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邁銳寶
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比。雖然長沙的優(yōu)惠沒有沿海大，但是這款車確實(shí)是性價(jià)比非常高的一款車了
缺點(diǎn)：藍(lán)牙放音樂不會(huì)用
外觀：邁銳寶的外觀設(shè)計(jì)非常大氣，車身線條硬朗，充滿力量感；前大燈造型簡(jiǎn)潔，內(nèi)部設(shè)計(jì)豐富，標(biāo)志性的進(jìn)氣隔柵非常醒目，尾部的設(shè)計(jì)層次感豐富，尾燈造型別致。我買的白色，尤其得漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料 絕對(duì)是這個(gè)價(jià)錢 少數(shù)能找到的車子了。軟材質(zhì)的面積很大 看上去也很舒服 尤其是大寶的車內(nèi)氛圍燈 太漂亮了
空間：空間還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，家用足夠。
配置：我是一直堅(jiān)持買國產(chǎn)的，可是傲嬌不起來，還是按照家人的意思辦了。性價(jià)比跟國產(chǎn)沒法比，同級(jí)之間還是頗具性價(jià)比的。要是再買車，我會(huì)首選國產(chǎn)，誰也別想攔我了。
動(dòng)力：應(yīng)為只是為了日常上下班和接送孩子需要也不是為了玩車，感覺動(dòng)力已經(jīng)可以滿足我的日常需要了，提速也不是很慢
操控：
方向指向性不錯(cuò)，過彎底盤穩(wěn)。
油耗：這沒什么好說的，美系車都這樣，也高不了多少
舒適：一般家用轎車都差不多吧
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總體外觀給人感覺踏實(shí)，屁股蠻性感，
缺點(diǎn)：油耗略高、起步比較慢
外觀：美系車，肌肉車，有人喜歡，有人不喜歡，我買了，因?yàn)槲蚁矚g。
內(nèi)飾：反正比德系的感覺要好很多。
空間：前面當(dāng)然很大，后面感覺一般化，但是一般都?jí)颍荒芩銓挸ā?/span>
配置：我覺得性價(jià)比蠻高的。其實(shí)我覺得性價(jià)比這個(gè)東西看你怎么想，買低配后期加裝是一種選擇，因?yàn)榭梢允↑c(diǎn)錢，直接上頂配也是一種選擇，因?yàn)樵嚦鰪S，不改動(dòng)，安全性怎么滴都要高一點(diǎn)，所以，這個(gè)我覺得因人而異，個(gè)人建議，手頭不緊直接上高配好點(diǎn)。
動(dòng)力：充沛，只想到這個(gè)詞，咱不是賽車，不追求極速。
油耗：新車，沒什么發(fā)言權(quán)，目前還在接受范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程25900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形不錯(cuò)，配置比較高，氙燈，大燈清洗和氛圍燈比較喜歡
缺點(diǎn)：應(yīng)該是略有不滿意吧，油耗高了點(diǎn)，還有左前方柱子會(huì)擋視線。
外觀：符合大眾審美，個(gè)人也比較喜歡。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：一個(gè)字大。
配置：在B級(jí)車合資品牌中，這款車價(jià)格確實(shí)不高。
動(dòng)力：本人選擇的2.0豪華版-動(dòng)力我覺得比較不錯(cuò)只要舍得給油那也是杠杠的
操控：
操控非常棒，前后配比好，前后剎車盤幾乎一致，剎車吸收能量的時(shí)候是全車整體下沉，跟很多車哪種剎車點(diǎn)頭不一樣，這對(duì)于舒適性比較好，不容易犯暈。
油耗：目前油耗平均10.2L百公里，屬于正常范圍
舒適：舒適性很好，座椅很舒服，還有好多功能用起來也很方便，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)，查看車的位置等
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該就是變速箱頓挫了，20、50 左右都有，然后就是油耗是令人頭疼的問題，但是這么大這么重的車，是挺耗油的。相比某些車 犧牲安全性來省油，大寶的油耗還算可以接受， 寧可多出點(diǎn)油錢。。也不能拿安全開玩笑嘛。。還有就是副駕駛位置是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，沒有自動(dòng)。最后是多多少少有點(diǎn)小毛病。
外觀：藍(lán)色邁銳寶很少，深海藍(lán)在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍(lán)色一個(gè)是和黃標(biāo)搭配是最佳，另一個(gè)是對(duì)藍(lán)色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心太漂亮了，其實(shí)之前看過很多中級(jí)車、緊湊級(jí)車，但是很多車的內(nèi)飾都讓人覺得難看，特別是中國大眾神車的內(nèi)飾，那叫一個(gè)。。。直到邁銳寶的上市，天啊，太美了、太霸氣了、太有科技感了、太時(shí)尚了、太有質(zhì)感了，老婆和我一樣，一樣看中了大寶的內(nèi)飾。開車的人，天天坐在車?yán)锩�，如果�?nèi)飾不好的話，多憋屈啊，所以大寶的精糧內(nèi)飾徹底把我打敗了。。。。。。
空間：車內(nèi)空間不大，尤其后排中間的突起物，為了給排氣管留位置，占用車內(nèi)空間不少，后排座三個(gè)人時(shí)候，中間的最受罪。不得不提這車的后備箱，由于犧牲了后排空間，后背箱相當(dāng)大，而且相當(dāng)規(guī)矩。舉家出游帶的東西是不愁裝不下了。
配置：動(dòng)力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動(dòng)力：很多寶友詬病手動(dòng)變速桿的按鈕非人性化，而我從實(shí)際操作看其實(shí)邁銳寶設(shè)計(jì)還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動(dòng)往前滑行，小腳輕點(diǎn)隨后放松再點(diǎn)則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點(diǎn)而已，只是前1秒有點(diǎn)虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時(shí)間；車速到40Km/h后，我一般啟動(dòng)定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時(shí)連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動(dòng)控制油門比人工踩更經(jīng)濟(jì)，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時(shí)速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時(shí)自動(dòng)巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時(shí)打超車燈，然后向上推動(dòng)定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個(gè)S檔，是運(yùn)動(dòng)模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時(shí)只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時(shí)超車很輕松，而且S檔時(shí)也可以采用定速巡航，這時(shí)和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟(jì)省油全自動(dòng)，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個(gè)是我開了5年手動(dòng)擋，換擋的時(shí)機(jī)和原因比較清楚，單手打方向也是手動(dòng)擋最常用的姿勢(shì)，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動(dòng)手動(dòng)擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時(shí)或上大坡時(shí)需要手動(dòng)換1檔和2檔，在下陡坡時(shí)需要掛1檔或2檔，平時(shí)快速超車時(shí)偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實(shí)際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動(dòng)前后推桿的換擋方式我個(gè)人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個(gè)是不習(xí)慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
操控：
邁銳寶的操控性能還是非常出色的，指向精確，助力力度也很合適，高速轉(zhuǎn)向很精確，沒有其他車那種即將失控的感覺，這點(diǎn)不容含糊~
油耗：加滿油70升，是同級(jí)車?yán)镒畲笥拖�，全程高�?120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時(shí)居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時(shí)要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價(jià)比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯(cuò)。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點(diǎn)。 A柱如車友所言，有點(diǎn)影響時(shí)間，特別是向左拐小彎時(shí)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格19.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有些人根本沒有試駕過1.6T，憑感覺說1.6T沒勁什么的，我只想說，1.6T不刷鹿頭一樣給力。
缺點(diǎn)：噪音控制沒有達(dá)到宣傳的神乎其神的效果，是比其他品牌車安靜一點(diǎn)，但沒有明顯體會(huì)到“深海”的效果。似乎油品對(duì)噪音有影響。第一箱油是97#，沒注意耗光行車電腦發(fā)出油量預(yù)警，感到附近加油站發(fā)現(xiàn)只有93#，換油后感覺噪音是要大一點(diǎn)，特別是停車怠速時(shí)
外觀：藍(lán)色邁銳寶很少，深海藍(lán)在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍(lán)色一個(gè)是和黃標(biāo)搭配是最佳，另一個(gè)是對(duì)藍(lán)色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心太漂亮了，其實(shí)之前看過很多中級(jí)車、緊湊級(jí)車，但是很多車的內(nèi)飾都讓人覺得難看，特別是中國大眾神車的內(nèi)飾，那叫一個(gè)。。。直到邁銳寶的上市，天啊，太美了、太霸氣了、太有科技感了、太時(shí)尚了、太有質(zhì)感了，老婆和我一樣，一樣看中了大寶的內(nèi)飾。開車的人，天天坐在車?yán)锩�，如果�?nèi)飾不好的話，多憋屈啊，所以大寶的精糧內(nèi)飾徹底把我打敗了。。。。。。
空間：總體來說空間夠用，本人1.77前座后座，上下左右前后距離都有一拳半左右，對(duì)一個(gè)家庭來說夠用！
配置：動(dòng)力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動(dòng)力：很多寶友詬病手動(dòng)變速桿的按鈕非人性化，而我從實(shí)際操作看其實(shí)邁銳寶設(shè)計(jì)還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動(dòng)往前滑行，小腳輕點(diǎn)隨后放松再點(diǎn)則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點(diǎn)而已，只是前1秒有點(diǎn)虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時(shí)間；車速到40Km/h后，我一般啟動(dòng)定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時(shí)連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動(dòng)控制油門比人工踩更經(jīng)濟(jì)，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時(shí)速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時(shí)自動(dòng)巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時(shí)打超車燈，然后向上推動(dòng)定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個(gè)S檔，是運(yùn)動(dòng)模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時(shí)只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時(shí)超車很輕松，而且S檔時(shí)也可以采用定速巡航，這時(shí)和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟(jì)省油全自動(dòng)，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個(gè)是我開了5年手動(dòng)擋，換擋的時(shí)機(jī)和原因比較清楚，單手打方向也是手動(dòng)擋最常用的姿勢(shì)，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動(dòng)手動(dòng)擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時(shí)或上大坡時(shí)需要手動(dòng)換1檔和2檔，在下陡坡時(shí)需要掛1檔或2檔，平時(shí)快速超車時(shí)偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實(shí)際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動(dòng)前后推桿的換擋方式我個(gè)人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個(gè)是不習(xí)慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
操控：
邁銳寶的操控性能還是非常出色的，指向精確，助力力度也很合適，高速轉(zhuǎn)向很精確，沒有其他車那種即將失控的感覺，這點(diǎn)不容含糊~
油耗：加滿油70升，是同級(jí)車?yán)镒畲笥拖�，全程高�?120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時(shí)居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時(shí)要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價(jià)比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯(cuò)。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點(diǎn)。 A柱如車友所言，有點(diǎn)影響時(shí)間，特別是向左拐小彎時(shí)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程44467公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾漂亮，科技感十足，夠炫夠騷夠拉風(fēng)
缺點(diǎn)：知名度不高 人家總以為是科魯茲 暈倒 前臉咋一看有點(diǎn)科魯茲的樣子 但是細(xì)看就不像了 所以不喜歡人家誤會(huì)我是別的車 不爽 誰叫科魯茲銷量那么好
外觀：藍(lán)色邁銳寶很少，深海藍(lán)在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍(lán)色一個(gè)是和黃標(biāo)搭配是最佳，另一個(gè)是對(duì)藍(lán)色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：純黑真皮，坐在里面視野挺好，沒什么反光，不過我不喜歡太亮的藍(lán)色氛圍光，一般關(guān)閉。
空間：前排后排感覺都很夠用，后備箱在B級(jí)車?yán)锼闵铣�，比寶馬、奧迪、君越等一系列車都大，只比昊銳稍小，對(duì)家用和跑長途都?jí)蛴�。后排躺著睡覺也不覺得擠，長途解乏性好，我身高175左右，可見空間挺出色的。贊一個(gè)！
配置：動(dòng)力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動(dòng)力：很多寶友詬病手動(dòng)變速桿的按鈕非人性化，而我從實(shí)際操作看其實(shí)邁銳寶設(shè)計(jì)還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動(dòng)往前滑行，小腳輕點(diǎn)隨后放松再點(diǎn)則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點(diǎn)而已，只是前1秒有點(diǎn)虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時(shí)間；車速到40Km/h后，我一般啟動(dòng)定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時(shí)連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動(dòng)控制油門比人工踩更經(jīng)濟(jì)，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時(shí)速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時(shí)自動(dòng)巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時(shí)打超車燈，然后向上推動(dòng)定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個(gè)S檔，是運(yùn)動(dòng)模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時(shí)只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時(shí)超車很輕松，而且S檔時(shí)也可以采用定速巡航，這時(shí)和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟(jì)省油全自動(dòng)，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個(gè)是我開了5年手動(dòng)擋，換擋的時(shí)機(jī)和原因比較清楚，單手打方向也是手動(dòng)擋最常用的姿勢(shì)，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動(dòng)手動(dòng)擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時(shí)或上大坡時(shí)需要手動(dòng)換1檔和2檔，在下陡坡時(shí)需要掛1檔或2檔，平時(shí)快速超車時(shí)偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實(shí)際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動(dòng)前后推桿的換擋方式我個(gè)人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個(gè)是不習(xí)慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
操控：
50：50是可媲美后置發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬，實(shí)際駕駛感覺也類似，高速轉(zhuǎn)彎不覺得要甩出去，很穩(wěn)的感覺，高架彎道60~70邁控制還是比較穩(wěn)的。電子轉(zhuǎn)向助力在倒車時(shí)方向盤很輕巧，高速140邁則很沉穩(wěn)，有時(shí)雙手撒開跑一會(huì)兒也不會(huì)偏向，呵呵，腳不踩油門，手不把方向，聽著JBL的音樂，感覺開1.6T豪真有點(diǎn)乘客的感覺，唯一是注意力要在路面，有點(diǎn)電子游戲的感覺。一趟1000公里的行程也不很累，高架上堵車也能悠然聽著音樂享受，挺贊的！
油耗：加滿油70升，是同級(jí)車?yán)镒畲笥拖�，全程高�?120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時(shí)居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時(shí)要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價(jià)比最好的。
舒適：有了全向調(diào)節(jié)的OSCAR座椅，聽說是美國航空級(jí)的設(shè)計(jì)，確實(shí)駕駛舒服，連著開幾個(gè)小時(shí)也不覺得累，上下班1個(gè)半小時(shí)以前開手動(dòng)擋，天天覺得疲勞腿軟，現(xiàn)在很輕松，比坐在電腦前面舒服。后排有出風(fēng)口，冷氣效果也不錯(cuò)，乘客都很滿意！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格19.10萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程28362公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全黑內(nèi)飾非常喜歡，可以說就是沖著這個(gè)選擇了13款1.6T車型；外觀方面整體設(shè)計(jì)不浮夸又有一定的個(gè)性非常喜歡；司機(jī)的座椅設(shè)計(jì)非常好，各種支撐到位，長時(shí)間駕駛不容易疲勞。
缺點(diǎn)：油耗不低，1.6t油耗也比想象要高出一截
外觀：藍(lán)色邁銳寶很少，深海藍(lán)在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍(lán)色一個(gè)是和黃標(biāo)搭配是最佳，另一個(gè)是對(duì)藍(lán)色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：足夠，本人對(duì)內(nèi)飾沒有特別追求。 黑色內(nèi)飾與白色外觀相配，更有一種時(shí)尚感。座椅做工相當(dāng)精致，不想加座套，沒找到合適的色調(diào)款式，隨便配一套會(huì)影響觀感。 作為亮點(diǎn)的氛圍燈不值幾個(gè)錢，不只為何不全系配置。
空間：空間主要是前排較舒適的，后排腿部空間略有緊張，地板中間的凸起很不舒服，跟同級(jí)車相比還是有點(diǎn)小遺憾啊，空間比不了本田雅閣和凱美瑞的空間，但感覺家用還是比較充裕了，平常很少坐3個(gè)人，完全可以勝任了。不過自己也很少坐后排。再想到犧牲了后排成就了一個(gè)那么大的后備箱，心理也平衡了。所以對(duì)邁銳寶的空間還是比較滿意的。
配置：動(dòng)力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動(dòng)力：很多寶友詬病手動(dòng)變速桿的按鈕非人性化，而我從實(shí)際操作看其實(shí)邁銳寶設(shè)計(jì)還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動(dòng)往前滑行，小腳輕點(diǎn)隨后放松再點(diǎn)則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點(diǎn)而已，只是前1秒有點(diǎn)虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時(shí)間；車速到40Km/h后，我一般啟動(dòng)定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時(shí)連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動(dòng)控制油門比人工踩更經(jīng)濟(jì)，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時(shí)速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時(shí)自動(dòng)巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時(shí)打超車燈，然后向上推動(dòng)定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個(gè)S檔，是運(yùn)動(dòng)模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時(shí)只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時(shí)超車很輕松，而且S檔時(shí)也可以采用定速巡航，這時(shí)和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟(jì)省油全自動(dòng)，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個(gè)是我開了5年手動(dòng)擋，換擋的時(shí)機(jī)和原因比較清楚，單手打方向也是手動(dòng)擋最常用的姿勢(shì)，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動(dòng)手動(dòng)擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時(shí)或上大坡時(shí)需要手動(dòng)換1檔和2檔，在下陡坡時(shí)需要掛1檔或2檔，平時(shí)快速超車時(shí)偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實(shí)際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動(dòng)前后推桿的換擋方式我個(gè)人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個(gè)是不習(xí)慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
操控：
指向精準(zhǔn)，過彎沒有明顯傾斜感，不過我也沒有開過明顯有傾斜感的車子。 剎車行程、反饋適中，沒有突兀感。
油耗：加滿油70升，是同級(jí)車?yán)镒畲笥拖�，全程高�?120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時(shí)居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時(shí)要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價(jià)比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯(cuò)。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點(diǎn)。 A柱如車友所言，有點(diǎn)影響時(shí)間，特別是向左拐小彎時(shí)。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格17.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程34533公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很酷，特別是后尾燈處，后備箱很大，能夠帶很多東西。價(jià)格實(shí)惠，品質(zhì)有保證。
缺點(diǎn)：油耗不低，1.6t油耗也比想象要高出一截
外觀：藍(lán)色邁銳寶很少，深海藍(lán)在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍(lán)色一個(gè)是和黃標(biāo)搭配是最佳，另一個(gè)是對(duì)藍(lán)色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：足夠，本人對(duì)內(nèi)飾沒有特別追求。 黑色內(nèi)飾與白色外觀相配，更有一種時(shí)尚感。座椅做工相當(dāng)精致，不想加座套，沒找到合適的色調(diào)款式，隨便配一套會(huì)影響觀感。 作為亮點(diǎn)的氛圍燈不值幾個(gè)錢，不只為何不全系配置。
空間：空間有點(diǎn)可憐，軸距太小在同等價(jià)位的車?yán)镞�，空間還不錯(cuò)，本人1.76米的身高，90KG的體重，屬于胖人，坐在里邊感覺空間夠用，頭部空間雖然不算充裕，但是碰不到車頂棚，腿部空間也夠用。后備箱超大，足夠放置個(gè)人的日常雜物。車門上的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，日常用的水杯、飲料都可以放下。個(gè)人感覺比同平臺(tái)的君威空間略大
配置：動(dòng)力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動(dòng)力：很多寶友詬病手動(dòng)變速桿的按鈕非人性化，而我從實(shí)際操作看其實(shí)邁銳寶設(shè)計(jì)還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動(dòng)往前滑行，小腳輕點(diǎn)隨后放松再點(diǎn)則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點(diǎn)而已，只是前1秒有點(diǎn)虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時(shí)間；車速到40Km/h后，我一般啟動(dòng)定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時(shí)連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動(dòng)控制油門比人工踩更經(jīng)濟(jì)，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時(shí)速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時(shí)自動(dòng)巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時(shí)打超車燈，然后向上推動(dòng)定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個(gè)S檔，是運(yùn)動(dòng)模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時(shí)只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時(shí)超車很輕松，而且S檔時(shí)也可以采用定速巡航，這時(shí)和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟(jì)省油全自動(dòng)，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個(gè)是我開了5年手動(dòng)擋，換擋的時(shí)機(jī)和原因比較清楚，單手打方向也是手動(dòng)擋最常用的姿勢(shì)，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動(dòng)手動(dòng)擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時(shí)或上大坡時(shí)需要手動(dòng)換1檔和2檔，在下陡坡時(shí)需要掛1檔或2檔，平時(shí)快速超車時(shí)偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實(shí)際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動(dòng)前后推桿的換擋方式我個(gè)人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個(gè)是不習(xí)慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
操控：
操控滿精準(zhǔn)的 穩(wěn)定性也很不錯(cuò) 說變道就變道 說加速就加速 相當(dāng)給力 過彎道也很爽 就像廣告宣傳的那樣 邁瑞寶的操控還是可圈可點(diǎn)的
油耗：加滿油70升，是同級(jí)車?yán)镒畲笥拖洌谈咚?120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時(shí)居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時(shí)要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價(jià)比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯(cuò)。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點(diǎn)。 A柱如車友所言，有點(diǎn)影響時(shí)間，特別是向左拐小彎時(shí)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.59萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：深海靜音沒有達(dá)到35dB水平，怠速基本在43dB左右，關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)才體會(huì)到廣告上的靜音效果。不過風(fēng)噪和外部隔音做得確實(shí)不錯(cuò)。
外觀：藍(lán)色邁銳寶很少，深海藍(lán)在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍(lán)色一個(gè)是和黃標(biāo)搭配是最佳，另一個(gè)是對(duì)藍(lán)色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：足夠，本人對(duì)內(nèi)飾沒有特別追求。 黑色內(nèi)飾與白色外觀相配，更有一種時(shí)尚感。座椅做工相當(dāng)精致，不想加座套，沒找到合適的色調(diào)款式，隨便配一套會(huì)影響觀感。 作為亮點(diǎn)的氛圍燈不值幾個(gè)錢，不只為何不全系配置。
空間：前排空間沒的說，斜面設(shè)計(jì)沒有反光跡象。依然看的清楚。副駕駛空間給力，就是后排有點(diǎn)緊湊�？臻g剛好一拳。
配置：動(dòng)力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動(dòng)力：很多寶友詬病手動(dòng)變速桿的按鈕非人性化，而我從實(shí)際操作看其實(shí)邁銳寶設(shè)計(jì)還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動(dòng)往前滑行，小腳輕點(diǎn)隨后放松再點(diǎn)則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點(diǎn)而已，只是前1秒有點(diǎn)虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時(shí)間；車速到40Km/h后，我一般啟動(dòng)定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時(shí)連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動(dòng)控制油門比人工踩更經(jīng)濟(jì)，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時(shí)速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時(shí)自動(dòng)巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時(shí)打超車燈，然后向上推動(dòng)定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個(gè)S檔，是運(yùn)動(dòng)模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時(shí)只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時(shí)超車很輕松，而且S檔時(shí)也可以采用定速巡航，這時(shí)和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟(jì)省油全自動(dòng)，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個(gè)是我開了5年手動(dòng)擋，換擋的時(shí)機(jī)和原因比較清楚，單手打方向也是手動(dòng)擋最常用的姿勢(shì)，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動(dòng)手動(dòng)擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時(shí)或上大坡時(shí)需要手動(dòng)換1檔和2檔，在下陡坡時(shí)需要掛1檔或2檔，平時(shí)快速超車時(shí)偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實(shí)際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動(dòng)前后推桿的換擋方式我個(gè)人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個(gè)是不習(xí)慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
操控：
操控真心不錯(cuò)，我之前開老馬六，在開這車之前我還擔(dān)心剛駕駛可能不容易上手，當(dāng)我第一次駕駛這款車時(shí)第一感覺就是仿佛人車已融為一體了，扎實(shí)的底盤懸架高速上即使刮著大風(fēng)在車內(nèi)也絲毫感覺不到任何的影響；
油耗：加滿油70升，是同級(jí)車?yán)镒畲笥拖�，全程高�?120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時(shí)居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時(shí)要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價(jià)比最好的。
舒適：本人183cm，說實(shí)話座椅怎么調(diào)整都不是很舒服，自己買了記憶棉頭枕解決了頸部沒有支撐的尷尬，沒有座椅加熱冬天很是遭罪，幸虧我自己購買了加熱坐墊，副駕駛不能上下調(diào)節(jié)讓我媳婦很不爽。。。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
購買商家
萍鄉(xiāng)運(yùn)通汽車技術(shù)服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：17款1.5T外觀有現(xiàn)代感，底盤扎實(shí)，駕駛舒適，性價(jià)格比高。
缺點(diǎn)：尚未感受到。
外觀：感覺前大燈一體及造型有沖擊力，門窗玻璃造型與多數(shù)車輛相區(qū)別，尾部燈光及肌肉感彰顯男人氣節(jié)。
內(nèi)飾：基本還可以。多出點(diǎn)銀子當(dāng)然更好。
空間：車內(nèi)較寬敞，坐幾個(gè)人也無拘無束，
配置：安全性還好，自動(dòng)啟停節(jié)油，前后玻璃和后視鏡除霧有暖風(fēng)，春天很有用的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好，超車很有信心。
操控：
方向盤指向性好。
油耗：城內(nèi)8，郊區(qū)7、5，國道5、7。高速暫尚未跑。一般的車輛不一定有這么好吧。
舒適：感覺好。
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