一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格76.10萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奧迪Q7外觀霸氣時(shí)尚，而且很低調(diào)，很適合有成就的年輕人開。
缺點(diǎn)：油耗偏高，再就是內(nèi)飾雖然做工比較精細(xì)，但是總體中控設(shè)計(jì)偏老，這是在豪華車中所欠缺的。 還有一點(diǎn)就是，奧迪Q7的后備箱電尾門控制，用鑰匙，尾門按鈕，車內(nèi)按扭，只能將尾門打開，而關(guān)閉只能靠尾門上的關(guān)閉按鈕來關(guān)，而鑰匙以及車內(nèi)都關(guān)不了，這一點(diǎn)有點(diǎn)不顯檔次。同時(shí)期，我曾親眼看見一臺(tái)英菲尼迪FX35（現(xiàn)已經(jīng)改名為QX70），駕駛者在車內(nèi)將電尾門打開又關(guān)閉。
外觀：外觀個(gè)人感覺比較霸氣，換代的Q7現(xiàn)在已經(jīng)上市，并且有著翻天覆地的變化。上一代Q7是一代經(jīng)典車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同上，總體略顯老氣。
空間：奧迪Q7的車身尺寸比較大，所以也就保證了它的內(nèi)部空間充足。但是沒有看外觀所想象出的空間那么大。 也曾開過漢蘭達(dá)，Q7的車身尺寸要比漢蘭達(dá)大的多，而真正在車內(nèi)坐著的時(shí)候，感覺真正的空間并沒有漢蘭達(dá)寬敞。
配置：性價(jià)比還可以，在城市豪華SUV里是空間比較大的車子，性能和配置相對同級對手都說得過去
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，這款是機(jī)械增壓，所以要比渦輪增壓的車子在起步時(shí)效果更好一些，但是在低速加速時(shí)稍有頓感，等到速度上來后，油門來的就很強(qiáng)勁了。 談起動(dòng)力，有一次在高速上開車，有很長一段路沒有限速攝像頭，于是就稍微放開了跑了跑。這一路上超了不少車，其中就超過了一臺(tái)白色寶馬X5，當(dāng)時(shí)寶馬X5里開車的是一個(gè)年輕小伙，副駕駛坐著個(gè)小姑娘，一想就知道，不是情侶便是年輕小夫妻了。男友開著寶馬拉著女友在高速上兜風(fēng)正美不勝收的時(shí)候，突然有一臺(tái)車超了過去。當(dāng)時(shí)心情可想而知，我也是年輕人，想象的出當(dāng)時(shí)對面的心情，于是這場戰(zhàn)爭就開始了，這臺(tái)X5就直接超了上來，我也沒有示弱，我和他從190一直到200多，最終以我超過了他很遠(yuǎn)，對面在不曾超上來。雖然如此，但我自知其實(shí)硬碰硬的較量，我未必是X5敵手。但是足以見得 Q7也不弱。 與此同時(shí)，我還想表揚(yáng)一下路虎的發(fā)現(xiàn)4，我曾經(jīng)與發(fā)現(xiàn)4也較量了一番，發(fā)現(xiàn)4巔覆了我對它的想象，這臺(tái)車表面上看，又高又大，看上去像是很笨重，然后動(dòng)力一般的樣子。誰知，真正的發(fā)現(xiàn)四卻是動(dòng)力強(qiáng)勁，而且方向盤操控輕柔精準(zhǔn)，操控感很好，沖破我的想象。歷來都是魚和熊掌不可兼得，想要強(qiáng)大的越野性能的非承載式，就必然要舍棄城市SUV強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)性能，這在許多車型都有體現(xiàn)。而這臺(tái)車卻能以非承載式底盤獨(dú)善其身，能兼顧強(qiáng)大的越野性能和城市SUV的運(yùn)動(dòng)感，路虎在二者當(dāng)中找到了較為完美的平衡點(diǎn)。路虎確實(shí)在某些方面有獨(dú)到之處。
越野：
雖然避免不了奧迪一貫的輕方向盤，但是在動(dòng)力的配合下，總體操控還是不錯(cuò)的，而且轉(zhuǎn)向輕柔其實(shí)也別有一番滋味。
油耗：油耗偏高，跟Q7車的自重有關(guān)系，畢竟這么大的車，車比較沉，比較喝油，而且歐系豪華品牌都比較費(fèi)油，尤其增壓帶T的車。
舒適：由于有空間作保障，并且座椅也算柔軟，總體還是比較舒適。但是跟雷克薩斯的舒適度還是有差距的。
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