福特(進(jìn)口)-�？怂�(進(jìn)口)
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福克斯(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮（132）+1 動力強(qiáng)勁（80）+1 外形動感（67）+1 操控性能強(qiáng)（57）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車緊繃中長距離駕駛不會感到疲憊，聲音贊，有質(zhì)感，不吵鬧。
缺點(diǎn)：輸出曲線不夠平順，坐等將來上COBB的一階ECU完善。內(nèi)飾裝配工藝一貫福特水準(zhǔn)。
外觀：拉風(fēng) 雖然選的是悶騷的藍(lán)色 但因?yàn)槁暲撕痛笞?回頭率完全不輸給那些小跑
內(nèi)飾：大家一直吐槽美國車內(nèi)飾粗糙，但是ST是德國造的�？赡軟]開過什么太好的車。我覺得內(nèi)飾不算粗糙啊。SONY的中控加上那一堆按鈕，科技感營造的夠夠的，方向盤樣子一般，但是真皮打孔的手感一級棒。檔頭的幾個紅色檔位指示時(shí)刻刺激著駕駛員的神經(jīng)。儀表盤設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩。各項(xiàng)指數(shù)閱讀清晰。中控上面的三聯(lián)表彰顯了ST的身份。也很實(shí)用，喜歡中間渦輪表跳動的感覺。中規(guī)沒有大屏太賤了。
空間：一個兩個人足夠了，后排常常要做人的話的確比較擠。后備廂空間還行，可以放到后排比較靈活
配置：性能車似乎都沒有什么性價(jià)比可言，跟剛上市時(shí)比起來，現(xiàn)在普遍有不錯的優(yōu)惠幅度，進(jìn)一步提高了性價(jià)比。
動力：強(qiáng)悍，每天都很刺激，訓(xùn)服這批野馬讓我每天都很開心！
操控：
對熟練開手動的司機(jī)來說開fst就是享受，轉(zhuǎn)向給力，一點(diǎn)不拖泥帶水，感覺很整。高速穩(wěn)的不行（時(shí)速就不說了，大家懂得）
油耗：有心節(jié)油的話即使是市區(qū)也能輕松開到10個以下，日常開開偶爾大腳油推一把11個多吧
舒適：座椅絕對贊，避震相對家用車硬很多，但對于性能車來說感覺偏軟了
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：手動擋，動力足，有點(diǎn)運(yùn)動風(fēng)，外形低調(diào)
缺點(diǎn)：原廠固特異的輪胎，胎噪太大
外觀：屁股性感
內(nèi)飾：大家一直吐槽美國車內(nèi)飾粗糙，但是ST是德國造的�？赡軟]開過什么太好的車。我覺得內(nèi)飾不算粗糙啊。SONY的中控加上那一堆按鈕，科技感營造的夠夠的，方向盤樣子一般，但是真皮打孔的手感一級棒。檔頭的幾個紅色檔位指示時(shí)刻刺激著駕駛員的神經(jīng)。儀表盤設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩。各項(xiàng)指數(shù)閱讀清晰。中控上面的三聯(lián)表彰顯了ST的身份。也很實(shí)用，喜歡中間渦輪表跳動的感覺。中規(guī)沒有大屏太賤了。
空間：后排空間稍微小一點(diǎn)，可能是recaro椅子太厚了,哈哈哈，但是日常夠用了，門板內(nèi)側(cè)的大儲物格能放點(diǎn)東西，儲物空間也算說得過去，但是歐美車有個通病，就是不人性化，手機(jī)都沒地方放，你放在門板內(nèi)側(cè)？不合適，放在中央扶手箱里面？怪怪的，哎...
配置：對我來說還算ok
動力：尚可，尚可原因當(dāng)然是和其他更快的車比了，不過價(jià)格多數(shù)要和ST比較的話就體現(xiàn)出ST的優(yōu)勢了
操控：
前驅(qū)鋼炮能甩尾？你再給我找一個我看看，操控自認(rèn)為滿分！啥價(jià)格買啥車！跟大哥rs比？我咋不跟m2比了……甩gti……高r之流五條街
油耗：作為一臺小鋼炮 10L百公里是一個很不錯的成績 和一般的家用車來比 是稍高了一點(diǎn) 但是它是一臺2T的小鋼炮
舒適：地盤硬很操控給力，舒適稍微差些
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2467公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力
缺點(diǎn)：懸掛太硬（其實(shí)不算不滿意的地方）
外觀：漂亮，馬丁大嘴，超級愛，一看就是跑車。
內(nèi)飾：大家一直吐槽美國車內(nèi)飾粗糙，但是ST是德國造的。可能沒開過什么太好的車。我覺得內(nèi)飾不算粗糙啊。SONY的中控加上那一堆按鈕，科技感營造的夠夠的，方向盤樣子一般，但是真皮打孔的手感一級棒。檔頭的幾個紅色檔位指示時(shí)刻刺激著駕駛員的神經(jīng)。儀表盤設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩。各項(xiàng)指數(shù)閱讀清晰。中控上面的三聯(lián)表彰顯了ST的身份。也很實(shí)用，喜歡中間渦輪表跳動的感覺。中規(guī)沒有大屏太賤了。
空間：湊合用，絕對是湊合用，平時(shí)副駕駛和后座要是都有人的話（絕對不能都是胖子）只能有一個人做出妥協(xié)了
配置：?挺高！
動力：已經(jīng)很強(qiáng)，但還希望能夠再強(qiáng)些
操控：
轉(zhuǎn)向一流，精確到方向盤，很準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)向小猶如賽車控制一樣，唯一的缺點(diǎn)就是馬路掉頭，人家車可能一盤就過去了，自己估計(jì)還要倒車一次才可以通過。
油耗：可以接受，不能說省油，但是絕對不費(fèi)
舒適：RECARO的座椅雖然對我來說有點(diǎn)緊，但是大廠的座椅，對身體各個部位的支撐非常到位，開久了不會覺得累。但是真的好緊。（這個不怪車，是我胖）。避震有點(diǎn)硬，一點(diǎn)顛簸都會傳到自己的屁股上。不過避震很有韌性。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力和操控（對于屌絲的我來說夠用了）
缺點(diǎn)：做工粗了點(diǎn)，機(jī)蓋一邊高一邊低，調(diào)整后改變不大，無所謂，不影響使用
外觀：?很不錯 普通版小福就已經(jīng)很不錯了 加了包圍的ST贊一些了 中置的尾排也是亮點(diǎn)之一 外觀越看越喜歡了
內(nèi)飾：比較粗狂了，各種接縫點(diǎn)沒有那么精細(xì)。這點(diǎn)也沒辦法誰讓是個美系車呢，但是藍(lán)黑色的座椅非常好看，如果室內(nèi)氛圍燈都是車身顏色的就更好了，稍微亮一點(diǎn)。有迎賓踏板燈很不錯。最無語的就是居然沒有中控大屏幕。為什么回國內(nèi)就這樣了，太坑了對不對。
空間：?前排的儲物格稍少 隨車買車時(shí)間漸漸長了 車上有些東西 比如紙巾盒就不太好放了 后排和前排的空間現(xiàn)在感覺還行 當(dāng)初沒等BRZ的原因就是因?yàn)椴皇翘貏e實(shí)用?
配置：對我來說還算ok
動力：鋼炮水準(zhǔn)，體現(xiàn)技術(shù)
操控：
轉(zhuǎn)向一流，精確到方向盤，很準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)向小猶如賽車控制一樣，唯一的缺點(diǎn)就是馬路掉頭，人家車可能一盤就過去了，自己估計(jì)還要倒車一次才可以通過。
油耗：作為一臺小鋼炮 10L百公里是一個很不錯的成績 和一般的家用車來比 是稍高了一點(diǎn) 但是它是一臺2T的小鋼炮
舒適：地盤硬很操控給力，舒適稍微差些
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.40萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程20568公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，座椅包裹性都非常好
外觀：真是好多人都不認(rèn)識ST，屬于低調(diào)悶騷行的。
內(nèi)飾：常用的都有，還有些驚喜，比如索尼機(jī)頭，微軟軟件，座椅加熱，后視鏡加熱，電子限速，坡道輔助等等等、沒有導(dǎo)航，沒有前輔助倒車?yán)走_(dá)
空間：滿意，對于愛玩車的我來說，剛剛好空間夠用，居家過日子也夠用。
配置：高，性價(jià)比還是很高的（個人感覺），原裝進(jìn)口、250匹、350扭矩、手動、RECARO、18寸大腳，全下來比國產(chǎn)GTI要便宜
動力：250馬力 小鋼炮入門級別的不錯了
操控：
整車跑起來路感清晰，超小轉(zhuǎn)向比使得操控游刃有余，如今再開別的車總感覺轉(zhuǎn)不過彎來！懸架支撐十分到位！
油耗：目前新車，油耗在可接受范圍內(nèi)，作為2.0T手動車型，如果日常駕駛應(yīng)該可以在10以內(nèi)，暴力駕駛的話那就另當(dāng)別論啦。
舒適：無，靜止時(shí)，后排座椅的柔軟性除外
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：MT彰顯個性
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向極限小，掉頭不方便
外觀：憨厚，一臉了不憤兒！挺逗了，買福特不談做工！不談鈑金工藝！用料還是不錯了！
內(nèi)飾：家用a級車水準(zhǔn)！兩張大牌賽車座椅還行！再無有點(diǎn)可言！
空間：一家四口足夠去自駕游了，后排稍擠，不過小孩子沒關(guān)系。后備箱很能裝。
配置：?挺高！
動力：強(qiáng)悍，每天都很刺激，訓(xùn)服這批野馬讓我每天都很開心！
操控：
很爽，路感很清晰，指哪打哪。
油耗：我自己的駕駛方法比較粗暴，最多一次計(jì)算了下是14升左右-。- 相對于這樣的動力來說，還是比較合理的
舒適：懸掛在提供足夠支撐的同時(shí)，也保證了一定的舒適性。隔音很好，音響很棒，十分享受。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感極好
缺點(diǎn)：要說最不滿意的地方也就是ST的排氣系統(tǒng)了，有一個很運(yùn)動的外觀，但是不出聲音啊。雖然有主動聲浪，但是排氣的聲音是無法替代的。要說不滿意的地方，這個安靜的排氣可能是我目前唯一不滿意的地方了。
外觀：福克斯這款車從經(jīng)典�？怂刮揖秃芟矚g，覺得新款多了現(xiàn)代感，但是少了經(jīng)典的那種圓潤。ST 的運(yùn)動套件，給人那種原廠性能車的運(yùn)動范兒，低調(diào)，絕對適合扮豬吃虎。
內(nèi)飾：點(diǎn)煙器或電源插頭故障 iPhone版 2015年10月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力沒有想象中那么有能耐！但是能保證隨傳隨到�！�
空間：夠用，后排坐人的機(jī)會很少，本就不是圖它空間大小去的
配置：性價(jià)比不高，但是對真正喜歡它的人，它能給你帶來快樂。有錢難買也樂意。
動力：動力不用多說了，2.0T的機(jī)器，渦輪起壓2000多，渦輪延時(shí)有一點(diǎn)，但是手動擋車型能很好地彌補(bǔ)這個缺點(diǎn)。6.5S的百公里加速在這個時(shí)代算不得很快的。但是ST給人實(shí)際的感受遠(yuǎn)不止這些，踹離合，換擋，離合結(jié)合。后背被狠狠的踹了一腳。這就是我對ST動力的描述了。
操控：
操控很意外，只要你坐上ST你就會有種坐上卡丁車的感覺，操控盡在你手中。
油耗：目前12個，市區(qū)30%，國道40%，高速10%，玩耍20%。97號汽油，沒加添加劑什么的。覺得油耗這個東西看的是駕駛員性格。高速120巡航的時(shí)候跑過5.4L的油耗。但是買鋼炮就是要爽的，天天跑最低油耗還不如買個電動的。
舒適：懸掛在提供足夠支撐的同時(shí)，也保證了一定的舒適性。隔音很好，音響很棒，十分享受。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力非常好 開了這么長時(shí)間了 上過好幾次高速 巡航非常輕松（這對小福那叫事？）120碼以上超車動力隨叫隨到 超車很輕松~ （安全駕駛 除了高速超車以外就沒上過140以上了 車友切記！）???
缺點(diǎn)：原廠18寸雪花輪轂雖然真心好看，不過坑爹的et55，你讓我配什么剎車啊，想上個ap9040要裝20mm的墊片，那么帥的輪轂換下來又舍不得，哎...
外觀：?很不錯 普通版小福就已經(jīng)很不錯了 加了包圍的ST贊一些了 中置的尾排也是亮點(diǎn)之一 外觀越看越喜歡了
內(nèi)飾：大家一直吐槽美國車內(nèi)飾粗糙，但是ST是德國造的�？赡軟]開過什么太好的車。我覺得內(nèi)飾不算粗糙啊。SONY的中控加上那一堆按鈕，科技感營造的夠夠的，方向盤樣子一般，但是真皮打孔的手感一級棒。檔頭的幾個紅色檔位指示時(shí)刻刺激著駕駛員的神經(jīng)。儀表盤設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩。各項(xiàng)指數(shù)閱讀清晰。中控上面的三聯(lián)表彰顯了ST的身份。也很實(shí)用，喜歡中間渦輪表跳動的感覺。中規(guī)沒有大屏太賤了。
空間：兩廂車，價(jià)格來說肯定空間不是很寬裕，但是駕駛室的感覺很運(yùn)動,總體來說和國產(chǎn)新�？怂箾]太大區(qū)別，只是座椅比較大，前座椅很舒適（對于胖子來說會很不舒服），既然選擇了這個車，當(dāng)然對空間需求就不算什么了。
配置：對于很多人不了解ST的當(dāng)然性價(jià)比差了，如果家里是第一臺車，不建議購買，除非你喜歡性能車，也有這個條件，可以入手，畢竟操控和動力真的很好。真男人，三踏板必選車型�。�！對于GTI和ST都是我考慮的車型，還有86和BRZ。為什么最后選擇ST，因?yàn)樽约哼�是不怎么偏向于日系車，雖然86和BRZ都是后驅(qū)車，但是空間確實(shí)太小了。GTI如果換代了可以考慮，可惜等不到那一天了，所以果斷入手ST，雖然家人不理解，朋友和單位同事也覺得這個價(jià)位買這個車不是很靠譜，怎么說呢，如果你懂車懂這個車的性能，我相信這個選擇沒錯的。
動力：尚可，尚可原因當(dāng)然是和其他更快的車比了，不過價(jià)格多數(shù)要和ST比較的話就體現(xiàn)出ST的優(yōu)勢了
操控：
操控就是精準(zhǔn)，1.8圈的轉(zhuǎn)向比有點(diǎn)過于敏感，但是適應(yīng)了之后再開家里的車，出車庫時(shí)差點(diǎn)撞墻上，感覺大方向車不變向了。哈哈，讓ST慣壞了。家是青島的，山路很多，有時(shí)周末和朋友跑跑山。完全顛覆了我的駕駛風(fēng)格，過彎速度可以更快，慢慢地發(fā)現(xiàn)我的駕駛技術(shù)還不足以將它的潛能全部開發(fā)出來，每次過彎都可以再快一點(diǎn)。極限目前還沒有試探到。總體來說ST的操控要比它的動力更讓熱著迷。
油耗：油耗9.3加92，這還不中？我開雅閣去求！
舒適：RECARO的座椅雖然對我來說有點(diǎn)緊，但是大廠的座椅，對身體各個部位的支撐非常到位，開久了不會覺得累。但是真的好緊。（這個不怪車，是我胖）。避震有點(diǎn)硬，一點(diǎn)顛簸都會傳到自己的屁股上。不過避震很有韌性。
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