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吉利新能源-帝豪GSe

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網(wǎng)友印象(停售車型)

網(wǎng)友印象(停售車型)

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停售車型 綜合評(píng)分
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全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共20款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
帝豪GSe 2019款 改款 500臻尚型
05.005 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.98萬元 車主平均耗電量: 18.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
5.00
13.98萬元
18.0kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500勁尚型
04.965 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.98萬元 車主平均耗電量: 15.1kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.96
11.98萬元
15.1kW·h/100km
帝豪GSe 2018款 領(lǐng)尚型
04.755 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.38萬元 車主平均耗電量: 8.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    5.00
4.75
15.38萬元
8.0kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500悅尚型
04.715 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.98萬元 車主平均耗電量: 14.8kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 越野
    4.67
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    4.67
4.71
10.98萬元
14.8kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500領(lǐng)尚型
04.595 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.98萬元 車主平均耗電量: 8.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.67
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    4.67
4.59
12.98萬元
8.0kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500尊尚型
04.575 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.98萬元 車主平均耗電量: 12.3kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.57
14.98萬元
12.3kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500臻尚型
04.575 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.98萬元 車主平均耗電量: 13.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.57
13.98萬元
13.0kW·h/100km
帝豪GSe 2018款 尊尚型
04.545 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.21萬元 車主平均耗電量: 11.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.67
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    4.33
4.54
14.21萬元
11.7kW·h/100km
帝豪GSe 2018款 風(fēng)尚型
04.445 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.24萬元 車主平均耗電量: 10.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.00
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.44
10.24萬元
10.0kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 改款 600尊尚型
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.98萬元 車主平均耗電量: 11.4kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.38
15.98萬元
11.4kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 改款 500悅尚型
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.98萬元 車主平均耗電量: 13.7kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.38
10.98萬元
13.7kW·h/100km
帝豪GSe 2020款 600尊尚型
04.315 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 16.35萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.40
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.90
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 越野
    4.90
  • 續(xù)航
    .90
  • 舒適
    4.80
4.31
16.35萬元
1.5kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 改款 500勁尚型
04.295 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.98萬元 車主平均耗電量: 8.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.67
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.67
4.29
11.98萬元
8.7kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 改款 500領(lǐng)尚型
04.265 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.98萬元 車主平均耗電量: 10.7kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.26
12.98萬元
10.7kW·h/100km
帝豪GSe 2020款 500悅尚型
04.255 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.99萬元 車主平均耗電量: 7.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.25
10.99萬元
7.5kW·h/100km
帝豪GSe 2020款 600臻尚型
04.245 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.07萬元 車主平均耗電量: 1.1kW·h/100km
  • 外觀
    4.96
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.83
  • 配置
    4.83
  • 動(dòng)力
    4.83
  • 越野
    4.88
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    4.58
4.24
15.07萬元
1.1kW·h/100km
帝豪GSe 2018款 臻尚型
04.215 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.53萬元 車主平均耗電量: 11.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    3.67
  • 配置
    3.67
  • 動(dòng)力
    3.67
  • 越野
    4.33
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    4.33
4.21
13.53萬元
11.7kW·h/100km
帝豪GSe 2020款 600領(lǐng)尚型
04.175 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.08萬元 車主平均耗電量: 1.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.73
  • 內(nèi)飾
    4.53
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.87
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.60
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.53
4.17
14.08萬元
1.7kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 600尊尚型
04.175 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.98萬元 車主平均耗電量: 13.2kW·h/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.17
15.98萬元
13.2kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500風(fēng)尚型
04.135 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.98萬元 車主平均耗電量: 12.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    3.50
  • 越野
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.13
11.98萬元
12.0kW·h/100km
展開更多車型
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格13.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于 gse的續(xù)航能力,還算滿意,沒有虛標(biāo),沒有空調(diào),沒有運(yùn)動(dòng)模式,續(xù)航里程和工信部標(biāo)稱的差不多,后期使用成本也很低,一公里才一兩毛錢.
缺點(diǎn):車價(jià)有點(diǎn)高,不能討價(jià)還價(jià),我提車的時(shí)候幾乎都是原價(jià)提車,不過省去了購(gòu)置稅,店里也送了一些東西,想來想去,還能接受。
外觀:外觀更運(yùn)動(dòng),前大燈更修長(zhǎng),前臉封閉式時(shí)尚,每一處接縫縫隙都很小,做工非常好.
內(nèi)飾:內(nèi)飾很簡(jiǎn)單,但是很耐看,純黑色比較穩(wěn)重,功能也很齊全,能摸到的地方都是軟包,內(nèi)飾看起來低調(diào)奢華。
空間:大部分時(shí)間都是我和老婆開車,周末和節(jié)假日都會(huì)去附近旅游,空間很大,坐在后排甚至可以翹起二郎腿,因?yàn)槭橇锉吃O(shè)計(jì),所以頭部空間比較小,但并不覺得擁擠。
配置:我的預(yù)算大概在15 W左右,想買一輛城市代步車,經(jīng)過多方對(duì)比, GSE的配置和動(dòng)力都是最好的,雖然價(jià)格稍微貴了點(diǎn),但我還是選擇了 GSE。
動(dòng)力:電車的動(dòng)力不用擔(dān)心,起步很快,一踩油門就能跑出去,車速快了以后 ECO就會(huì)慢下來,建議換成運(yùn)動(dòng)模式。
越野: 方向盤虛位不大,方向盤手感不錯(cuò),路感清晰,偶爾撞到一些小坑小哇方向盤上也沒有打手的現(xiàn)象.
舒適:懸架有點(diǎn)硬,但座椅寬大柔軟,可以吸收多余的顛簸,整車隔音效果很好,幾乎聽不到外面的聲音。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是,第一,不限號(hào),不限號(hào),這在北京是很重要的,以前開車的時(shí)候限行是一件很麻煩的事情,自從買了 gse之后,我就再也不用擔(dān)心這個(gè)問題了,第二,我開車的次數(shù)比較多,因?yàn)槲医?jīng)常在北京各地聯(lián)系客戶,所以每個(gè)月的電瓶車可以省下不少錢,每公里只需要2毛錢。
缺點(diǎn):這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)高了,雖然比燃油車要便宜很多,但是價(jià)格差距太大了,哪怕一年省下五千塊錢,也要花好長(zhǎng)一段時(shí)間才能把差價(jià)補(bǔ)回來,而且4S店幾乎是不給折扣的。
外觀:我很喜歡 GSE的外觀,修長(zhǎng)的大燈讓它看起來更加時(shí)尚,再加上封閉式的前臉,更添了幾分科技感,再加上家族的回形線條,更添了幾分靈動(dòng),看起來很有個(gè)性。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的視覺效果沒有外觀那么驚艷,但內(nèi)在還是很不錯(cuò)的,按鍵的阻尼感恰到好處,細(xì)節(jié)處也點(diǎn)綴著一些中國(guó)風(fēng)元素,非常適合我低調(diào)內(nèi)斂的性格.
空間:2米7的軸距,前后空間是毋庸置疑的,一萬七千五百六十斤的空間還是很寬敞的,后排的溜背雖然壓縮了頭部的空間,但是并沒有太大的影響,后備箱不算太大,但也算中規(guī)中矩,足夠日常使用了。
配置:一開始選車的時(shí)候,很多車型的空間都不是很滿意,其次就是做工太粗糙了, gse的空間和配置都是頂尖的,但是價(jià)格卻是貴的離譜。
動(dòng)力:不知道是不是因?yàn)檎{(diào)教的原因,他在起步的時(shí)候并沒有像其他電車那樣暴躁,反而更加的優(yōu)雅,或許是為了乘坐舒適性,但是后坐力還是很不錯(cuò)的,車速超過了80公里,油門踩下去的時(shí)候還能感覺到明顯的推背感,對(duì)于一輛不到十五萬的車來說,這已經(jīng)足夠了.
越野: 操控性也很不錯(cuò),方向盤是虛位的,但并不是很大,轉(zhuǎn)向感很好,轉(zhuǎn)彎半徑也不大,單手操作起來很輕松,就像是一輛日系車。
舒適:懸架舒適度不錯(cuò),有些路面不平造成的顛簸過濾的非常好,寬大厚實(shí)的座椅包裹性很強(qiáng),隔音效果也不錯(cuò), NVH做的不錯(cuò),輪胎噪音不大,空調(diào)制冷效果也不錯(cuò),總體來說開車和開車都比較舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格14.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程683公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):首先,這輛車的空間很小,對(duì)于一個(gè)孩子來說,完全是綽綽有余。然后就是外觀還挺不錯(cuò)的,別有一番風(fēng)味。而且這車的內(nèi)飾非常時(shí)尚,非常舒適,隔音效果也非常不錯(cuò)。最后就是動(dòng)力了,動(dòng)力絲毫不遜色于燃油車。
缺點(diǎn):這輛車的減震能力很強(qiáng),在路況不好的情況下顛簸得很厲害。
外觀:整體看起來還不錯(cuò),細(xì)節(jié)處理的也不錯(cuò)。如果車標(biāo)是黑色的,那就更好看了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的材質(zhì)很不錯(cuò),一眼看去沒有任何問題,細(xì)節(jié)處理的很好,座椅上也沒有線頭。中控臺(tái)可以放很多東西,中控屏也很好用。
空間:空間夠大,腿部空間夠大,橫向空間夠大,后排空間也不錯(cuò),一般小孩坐在后排,安全又自由。車內(nèi)各種儲(chǔ)物空間應(yīng)有盡有。
配置:性價(jià)比挺高的,這一個(gè)多月來,總體感覺還不錯(cuò),沒出什么問題。
動(dòng)力:電動(dòng)馬達(dá),最多五個(gè)人爬山,根本就不是什么陡坡,動(dòng)力再好也沒用,只要不是太胖,其他的都能接受,經(jīng)濟(jì)模式下,大部分路況都能應(yīng)付,市區(qū)和郊區(qū)跑起來一點(diǎn)問題都沒有。
越野: 電子方向盤更輕,轉(zhuǎn)向也更方便,而且剎車的時(shí)候,也不會(huì)像是點(diǎn)頭一樣。
舒適:這輛車的減震效果并不是很好,坑坑洼洼的地方顛簸得厲害。不過在市里跑一圈還是沒問題的。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格14.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1570公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這輛車的配置還算不錯(cuò),雖然貴了點(diǎn),但也在他的意料之中,最重要的是,這輛車的成本并不高,而且省油的錢,也是一筆不菲的收入!性價(jià)比還是很高的, LED大燈,看起來非常的拉風(fēng),而且還內(nèi)置了導(dǎo)航功能,讓人非常的滿意。
缺點(diǎn):他對(duì)這輛車并沒有什么不滿,只是安裝過程比較復(fù)雜,因?yàn)樾^(qū)比較老,設(shè)備也比較簡(jiǎn)陋,安裝過程中和物業(yè)發(fā)生了一點(diǎn)小摩擦,好在最后還是圓滿解決了。
外觀:外觀還不錯(cuò),我很喜歡,第一眼看到這輛車的時(shí)候,我就被驚艷到了,白色的車身優(yōu)雅大氣,走在大街上都會(huì)引起很多人的注意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工考究,做工精細(xì),做工精細(xì),內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大氣,看起來平淡無奇,配有豐富的多媒體功能,導(dǎo)航系統(tǒng),方便快捷,音樂質(zhì)量也不錯(cuò)。
空間:gse的空間設(shè)計(jì)絕對(duì)不會(huì)遜色于任何人,無論是前排空間還是后排空間,我都能給滿分,甚至可以說是同級(jí)別中最寬裕的,當(dāng)然,后備箱的空間也是不容小覷的。
配置:誤打誤撞的買了 gse,剛買的時(shí)候還有點(diǎn)忐忑,畢竟沒接觸過新能源,不過經(jīng)過這兩個(gè)月的相處,我覺得自己的選擇是對(duì)的,性價(jià)比非常高,配置更是碾壓同級(jí)車。最重要的是,這輛車的成本很低!
動(dòng)力:這輛車根本不需要擔(dān)心動(dòng)力不足,電車的動(dòng)力提升非常明顯,起步很快,一點(diǎn)都不比汽油車慢,紅綠燈的時(shí)候,他總是第一個(gè)沖出去。
越野: 因?yàn)檫@輛車不是大型 SUV,所以操控起來比較簡(jiǎn)單,車身長(zhǎng)度合適,轉(zhuǎn)彎也不怕,所以我對(duì)這輛車的操控還是很滿意的,這輛車看起來很不錯(cuò),開起來很穩(wěn),方向盤也很靈活,很有安全感。
舒適:舒適度我還是很滿意的,雖然沒有前排那么柔軟,但也算得上是軟硬兼?zhèn)淞耍芭诺淖问俏疫@個(gè)專業(yè)司機(jī)最喜歡的,柔軟而貼身,椅背也非常的貼合,開車的時(shí)候非常的舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程375公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):沒有最好的東西,只有更好的東西。從買車到現(xiàn)在,還不到一周的時(shí)間。首先就是空間了,我個(gè)子不高,坐在里面一點(diǎn)壓力都沒有。而且動(dòng)力方面,他的速度很快,反應(yīng)也很快,超車的速度也很快。第三點(diǎn),就是外觀了,沒有進(jìn)氣格柵的 gse看起來還不錯(cuò),整個(gè)前臉看起來更加銳利,帶著幾分痞氣。
缺點(diǎn):目前來說,有三個(gè)不滿意的地方,都是一些小問題。首先是車標(biāo),其他吉利2020款的車標(biāo)都是黑色的,看起來很漂亮,但是 gse卻是黑色的,還是黑色的。第二點(diǎn),就是天窗,說實(shí)話,我有點(diǎn)貪心了,光靠電動(dòng)車窗是不夠的。方向盤是塑料做的,手感不是很好,也不是很舒服。
外觀:從外面看,很是賞心悅目。雖然沒有燃油車的進(jìn)氣格柵,但是車標(biāo)上還是有一些條紋,看起來還不錯(cuò),但是車標(biāo)卻沒有變化。
內(nèi)飾:方向盤是塑料材質(zhì),回到家后才發(fā)現(xiàn),手感和真皮完全不同。液晶顯示器,看起來很漂亮。8寸的中控屏觸感很好,中控臺(tái)看起來還不錯(cuò),手感也不錯(cuò)。
空間:我個(gè)人對(duì)空間并不排斥,一個(gè)人的時(shí)候和滿載的時(shí)候差不多,空間很大。頭部和腿部的空間都是很大的。后備箱里的空間還算不錯(cuò),一些常用的東西都能放進(jìn)去。
配置:價(jià)格不貴,一般家庭都能買得起,而且油耗也不高,目前還沒有明顯的短板,性價(jià)比很高。
動(dòng)力:從目前一周的表現(xiàn)來看,市區(qū)的動(dòng)力足夠了。目前還沒上過高架橋和高速,這方面的表現(xiàn)不得而知,但是在城市里的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色了。起步比燃油車快,加速也快。日最常用的就是經(jīng)濟(jì)模式,曾經(jīng)用過一次運(yùn)動(dòng)模式,感覺有點(diǎn)兇猛,后坐感很強(qiáng)。
越野: 比如自動(dòng)泊車、上坡輔助等等,我還沒用過呢,也不知道好用不好用。但是遠(yuǎn)程啟動(dòng),無鑰匙進(jìn)入和中控鎖都很好用。瞄準(zhǔn)方面,感覺還挺準(zhǔn)的,可能是虛位,但感覺不會(huì)太大。
舒適:座椅很舒服,調(diào)節(jié)起來也很舒服,而且座椅是真皮做的,手感很好,座椅也沒問題。隔音效果還不錯(cuò),一般人說話的時(shí)候,外面的聲音是聽不到的,其他的車也能聽到,不過聽起來比外面的聲音要小得多。至于減震,目前只跑過了市區(qū),通過減速帶的感覺還算不錯(cuò)。先這樣吧,有什么問題可以補(bǔ)充。
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購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格15.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):在買車之前,我最滿意的一點(diǎn)是,這款車的用車成本很低,電費(fèi)一次五毛錢,四舍五入等于零花錢。最讓他滿意的是,這輛車的做工非常的精致,就連角落里的縫線都是一絲不茍的,看起來就像是一個(gè)大公司,當(dāng)然,動(dòng)力和操控性也是無可挑剔。
缺點(diǎn):人無完人,車也未必十全十美,這兩個(gè)月來,最讓人不滿意的就是減震,顛簸的感覺非常明顯。
外觀:這輛車的外觀非常的拉風(fēng),尤其是車頭,中網(wǎng)的設(shè)計(jì),配上那無與倫比的前照燈,更是吸引了無數(shù)人的目光!
內(nèi)飾:內(nèi)飾充滿了科技感,中控臺(tái)上的大號(hào)軟包摸起來很舒服,各種功能排列整齊,使用起來非常順手,不用花太多時(shí)間去學(xué)習(xí)。
空間:空間方面完全沒有問題,畢竟是 SUV,空間還是很大的,后備箱就不用說了,里面裝的東西很多,空間也很大,五個(gè)胖子坐在里面也不會(huì)覺得擁擠,帶著朋友出去玩,也是一件很有面子的事情!
配置:gse的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,用車成本也不高,是同級(jí)別中最好的配置,價(jià)格適中,堪稱新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。
動(dòng)力:我一直聽說新能源車的動(dòng)力不如燃油車,本來還有些擔(dān)心,但自從買了車之后,我就打消了所有的疑慮,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步快,等紅綠燈的時(shí)候,優(yōu)勢(shì)非常明顯,超車也是輕而易舉的事情。
越野: 我很喜歡這輛車的操控!車子的高度很高,方向盤的手感也不錯(cuò),輕而不虛,對(duì)于新手來說,真的是太舒服了,而且剎車和油門的反應(yīng)也非常的靈敏。
舒適:感覺 gse唯一的缺點(diǎn),就是減震器有點(diǎn)硬,遇到坑坑洼洼或者減速帶的時(shí)候,會(huì)有明顯的顛簸。不過其他方面,我還是很滿意的,尤其是座椅,非常的舒服,非常的柔軟,非常的舒服,非常的舒服,而且,座椅非常的貼合我的后背,非常的舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程886公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我對(duì)這輛車最滿意的地方在于它便宜,物美價(jià)廉,出門買東西方便,車小,停車方便。
缺點(diǎn):我想,既然買了車,肯定會(huì)有不滿意的地方吧!我買的帝豪 GSE最大的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾太普通了,沒有檔次。
外觀:gse的外觀是運(yùn)動(dòng)型的,線條流暢,寬大的輪胎,讓人很喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)上看起來也是中規(guī)中矩,沒什么亮點(diǎn),用料不錯(cuò),車內(nèi)也沒有什么異味和異響,總體來說還有很大的提升空間。
空間:自從買了車之后,大部分時(shí)間都是自己開車,空間還是很大的。雖然車不大,但是車內(nèi)空間很大,三個(gè)人坐在后排也不會(huì)覺得擁擠。平時(shí)開車去超市的時(shí)候,后備箱里塞滿了一大包零食。
配置:帝豪 GSE是一款性價(jià)比很高的車,配置也很好。
動(dòng)力:我覺得動(dòng)力足夠了。帝豪 gse的重量比較輕,開起來也很靈活,一點(diǎn)都不笨重,加速的時(shí)候也很快,加速的時(shí)候有明顯的推背感,動(dòng)力十足。
越野: 這輛車給了我很大的感覺,它的配置非常豐富,方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向靈活,指向準(zhǔn)確,跟我以前的車比起來,它的轉(zhuǎn)向更加輕盈,操作也更加得心應(yīng)手,車身不長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎也比較輕松。
舒適:帝豪 GSE開起來還是挺舒服的,座椅軟硬適中,座椅寬大,包裹性不錯(cuò),開車或者坐車都不會(huì)覺得不舒服。不過減震效果并不是很好,在顛簸的時(shí)候,顛簸的厲害,讓人頭暈?zāi)垦!?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最近我買了一輛帝豪 gse,特別喜歡,所以就想跟大家分享一下。不得不說, gse的外觀很漂亮,給人一種很霸氣的感覺。另外,這輛車的性價(jià)比很高,操控也很好,舒適性也很好。另外就是價(jià)格了,新能源汽車補(bǔ)貼很高,所以我覺得十萬塊錢還是很劃算的。
缺點(diǎn):如果非要說有什么不滿意的話,那大概就是充電不方便了,得找個(gè)充電樁才行。小區(qū)里沒有充電樁,充電起來也不方便,為了方便我充電,我還專門安裝了充電樁。如果附近有充電樁,那就方便多了。
外觀:這輛車的外觀很漂亮,我選了一輛白色的,一見鐘情。車身線條流暢,尾部設(shè)計(jì)非常漂亮,給這輛車加分了不少。買車去公司的時(shí)候,所有人都夸這輛車漂亮,讓我虛榮心得到了極大的滿足。
內(nèi)飾:我挺喜歡內(nèi)飾的,簡(jiǎn)約大氣,中控臺(tái)一目了然,很容易上手,看起來像是設(shè)計(jì)師親自設(shè)計(jì)的。而且座椅的包裹性非常好,做工也比較精致,我非常滿意。
空間:這輛車的空間很大,足夠日常使用了,我平時(shí)開車上下班,下班之后都會(huì)去逛街,所以空間還算寬敞。后備箱的空間很大,可以放一些蔬菜、肉類和牛奶。
配置:總的來說,這輛車的性價(jià)比很高,使用起來也很方便。外觀、配置、內(nèi)飾都不錯(cuò),價(jià)格還算公道,這是一次非常滿意的購(gòu)物體驗(yàn)。
動(dòng)力:車子的動(dòng)力很好,動(dòng)力也很足,車子又不沉,所以開起來還挺快的。有時(shí)候車?yán)镒鴿M了人,也不會(huì)影響車子的速度。
越野: 操控性還不錯(cuò),畢竟這輛車很小,轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎都很方便,起步和剎車都很靈敏,早上上班難免會(huì)有點(diǎn)毛毛躁躁的感覺,有了剎車系統(tǒng)的車子會(huì)省很多麻煩。
舒適:車子的減震效果很好,沒有噪音,開起來很舒服,就像是一輛普通的燃油車。感覺買車的時(shí)候,一定要買舒適度高的車,舒服,心情好。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓人滿意的是它的外觀和續(xù)航里程.
缺點(diǎn):隔音有點(diǎn)差,低速還行,高速時(shí)風(fēng)聲有點(diǎn)大.
外觀:當(dāng)時(shí)買 gse的主要原因之一是外觀,封閉式中網(wǎng)非常漂亮.
內(nèi)飾:內(nèi)飾采用吉利家族設(shè)計(jì),簡(jiǎn)約智能,各種功能使用起來十分方便.
空間:前后排空間很大,坐在后排也能翹起二郎腿.
配置:我只花了15 W買車,這個(gè)價(jià)位的 gse無論是空間還是配置上都很有競(jìng)爭(zhēng)力.
動(dòng)力:電車的動(dòng)力完全不用擔(dān)心,每次超車都很輕松.
越野: 方向盤不大,底盤很穩(wěn),剎車也不是很靈敏,踩到中段的時(shí)候會(huì)加大力道。
舒適:座椅軟硬度適中,乘坐起來非常舒適,在高速上稍微差一點(diǎn)隔音.
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程573公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):續(xù)航時(shí)間長(zhǎng),設(shè)計(jì)的更年輕,更運(yùn)動(dòng),續(xù)航能力更強(qiáng),官網(wǎng)上說的是四百五十公里,實(shí)際跑起來也就四百四左右,這是真正的續(xù)航能力,而且電動(dòng)車開起來很容易,加速也很順暢。
缺點(diǎn):輪胎的噪音很大,尤其是在高速上。
外觀:這張臉很漂亮,很漂亮,很符合我的口味。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,顏色中規(guī)中矩,沒有什么優(yōu)點(diǎn),也沒有什么值得吐槽的地方,不像某些車?yán)锏狞S色,可能會(huì)讓人覺得更高級(jí),反正我對(duì)黃色沒什么好感。
空間:后排空間很大,坐三個(gè)人都不會(huì)覺得擁擠,腿部空間也很大。后備箱的空間也不小,可以裝很多東西。
配置:裸車14萬出頭,并不貴,而且4s店還送了不少東西,再加上新能源車,只要電池不出問題,性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力:剛開始的時(shí)候,加速的感覺比較強(qiáng)烈,推背感也比較明顯。但到了八九十級(jí)之后,速度就沒那么快了,但依舊很順暢。
越野: 方向盤是電動(dòng)的,操控起來非常的輕松,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,也非常的輕盈。
舒適:到了一定的程度,速度還算不錯(cuò),但是到了九十級(jí)之后,輪胎的噪音就變得明顯了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
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