一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁凱倫720S 2019款 4.0T Spider
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格377.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控更好，后半段加速更快，前、中、后三段都能吊打大牛和488，經(jīng)濟(jì)模式下比較安靜，運(yùn)動(dòng)模式因?yàn)闇u輪的關(guān)系，噪音不大，但音質(zhì)更好，破音少，不像488那么難聽(tīng)。
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)槌ㄅ竦脑�，也可能是因�(yàn)檫~凱倫的原因，這輛車(chē)只有一千多公里，異響比較多，比488要好很多，做工也要比法拉利好。而且很多輪胎店的最新數(shù)據(jù)里，都沒(méi)有720 S。怠速太低了，只有500轉(zhuǎn)左右，500轉(zhuǎn)的時(shí)候到處都是共振，聽(tīng)起來(lái)就像是一輛老舊的二手車(chē)。
外觀：比法拉利帥點(diǎn)（不算SF90，沒(méi)見(jiàn)過(guò)真正的賽車(chē)），比大牛要丑一些，法拉利的回頭率很低，邁凱倫稍微好一點(diǎn)，但也沒(méi)有大牛那么多人拍照，這是邁凱倫從未有過(guò)的。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，不像法拉利那么精致，但是和跑車(chē)差不多，內(nèi)飾不太講究，車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍，反應(yīng)不靈敏，音響不錯(cuò)，座椅比較軟。
空間：空間不大，比小牛和法拉利還要小，就像是一頭大牛。因?yàn)闆](méi)有副駕駛的手套箱，所以?xún)?chǔ)物空間很小。
配置：他買(mǎi)的這輛新車(chē)，性?xún)r(jià)比肯定不高，但因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，一下子暴漲了幾十萬(wàn)，現(xiàn)在全國(guó)都在賣(mài)，7個(gè)月下來(lái)，也能賺到5到10輛。
動(dòng)力：我的車(chē)?yán)铮挥刑厮估璓100D的動(dòng)力比這更好（這只是起步），其他牛逼的車(chē)，458,488都沒(méi)這么快。
操控：
之前就說(shuō)過(guò)，這輛車(chē)的操控，堪比法拉利，甚至比法拉利還要好。
油耗：十五個(gè)左右，并不算多。可能是我開(kāi)得比較穩(wěn)。
舒適：跑車(chē)?yán)镞�好，跟488、F12差不多，減震效果也不錯(cuò)，開(kāi)著車(chē)在高速上開(kāi)定速巡航，感覺(jué)就像是一輛普通的車(chē)，不過(guò)現(xiàn)在的跑車(chē)都是以舒適性為主，不像以前那么純粹了。唯一的缺點(diǎn)就是沒(méi)有自動(dòng)剎車(chē)，而且這輛車(chē)跟小牛一樣有怠速，不踩油門(mén)就走，而且空檔又怕溜車(chē)，需要手剎，每次停車(chē)都要踩剎車(chē)，剎車(chē)太硬了。
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