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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：平時(shí)養(yǎng)護(hù)支出少，不限行不限號(hào)，內(nèi)飾豪華有檔次，再就是外觀比較圓潤(rùn)，前面的格柵非常帶有概念車的感覺，17寸的輪轂輪胎抓地感非常強(qiáng)，非常霸氣
缺點(diǎn)：隔音稍微差一點(diǎn)，再就是見證偏硬，過減速帶的時(shí)候咯噔一下，聽上去還是感覺會(huì)傷車子的
外觀：外觀上面是我喜歡的圓潤(rùn)感覺，其實(shí)前面沒有格柵的設(shè)計(jì)稍微還是有點(diǎn)領(lǐng)先于現(xiàn)在人們的審美觀了，當(dāng)時(shí)也是讓我一時(shí)接受不了
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華度真的是外觀所展現(xiàn)不了的，用料什么的都非常扎實(shí)，如果把這一套放在燃油車上面絕對(duì)的領(lǐng)先所有同級(jí)別的水平
空間：空間上面還是挺寬敞的，也算是緊湊型的轎車了，后排的電池好像占據(jù)了后排的乘坐空間，讓頭部感覺有些緊湊，腿部空間還可以，后備箱的容積還是挺大的，平時(shí)裝一個(gè)網(wǎng)上買的收納盒，還能顯得很干凈一些，畢竟自己撒落在車上面的東西還是需要規(guī)整一下，到時(shí)候可以輕松的裝一些其他的貨物
配置：配置一般，別人有的我們也都有，還是滿意的。
動(dòng)力：我感覺帝豪EVPro的自重還是不輕的，前面有電機(jī)，后面是電池組，鈑金也看起來很厚實(shí)，平時(shí)起步還是非常輕快，平時(shí)上下班等紅燈的時(shí)候比較多，旁邊的燃油車總是小瞧它一眼，但是真的發(fā)動(dòng)起來，電動(dòng)車的爆發(fā)了還是要比一般普通車型要快一些的，沒有行駛過太遠(yuǎn)的路程，基本續(xù)航維持在350公里左右，平時(shí)只是上下班開的話，基本要2到4天充一次電吧
操控：
剛開始真的是受不了沒有擰鑰匙打火的聲音，帝豪的EV還是非常好上手的，操作也非常簡(jiǎn)單，沒駕照的老爸上車還能知道前進(jìn)是哪個(gè)檔位，真的可以算是傻瓜式操作了，方向盤轉(zhuǎn)向挺有力度，指向挺明確，開起來的話感覺和之前的帝豪普通版車型還是有點(diǎn)差異的，動(dòng)力更強(qiáng)，底盤更穩(wěn)，畢竟搭配的是17寸的輪轂輪胎，看上去也非常的霸氣，都說大輪胎費(fèi)油，那么費(fèi)電就不知道了，反正比喝油省吧
續(xù)航：續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，平時(shí)代步開，完全夠用。
舒適：舒適性還可以吧，平時(shí)自己上下班，老媽有的時(shí)候坐后排，其實(shí)他根本不愿意坐我車，因?yàn)樽涣?xí)慣了還能和她的老姐妹們一起出行，從我買車以后我都是直接送她，我明白他的內(nèi)心，無非就是不想麻煩我，當(dāng)然也不會(huì)對(duì)后排做出建議，每次都說，比坐公交舒坦...
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