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購買時間2017年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
購買商家
陜西盛杰汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格14.28萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1617公里
追加點(diǎn)評車輛信息
平均油耗 8.1L/100km
行駛里程5044公里
保養(yǎng)次數(shù)1次免費(fèi)
保養(yǎng)費(fèi)用暫無保養(yǎng)花費(fèi)
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
空間很充裕
動力很充沛
性價比高
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
追評
追加點(diǎn)評是發(fā)表原點(diǎn)評超過15天后，在原點(diǎn)評基礎(chǔ)上追加的最新用車感受，包括最新油耗情況、保養(yǎng)費(fèi)用、售后、車輛質(zhì)量等常見用車問題。
追加點(diǎn)評點(diǎn)評發(fā)表后130天追加
油耗：
油耗：8.1升百公里，平均時速：24公里百公里。
保養(yǎng)：
首次保養(yǎng)是免費(fèi)的（用指定機(jī)油和機(jī)濾）。1月22日做了首保，本來首保是免費(fèi)的，只更換機(jī)油和機(jī)濾，但我要求更換免費(fèi)機(jī)油，換成了嘉實(shí)多SN級全合成機(jī)油，對于1,5T渦輪增壓器而言就安心啦，保養(yǎng)里程也就增至8000-10000公里，補(bǔ)了機(jī)油差價：307元。保養(yǎng)中，檢查底盤各機(jī)件、螺絲是否松動，輪轂是否晃動，剎車系統(tǒng)，檢查輪胎氣壓并清理輪胎石子，吹掃空調(diào)濾芯，空氣過濾器濾芯，檢查冷卻液、剎車油、玻璃水液面正常與否，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)是否有泄漏痕跡，電瓶是否漏液，接線處螺絲緊固，檢查各種燈光是否正常，用手持終端檢查行車電腦。
售后：
售后服務(wù)還是比較滿意。
質(zhì)量：
車機(jī)大屏開啟后，出現(xiàn)過2次網(wǎng)絡(luò)“無服務(wù)”，導(dǎo)航受影響，其他大屏功能正常，重啟后，均恢復(fù)正常，原因不明，4S店也沒個合理說法。但是，升級2.0版本后，再沒出現(xiàn)過類似故障。方向盤在上陡坡時，出現(xiàn)過異響，好像一種結(jié)合部太緊而發(fā)出的轉(zhuǎn)動響聲。
其他：
要吐槽的是，升級后的2.0斑馬系統(tǒng)語音太難聽（無論男女聲），太爛！有待解決。語音識別系統(tǒng)有待進(jìn)一步智能化，以加強(qiáng)娛樂性。
優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚大氣，內(nèi)飾做工精致，科技感強(qiáng)，空間大，座椅舒適，性價比高，動力充沛，導(dǎo)航特好用，徹底擺脫了手機(jī)導(dǎo)航，方向清晰精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：1.作為國內(nèi)緊湊型SUV標(biāo)桿之作，車內(nèi)NVH控制有待進(jìn)一步提高。2.起步較慢，雙離合通病。3.空調(diào)風(fēng)量大時，出風(fēng)口聲音有點(diǎn)大，有待改進(jìn)。4.引擎蓋支撐用機(jī)械支撐桿，有點(diǎn)LOW，應(yīng)換成液壓桿。
外觀：外觀設(shè)計時尚大氣又耐看，矩陣式大燈“亮瞎眼”，小提琴式尾燈“賊”漂亮，而且辨識度極高。
內(nèi)飾：用料厚道，內(nèi)飾做工精致，充滿科技感。虛擬式液晶儀表盤清晰、色彩炫麗，10.4寸電容觸摸屏及周邊裝飾透著很強(qiáng)的科技感，車內(nèi)軟包達(dá)80％，我同事看車時，都說車內(nèi)味道不大。
空間：哈哈! 作為軸距2.7米的緊湊型SUV，內(nèi)部空間在同級別緊湊型SUV中最大，后排坐三個健壯的成年人一點(diǎn)問題都沒有，而且，后排座椅靠背三檔可調(diào)，后排靠背放倒后，與后備箱地板純平，1.75米左右的成人躺兩個沒問題，出游是非常實(shí)用；后備箱空間 、車內(nèi)儲物空間屬同級別正常水平，后備箱也能滿足一家出游的需求。
配置：除自適應(yīng)巡航、自動駐車外，應(yīng)有盡有。10.4寸電容大屏配YUNOS系統(tǒng)以及高德地圖，那叫一個爽！而且使駕駛更安全；還有360o全景影像；更有同級別最長1342mm、可開560mm、面積達(dá)1.14㎡的全景天窗；電子手剎、自動駐車、定速巡航等等非常實(shí)用。
動力：作為家用，1.5T兩驅(qū)最大功率：169馬力，最大扭矩：250N.m, 動力綽綽有余。其實(shí)，針對傳說中雙離合頓挫的問題，我個人體會是：主要在開車習(xí)慣，起步時，深踩油門，有頓挫感，并且有接近1秒鐘延后，D檔位只要平緩給油，起步慢，但沒有任何頓挫感，超過30公里小時后，動力隨叫隨到，超車輕松；之后，只要你舍得給油，一腳地板油，就能享受到渦輪增壓器介入后給你帶來的強(qiáng)烈推背感！當(dāng)然，你不至于跑到140后，還要求強(qiáng)烈的推背感吧哈哈!
越野：
滿載離地間隙175mm，接近角與離去角都行，通過性不錯，至于越野性能就不能強(qiáng)求，畢竟是兩驅(qū)。
油耗：油耗特別滿意，行駛1654公里，實(shí)測綜合油耗：8.0升100公里（包括城市擁堵路段、一般路段、大約15高速，偶開空調(diào)）。磨合期最低油耗非高速暢通路段，未開空調(diào)最令我興奮的是：有兩次行程竟然開出了表顯：4.6升100公里的平均油耗。1.第一次行駛29公里，表顯平均時速：39公里時。2.第二次行駛80公里，表顯平均時速：44公里時。磨合期最低油耗開出了4.6升100公里，可以說是驚喜！
舒適：座椅寬大，軟硬適中，乘坐舒適，在過較大坎時，感覺生硬，但底盤沒有松散的感覺很整；隔音效果，時速：100公里小時以下，比較安靜，時速：100公里小時-120公里小時，能聽到胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)的聲音，開點(diǎn)音樂也就遮蓋掉了，不影響車內(nèi)人員正常語音交流，NVH控制遜于博越。舒適性尚可，原因是設(shè)計時，兼顧了舒適和運(yùn)動性，犧牲掉了一部分舒適性，但同時，使駕駛者在過彎道和山路非常有信心。
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