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榮威RX8
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5336公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3610公里
綜合評(píng)分
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越野：
評(píng)價(jià)一個(gè)SUV好不好開，我覺得看兩方面就行，一個(gè)是方向的力度和指向性，一個(gè)就是剎車的靈敏度。方向的力度很舒服，不會(huì)讓你覺得很重，指向這塊也可以，然后剎車的話其實(shí)力度也是很舒服的，不重。四驅(qū)的話我主要是考慮以后出去玩，通過性更好一些。
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格20.43萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的力度比較輕，轉(zhuǎn)向起來(lái)手感也很輕盈，低速的挪車掉頭都不費(fèi)勁。雖然車身尺寸大，但是有了全景影像的功能，停車時(shí)也很輕松。我這車還帶了越野的駕駛模式，走爛路時(shí)切換到上面，四輪驅(qū)動(dòng)力都會(huì)智能地根據(jù)路況進(jìn)行相應(yīng)的分配，不用我去手動(dòng)操作也能輕松通過。
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1821公里
綜合評(píng)分
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越野：
車身尺寸擺在那，想要像轎車那么靈活，肯定也不現(xiàn)實(shí)。不過好在配置上有很多的輔助，倒車時(shí)有全景影像，可以幫助我更好地掌握四周的情況，減輕我停車的難度。四驅(qū)功能也可以帶我走很多爛路，雨雪天氣時(shí)有一個(gè)不錯(cuò)的穩(wěn)定性。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.43萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.23萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于這臺(tái)車的操控我覺得還是挺好的，主要還是方向盤比較輕，別看車身比較大，平常不論是倒車還是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都還是挺好駕馭的。
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.43萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的手感非常的好，很輕很靈活。方向盤的精準(zhǔn)度真的是很不錯(cuò)的，走一些坑坑洼洼的路段通過性很強(qiáng)，高速行駛的時(shí)候偏移不是特別的大，駕駛起來(lái)也非常的放心，而且剎車的性能也真的很不錯(cuò)，不是特別的軸，踩起來(lái)也非常有感覺。但是有一點(diǎn)就是感覺車子，不好超車。
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.03萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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越野：
剛剛出差回來(lái)，第一感覺就是方向盤很順手，車子大，肯定也確實(shí)比一般小車難一些，不過操控還算有手感，油門剎車也不是那么困難，車輪也足夠的大，也讓汽車的底盤比較高，路過大坑，或者比較身的水坑，脫困能力比較強(qiáng)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.18萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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越野：
盡管RX8的車身特別龐大，但我感覺這輛車還是很好駕馭的，車身的靈活度非常高，而且它的輔助性操控系統(tǒng)也做得很全面，停車倒車難的問題有360度全景影像也就不顯得那么難了。對(duì)了，我買的這個(gè)是兩驅(qū)的，所以也沒有辦法給大家說這臺(tái)車子的通過性或者是越野性能，你就拿我這臺(tái)兩驅(qū)版本的來(lái)講，我覺得這個(gè)高底盤對(duì)于通過性也是有很大幫助的。
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上汽大通MAXUS D90 Pro
撼路者
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
