一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
威馬EX5
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 Pro 400
購(gòu)買時(shí)間2019年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.88萬(wàn)元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，看起來(lái)很高端很有檔次，做工也是很精致，空間特別滿意
缺點(diǎn)：車速上到100后比較吵
外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強(qiáng)，這造型特別美，側(cè)面看上去真的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精美，做工細(xì)膩，細(xì)節(jié)處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強(qiáng)。
空間：空間比較大，儲(chǔ)物也夠用，一家人出行還是旅游一點(diǎn)也不會(huì)有擁擠的感覺。
配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。
動(dòng)力：車身輕量化設(shè)計(jì)，提速剛開始油門響應(yīng)有半秒延遲但過(guò)后響應(yīng)很快。
越野：
還蠻好開的，跑長(zhǎng)途也無(wú)壓力，特別的穩(wěn)，過(guò)彎側(cè)傾力也不會(huì)太大。
續(xù)航：電耗百公里16個(gè)左右這樣子
舒適：座椅舒適度很高，隔音的話低速?zèng)]什么噪音，高速度的時(shí)候比較吵
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 Pro 400
購(gòu)買時(shí)間2019年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格29.88萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：各方面都很好，是我很滿意的車。銷售顧問的耐心
缺點(diǎn)：輪胎有點(diǎn)偏磨，其他目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來(lái)補(bǔ)充。
外觀：最滿意的一點(diǎn)沒有之一。
內(nèi)飾：精致一直都在。沒得說(shuō)的
空間：應(yīng)該目前這個(gè)品牌在售的，最大空間表現(xiàn)了吧，空間毋庸置疑
配置：電動(dòng)天窗日常光照很不錯(cuò)，還有前后的雷達(dá)很靈敏，整體而言對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了。
動(dòng)力：動(dòng)力足，提速快，推背感很強(qiáng)，跑山路根本不費(fèi)勁，再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動(dòng)力十足，耗電合理，就是沒有導(dǎo)航，其他的沒有什么了
越野：
方向盤很清，操控性好
續(xù)航：目前跑高速在14左右，市區(qū)17左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
舒適：感覺舒適性很好，越坑洼路段，顛簸感不強(qiáng)同時(shí)上坡感覺很不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 300 Lite探索版
購(gòu)買時(shí)間2018年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格18.66萬(wàn)元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，特別是現(xiàn)在結(jié)婚了有小孩子，這個(gè)車對(duì)這方面的空間利用的還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)可以，如果能是渦輪的話，估計(jì)就更好了。外觀很時(shí)尚，
缺點(diǎn)：要求不了多少，在這個(gè)價(jià)位里頭，算是比較優(yōu)秀的
外觀：外觀造型還是很滿意的，特別是側(cè)面及后面的造型，越看越喜歡！不滿意的是做工，車身縫隙，密封膠條，這些細(xì)節(jié)還是有待提高的！
內(nèi)飾：中控談不上高檔，和豪華更沾不上邊，智能說(shuō)是簡(jiǎn)潔，實(shí)用！一目了然,空調(diào)，音響系統(tǒng)很容易上手，開車途中也很容易操作！
空間：這個(gè)空間確實(shí)很大。我身高179，我調(diào)好座位后，后面那個(gè)位置我坐還有至少一拳半距離。后備箱也確實(shí)很大，家用十分合適。
配置：配置方面我不是特別懂，就沒有什么好說(shuō)的了。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力沒有太大追求，只要夠用就行。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很好，指向清晰，路感反饋很好！懸架偏硬。
續(xù)航：吃得少，很滿意，符合預(yù)期，磨合到現(xiàn)在15，不過(guò)這是大概數(shù)值
舒適：座椅較硬，開時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)感覺腰酸背疼
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 Pro 400
購(gòu)買時(shí)間2019年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.78萬(wàn)元
耗 電 量16.1kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間靈活性高，裝再多東西也很方便，毫無(wú)壓力，實(shí)用性強(qiáng)，價(jià)格方面那也是絕對(duì)實(shí)在，外觀也很合心意，總的來(lái)看性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)的。
外觀：前面和側(cè)面都很漂亮，大燈和車標(biāo)做得不錯(cuò)，屁股一般吧。
內(nèi)飾：用料、做工都還行，就是新車味道大了點(diǎn)。
空間：乘坐沒有問題，前排縱深和寬度都OK，后排因?yàn)椴蛔耍臀易约洪_所以夠了。
配置：還行吧比較全面。
動(dòng)力：推背感這個(gè)就個(gè)人感受去吧，反正我開得都很溫柔。
越野：
單手開車都很穩(wěn)，比較舒服，操作很方便 。
續(xù)航：相比較它的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)電耗還是很省的。
舒適：座椅的舒適度非常好，支撐性非常出色，車輛懸掛的調(diào)節(jié)比較柔韌，能夠很好地過(guò)濾路面顛簸。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
購(gòu)買時(shí)間2019年01月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格22.13萬(wàn)元
耗 電 量9.6kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這車最值得就是性價(jià)比
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有什么缺點(diǎn)可以講的。
外觀：前臉大氣、漂亮、（配上車貼）腰身動(dòng)感強(qiáng)。
內(nèi)飾：座椅，空調(diào)，內(nèi)飾還都算好吧，就是減震有點(diǎn)偏硬，過(guò)顛簸路面過(guò)濾不好。
空間：空間真的沒得說(shuō)，大。
配置：主被動(dòng)安全配置豐富，中控臺(tái)基本是軟性材質(zhì)并且富有科技感。
動(dòng)力：動(dòng)力就是充沛，很夠用的。
越野：
方向盤很輕，用起來(lái)很舒服
續(xù)航：綜合路況14.7度電，還是可以的。
舒適：在市區(qū)內(nèi)平常代步用，基本沒有什么不適感，而且車的隔音效果良好，基本沒有什么噪音。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
購(gòu)買時(shí)間2019年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，是我最喜歡的造型，動(dòng)力 也很不錯(cuò)，操控性能不錯(cuò)，開起來(lái)感覺挺好的。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小吧，尤其是頭部空間。
外觀：外觀還不錯(cuò)，挺時(shí)尚動(dòng)感的， 尤其是尾部的設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，看起來(lái)很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：用料厚道，手能摸到質(zhì)感還可以啦，一分錢一分貨，氣味也不大，現(xiàn)在都沒啥味了
空間：空間有點(diǎn)小，特別是后排的頭 部空間和后備箱，買的時(shí)候要看仔細(xì)點(diǎn)。
配置：配置方面挺不錯(cuò)的，該有的配 置都有了，我覺得配置夠多了。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，動(dòng)力充沛，上坡路 山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動(dòng)力完全是能滿足我使用的。
越野：
操控還行，隔音比較厚重，跑起來(lái)也穩(wěn)當(dāng)，轉(zhuǎn)彎支撐這些都差不多
續(xù)航：電耗的話百公里17個(gè)電左右吧，具體還要看怎么開
舒適：隔音效果很好，噪音基本沒有，座椅調(diào)節(jié)方便實(shí)用座椅的舒適性很好，很喜歡這款車的舒適性。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 Pro 300
購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.78萬(wàn)元
耗 電 量16.2kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，空間大，乘坐非常舒適，儀表盤很有個(gè)性。
缺點(diǎn)：方方面面都挺好的。
外觀：本來(lái)不打算買EX5的，朋友去提車跟著一起去，余光瞄到一眼，直接相中外觀了，顏值擔(dān)當(dāng)啊。
內(nèi)飾：外觀很時(shí)尚，前臉很吸晴。
空間：身高170.坐著挺頭部空間足夠，腿部空間也是可以的.
配置：胎壓監(jiān)測(cè)裝置、前/后雷達(dá)、倒車視頻影像、全景攝像頭等等。
動(dòng)力：整體感受不錯(cuò)，速度加起來(lái)也挺快的，車子開起來(lái)挺穩(wěn)的，在市區(qū)開開可以了。
越野：
轉(zhuǎn)向什么的很精準(zhǔn)，剎車油門的力度也是剛剛好，很不錯(cuò)。
續(xù)航：純電動(dòng)車就不用擔(dān)心油耗問題，省錢就買純電動(dòng)車，無(wú)意間打了個(gè)廣告。
舒適：舒適度整體比較滿意，坐進(jìn)去感覺還是很寬松的，各設(shè)計(jì)方面總體還是很稱心如意的
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版
購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.63萬(wàn)元
耗 電 量14.7kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，空間，電耗是我買EX5的三大原因。
缺點(diǎn)：沒有天窗的。
外觀：外觀簡(jiǎn)直帥爆了，剛提車那幾天，每次下車都要好好欣賞一下。
內(nèi)飾：很有豪華氣派，用的大多都是軟材質(zhì)，質(zhì)感提升的也不止一點(diǎn)點(diǎn)啊。
空間：乘坐空間很好，軸距是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊SUV，但車身長(zhǎng)度犧牲了后備箱空間。
配置：配置不算好，也不算差。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，加速性能可以，日常駕駛沒問題。
越野：
操控精準(zhǔn)輕松，方向靈活，整體通過(guò)性好，沒有顛簸感。
續(xù)航：純電動(dòng)車在路上也是越來(lái)越常見了，很多人也在考慮能耗了，EX5我買進(jìn)的時(shí)間也沒有多長(zhǎng)，電耗差不多是14.7千瓦時(shí)/百公里，各位可以參考一下。
舒適：座椅舒適很不錯(cuò)，坐過(guò)我車的不管是家人，還是同事朋友都感覺可以。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 300 Extra創(chuàng)新版
購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.06萬(wàn)元
耗 電 量16.2kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，空間高大上。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的用料可以改進(jìn)一下。
外觀：外觀漂亮，自己都忍不住會(huì)偷瞄幾眼
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得還可以吧，我對(duì)內(nèi)飾沒什么要求，單調(diào)簡(jiǎn)單就好，不過(guò)座椅很舒服，不得不提。
空間：周末全家出游也不覺得擁擠，有說(shuō)有笑開始閑暇之旅，真的是愜意啊。
配置：定速巡航、前/后雷達(dá)、倒車視頻影像、全景攝像頭等等。
動(dòng)力：現(xiàn)在都是在城市跑得比較多的，動(dòng)力完全沒有問題，提速超車就很順暢。
越野：
反正是要比駕校的車好開了太多了（這是不是有點(diǎn)不要臉），剎車什么的好太多了
續(xù)航：16.2度電每百公里，能耗方面真的不大。
舒適：舒適性還是值得信賴的，在車內(nèi)沒有什么大的顛簸感。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2018款 EX5 500 Lite探索版
購(gòu)買時(shí)間2018年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.23萬(wàn)元
耗 電 量12.5kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車的操控和動(dòng)力這些沒的說(shuō)，非常好，開起來(lái)舒適度也蠻高的，豪華的感覺也有
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做的不好，不值這個(gè)價(jià)格，有點(diǎn)小失望，車企都是JS哦
外觀：蘿卜白菜各有所愛，車有的人看著好看有人看著是很丑的，我感覺自己的車自己看著好看就行了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾無(wú)驚艷之處，符合馬子低調(diào)穩(wěn)重的性格，內(nèi)飾的用料異味很重，深刻懷疑大陸和本土的內(nèi)飾原材料有差異。
空間：前后排和頭部空間都很充足，后備箱長(zhǎng)寬夠用，高度略顯不足，不過(guò)可以說(shuō)是夠用了。
配置：相當(dāng)全面的配置，上坡輔助還是挺好用的，安全配置和行車配置都是很全的，導(dǎo)航也是非常實(shí)用的，總體上我是很滿意的。
動(dòng)力：提速快。加速和收油，沒有頓挫感，開起來(lái)隨叫隨到的感覺
越野：
指向精準(zhǔn)，底盤韌性高，非常扎實(shí)，給人一種很安全的感覺
續(xù)航：目前的能耗是14個(gè)，自己感覺還是很不錯(cuò)的。
舒適：座椅柔軟度不錯(cuò)，包裹性一般，車子懸掛很舒適，過(guò)減速帶和小坎很舒適。
|
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
