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Taycan
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實(shí)（32）+1 開(kāi)出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動(dòng)力足（4）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格88.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程148公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都是優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)版動(dòng)力強(qiáng)勁，沒(méi)有延遲，油門剎車感覺(jué)細(xì)膩，轉(zhuǎn)向是現(xiàn)款德系電子方向盤轉(zhuǎn)向力度和精度不錯(cuò)反饋感不夠儲(chǔ)物空間不管是車內(nèi)和車外都很不錯(cuò)了座椅很棒很舒服新的 PCM很好用制冷效果很好座椅通風(fēng)噪音很低選了電動(dòng)跑車音效和副駕屏幕個(gè)人覺(jué)得錢花得值支持 Android Auto掛**可以用
缺點(diǎn)：如果非要說(shuō)什么，那就是方向盤不能切歌。
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智，我把底盤調(diào)到了最低，不然顏值就會(huì)下降。
內(nèi)飾：耐看運(yùn)動(dòng)又高檔皮料質(zhì)感好手感更好耐穿
空間：儲(chǔ)物柜下面有一個(gè)很大的儲(chǔ)物區(qū)域，防滑。
配置：性價(jià)比真的很高，北美的911和基礎(chǔ)版差不多，但是911的價(jià)格卻比911貴了將近50。
動(dòng)力：很好雖然5 s的動(dòng)力不算太強(qiáng)，但是感覺(jué)還是很好的，超車沒(méi)有壓力，熟悉了油門就可以盡情釋放動(dòng)力
操控：
提車當(dāng)天試了幾次911說(shuō)實(shí)話在市區(qū)開(kāi)著感覺(jué)差不多911這一代的感覺(jué)也好多了
舒適：超級(jí)舒適又不失支撐感和溝通感覺(jué)真黑科技這得親自試駕才能形容
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購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格180.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Hypercar級(jí)別的動(dòng)力儲(chǔ)備，高級(jí)底盤設(shè)計(jì)兼顧舒適與激進(jìn)，充滿未來(lái)與時(shí)尚的內(nèi)飾，優(yōu)美的車身比例與曲線，無(wú)論靜態(tài)或動(dòng)態(tài)，都能令人確信，這是一款無(wú)與倫比的優(yōu)秀汽車。
缺點(diǎn)：電子系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些莫名其妙的故障，比如 ACC巡航系統(tǒng)偶爾失靈，比如無(wú)線 Carplay，比如車載充電器亂七八糟，比如手機(jī) APP不能聯(lián)網(wǎng)，比如保時(shí)捷 Turbo不能充電等等。整體做工不盡如人意，如車身外型零件對(duì)齊、車內(nèi)異響等。
外觀：全新的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格，由內(nèi)而外，非常漂亮
內(nèi)飾：相比于 ABB那炫目的氛圍燈與內(nèi)飾堆料， Taycan在營(yíng)造豪華感的同時(shí)，也充分體現(xiàn)了未來(lái)與時(shí)尚的氣息。
空間：充其量也就是 B級(jí)車的水平，后排雖然被掏空了電池，留下了一個(gè)“腳坑”，但還是顯得有些局促，經(jīng)常開(kāi) MPV的家庭都不愿意坐這輛車。當(dāng)然，配上前后備箱，當(dāng)兩門車也挺好的。
配置：一輛接近220萬(wàn)的純電動(dòng)車，根本沒(méi)有任何性價(jià)比可言，朋友們聽(tīng)了都夸他有錢，其實(shí)是傻X才會(huì)花這么多錢買 ta，選擇太多了。和特斯拉等車比起來(lái)， Taycan雖然有L2級(jí)的配置，但 Taycan依舊是個(gè)傻子，有錢也買不到。
動(dòng)力：如果 Taycan Turbo S在法定限速范圍內(nèi)排在第二位，那么沒(méi)有任何車可以排在第一位。不需要任何的修飾和限制，這輛車已經(jīng)無(wú)敵了，再快就會(huì)出問(wèn)題。
操控：
亮點(diǎn)一：兩檔變速箱的換擋和加速，這是電動(dòng)車的第一次，配上電動(dòng)的聲音，會(huì)讓人上癮。亮點(diǎn)二：后輪轉(zhuǎn)向，配有 PDCC主動(dòng)防傾系統(tǒng)，一個(gè)掉頭就是 U型彎，車身穩(wěn)定得跟狗一樣，讓人懷疑人生。
舒適：底盤的設(shè)計(jì)非常高級(jí)， normal模式非常舒適， sport和 sport也很結(jié)實(shí)，給人一種緊致的感覺(jué)，就像是992一樣。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前的電動(dòng)汽車，外觀、品牌、操控、質(zhì)感都不錯(cuò)，續(xù)航能力一般，但卻是實(shí)打?qū)嵉�，能跑多少就跑多少，買的是基礎(chǔ)版，前面加速?zèng)]有特斯拉那么快，后面就不錯(cuò)了。因?yàn)榧依镉杏蛙嚕跃瓦x了這兩種，一種是長(zhǎng)途油車，一種是短途電動(dòng)。
缺點(diǎn)：車機(jī)交互不是很好，保時(shí)捷也不是很好，如果能開(kāi)得更好，那就更完美了。
外觀：顏值是加分項(xiàng)，顏值無(wú)敵，回頭率高，認(rèn)可度高，比帕美更拉風(fēng)。
內(nèi)飾：個(gè)人比較喜歡內(nèi)飾，不喜歡無(wú)腦的大屏，質(zhì)感不錯(cuò)，科技感十足
空間：空間一般，一般情況下，兩個(gè)成年人應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，但長(zhǎng)途跋涉的話，就有點(diǎn)累了。
配置：性價(jià)比一般，這也是沒(méi)辦法的事情，畢竟電動(dòng)車的價(jià)格，還是比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，前面的加速一般，后面的加速很給力，畢竟還有變速箱。
操控：
操控?zé)o可挑剔，完美，底盤扎實(shí)，懸架軟硬可調(diào)。
舒適：平平無(wú)奇，車身低，轎跑座椅長(zhǎng)途勞累，座椅支撐一般
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格88.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保時(shí)捷在汽車界的名氣是毋庸置疑的，每一次保時(shí)捷上市，都會(huì)引起很大的關(guān)注，這輛 Taycan是一款新能源車，這幾年新能源車越來(lái)越火了，我當(dāng)然要試一試，沒(méi)想到這款電動(dòng)車的動(dòng)力竟然這么強(qiáng)，說(shuō)實(shí)話，我以前試過(guò)特斯拉，感覺(jué)完全沒(méi)有可比性！只有親身體驗(yàn)過(guò)，才能體會(huì)到其中的不同！
缺點(diǎn)：說(shuō)到空間，說(shuō)實(shí)話，保時(shí)捷這種跑車，空間并不大，聽(tīng)朋友說(shuō)，這輛 Taycan的空間還算寬敞，可能是我以前開(kāi)過(guò)的那種越野車。畢竟后排空間很小，跟擺設(shè)沒(méi)什么區(qū)別，不過(guò)前排的駕駛座倒是挺寬敞的！如果是一家人的話，肯定不太合適，但是如果是自己開(kāi)車的話，那就太好了。
外觀：這輛保時(shí)捷外觀讓我怎么說(shuō)？記得剛上市的時(shí)候，網(wǎng)上很多車友都對(duì)這款車的外觀贊不絕口，還是超跑的，雖然比不上911，但看起來(lái)還是很帥的！我現(xiàn)在開(kāi)車出去，肯定會(huì)有很多回頭率的！有時(shí)候閑著也是閑著，開(kāi)著泰肯在街上閑逛！他的顏值，足以碾壓任何一款車。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，那就更不用說(shuō)了，里面的材料基本都是最好的，這一點(diǎn)大家都心知肚明，保時(shí)捷一向以豪華著稱，而 Taycan更是如此，豪華的內(nèi)飾，頂級(jí)的體驗(yàn)，讓人挑不出半點(diǎn)毛病來(lái)，這樣的內(nèi)飾，實(shí)在是太酷了！內(nèi)飾整體手感也不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理得非常到位，尤其給人一種精致的感覺(jué)。
空間：在同級(jí)別的車?yán)铮?Taycan的空間還是很大的，駕駛座很寬敞，但是后排的空間就比較小了，不過(guò)這就是豪車的特點(diǎn)，一般都是沒(méi)人坐后排的，所以不會(huì)有太大的影響，只是有點(diǎn)不習(xí)慣而已！其實(shí)習(xí)慣就好了，反正大部分車都是我一個(gè)人買的。
配置：老實(shí)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)不需要考慮什么性價(jià)比了，這個(gè)牌子，這個(gè)體驗(yàn)，反正我壓根就不在乎性價(jià)比！如果非要說(shuō)的話，那絕對(duì)是值得的。
動(dòng)力：別看 Taycan只是一款電動(dòng)車，但它的動(dòng)力很強(qiáng)，起步速度也很快，我覺(jué)得 Taycan的動(dòng)力跟電車一點(diǎn)都不像，只能說(shuō)保時(shí)捷的動(dòng)力系統(tǒng)很給力！加速度一點(diǎn)都不拖泥帶水，油門踩到底，動(dòng)力全開(kāi)，充滿了推背感。尤其是在郊區(qū)的時(shí)候，更是如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，低沉有力，震撼人心。
操控：
操控一直是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)， Taycan自然也是如此，駕駛起來(lái)非常平穩(wěn)，并沒(méi)有那種飄飄欲仙的感覺(jué)，說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得新能源車還是保時(shí)捷更好控制一些，我才適應(yīng)了幾天，就能開(kāi)著車上路了！油門和剎車都非常的靈敏，方向盤的手感也非常的不錯(cuò)，非常的流暢，不輕不重，打到哪里都不會(huì)有任何的難度，所以駕駛起來(lái)非常的輕松，而且系統(tǒng)的配置也非常的豐富，駕駛起來(lái)也更加的有趣。
舒適：開(kāi)著 Taycan出門的時(shí)候，我只能說(shuō)很輕松，但以我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，座椅包裹感很強(qiáng)，給我很大的安全感，座椅的支撐也很好，腰部和背部都很舒服，座椅的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，懸架的調(diào)教更是讓人賞心悅目。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格89.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一輛保時(shí)捷電動(dòng)跑車，按理說(shuō)應(yīng)該是動(dòng)力、操控等方面比較滿意才對(duì)，但到目前為止，他最滿意的還是外觀，非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，充滿了未來(lái)感，特別是車燈，和保時(shí)捷的其他車型不同，足以讓它和其他保時(shí)捷汽車分庭抗禮。其次就是操控了，我開(kāi)過(guò)很多次電車了，沒(méi)有其他有軌電車那種拖泥帶水的感覺(jué)。這種感覺(jué)只有開(kāi)過(guò)很多次的電車才能體會(huì)到，扎實(shí)才是它最大的亮點(diǎn)。
缺點(diǎn)：續(xù)航能力，這是沒(méi)辦法的事情，一半是理解，一半是理解。他知道這輛車和普通的電車不一樣，不是普通的家用汽車，它更注重性能，所以用性能來(lái)?yè)Q續(xù)航也是可以理解的。他們不明白的是， taycan的基礎(chǔ)版完全可以開(kāi)得更好，畢竟會(huì)有很多女車主，嫌麻煩，而且基礎(chǔ)版的 taycan又不需要跑賽道，所以性能優(yōu)先級(jí)不會(huì)超過(guò)續(xù)航。所以，希望保時(shí)捷能在后面的車型上做一些調(diào)整。
外觀：外觀無(wú)可挑剔，電車?yán)餂](méi)有比這輛車更好的了，不說(shuō)它的辨識(shí)度，就是回頭率也是它的好幾倍。
內(nèi)飾：剛開(kāi)始的時(shí)候，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還挺新奇的，但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車都有很多大屏幕了，所以也就見(jiàn)怪不怪了。車機(jī)說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)，但頭上的玻璃還好說(shuō)，這“天花板”才是體現(xiàn)工藝水平的關(guān)鍵。
空間：跑車的空間還算不錯(cuò)，坐在后排也不會(huì)覺(jué)得憋屈，帶著一車人出去玩也很舒服，儲(chǔ)物空間也足夠了。
配置：性價(jià)比這東西，很難說(shuō)，喜歡的人，愿意買保時(shí)捷的人，都會(huì)覺(jué)得物有所值，當(dāng)然，要看需求，說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得 taycan里性價(jià)比最高的是4S版本，不過(guò)每個(gè)人的需求都不一樣，我覺(jué)得基礎(chǔ)版更適合大部分人，動(dòng)力合適，價(jià)格合適，應(yīng)有盡有。好吧，僅此而已。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，他是買來(lái)試玩的，就是為了滿足限量版的需求，所以并沒(méi)有上4S，也沒(méi)有上 turbo, taycan的基礎(chǔ)版 taycan，動(dòng)力不算太強(qiáng)，但動(dòng)力還是有的。
操控：
操控是第二個(gè)讓我滿意的地方，我開(kāi)過(guò)很多次電車了，沒(méi)有其他電車那種拖拽的感覺(jué)，而且整個(gè)車都很緊實(shí)，沒(méi)有其他電車那種飄忽不定的感覺(jué)。這種感覺(jué)只有開(kāi)過(guò)很多次的電車才能體會(huì)到，扎實(shí)是這輛車最大的亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，剎車和剎車也很合適，至少我覺(jué)得很合適。
舒適：舒適性，駕駛者很舒服，座椅的柔軟，座椅的角度，低姿態(tài)，方向盤的手感，都非常的舒服。不過(guò)坐在車?yán)锏娜�，特別是那些不經(jīng)常坐著的人，或者暈車的人，都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不舒服，不過(guò)這和心情有關(guān)系，這就比較玄乎了。后排的舒適度沒(méi)有家用轎車那么好，但是跟其他跑車比起來(lái)，后排的空間還是很大的，就看怎么比較了�？照{(diào)和音響效果都很好，音效也不錯(cuò)。說(shuō)到模擬聲浪，我覺(jué)得可以選擇，也可以不選，不選的話后悔一時(shí)，選了會(huì)后悔，聽(tīng)久了會(huì)覺(jué)得煩，但有時(shí)候心血來(lái)潮的時(shí)候，這玩意兒還是很有誘惑力的。他做出了選擇。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格87.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買保時(shí)捷的人有兩種，一種是有錢人，一種是癡迷于保時(shí)捷，而我就是后者，自從有了第一輛車之后，我就想買一輛保時(shí)捷，有人說(shuō)，你怎么就不買718呢，我覺(jué)得這幾年特斯拉的股價(jià)一直在上漲，就是因?yàn)樾履茉窜囂鹆�！要說(shuō)滿意，那就是保時(shí)捷的動(dòng)力和操控，開(kāi)起來(lái)才是真正的保時(shí)捷！另外，綿陽(yáng)的保時(shí)捷中心口碑很好，我朋友推薦了這里，買車體驗(yàn)很好，重點(diǎn)是有貨，不會(huì)等一個(gè)月。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得我要吐槽的問(wèn)題，和大多數(shù)保時(shí)捷一樣，車機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)亂，語(yǔ)音識(shí)別也沒(méi)什么用！再加上保時(shí)捷的傳統(tǒng)，可以選擇更多的東西，所以問(wèn)題不大。
外觀：保時(shí)捷的外觀，一直都是家族式的，沒(méi)有太大的變化，光看車標(biāo)，就知道這是一輛保時(shí)捷。Taycan的前臉看起來(lái)有些特殊，俊朗的大燈設(shè)計(jì)，給人一種銳利的感覺(jué)。尾部看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些，再配上精致的貫穿式尾燈，給人一種動(dòng)感的感覺(jué)。
內(nèi)飾：正如前面所說(shuō)，選裝一直是保時(shí)捷的傳統(tǒng)， Taycan的內(nèi)飾也是如此，360度全景影像，全速巡航，座椅通風(fēng)，這些都是需要選擇的，如果全部帶上的話，少說(shuō)也要十多萬(wàn)。方向盤還是很傳統(tǒng)的保時(shí)捷風(fēng)格，中控臺(tái)也很豪華，看起來(lái)很高級(jí)，但我覺(jué)得還是找專業(yè)的司機(jī)比較好。
空間：Taycan的空間不是很大，但是比我想象中的要大得多，在我看來(lái)，保時(shí)捷是不會(huì)有太大空間的，頂多也就是個(gè)裝飾品而已，不過(guò) Taycan的后備箱還算寬敞，放一些運(yùn)動(dòng)器材還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：開(kāi)著保時(shí)捷的人，對(duì)性價(jià)比的要求不高，總之，保時(shí)捷是男生們的夢(mèng)想，911的極品可能要慢慢來(lái)，我還能買一輛入門級(jí)的 Taycan。對(duì)了，順便說(shuō)一句，我的車是在綿陽(yáng)保時(shí)捷中心買的，這家店的服務(wù)非常的貼心，就像是 VVIP一樣，而且保時(shí)捷還有專門的交車儀式。
動(dòng)力：Taycan雖然是電動(dòng)車，但是動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，開(kāi)著 Taycan開(kāi)著 Taycan往前開(kāi)，后面的車剛過(guò)路口，這就是動(dòng)力的差距。而且特斯拉的車也不能和 Taycan相提并論，就算是特斯拉再火，也比不上保時(shí)捷。Taycan采用了永磁同步電機(jī)，總功率為408馬力，加速時(shí)間只有5.4秒。
操控：
Taycan真的很好開(kāi)，給人一種911的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很快，方向盤也很穩(wěn)，如果是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，可以踩油門加速。保時(shí)捷一向以駕駛見(jiàn)長(zhǎng)，駕駛性能完全沒(méi)問(wèn)題，即便是 Taycan是電動(dòng)車，駕駛起來(lái)也能保持保時(shí)捷的水準(zhǔn)。
舒適：雖然空間不是很大，但是在保時(shí)捷里面，也是數(shù)一數(shù)二的，除了 SUV之外，座椅和加熱功能都是標(biāo)配，如果想要享受的話，可以多花點(diǎn)錢，安裝一個(gè)按摩功能。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格88.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程96公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如題，最讓人滿意的還是保時(shí)捷品牌。因?yàn)槭乾F(xiàn)車，所以特殊顏色的亞灰后來(lái)發(fā)現(xiàn)陽(yáng)光、陰天、晚上都有不同的顏色，現(xiàn)車還有少許優(yōu)惠，意外收獲。
缺點(diǎn)：偶爾會(huì)有變速箱卡頓。續(xù)航第一次滿電才330公里，距離450還有一段距離。不過(guò)最讓他不滿意的是，保時(shí)捷的售后服務(wù)實(shí)在是太少了，前擋的太陽(yáng)膜也不能擋住紫外線，以后肯定要換了。而且也沒(méi)有全包的腳墊，特別是在淘寶上很難買到的樹(shù)莓紫。
外觀：應(yīng)該是保時(shí)捷的第三顏值，918和911。
內(nèi)飾：漿果紫和灰色雙拼。只是顯示屏有點(diǎn)單調(diào)，沒(méi)有太多的樣式可供選擇的指針。
空間：空間剛剛好，我一百八十斤，體重一百八十�？臻g夠大不代表空間夠大。前后備箱的空間還是很大的，所以必須要買一輛車來(lái)保護(hù)。
配置：別說(shuō)性價(jià)比了。比亞迪漢、蔚來(lái)新車1000公里，哪一樣都要好。我覺(jué)得我買這輛保時(shí)捷，就是為了交智商稅，怎么辦，我要賺更多的錢，賺更多的錢，賺更多的錢。
動(dòng)力：兩檔變速箱和電機(jī)結(jié)合起來(lái)還是很給力的，跑起來(lái)一點(diǎn)都不飄忽，很沉穩(wěn)，跟911有很大的區(qū)別。
操控：
必須滿分，這是我現(xiàn)在開(kāi)的車嗎？跑車？跟我那輛越野QX70比起來(lái)，簡(jiǎn)直是天壤之別。QX70更像是一輛跑車， Taycan感覺(jué)比我的越野車還要重。還有 SC，底盤升降，空氣懸架，兩檔變速箱，操控絕對(duì)是一流的。
舒適：舒適度還不錯(cuò)，如果想要舒服的話，還得多花錢，畢竟真皮內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan 4S
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格115.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的操控性很好，買它的目的就是為了操控。
缺點(diǎn)：我對(duì)這臺(tái)車還是很滿意的，唯一的問(wèn)題就是空調(diào)出風(fēng)口是不能移動(dòng)的，它只是一個(gè)擺設(shè)，想要移動(dòng)它的風(fēng)箱，就需要在屏幕上進(jìn)行調(diào)整，就像是特斯拉的系統(tǒng)一樣，我覺(jué)得這不是什么高科技的系統(tǒng)，它只是一個(gè)噱頭，其實(shí)這個(gè)東西應(yīng)該更簡(jiǎn)單一些，需要手動(dòng)調(diào)整的時(shí)候，它的作用還是很大的。
外觀：我買的這輛車是白色的，不是粉色，也不是藍(lán)色，而是白色，我覺(jué)得白色比較耐看，黑白搭配永遠(yuǎn)都不會(huì)過(guò)時(shí)，設(shè)計(jì)的溜背造型全玻璃頂，真的是太漂亮了。唯一的問(wèn)題就是，這輛車配上這輛綠色的車牌，實(shí)在是讓人說(shuō)不出話來(lái)。
內(nèi)飾：我個(gè)人認(rèn)為保時(shí)捷是一款非常先進(jìn)的豪華車，多年后也不會(huì)過(guò)時(shí)。整個(gè)儀表盤都是液晶顯示屏，各種屏幕連接在一起，給人一種保時(shí)捷的感覺(jué)。特別是16.8英寸的曲面屏，簡(jiǎn)直是太漂亮了，和保時(shí)捷的設(shè)計(jì)風(fēng)格一模一樣，儀表盤旁邊還能按一下。
空間：整輛車是建立在911和帕拉梅拉車之間的，所以不管你是坐在前面還是坐在后排，都比911要大，跟帕拉梅拉差不多。
配置：裸車的價(jià)格是一百一十四萬(wàn)八，再配上一套，大概是一百二十七萬(wàn)左右，總體來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，當(dāng)然，如果不是為了追求操控，他也不會(huì)買這輛車。預(yù)算充足，喜歡駕駛樂(lè)趣，注重面子，保時(shí)捷是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：純電車不需要擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題，保時(shí)捷在動(dòng)力方面一直都很不錯(cuò)。加速的速度也很快。
操控：
首先，它的操控非常的穩(wěn)定，就像是一輛保時(shí)捷，我喜歡的是性能型的車，不喜歡太舒服，也不喜歡駕駛，這輛車的操控非常的符合我的口味，用“吸地”來(lái)形容，它就像是吸地一樣，因?yàn)樗碾姵厥瞧戒佋诘妆P上的，重心和離地間隙比911要低，所以它的底盤看起來(lái)非常的堅(jiān)固。這輛車有2.1噸重，但是這輛車只是一輛電動(dòng)車，很多時(shí)候，它都是一個(gè)方向的虛位和轉(zhuǎn)向，非常的放松，給人一種很舒服的感覺(jué)，這輛車雖然沒(méi)有它那么機(jī)械感，但是方向盤也很靈活，開(kāi)起來(lái)很舒服。
舒適：舒適度很好，很有跑車的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan 4S
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格116.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最大的問(wèn)題就是充電樁和汽車的匹配度太低了，還有三十公里的距離，充電樁和汽車的匹配讓我很崩潰。操控和外觀都很滿意
缺點(diǎn)：內(nèi)飾廉價(jià)感充電協(xié)議匹配度低其他方面還行
外觀：一眼看上其他的都可以接受，顏值就是正義，誰(shuí)讓自己長(zhǎng)得好看呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾便宜做工好屏幕布局穩(wěn)定性一般買車主要就是開(kāi)著聽(tīng)著聽(tīng)著滿足這兩點(diǎn)就行了。
空間：至于儲(chǔ)物空間，那就不需要了。
配置：買操控，送車，基本就是開(kāi)車聽(tīng)歌滿足基本需求，其他的就沒(méi)啥想法了
動(dòng)力：法定車速一定要注意超速是一件很容易的事這車給人的感覺(jué)就是開(kāi)快。
操控：
這送車的操控的確很好，極限也很高，一發(fā)力就達(dá)到了極限。
舒適：normal模式舒適性不錯(cuò)調(diào)成其他模式懸架底盤設(shè)定比很多其他車型變化更明顯三腔空氣懸架的確不錯(cuò)
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購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格150.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅時(shí)尚，雖然是一款中長(zhǎng)版車，但特殊的設(shè)計(jì)使這款車看起來(lái)并不是那么的長(zhǎng)，雖然是中長(zhǎng)版但是很靈活給人一種很緊湊很協(xié)調(diào)的感覺(jué)，此外配置也是絕對(duì)不錯(cuò)，高科技的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：有一點(diǎn)讓我有些不滿意的就是中控那一個(gè)屏幕，為什么非要停車的時(shí)候才能調(diào)呢，感覺(jué)好麻煩，在高速上要調(diào)一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都沒(méi)有辦法，希望設(shè)計(jì)師可以升級(jí)改良一下好嘛！
外觀：Taycan的外觀上采用了矩陣式頭燈組設(shè)計(jì)，尾燈十分細(xì)長(zhǎng)，給人一種比較瀟灑帥氣的感覺(jué)。從正面看輪廓鮮明的翼子板強(qiáng)調(diào)了扁平而寬闊的車身，圓潤(rùn)的線條下包裹著剛勁有力的棱骨，前臉采用了全新的“空氣幕”搭配兩側(cè)垂直進(jìn)氣口，同時(shí)大面積的格柵以及橫向線條呈現(xiàn)出更強(qiáng)的立體感。簡(jiǎn)潔，純粹給人一種高端大氣，與朋友游玩時(shí)，他們經(jīng)常說(shuō)這車挺有個(gè)性的，也挺有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾既有經(jīng)典保時(shí)捷的特點(diǎn)，也有著對(duì)原有的創(chuàng)新，他的整體造型看起來(lái)整體感很強(qiáng)。最亮眼的就是三塊大尺寸液晶屏，采用獨(dú)立曲面組合儀表盤，10.9英寸中控屏與選裝的副駕駛側(cè)顯示屏組成一個(gè)整體的黑色面板，極具科技感，共有四種駕駛模式：其中Range（續(xù)航里程）模式最為低耗節(jié)能，就好像是燃油車上的ECO模式，很省電。另外還有“Normal”（標(biāo)準(zhǔn)）、“Sport”（運(yùn)動(dòng)）和“Sport Plus”（運(yùn)動(dòng)升級(jí)）這三個(gè)模式用的也不多。
空間：空間我認(rèn)為足夠，本來(lái)定位就是跑車，能正常做四個(gè)人已經(jīng)很滿意了。后備箱空間滿意，還有一個(gè)不是很大的前備箱，還是很不錯(cuò)的。中控下方還有個(gè)小儲(chǔ)物空間。杯架還是很大的，這點(diǎn)好評(píng)。
配置：性價(jià)比其實(shí)不算高，但作為保時(shí)捷，性價(jià)比很高了，畢竟它的加速性能，舒適型，顏值在線，最主要，它是一臺(tái)保時(shí)捷。
動(dòng)力：Turbo版本決對(duì)不會(huì)讓人失望，彈射起步強(qiáng)大的G值令人窒息。連續(xù)彈射真的可以一直爽，并且還沒(méi)有等到它衰減，我已經(jīng)想吐了。
操控：
啟動(dòng)按鍵載位于儀表盤的左側(cè)，這臺(tái)車有一個(gè)特別好的地方就是進(jìn)入車內(nèi)踩剎車踏板也可以直接啟動(dòng)車輛，可以不用按啟動(dòng)鍵。但保時(shí)捷還是把傳統(tǒng)精神的將它保留了下來(lái)，讓一電車也有了駕駛的儀式感。對(duì)于內(nèi)飾的操控按鍵的變成了液晶屏，通過(guò)中控的兩塊屏幕操作，一開(kāi)始是有點(diǎn)不習(xí)慣的，用久了發(fā)現(xiàn)便捷了許多，蠻有科技感的，然后后排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，并且可以通過(guò)觸控屏來(lái)調(diào)節(jié)。
舒適：隔音效果好，空調(diào)制冷很快，普通模式濾震很棒，三腔室空氣懸掛很強(qiáng)大，目前沒(méi)有一款跑車是比它更舒適的。后排還有空調(diào)出風(fēng)口，后排還有座椅加熱。四區(qū)空調(diào)，可以可以。
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