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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳SLK 2011款 SLK 200 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)SLK最滿(mǎn)意的就是他暢快的加速感及駕馭感受，其實(shí)SLK200的動(dòng)力并不大，也沒(méi)有激進(jìn)的排氣聲浪，但以他這短軸距車(chē)身，1.3噸的車(chē)重(整備質(zhì)量1.5噸)，還有他后驅(qū)的特質(zhì)，不需要有太大的動(dòng)力就有很好的駕駛樂(lè)趣，SLK200主打的是輕快及操控，并不是暴力的加速，所以我對(duì)他的駕駛感受相當(dāng)滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)該就是他敞篷收蓬占用的空間太大了，其實(shí)我不會(huì)挑剃SLK的車(chē)內(nèi)置物空間還有后備箱空間，因?yàn)橐婚_(kāi)始我早就知道這臺(tái)車(chē)的空間本來(lái)就不大，自己夠用就好，也知道我也不需要那么多空間，畢竟我也不會(huì)載貨，如果要載東西就開(kāi)另一臺(tái)車(chē)了，所以，以?xún)晌怀俗邅?lái)說(shuō)其實(shí)也都?jí)蛴昧�，只是在于他�?chē)蓬收折后占用太多空間了，所以這一點(diǎn)我不滿(mǎn)意，其他大致上沒(méi)什么不滿(mǎn)意的。
外觀：以前我看到其他朋友開(kāi)SLK200，心理都會(huì)想，花那么多錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)性能那么一般的車(chē)，而且還娘娘的，只是奔馳的敞篷車(chē)罷了，不過(guò)后來(lái)看到了實(shí)車(chē)，看到SLK開(kāi)篷和閉篷的過(guò)程，還有乘坐之后，我就瞬間明白這是奔馳對(duì)于Roadster的精隨與堅(jiān)持，小巧的車(chē)身，雖然外觀不霸氣，但優(yōu)雅中帶有肌肉線(xiàn)條，沒(méi)有什么夸張的尾翼，沒(méi)有什么超跑的流線(xiàn)，有的就是很剛好的敞篷車(chē)該有的樣子，我喜歡他優(yōu)雅又帥氣的外觀，什么都剛剛好，不多也不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常到位，音響也不錯(cuò)，SLK內(nèi)飾的用料真的很有良心，果然品牌價(jià)值就擺在這里，真的覺(jué)得SLK200是拿來(lái)提高生活品質(zhì)用的，車(chē)內(nèi)還有紅色的氛圍燈，讓車(chē)內(nèi)整體氣氛又拉高了一個(gè)級(jí)別，不論是視覺(jué)上和觸覺(jué)上，我給予SLK的評(píng)價(jià)不低，能以一臺(tái)不以?xún)?nèi)飾作為主打的車(chē)能做到這樣我已經(jīng)心滿(mǎn)意足了，單然還是不能和奔馳轎車(chē)比，畢竟他是一臺(tái)簡(jiǎn)易的敞篷車(chē)。
空間：正如我上面所說(shuō)的，我不太會(huì)在意SLK的空間，畢竟我一開(kāi)始就不是為了要空間而買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的，要的是他敞篷的魅力，后驅(qū)及短軸距的駕馭感受，但客觀的說(shuō)，SLK的空間真的很小，座位也就兩個(gè)座位，儲(chǔ)物空間也不多，后備箱也很小，把車(chē)頂收進(jìn)去后變更小，但主觀的說(shuō)，兩人出游其實(shí)也都?jí)蛴�，可以勉�?qiáng)放入兩個(gè)行李箱，副駕駛座空間也夠，可惜的是椅背不能躺平。
配置：對(duì)于SLK200的性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得并不是太突出，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)的車(chē)太多太多了，而且也都實(shí)用太多了，SLK200的實(shí)用性不高，基本上只是兩人出游用的，不能載貨和載第三個(gè)人，但就因?yàn)榧依镆呀?jīng)有其他空間大的車(chē)了，才會(huì)購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)SLK200。
動(dòng)力：SLK200的發(fā)動(dòng)機(jī)是一具1.8升渦輪增壓的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力其實(shí)不怎么顯眼，不過(guò)以他這車(chē)重，其實(shí)不需要太大的動(dòng)力，又不是在賽車(chē)，官方數(shù)據(jù)0~100km/h加速為7秒其實(shí)也夠用，日常生活中使用起來(lái)很夠用，加速起來(lái)很暢快，不過(guò)巔峰時(shí)段車(chē)子這么多，再大的動(dòng)力也是徒勞，不過(guò)想爾偶熱血的話(huà)，也可以切換到S模式或M模式，雖然沒(méi)有狠猛爆的加速，但這都有利有弊，不見(jiàn)得動(dòng)力大就一定好，如果在賽道上，太突兀的突然加速對(duì)駕駛者的感受不是太好，SLK200油門(mén)深淺對(duì)于動(dòng)力輸出的比例比較好控制，所以動(dòng)力剛剛好就好。
操控：
SLK200的重心比一般車(chē)子都還低，在懸吊設(shè)置上也很剛好，運(yùn)動(dòng)及舒適取得一個(gè)好的平衡點(diǎn)，所以SLK200在過(guò)彎時(shí)是很穩(wěn)的，感覺(jué)在彎中很扎實(shí)，再加上SLK這種軸距短車(chē)身，在山路開(kāi)SLK200時(shí)會(huì)讓我有比較好的信心去過(guò)彎，轉(zhuǎn)向盤(pán)在過(guò)彎也都相當(dāng)精準(zhǔn)輕巧，轉(zhuǎn)向盤(pán)不是太重手，握起來(lái)很止滑，手感都很好，輔助力道也適中，雖然沒(méi)有像其他性能車(chē)這樣重手，但較輕的轉(zhuǎn)向盤(pán)比較能讓大眾所接受。
油耗：以1.8T的車(chē)來(lái)說(shuō)，加上他短車(chē)身，1.3噸的車(chē)重，我認(rèn)為11升/百公里有點(diǎn)高，比我想象中還要高，以數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)比部份中型車(chē)的油耗還高了，百思不得其解，也許這跟駕駛習(xí)慣可能也有關(guān)系，不過(guò)一想到他雙座敞篷車(chē)的精神，輕快的駕馭感受，在深山沉浸在干凈清甜的空氣中，吸收大自然的芬多精，聽(tīng)著蟲(chóng)鳴鳥(niǎo)叫，或是在濱海公路開(kāi)著車(chē)棚兜風(fēng)，享受海風(fēng)拂過(guò)和清脆的海浪聲，就發(fā)現(xiàn)油耗其實(shí)不是那么重要了。
舒適：SLK200能在性能和舒適中抓到一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，座椅發(fā)泡棉設(shè)定很好，不傀是德國(guó)的工藝，SLK的質(zhì)感相當(dāng)好，組裝品質(zhì)也好，沒(méi)什么異響，乘坐感受能扎實(shí)又能舒適，因?yàn)樽瓮θ梭w工學(xué)的，所以乘坐品質(zhì)也很好，包覆性也很夠，而且空調(diào)都很給力，內(nèi)飾用料都很有質(zhì)感，看得到的和觸碰得到的用料都還蠻好的，避震調(diào)教得很剛好，不會(huì)說(shuō)太軟像座船一漾，也不會(huì)太硬像在坐賽車(chē)一樣。
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