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奕澤IZOA
官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-18.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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油耗低（144）+1 動力足夠（34）+1 操控好（23）+1

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奕澤IZOA
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競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格16.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4290公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我對動力沒啥要求，開車的時(shí)候都是很慢的，奕澤讓我滿意的在于他低速行駛不會頓挫。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1285公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這個(gè)小SUV，配上2.0的動力是非常的做夠了。一般我開在郊區(qū)的路上都是70左右，爽歪歪。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.83萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：起步也是滿快的，駕駛過程也覺得很平順，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候可能試駕員的技術(shù)很好，能夠感受動力還是很強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1477公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力沒得說了，一個(gè)小型的車子搭配的是2.0的發(fā)動機(jī)，在動力上面真是沒得說了，加速很給力，起步也是很不錯(cuò)，整體有推背感
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力是可以用強(qiáng)勁這個(gè)詞兒來形容的，這臺車動力是非常不錯(cuò)的，尤其是在跑高速的時(shí)候，動力非常的穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.53萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)我覺得是這款車最大的亮點(diǎn)。目前市面這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級別的車子基本上都是1.4T和1.5T的。而豐田的這款是2.0L的，所以我也是比較放心這款發(fā)動機(jī)的質(zhì)量和穩(wěn)定性的。車子的動力充沛，開著這輛車的時(shí)候心情總是愉悅的，因?yàn)檫@個(gè)動力能給我?guī)硪还勺孕拧?/span>
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4113公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力方面的話，我就是開著代代步，主要也是在市區(qū)內(nèi)開，所以這個(gè)動力是足夠的了。動力我們也不能要求太高。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：它的油門的調(diào)教是非常靈敏的，尤其是在中低速的情況下會感受到它的動力響應(yīng)特別積極，但是在高速上開車也不會覺得發(fā)動機(jī)有多么吃力，整個(gè)的動力輸出確實(shí)是非常優(yōu)秀了，對于這臺車來講，也絕對是一個(gè)完全夠用的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：起步算是比較輕快的，市區(qū)60碼都很輕松的，高速120碼也沒有問題，感覺動力還是比較充足的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程741公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：跑高速挺穩(wěn)的，車道切換方向盤沒有虛位，速度快一點(diǎn)也能切換自如，超車是硬傷，要提前把速度拉起來過后再超車，整體的平順性在我看來表現(xiàn)的還是挺優(yōu)秀的, 起步加速也是沒有特別明顯的頓挫感.
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