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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格13.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得這款車(chē)它讓我體驗(yàn)最好的地方就在于它的操控手感了，方向盤(pán)一點(diǎn)虛位都沒(méi)有，而且?guī)в须娮又�，所以單手操作的時(shí)候也會(huì)覺(jué)得非常的輕松，我感覺(jué)像這種車(chē)型的話(huà)，其實(shí)對(duì)于一些女性駕駛?cè)艘约靶率炙緳C(jī)是非常友好的，對(duì)于操控這方面的配置還是比較齊全的，它的并線輔助這項(xiàng)功能還是挺好用的，不過(guò)我覺(jué)得在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，更多的還是要依靠自己，不能過(guò)分的依賴(lài)這種智能化的系統(tǒng)，不然的話(huà)，萬(wàn)一遇到突發(fā)狀況可能不能很及時(shí)的去處理，剎車(chē)踩下去之后感覺(jué)它的制動(dòng)效果是非常給力的，而且懸架整體保持的很硬朗，過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)很干脆利落，沒(méi)有那種晃動(dòng)感。
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿(mǎn)意我認(rèn)為后排座椅的腿部空間還有待提高，中間地板的凸起還挺明顯的，而且它是緊湊型車(chē)，這樣都綜合在一起難免就有點(diǎn)狹窄了，而且后排座椅的舒適度也不行，腰部支撐還有頭枕都不夠貼合，反正整個(gè)后面的舒適度都是不太好的，不過(guò)現(xiàn)在就是我和我女朋友兩個(gè)人，所以暫時(shí)還用不到后面的空間，不太礙事。
外觀：外觀給我的感覺(jué)是很高端，尤其是它大燈的設(shè)計(jì)，感覺(jué)整體的風(fēng)格是很搭配的，而且整體的配色很好，視覺(jué)沖擊力還是蠻不錯(cuò)的，給我的印象很深刻，導(dǎo)致我一眼就相中了它，另一方面我對(duì)于它設(shè)計(jì)理念，這個(gè)還是挺喜歡的，看起來(lái)很大方，對(duì)于經(jīng)常出行各種場(chǎng)合來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得它也是蠻適合的，完全不會(huì)覺(jué)得突兀。
內(nèi)飾：整車(chē)的內(nèi)飾并沒(méi)有非常刺鼻的味道，平時(shí)在使用的時(shí)候體驗(yàn)也是比較不錯(cuò)的，內(nèi)飾給我的感覺(jué)就是比較簡(jiǎn)約，但是又不失大氣之風(fēng)，對(duì)于品質(zhì)的把控也是比較高的，那些一眼就能看到的毛病，基本上是沒(méi)有的。
空間：總體后排座椅的表現(xiàn)都非常的平整，并沒(méi)有那種很明顯的隆起會(huì)影響乘坐，而且后排的地面也僅僅是略微有一點(diǎn)點(diǎn)的凸起，后排并排乘坐三個(gè)人的情況下，對(duì)于正中間的那個(gè)人的腳放置的位置是沒(méi)有太大影響的，前后排座椅的包裹感都比較不錯(cuò)，而且坐到車(chē)?yán)锼鼤?huì)有讓我產(chǎn)生一種駕駛的欲望，后備箱的容積在同系列車(chē)當(dāng)中算不上是多么出色，只能說(shuō)是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)，不過(guò)除了后備箱有儲(chǔ)物能力之外，其實(shí)它車(chē)內(nèi)也是有分布，一些大大小小的儲(chǔ)物格的，也是相當(dāng)?shù)膶?shí)用。
配置：當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)它感覺(jué)整體的出行還是蠻舒服的，尤其是在座椅的設(shè)計(jì)上，我覺(jué)得花這些錢(qián)還是蠻值得的，在這樣一個(gè)質(zhì)量上，我自己也比較滿(mǎn)足，另一方面，從駕駛它之后，我自己的出行效率也得到了很大的提高，家人們也比較喜歡它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的敞亮大方，完全不會(huì)有什么拘謹(jǐn)?shù)母杏X(jué)。
動(dòng)力：雖然這科魯澤配置的就只有1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是渦輪增壓的輸出真的不用小瞧，車(chē)子起步就很快，速度不能說(shuō)如賽車(chē)吧，但是日常出行肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，市區(qū)里面看的就是車(chē)子的起步快不快，高速上面看車(chē)子的超車(chē)是否墨跡，這兩點(diǎn)科魯澤都能輕而易舉的讓車(chē)主滿(mǎn)意了，速度在腳下能一直是源源不斷的的涌出，就算一些爬坡或者上農(nóng)村道路的那種狀況也沒(méi)有什么力感不足的時(shí)候，很夠用。
操控：
提車(chē)后駕駛了一段時(shí)間了，感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的的操控還是很容易上手的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)非常輕松，準(zhǔn)確性上也沒(méi)有太大的問(wèn)題，基本不存在虛位，值得一說(shuō)的是這款車(chē)型的底盤(pán)非常棒，整個(gè)駕駛過(guò)程很平穩(wěn)。
油耗：像這種小型的車(chē)，我覺(jué)得油耗都不會(huì)高到哪里吧？當(dāng)時(shí)看車(chē)的時(shí)候沒(méi)有去考慮它油耗這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)了一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)油耗還是比較正常的，不算很低，也不算高，就是像我這樣的普通家庭也是可以承受的起的。
舒適：舒適性我覺(jué)得還好吧，我對(duì)舒適度沒(méi)有太大的要求，我覺(jué)得車(chē)子就是用來(lái)開(kāi)的，座椅不舒服的話(huà)，我大不了就是多墊一個(gè)坐墊而已，而且我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的座椅還可以，沒(méi)有特別軟塌塌也不是特別的硬，算是剛剛好吧！隔音啥的我覺(jué)得也都還可以，沒(méi)有特別不能讓我接受的地方。所以在這方面我還是比較滿(mǎn)意的。
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