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2025款 綜合評(píng)分
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官方指導(dǎo)價(jià)：12.08-14.98萬元
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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力滿意，1.3T+CVT的組合，市區(qū)和長途都足夠了。起步時(shí)如果油門踩深點(diǎn)，還會(huì)被“推”出去，高速超車也無壓力。只是目前還在磨合期，還沒超過120碼，不知道超過120后，動(dòng)力表現(xiàn)如何。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：只要肯給油，動(dòng)力還是杠杠的，100速度以內(nèi)加速超車想來就來，再往上沒敢跑過，咋新手安全要緊。不過畢竟是1.3的，有時(shí)候紅綠燈是個(gè)小斜坡，松了油門爬的很痛苦，倒車的時(shí)候也是，稍微有點(diǎn)坡度就感覺爬不起來。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格9.93萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力杠杠的，起步稍踩油門就有推背感，提車50公里上了高速，提速很快，不過不敢跑太快，110公里很隨意，回趟老家翻山路也很輕松，路上一腳油門就超車了。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.46萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，比起1.6的寶來，強(qiáng)了不止一點(diǎn)，初段響應(yīng)很積極，完全不像小排量汽車的水平，只要舍得給油，超車是完全木有問題的，還沒上過高速。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1.3T的動(dòng)力日常用可以說是夠用，起步有些肉，上去后提速還可以，前段時(shí)間回了老家一次，走的高速，磨合期沒過，不敢拉過高，100碼轉(zhuǎn)速在2000左右，來回只跑了120公里左右，油門有些松，感覺阻尼不行，定速巡航非常有用，可以解放右腳。CVT的自動(dòng)擋上坡起步要特別注意溜車，市區(qū)有坡度的紅綠燈也要注意操作，防止溜車。還有一個(gè)地方需要特別注意，地下停車庫的出口一般都有一段坡度很大的上坡路，前面有車時(shí)建議停車等待，然后一鼓作氣上去。
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