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亞洲龍
亞洲龍
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.93萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：我今年三十歲了，在蘇州的一家銀行上班，我家里是養(yǎng)殖大閘蟹的，在陽澄湖那里有一塊固定的一片水域養(yǎng)殖大閘蟹。我出生在秋天，在秋天找到了第一份工作并且一直干到現(xiàn)在，在秋天的時候遇見我的人生伴侶，也是在去年秋天買了第一輛車。雖然對于自然界生物而言，春天是一個新的開始；但對于我而言，秋天才意味著新的開始。 自從大學畢業(yè)后，我在我便開始和大多數人一樣，朝九晚五地去工作。公司離我的住所不算近，通勤的地鐵又過于擁擠。為了在“社畜”生活中給自己留有一絲舒適空間，我購買了屬于自己的第一輛車，一汽豐田-亞洲龍。說到與亞洲龍相識，要從皇冠說起。之前一直關注的是一汽豐田的皇冠，可惜一直囊中羞澀沒有能力去買。等到這幾年有購車發(fā)圈，也有了經濟能力，皇冠停產了。因此而認識并了解亞洲龍。我不像其他人一樣鐘愛越野，喜歡大越野車，轎車足以滿足我的用車無數，而且亞洲龍的尺寸很大和雷克薩斯幾乎沒區(qū)別。加上省油的混動車一直是今年以來的熱門話題，我自然而然也愿意為環(huán)保出一份力。我選擇的是最具性價比的亞洲龍混動豪華版，該有的配置都有了，而且17寸的輪轂，搭配的輪胎恰到好處。每次放假我都會撐著假期開車回家，與親人團聚。當我開車回到家鄉(xiāng)，也會讓父母坐上我的車，載著他們去兜風，或者一起去走親訪友。因為亞洲龍的乘坐感受非常舒適，我父母每次乘坐時都贊不絕口，還夸我駕駛技術好
缺點：沒有什么太不滿意的地方，只是希望能改進吧，棕色內飾可以普遍一下，別因為我買的配置低，只能選米色或者黑色，哈哈。
外觀：車子的外觀大氣，有檔次，又顯得年輕時尚，可能很大燈設計有關系，大燈設計也很特別。
內飾：前排杯架有小細節(jié)，里面有扣，防止傾倒的，很貼心了。多媒體:中控顯示屏很大，自裝的360全景在顯示屏上很清晰，無死角，駕駛感很棒，倒車很方便了。藍牙自動連接，一鍵接聽電話。異味異響:新車到手的時候就沒啥異味，駕駛中也沒有什么聲音，找的代駕也說車子聲音都沒有很好。
空間：亞洲龍的車內空間特別寬敞，不管是平時作為家用還是作為公務用車都是完全OK的，而且后備箱的儲物空間也比較大，每次出差帶的東西比較多也都完全沒問題。
配置：性價比挺高，因為這個級別車里選混動，基本只有豐田亞洲龍可以入得了法眼，也只有豐田的混動靠點譜，沒經過時間的考驗的，我也不敢去考驗。
動力：2.5L油電混合雙動力很夠使用，動力很足，提速蠻快的經濟運動模式加速:模式切換很流暢，不會有太大障礙
操控：
開過的車不多，感受不多的方面不好對比，就感覺開起來轉向非常靈活，指哪兒就到哪兒，幾乎瞬間就有響應，完全沒有大車笨重的感覺，并且TNGA架構底盤的沉降，給高速駕駛時帶來更穩(wěn)定的車廂體驗。
油耗：車子的油耗很滿意，城市道路高速都開過，低速用的是電
舒適：舒適性：寬大的空間配上包裹感十足的座椅舒適度，這一塊的話非常的不錯，不管是駕馭起來還是乘坐起來舒適感覺都很好。
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購買時間2020年08月
購買地點陜西 榆林
裸車價格24.53萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：完美的外觀，大氣的設計，家人和我都很喜歡，孩子更是喜歡的不行。
缺點：最不滿意的是內飾異味重，剛買了車異味蠻重的，車內坐久了聞得會頭疼，買了一些碳包感覺也沒什么作用，每次開車前都得先通風五分鐘才能坐到里面，不過現(xiàn)在倒是好很多。
外觀：亞洲龍的外觀就有一種車如其名的感覺，它的外觀造型真的是特別霸氣了，超大面積的中網顯得整臺車子更寬了，前邊大燈的樣式也配合的很到位，從側面來看整個車子的線條也是非常優(yōu)雅流暢的，特別高級。
內飾：儀表臺造型采用的是比較簡潔的風格，個人覺得和外觀有點不匹配了，內飾相比外觀就沒有什么檔次。
空間：前排常規(guī)設計，180以內的正常身高完全沒問題，主駕駛位有十向調節(jié)，適應性非常好，無論你身材如何都能找到自己合適的座位點，后排縱向腿部空間無敵，普通身高二郎腿完全沒問題，還有說一下后備箱，很多車型內部空間大其實就是擠占了后備箱而已，而亞洲龍后備箱完全沒有縮水，藏幾個大活人都沒問題��！
配置：購車很方便，售后很貼心，養(yǎng)車很放心，選擇一汽豐田就是開啟美好車生活的鑰匙
動力：主要是排量很大，大大的提升了提速效果，60到100區(qū)間的提速效果最突出，動力絕對不弱。
操控：
車子也是開了一段時間，操控很簡單的，一些輔助功能用的比較多，能方便駕駛。
油耗：相比普通的燃油自吸，雙擎的油耗優(yōu)勢太大了，市區(qū)極端情況下只有4L不到，再踩油門不超過6L，平均就在4.5-5.5L之間，相當于普通2.5L或者2.0T油耗的50-60，無敵。
舒適：座椅很舒服，包裹性特別好，貼合背，跑高速那會體會最多，不會特別累。空調有那個pm2.5過濾系統(tǒng)，開著挺放心的，感覺冬季霾天氣會挺有用的。
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購買時間2020年09月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格25.93萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程610公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方那肯定是莫過于外觀設計了，修長大氣的外觀，加上出色的空間搭配，操控性能也在亞洲龍這臺車上得到了很好的體現(xiàn)，最重要的是配置高價格便宜性價比非常高。
缺點：比較不滿意的是車漆比較薄，好像車漆薄這一點是豐田車共有的缺點，沒想到二十幾萬級別的車也沒有例外。
外觀：外觀有雷克薩斯ES的影子，但是又不完全相似，看上去很顯檔次。
內飾：車子內飾走的是成熟的路線，感覺跟豐田內飾都是這個差不多的路線。
空間：空間大小非常滿意的，亞洲龍本身就是車身比較長的，車內的空間是坐著很舒服的那種，可以自由活動。再一個后備箱非常不錯，很大很深。
配置：性價比挺高的，價格合適、配置也不錯，節(jié)油功能也不錯，從長遠方面來看，性價比很高。
動力：雙擎動力家用足夠了，我平時開車比較溫和，對動力沒太多需求。偶爾去門頭溝或者延慶的工地路途需要爬山，這個車的動力也能滿足。初段提速感覺還行，挺直接的，一直到中后段120公里小時也不錯，主要是提速的平順性特別的好，再高一些的速度沒試過不做評價。
操控：
一開始我就表揚了亞洲龍的造型和駕駛，真正在操控方面做到了“時尚簡單”，在操控方面，各種電動電子、助力、輔助配置、安全系統(tǒng)、影像等，還有開闊的視線，良好的視距，整體操控感非常的好。無級變速:采用E-CVT無級變速，這個變速箱技術流派和2.5L發(fā)動機簡直是“互為知音”，都是流暢派的杰出代表，在啟動的一瞬間就能感受到涌出的雄厚。
油耗：油耗方面一定要給個大大的贊�。�！這么大一輛車，百公里4.6L。盡管在北京特別擁堵的情況下，最多也就百公里6.5L，不會再多了。我平時開歐藍德，市里特別堵的話，大概得13個油（歐藍德也挺省油的，前提是一定要開起來，現(xiàn)在開了6萬多公里，平均油耗8.1L）。如果不太堵也不暴力駕駛的話，百公里大概不到4個油，并且這個車的油表顯示比較準確的，到現(xiàn)在為止我加了800多塊錢的油，已經跑了2600多公里，還有大半箱油，預計能跑到3300公里，平均算下來，百公里4.6L油，一公里0.26元。
舒適：座椅軟硬比較不錯，包裹性也比較好，比大眾的的座椅要軟，同事輝昂試了下，座椅偏硬，而且座椅邊包裹的地方太硬，下車都隔屁股，隔音效果就一般了，尤其是高速上100后，隔音跟十萬出頭的車差不多，外面的車聲，風聲，輪噪都很明顯，比雷克薩斯做的隔音差的不是一點半點
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購買時間2019年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.63萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雙擎節(jié)能，好駕駛感，重心很穩(wěn)，十分注重安全，這些性能方面是讓我最滿意和放心的。
缺點：車子最不滿意的是車子剛到手的時候味道有點大，買了炭包放了柚子皮，大概過了2周，味道才感覺沒那么重，好多了。
外觀：外觀就是大氣，大車還是黑色的有氣勢，還有這個低配的輪轂反而是我最喜歡的，那種細細密密的我反而不太喜歡。
內飾：觸手可及都是軟質材料，有檔次感。中控臺中規(guī)中矩，不太出彩，太出彩了也容易過時，這個以后了或許可以稱為經典。
空間：就是覺得亞洲龍的空間最好，才讓我對這車戀戀不舍的，五米長的體格，空間不用多討論，一句話：空間太寬敞了。
配置：性價比我是很滿意了，不管是在城市里面開還是說出去自駕游，完全都足夠了。
動力：動力很充足，提速不在話下，速度說來就來，不過發(fā)動機介入得不是很自然，電動機非常安靜，發(fā)動機開始介入的抖動還是非常明顯的，完全是兩個感覺。路況的應對能力不是亞洲龍的強項，這車地盤比較低，不適合太爛的路。
操控：
操控：這款車開起來的話也是比較多，我平時在高速途中的話穩(wěn)定性非常的好，底盤給出的感覺就是很扎實，而且變速箱換擋這一塊的話，相對于而言是沒有任何的卡頓感的。
油耗：我這平時的用車環(huán)境比較復雜，市區(qū)郊區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等等都有，而且也是經常需要跑高速的，再說我也沒有任何不好的駕駛習慣，沒有特殊情況一般也不會去狠踩油門，亞洲龍的油耗還是相當給力的，目前的平均油耗在5.5左右。
舒適：車子坐著很舒服，座椅靠背都很大，車子的噪音很低。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗真的很低，高速基本3-4個油，目前還沒出磨合期，磨合之后估計會更少，市區(qū)低速靠電驅動，省油節(jié)能，減少發(fā)動機怠速積碳問題，目前跑了1200多公里，綜合油耗4.6左右，一箱油不暴躁的跑估計能跑到900公里左右，非常省心，低速比較安靜
缺點：座椅功能少，尤其是沒有加熱功能，這到了冬天，北方的冬天剛坐進車的感受真的很冰冷。
外觀：亞洲龍在外觀上有劃時代的突破，簡練動感的形象拓展了中型車的市場縱深，將中型轎車帶入家用車的領域。外觀感受:激進而夸張的外觀風格，進氣格柵非常醒目，面積幾乎占據整個車臉。往車身看，采用的是目前非常流行的溜背式設計，只不過亞洲龍車體極為修長，它的溜背顯得非常曼妙。同時在豐田TNGA架構之下做的布局，車身整體下沉，中心降低，這樣車身輪廓就更顯得扎實有力，線條凌厲，硬漢的悍匪之氣油然而生。
內飾：我對亞洲龍的內飾也是贊不絕口，設計思路非常清晰，風格明朗。內飾設計風格:就設計來說，追求科技動感，講究流暢明了，給人一種輕松愉悅的感覺。就質感來說，軟包比重大，手感細膩，色彩溫和，線條流暢。就用料來說，投入了真皮方向盤，混皮座椅，9寸中控屏，HUD抬頭數字顯示等。綜合表現(xiàn)還是很棒的。
空間：選亞洲龍很大一方面是沖著空間，在價位承受范圍內的轎車里，非常滿意，在車里放飛自我可能有點邪乎了，基本上怎么呆著怎么舒坦，前排電動座椅調節(jié)很精確，可以有足夠的空間讓人伸展。后排中間有點凸起，略有影響，大腿可以有很大空間。后備箱也是非常的寬敞，外出旅行不會有任何壓力。乘坐空間:我1.75的身高，體重140斤，感覺空間完全能滿足自己的需求，頭部空間富余不多，恰到好處的感覺。
配置：我覺得亞洲龍的性價比非常高，其實這一點我是絕對認可的，對于它的配置以及它的價格等等我都是比較滿意的，實際的用車體驗也確實不錯，這臺車子開出去也非常有面子，畢竟是TOYOTA。
動力：2.5混動發(fā)動機，起步很快，起步是電力的，后期加速動力也很強勁。
操控：
現(xiàn)在的車操控起來是越來越方便了，真的很好操控。方向盤操控感:豐田車近幾年的方向盤手感都很好，多功能的方向盤操控起來更方便，安全☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助功能能更好的駕駛員由于溜號造成的車道偏離，可以及時的糾正車身偏離軌道，為出行提供了更安全的保障
油耗：油耗方面我覺得還挺滿意的，目前為止開下來大概6.6個油左右，即使這么大的一輛車，仍然可以做到豐田車的省油，這一點我很欣喜。
舒適：舒適性很好，座椅設計柔軟適中，屁股坐在上面不會僵硬，座椅上還帶有氣孔，夏天坐就比較透氣一些，不會捂汗，舒適性不錯。
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購買時間2020年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1270公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子最滿意的地方有幾點，第一這個車子看著很大氣，看著有面子，但是還不老氣，反而覺得年輕運動。第二車子跟省油，自己心里知道混動省油，但是沒想到這么大一個中級車，居然油耗這么低，出乎意料之外。
缺點：只有一個要吐槽的就是車機不好，即使是安卓的適配也不好，新的華為手機愣是連不上，除此之外覺得這車幾乎沒有缺點。
外觀：車子的外觀很大氣上檔次，一看就是點價格的車子。
內飾：特意選的米色內飾，就是因為現(xiàn)在很多車都是黑色內飾，看起來黑乎乎一片很壓抑，特別是夜里沒有溫馨感，黑色內飾耐臟性也很一般，另一輛三菱就是黑色內飾，不怎么喜歡這個色調。內飾用料不錯的，做工也算精細，只是中控臺沒什么設計感，中控下部的黑色塑料比較粗糙。
空間：給五星是表面的，實際想給四個半星，空間寬敞，特別是后排腿部空間十分寬敞，載客有面子。想扣半星是因為前排頭部空間，考慮后備箱很大就算了吧，不十全十美也能接受。儲物空間優(yōu)秀，特別是中控屏下部隱藏的儲物格很實用，放一些東西防盜性比較好。
配置：性價比：當初購買這款車，第1個就是被性價比吸引，第2點就是被這臺車子的外觀吸引，先說性價比吧，5年的免費常規(guī)保養(yǎng)在同級別，基本上沒有任何一個車企可以給出這樣的政策，第2點就是它的外觀，寬大的車身線條感，對標雅閣和凱美瑞亞洲龍顯得更加的成熟和運動。
動力：動力：車子動力還是要比燃油的弱了那么一點點，畢竟是混動嘛，省油才是最主要的地方，所以它動力這一塊的話就要自己去接受它了。
操控：
車子的操控感覺比較好，在高速上跑起來也是非常的穩(wěn)，而且車子的方向盤手感也很不錯，剎車和油門的腳感也很棒。
油耗：百公里大概也就是5L油左右吧，在這個級別的轎車當中，亞洲龍已經做得非常好了。
舒適：舒適性非常高，豐田的車子一直都是比較專注于舒適性體驗的，這輛車的底盤調得非常穩(wěn)重，再加上搭配的自適應懸架，上下坡走爛路也都還挺舒服的。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.83萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是外觀，外觀的設計比較符合我的審美。線條設計很流暢，外觀整體非常的時尚，到哪里都非常的亮眼。
缺點：亞洲龍的車皮還是太單薄了點，我雖然才提車，已經破相了，去4S店用點漆筆給遮掩了一下，準備保養(yǎng)的時候再一起處理吧。
外觀：外觀：大氣的外觀設計，整車的線條感非常的不錯，而且寬大的進氣格給人的感覺也是比較的犀利。
內飾：車子的內飾我覺得有點老氣的，跟車子的外形有點不搭
空間：作為一臺B 級商務轎車，空間的舒適性當然是不由言表的，特別是出色的軸距讓該車的腿部空間能夠達到兩拳左右，我身高175。
配置：日系車的性價比都是很高的，而且豐田車的口碑也是很不錯的，選這臺車真的很好。保養(yǎng)維護:這款車廠家免費贈送了很多次的保養(yǎng)，就是說在下一個換車周期內自己保養(yǎng)幾乎不用怎么花錢
動力：混動和2.5的都試駕了下，2.0的直接PASS掉了沒試，感覺混動的開起來比較輕快，2.5的雖然是8AT但發(fā)動機噪音有點大，比渦輪的還是差點事，和老板的3.0V6皇冠比無論隔音還是提速都差不少意思，所以沒選自吸的，混動的如果調到運動模式，電瓶和發(fā)動機同時發(fā)力，提速還是不錯的
操控：
操控性很好，轉向力度很好且方向準確，基本是指哪打哪。車比較長，轉彎半徑有那么一點點大，但絕對可以接受。底盤調教的很好，感覺很扎實，整體性好，過減速帶不是那么柔軟但也不生硬。剎車力度還行，關鍵時候能殺得住，制動距離也不算長，總體表現(xiàn)不錯，唯獨每次快剎停的一剎那，有點頭的現(xiàn)象，算是美中不足吧�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能很好玩，壓線了就自動轉向調整。這只能作為臨時應急的措施，降低瞌睡駕車的風險概率，但絕不能過度依賴。另外，如果道路表現(xiàn)不清晰的話，它是不能準確識別的�！� 主動剎車:這個絕對有用，到現(xiàn)在已經出現(xiàn)過幾次紅屏提醒，盡管我指導前面有危險已經剎車了，它也及時提醒，估計我踩剎車晚一點就該主動剎車了，挺不錯的配置。網上查了一下亞洲龍的主動剎車，測評反映都挺不錯的。
油耗：日系車是公認的省油，何況這是個油電混合動力的車輛呢，油耗真的很低。
舒適：車內的噪音真的不大，原來的那臺車在跑高速的時候聲噪很大的，現(xiàn)在這個跑高速聲噪明顯比原來的小很多。☆ 后座空調出風口:后排設置了兩個空調出風口，可以根據后排乘客的需求自由的選擇及調節(jié)，而且更人性話的設計是有兩個USB接口可以更方便為手機充電。
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購買時間2020年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.63萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田TNGA架構帶來了大膽霸氣，突破傳統(tǒng)的外觀的高度吸睛車型，相比凱美瑞偏中性化，亞洲龍更偏向成熟英朗的男性化特征，車頭的大嘴，修長的側線，立體的車尾，都給人過目不忘的印象，所以最終還是選擇了亞洲龍： 一、是源于外觀，霸氣的車頭，車尾的立體感更是高于凱美瑞扁平化的設計，并且更長的軸距帶來更為寬敞的空間，沒什么好猶豫的； 二、是因為凱美瑞至今搭載的是TSS-C，不具備行人識別功能，亞洲龍搭載的是相對高級的TSS-P具有預碰撞識別行人的功能，雖然也不是最新的TSS2.0（19年下半年推出的車型都已搭載2.0）但花更多的錢買個低級產品始終心有不甘； 三、是根據一些網上了解到信息，亞洲龍底盤以及機械層面用來比凱美瑞要更好，比如前后鋁合金防撞梁，凱美瑞最為第一款國產化的TNGA車型這塊用的還是普通鋼，懸架的加強件也優(yōu)于凱美瑞。 四、是凱美瑞作為具備更多用戶的車型，消費者遍布全球，國內從第六代開始生產，凱美瑞這三個字有點審美疲勞了，亞洲龍作為替代皇冠導入的全新車型，更為吸引我�。∥�、相比同級車型，TNGA帶來了更完備的安全輔助配置，10氣囊堪比豪華車，標配主動安全系統(tǒng)，外加全無縮水的中保研測試全優(yōu)，這是實打實的為消費者負責的態(tài)度，成了全行業(yè)都應該看齊的標桿！！
缺點：目前來看哈，暫時沒有什么不滿意好像，反正我駕駛感覺很棒，女司機也不怕
外觀：造型方面時尚，前衛(wèi)，動感，野性，非常喜歡。對車皮，車漆有所不滿。鈑金車漆:車皮車漆這個問題放在小車上還無所謂，車皮破損不會引起太大的心理反響。像亞洲龍這樣的體格很大的B級車，華麗的外觀那種視覺享受，遇到脫漆什么的，太引人注目了，反正是更加容易引起心理上的不適。
內飾：內飾用料做工都屬于上乘，看得出豐田此次在亞洲龍身上花費了不少精力。
空間：亞洲龍的空間還是非常大的，而且很實用，因為所有車內的儲物空間，我覺得是比較富裕的，后備箱的儲存空間也相當大。
配置：車子性價比我覺得還是不錯的，首先車子的價格，上路25萬多點，作為一個這么大的豐田高端車還是可以的，作為家庭用車，車子的油耗也不高，蠻省的。
動力：動力表現(xiàn)還是比較好的，日常上下班在市區(qū)開的時候都挺夠用的，有時候周末出去玩，跑跑高速，在高速上超車也很順暢，基本上可以說油門給下去，動力就可以提上來。動力的整體供給，感覺還蠻舒服的。
操控：
駕駛性能特別好，操作方便，容易上手，不需要太多熟悉時間，TNGA架構就是穩(wěn)。
油耗：車子的油耗我覺得還是蠻省的，這么一臺大車這么點油耗，超出了我的想想。
舒適：座椅包裹性還行不過不失，車內空調有松下的過濾系統(tǒng)比較滿意，但是車噪不是太滿意
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格24.78萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1328公里
綜合評分
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優(yōu)點：很有內涵的一臺中型轎車，其實作為我商務用車來講，這個車子就已經是非常適合了，首先有著非常大的空間，同時也有著非常優(yōu)雅的外觀設計，2.5l的混動系統(tǒng)在動力上面的潛力還不錯所匹配的這臺電子CVT變速箱更加平順也更加省油，整個車子的底盤調校也是完全偏向于舒適的，所以說整體看起來的感覺很棒，在這個大的時代潮流中很少會見到這么純正的商務用車了，很適合我自己。
缺點：車子的內飾不是很喜歡，感覺和外觀相比有些差異，差距感有點大，應該是控制成本的原因吧，如果內飾做的好一點整體氣質就更好了。
外觀：外觀滿意，本來買車原因之一就是奔著這個外觀去的。大燈犀利，把整車動感更加提升。選的黑色，我覺得家用公用都全部搞定。
內飾：內飾還是有高級感的，大中控屏幕，摸得到的地方都有軟性材料包裹，皮的話還是較舒服的
空間：空間不錯，逼近接近5米車長，頭部空間在后排會有點壓抑吧，畢竟有溜背造型
配置：性能上亞洲龍采用更可靠舒適的技術，達到了先進水平，并在價位上有一定優(yōu)勢。品牌評價:亞洲龍這款車，其實它的定位很狹隘的，我說狹隘并非是貶義詞，是指它的市場針對面窄，車的定位更加小眾，相反的表達就是市場針對性更強。這也是亞洲龍最大的特點，就是市場針對性很強，像是專為某一類人訂制的一樣，這類人就是講究時尚消費的年輕人，做什么事情都想展示出與眾不同的一面。
動力：豐田堅持自吸一條路走到黑，沒啥好說的，不喜歡就轉身買別家去，我，很喜歡��！客觀上這么說吧，單論動力2.0L加速在9.8-10.5s左右，2.5L是9-9.5s左右，雙擎是8-8.5s，鑒于本人是豐田終極粉絲，毫不猶豫選擇雙擎，無論從動力還是雙擎技術本身，我都是堅決的Hybird擁護者��！
操控：
方向盤操作精準，比我老車重點，tss很好用，高速上開啟后特別輕松，誰用誰知道
油耗：油耗我非常滿意，提速效果不次于渦輪2.0T，油耗基本只有它的一半，這就是選擇雙擎最直接的好處。
舒適：電動調節(jié)的座椅，就不存在調節(jié)過度的問題，調整座椅上很方便，座椅本身偏軟的，很舒服�！� 空調溫度分區(qū)控制:空調溫度分區(qū)這個方面值得夸一夸，每個人的溫感不同有人怕冷有人怕熱，這個就很方便了，左右可以分開調節(jié)，還可以調節(jié)吹風方向，nice。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.58萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程934公里
綜合評分
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優(yōu)點：我滿意亞洲龍的時尚性。這種時尚性，重點體現(xiàn)在它的造型和駕駛方面，和我所追求的“時尚簡單、展示自我”的消費觀非常吻合。
缺點：總體是很滿意的，非要找點茬的話也不是沒有：1、車漆難侍候，薄且不耐劃；2、前排頭部空間確實有點局促，我身高175，但平時不刻意在意的話倒也沒問題；3、座椅加熱、360°倒車影像，這類比較普遍的配置竟然沒給放上，真的有點不可思議；像什么座椅通風、并線輔助之類的配置不加不過分要求，畢竟要區(qū)分高、中、低配嘛。
外觀：車燈犀利，夜晚很亮，車身流線很帥，比凱美瑞高級多了
內飾：我最喜歡亞洲龍內飾的風格，至于配置，這個等級的車一般都很豐富了，真正拉開差距，吸引用戶的都是設計效果，亞洲龍這方面也是追求時尚性，年輕風潮的先導。
空間：本身車身較長，空間上看很足夠了，150斤的胖子也能很輕松的找到最合適的駕駛位置保證舒適度。后排空間也很大，坐三個人還有余地。后備廂容積:后備箱真的很大，沒有你裝不下的，如圖吧，忽略我的墊子吧
配置：性價比出奇的高！自從買了亞洲龍感覺自己的客戶都多了
動力：在市區(qū)超車還是挺輕松的，有電機介入起步比較快，跑高速還是可以畢竟2.5排量
操控：
方向盤性能最好，低速階段沒有虛位，高速階段就更加靈敏了，有明顯的力感，但不沉重，駕駛操作上非常方便。
油耗：5L左右的油耗讓人驚嘆，外環(huán)低的時候4.7，市區(qū)多的時候不超6L，當然，這與我牛叉的駕駛技術密不可分——開個玩笑。油耗確實讓人無可挑剔。
舒適：前后排的座椅都是寬大且厚實的，不管是坐到哪個座位都會感覺到腿部的支撐性非常強，真皮方向盤的手感也是比較舒適的，車內的空間大，同時隔音效果也比較好，所以帶來的舒適性體驗也確實不錯。
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