一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.0L 藍(lán)天豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮的外觀，魂動(dòng)紅的騷動(dòng)，已然讓我37歲的老男人的心悸動(dòng)不已，經(jīng)常有圍觀詢問者，滿足一定的虛榮心。純進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱讓想要的動(dòng)力源源不斷，加速時(shí)低吼的聲浪，沉穩(wěn)而不散亂，運(yùn)動(dòng)加時(shí)尚的大包圍座椅，非常適合長(zhǎng)途旅行。轉(zhuǎn)向指向名不虛傳，過(guò)彎側(cè)傾感不強(qiáng)，有時(shí)高速匝道過(guò)彎不點(diǎn)剎車。最滿意的一點(diǎn)就是排量大而油耗低，長(zhǎng)久算經(jīng)濟(jì)賬應(yīng)該令人咋舌。
缺點(diǎn)：那就是噪音了，在稍微粗糙一點(diǎn)的柏油路上，有種飛機(jī)落地后的感覺，希望是因?yàn)轫n泰的輪胎太硬的原因吧，而且無(wú)胎壓監(jiān)測(cè)。同時(shí)如同蠟燭般的昏暗近光燈與近20萬(wàn)的中級(jí)車不相匹配。
外觀：馬自達(dá)設(shè)計(jì)的魂動(dòng)理念，讓外觀成為最滿意的一點(diǎn)。從側(cè)面看的確有種獵豹準(zhǔn)備發(fā)力的感覺，經(jīng)常被側(cè)目詢問圍觀和問價(jià)格，特別在陽(yáng)光照射下，魂動(dòng)紅顯出晶瑩的紅光，刺眼的很，還有白色也很漂亮。
內(nèi)飾：杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 2016年01月15日 發(fā)表了口碑 口碑 《茲由茲在，拉風(fēng)神器，進(jìn)口機(jī)芯，性價(jià)比高，值得擁有她----阿特茲》
空間：空間夠家用，我1.79米個(gè)頭和202斤的體重在駕駛員位置，把座椅調(diào)到最高，把讓大腿肌肉托起，頭上還有6CM左右空間，建議把天窗遮陽(yáng)蓋拉開，這樣顯得頭上空間更大。我開車時(shí)座椅都是滑到最后的，后排坐成年男，膝蓋離前排座椅空間還有一拳空間。如果后排坐3個(gè)成年男，空間就不如我以前2.4的06款老君越了。有必要夸一下后備箱，超大超深，這很多人比較過(guò)，有時(shí)候我在想，如果把后排座椅放倒，跑高速的時(shí)候后面能否睡上2個(gè)人呢？卻一直沒有機(jī)會(huì)試驗(yàn)過(guò)。。
配置：我表哥26萬(wàn)落地的大眾途觀，沒有啟停技術(shù)，沒有倒車影像，沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，還沒有天窗等等，這厚道感一無(wú)是處。阿特茲當(dāng)時(shí)提車時(shí)優(yōu)惠2萬(wàn)1，但落地也要19萬(wàn)出頭，對(duì)于一般工薪家庭算是不小的支出了，這里還要吐槽一點(diǎn)就是2.0豪華沒有鎖車提醒，有一次去銀行辦事，1個(gè)多小時(shí)回來(lái)后竟然發(fā)現(xiàn)車沒熄火，門當(dāng)然也就沒鎖，也許是手指頭按點(diǎn)火開關(guān)沒到底吧，這點(diǎn)很不方便。但總體來(lái)說(shuō)，個(gè)人對(duì)比阿特茲，邁銳寶，蒙丟丟，雅閣等同級(jí)別的車，還是強(qiáng)烈看好阿特茲
動(dòng)力：我的是2.0的排量，提車回來(lái)后曾經(jīng)那么的后悔過(guò)一段時(shí)間，沒聽老友的勸告直接上2.5的，也幸虧沒去試駕2.5的，否則可能就基本告別豪華版的了，論壇上糾結(jié)最多的也就是2.0與2.5，其實(shí)如果舍得給油門，2.0的動(dòng)力還是不缺的，13:1的壓縮比，每次紅燈一完，我基本都是第一名竄出去，這車不肉，雖然到現(xiàn)在一次雞血都沒。唯一速度達(dá)到120左右時(shí)，再提速就沒什么動(dòng)力背推感覺了。建議車友如果平時(shí)家用，高速少，偶爾喜歡騷動(dòng)一下，2.0的可以上，而且2.5的大腳出血的概率要比2.0大的多，我車隊(duì)的2.0車友經(jīng)常干200碼+，轉(zhuǎn)速快見紅，只有肉人沒有肉車；如果車友經(jīng)常心潮澎湃屬于暴力型的，高速又多，那就2.5吧。
操控：
阿特茲定位就是運(yùn)動(dòng)型的車，過(guò)彎是阿特茲超車的最佳途徑，側(cè)傾感不重，麥弗遜式獨(dú)立懸架，彎道給人很扎實(shí)的感覺，本人平時(shí)過(guò)高速匝道就很少剎車。上坡輔助，前后雷達(dá)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些標(biāo)配功能還是蠻厚道的，非常實(shí)用。
油耗：現(xiàn)在5500公里，由于本人平時(shí)屬于激情感偏暴力型，油耗現(xiàn)在8.0，啟停技術(shù)紅燈超過(guò)30秒就開，如果溫柔一點(diǎn)駕駛，我相信油耗降到7個(gè)多，問題不大。車隊(duì)里有位2.5排量的大哥，加滿一箱油從連云港到南京來(lái)回趟，油箱才見紅，我算了下包括在市區(qū)，680公里+是有的。也就是說(shuō)2.5排量百公里在7.5個(gè)油左右，當(dāng)然在高速的路程多。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真的無(wú)話可說(shuō)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗能超過(guò)阿特茲的有木有？
舒適：底盤減震稍偏硬，過(guò)減速帶和有裂痕的水泥路時(shí)，震動(dòng)比較大。座椅的包裹性非常舒服，與身體緊密結(jié)合，腿部承托感好，特別是腰，沒有懸空感，這點(diǎn)就非常適合長(zhǎng)途旅行了。坐過(guò)的不止一人說(shuō)過(guò)，座椅很舒服，比其他車好很多。很多人吐槽機(jī)械手剎，但作為運(yùn)動(dòng)男，如果手剎用手指頭彎彎一勾，就失去了運(yùn)動(dòng)款的氣質(zhì)，機(jī)械手剎握起來(lái)那手感是相當(dāng)?shù)挠小?/span>
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
