出去買點(diǎn)東西,動(dòng)力不是很強(qiáng),但是油門很軟,一踩油門就會(huì)動(dòng)起來,反應(yīng)也很快。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我想電車最大的優(yōu)勢就是動(dòng)力,不用擔(dān)心超車,也不用擔(dān)心起步問題,基本上都是隨叫隨到,很多定位相同的油罐車都會(huì)被秒殺。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格8.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:其實(shí)一開始我還擔(dān)心電動(dòng)車的動(dòng)力不如燃油車,但實(shí)際上它的操控性和動(dòng)力都比燃油車要好很多,而且油門踩起來也很輕松。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 雅安
裸車價(jià)格8.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程559公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:不管是在城市里,還是在高速上,車子的動(dòng)力都很好。還有運(yùn)動(dòng)模式,感覺就像是賽車。作為家用,完全沒問題。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格9.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:不得不說,這輛小型電動(dòng)車的動(dòng)力還是很強(qiáng)的,在起步的一瞬間,就能秒殺很多2.0以上的車型,這么小的車,動(dòng)力還是很不錯(cuò)的,而且沒有任何的不適,換擋的時(shí)候也很順暢。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格9.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1609公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò),看起來挺快的,小車跑的也挺快的。只要不堵車,幾分鐘就能到,特別快,特別方便,孩子也特別快。比我預(yù)想的要快。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格7.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力只能說,有些情況下的表現(xiàn)和預(yù)想中的不太一樣,比如開著空調(diào)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)變得不那么流暢了。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格7.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:呵呵,我是個(gè)半吊子,考了駕照,還沒上過路呢,這車速確實(shí)不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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