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購(gòu)買車型帝豪GL 2018款 1.4T 手動(dòng)精英智聯(lián)型
購(gòu)買時(shí)間2018年04月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
購(gòu)買商家
貴州建邦常發(fā)汽車貿(mào)易有限公司
裸車價(jià)格8.58萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15556公里
綜合評(píng)分
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精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：分三點(diǎn)：第一點(diǎn)外觀）：無(wú)可置疑的當(dāng)屬外觀，現(xiàn)如今社會(huì)，在什么都講究顏值的話題上，帝豪GL把這一點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致，在外觀上沒(méi)有可吐槽的，性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時(shí)尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！“她”猶如一個(gè)清新與性感并存的女神，是那么的阿羅多姿，讓人回味無(wú)窮。第二點(diǎn)空間）：那肯定是空間了，車身尺寸：長(zhǎng)度為4725mm，寬度為1802mm，高度為1478mm，軸距為2700mm。對(duì)于一部緊湊型家轎來(lái)說(shuō)，帝豪GL把空間發(fā)揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級(jí)車的尺寸了，平時(shí)出門(mén)游玩，也不會(huì)有緊湊型轎車的擠促感，前后排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個(gè)十來(lái)萬(wàn)的轎車反饋的感覺(jué)，空間整體表顯很不錯(cuò)。第三點(diǎn)操控）：帝豪GL的操控總得來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，方向盤(pán)的虛位幾乎感覺(jué)不到，因?yàn)橛须娮又Φ年P(guān)系，所以左打右打都很輕盈，當(dāng)然一旦超過(guò)100邁，手感就會(huì)變重，不過(guò)這一點(diǎn)基本所有車都一樣。值得一提的是，帝豪GL的底盤(pán)沒(méi)有我想象中的那么低，所以上山或者是走鄉(xiāng)間的煤屑路通過(guò)性都OK，非常穩(wěn)，避震還不錯(cuò)，畢竟因?yàn)槭寝I車的關(guān)系吧，重心也不會(huì)高到哪里去。底盤(pán)方面，帝豪GL的底盤(pán)調(diào)教貌似不是特別軟的那種，所以該顛還是會(huì)顛的，但問(wèn)題不大，不會(huì)讓屁股感到不舒服，不激進(jìn)駕駛就會(huì)很舒服。油門(mén)和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺(jué)得自己只是輕點(diǎn)油門(mén)，但車子就“躥”出去了，不過(guò)適應(yīng)之后就沒(méi)問(wèn)題了。我覺(jué)得下次首�？梢缘脑挘視�(huì)讓吉利的師傅幫我再調(diào)一下踏板，我喜歡油門(mén)偏松一些，剎車偏緊一些，這樣就很完美了。不過(guò)目前的操控感受已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，咱這是民用車，日常代步的，不是賽車嘛，嘿嘿。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得就一個(gè)吧，那就是油耗，自提車至今也有半年了，表顯平均油耗在7.0左右，浮動(dòng)不是太大，實(shí)際算下來(lái)平均劃5-6毛一公里，還算符合預(yù)期吧！畢竟現(xiàn)在這油價(jià)一直在嗖嗖的漲，沒(méi)辦法控制了，油耗這東西和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，剛提車那段時(shí)間，平均下來(lái)劃八九毛一公里，后面受不住了，才好好的開(kāi)車，現(xiàn)在總算把油耗開(kāi)到預(yù)期的了。
外觀：外觀咱們說(shuō)到了，年輕人，追求品質(zhì)之外，還追求顏值，帝豪GL這款車既年輕化，整體設(shè)計(jì)也挺時(shí)尚，沒(méi)有那種老氣的感覺(jué)，反而看上去像一部轎跑的感覺(jué)，溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個(gè)部分，如今的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)不再是停留在很多年前的那種又丑又不好的狀態(tài)了，越發(fā)激進(jìn)的更時(shí)尚，更年輕化了，各種俘獲民心的外觀，實(shí)用又安全的配置都深入民心。
內(nèi)飾：帝豪GL的內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)是還算可以。2018款的GL內(nèi)飾延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控采用了家族式的西湖拱橋設(shè)計(jì)，同時(shí)多處采用了金屬拉絲材質(zhì)，儀表臺(tái)采用軟皮縫制，手感舒適。于前代相比，它最大的變化就在于中央屏幕的升級(jí)，尺寸更大的中控顯示屏集成了更多功能，同時(shí)取消了物理按鍵。造型滿意、味道很小、中控臺(tái)設(shè)計(jì)漂亮、材質(zhì)用料很好、座椅材質(zhì)軟和舒適，儀表盤(pán)造型設(shè)計(jì)具有現(xiàn)代感、以及內(nèi)飾整體顏色的搭配比較恰當(dāng)，總之，在用料及設(shè)計(jì)上，都不遜于同價(jià)位的合資品牌。
空間：本人身高172左右吧！也沒(méi)有具體實(shí)測(cè)過(guò)，反正不是傳說(shuō)中的那種大胖子，體型適中，乘坐和駕駛肯定對(duì)空間沒(méi)有挑剔的。車輛滿座5個(gè)成年人還是比較輕松的，沒(méi)有那種很擁擠的感覺(jué)，這都得益于帝豪GL的2700軸距，儲(chǔ)物盒空間也夠用，平時(shí)也就放點(diǎn)暫時(shí)，錢(qián)包什么的，整體空間表現(xiàn)很給力。
配置：2018款帝豪GL所搭載的G-Netlink3.2A智能車載系統(tǒng)內(nèi)置最新2.0代高德地圖在線導(dǎo)航系統(tǒng)，支持GPS、北斗衛(wèi)星定位信號(hào)，道路信息更全面，操作方式更簡(jiǎn)單。在視聽(tīng)娛樂(lè)方面，G-Netlink3.2A智能車載系統(tǒng)預(yù)置海量音樂(lè)和電臺(tái)資源， 2G超大運(yùn)行內(nèi)存、32G儲(chǔ)存空間，支持用戶在線收聽(tīng)和下載。此外，帝豪GL還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看、定位，更有APP遠(yuǎn)程控制功能。G-Netlink3.2A智能車載系統(tǒng)還應(yīng)用全新一代科大訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)，除支持車機(jī)模塊的打電話、聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航等功能外，用戶還可通過(guò)語(yǔ)音命令實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開(kāi)閉車窗和天窗等人性化便捷操作。安全作為帝豪GL的“第一實(shí)力”，在2018款車型上得到力度更大的展示。除預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、博世9.1代ESP、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等已有的安全配置外，另外，2018款帝豪GL配備了倒車影像、倒車?yán)走_(dá)，以及具有手動(dòng)防眩光功能的內(nèi)后視鏡，行車、泊車的安全系數(shù)均有所提升。帝豪GL保持著高水準(zhǔn)的車內(nèi)空間表現(xiàn)，并對(duì)大量細(xì)節(jié)進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)升級(jí)。例如天窗可開(kāi)啟面積增加25、新增換擋面板指示燈、后排USB接口擴(kuò)展至2個(gè)等。
動(dòng)力：2018款帝豪GL最大的改變，我認(rèn)為當(dāng)屬核心的動(dòng)力單元。這次帝豪GL換裝了吉利榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，日常行駛可輸出98kW的最高功率、215N·m的最大扭矩，動(dòng)力性能媲美2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于一款家轎來(lái)說(shuō)，1.4T的動(dòng)力也足夠平常生活使用，當(dāng)然，偶爾想要點(diǎn)刺激感，油門(mén)深踩，推背感還是挺明顯的，不過(guò)那樣油耗自然就高了，反正俗話這樣說(shuō)，魚(yú)和熊掌不可兼得。
操控：
GL的操控我覺(jué)得還是很不錯(cuò)，油門(mén)和剎車的踏板我的感受是稍微有些輕，不過(guò)稍作適應(yīng)就可以操作自如了。掉頭轉(zhuǎn)向的時(shí)候，哪怕過(guò)30碼，操控起來(lái)車身也非常穩(wěn)。反正作為車主，我是很喜歡帝豪GL的操控的。電子助力的方向盤(pán)就是很好用，單手掉頭，倒車入庫(kù)，轉(zhuǎn)彎等等毫無(wú)壓力，很輕，沒(méi)有虛位，指哪打哪，對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)真的很好操作，而且真皮的方向盤(pán)手感很不錯(cuò)，就是熱天曬時(shí)間長(zhǎng)了上車時(shí)會(huì)有點(diǎn)燙手，減震還行吧！平時(shí)都在郊區(qū)和高速，偶爾走一下?tīng)�路也還能接受，畢竟不是后輪獨(dú)立懸掛，家中已經(jīng)足夠了。
油耗：我的帝豪GL是1.4T手動(dòng)精英智聯(lián)款，標(biāo)配吧，經(jīng)濟(jì)有限只能選擇這樣的價(jià)位了，但是也有很多實(shí)用的配置。其實(shí)當(dāng)初選車的時(shí)候我就對(duì)帝豪GL的油耗表現(xiàn)比較有信心了，畢竟搭載的是一臺(tái)有中國(guó)十佳引擎之稱的1.4T。偶爾我會(huì)去省城，雖然省城的馬路又寬又平整，但路況會(huì)比較擁堵。我們都知道油耗和路況息息相關(guān)。半年多綜合下來(lái)，我的帝豪GL油耗就7個(gè)左右，可能還是因?yàn)槲业鸟{駛習(xí)慣吧！喜歡猛加速，猛減去，這也是導(dǎo)致油耗比較高的一個(gè)原因吧！這油耗應(yīng)該還能控制下來(lái)，另外我覺(jué)得，帝豪GL不是一臺(tái)難上手的車，所以油耗我覺(jué)得還是因人而異吧！
舒適：太喜歡這款車了，這幾個(gè)月開(kāi)下來(lái)，毫不夸張講，在駕乘舒適性上，帝豪GL已經(jīng)超過(guò)了主流合資品牌，甚至在某些細(xì)節(jié)部分達(dá)到了合資品牌B級(jí)車的水準(zhǔn)。尤其是帝豪GL航空環(huán)繞一體式座艙，仿航空駕艙的一體式分層中控臺(tái)和座椅的支撐性和包裹性都仿佛讓乘客置身于豪華車之中，益于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車或乘坐。舒適感沒(méi)得說(shuō)�？照{(diào)也可以調(diào)節(jié)出風(fēng)口和風(fēng)速，無(wú)論是暖氣還是冷氣，都不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)熱或過(guò)冷，我有時(shí)候工作忙的時(shí)候，想在車?yán)镄菹⒁粫?huì)兒，主駕駛座椅放平來(lái)，可以躺一會(huì)兒，喊一句“你好，帝豪”調(diào)出音樂(lè)功能，一邊聽(tīng)音樂(lè)一邊休息也是非常愜意。如果想打游戲的話，掏出手機(jī)連上后座的USB插口，就不用安心開(kāi)黑沒(méi)電了。后排還有個(gè)扶手，可以放杯子，所以行駛中后排的人也可以很舒服的享受樂(lè)趣。噢對(duì)了，GL這車高速行駛比想象中還要安靜，隔音方便帝豪GL做的還是很不錯(cuò)的，行駛中在車內(nèi)不會(huì)感覺(jué)到那種嘈雜的外界造型，所以實(shí)際的駕駛舒適度也很不錯(cuò)~總之GL的舒適度還是相當(dāng)可以的。
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