長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2052公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，這款馬自達(dá)昂克賽拉讓我深深的感受到了什么叫做人馬合一，之前一直在網(wǎng)上看到別人說馬自達(dá)昂克賽拉是彎道之王，買了這款車才深切的感受到過彎道的樂趣，然后這款馬自達(dá)昂克賽拉的顏值也是杠杠的，不僅外邊的顏值非常好看，內(nèi)飾的也是非常的好看，我還是比較滿意的，內(nèi)飾好看的同事，各種功能也是非常符合駕駛樂趣的，昂克賽拉的中控屏的盲操也是設(shè)計(jì)的非常好，使得行駛的時(shí)候更加的安全。然后做到座椅上那深深的陷入感，使得操控非常的舒服。這款車的底盤也是非常的穩(wěn)，作為彎道之王，它底盤的設(shè)計(jì)也是非常的滿意。給我一種很好的操控體驗(yàn)
缺點(diǎn)：這個(gè)車的唯一缺點(diǎn)就是前臉的設(shè)計(jì)過長，在開車過程中不太容易掌控距離
外觀：我個(gè)人是一個(gè)嚴(yán)控，對(duì)于女生而言買東西最看重的，就是顏值馬自達(dá)這個(gè)車看到的第一眼，我就相中了他的設(shè)計(jì)理念很有動(dòng)感大燈犀利，外觀很時(shí)尚，珍珠白我也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話我倒沒有太多的注重這個(gè)方面，但是它給我的整體感覺還是比較驚喜的，畢竟花了不少錢，所以在這方面它的風(fēng)格設(shè)計(jì)上，我覺得是比較精致的，而且細(xì)節(jié)方面也是處理得非常到位，整體走向的整齊度是非常高的，座椅材料的選用上也對(duì)得起車子的價(jià)格。
空間：對(duì)于我來說，平時(shí)一個(gè)人開，但是車內(nèi)東西比較多，后排也放了東西，勉強(qiáng)是能接受的
配置：馬自達(dá)的性價(jià)比還是很高的，在一眾日系車?yán)�，外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力都做的相當(dāng)不錯(cuò)
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力完全夠用，加速有推背感，輕輕松松上80、100，我自己開百公里加速開到9秒多，這還是新車不舍得踩到底
操控：
馬自達(dá)是一個(gè)操控非常出色的品牌，雖然我沒有操控的概念，但是我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候并沒有太在意，但是開了一段時(shí)間，我覺得車的操控真的很重要，良好的操控真的讓駕駛變得非常簡單，之前聽說馬自達(dá)適合女生，因?yàn)榉较蜉p，入門快，這次自己試試是真的。
油耗：油耗還行吧，市區(qū)跑基本是能走在8個(gè)油這樣子。
舒適：乘坐的舒適度良好，我自身比較喜歡有點(diǎn)下窩感的這種座椅，開車就是把自己包裹住的，更貼合背部更舒服。隔音還行，十萬出頭的車，不可能做的毫無噪音，會(huì)有一定胎噪，大致在我能接受的噪音范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3578公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沖這樣外觀去的，其次內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯(cuò)，其次是駕駛感受，操控比較精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：馬三這臺(tái)車我開2000多公里了，總體感覺十分滿意，但是人無完人，車無完車。首先是車輛后排空間稍微小了一點(diǎn)，同其它同級(jí)別車比較乘坐不舒適，聽說這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)布局，配重為了車子的穩(wěn)定性而犧牲了后排空間，很多車粉嘲諷馬自達(dá)3的后排空間，我覺得他們不懂車，為了機(jī)車的穩(wěn)定性，操控，駕駛員的安全而犧牲后排空間是值得的，我是贊揚(yáng)的，這是一個(gè)良心車企，不像其它車企后排空間大確犧牲了操控，安全來吸引消費(fèi)者。我個(gè)人認(rèn)為安全大于空間。還有一些說車人總評(píng)價(jià)馬自達(dá)3的懸掛硬，過減速帶，坑，洼路段不舒適，我開馬三時(shí)就沒有太多的感覺，這時(shí)候車速要慢，通過性就會(huì)好，說車人也會(huì)和豐田的卡羅拉，日產(chǎn)的軒逸進(jìn)行比較，而我卻認(rèn)為日產(chǎn)軒逸，豐田卡羅拉底盤懸掛調(diào)校軟，乘坐較舒適，但抓地力不夠，高速飄，安全性得不到保障，然而馬自達(dá)3的底盤懸掛調(diào)校扎實(shí)，抓地力好，無論是高速行駛，還是過彎表現(xiàn)良好，安全性高，超過了軒逸和卡羅拉，媲美德系車，是日系車唯一能與德系相提并論的車型，我覺得是有些人枉顧事實(shí)，抹黑馬自達(dá)3這種不負(fù)責(zé)任的的人會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，希望大家為了安全不要聽有些人的評(píng)論，相信馬自達(dá)這個(gè)品牌，安全，科技，操控真的有保障。
外觀：對(duì)于一個(gè)顏值即正義的女生來說，昂克賽拉的設(shè)計(jì)真的很打動(dòng)人，前臉的設(shè)計(jì)流動(dòng)感特別強(qiáng)。整體的外觀非常大氣，雖然是小車，但是非常的大氣。整體的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾及其簡潔，流線型設(shè)計(jì)真的很戳我！☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:自帶的的CarPlay還是很好用的！很多人性化的設(shè)計(jì)做的也很好，就是要通過數(shù)據(jù)線才能連接，藍(lán)牙只能連接音樂這些基礎(chǔ)的。屏幕音響:如圖所示，中控屏很小，而且不支持觸控，只能通過按鈕來調(diào)節(jié)（有車友說這是為了安全起見，畢竟觸控需要身子前傾），不過那個(gè)按鈕也挺好用的，就在主駕的右手邊。
空間：前面的空間是完全夠用的，有很多可以放東西的地方，不過后排空間是比較小一點(diǎn)，不過我沒想到的是后備箱的空間非常大，這一點(diǎn)我非常滿意
配置：昂克賽拉的整性價(jià)比還是可以的，無論是車的外觀，內(nèi)飾，還有車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱底盤，都很靠譜，車子保有量高維修保養(yǎng)也不貴，杭州駿田汽車銷售公司服務(wù)也很好。馬自達(dá)這個(gè)品牌有人說它偏執(zhí)，它可能有它的方向，就像我們喜歡它一樣不在乎他的一些東西，不在乎別人怎么看做好自己就行。
動(dòng)力：一個(gè)女士開車對(duì)于動(dòng)力要求不高，開始我還打算選擇1.5的，但是在朋友的極力推薦下我才考慮才選了2.0。不過事實(shí)證明也是2.0的車子動(dòng)力來說。真的開起來很順，給油就走。
操控：
操控絕對(duì)沒得說，傳說中的指哪打哪說的就是昂克賽拉，過彎道都很有信心
油耗：油耗的話，這款馬自達(dá)昂克賽拉的油耗也是不怎么的高的，我剛拿到車開了這幾天就感覺出來了，現(xiàn)在油耗也就八九個(gè)，而且還是在市區(qū)，高架堵車的情況，在車友的評(píng)價(jià)中，感覺油耗也會(huì)變得特別的低，自己也要保持一種良好的駕駛習(xí)慣。畢竟現(xiàn)在油價(jià)一直漲。
舒適：駕駛者坐著比較舒服的，車子隔音也挺好的，八個(gè)喇叭，音響效果還是不錯(cuò)的，跑高速是有輕微胎噪，這個(gè)級(jí)別的車子噪音明顯一點(diǎn)也正常啊，不過都還能接受。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于車子的表現(xiàn)我是非常滿意的，如果我對(duì)它存在不滿的話，又怎么可能會(huì)選擇它，當(dāng)然最讓我喜歡的還是車子的外觀設(shè)計(jì)，因?yàn)槲业脑捠潜容^喜歡顏值高的，車子開出去的話顯得我也是比較有眼光，所以它的話非常符合我的標(biāo)準(zhǔn)，而且在性價(jià)比方面沒有讓我過多的操心車子，整體的價(jià)格是非常合適的。
缺點(diǎn)：實(shí)話實(shí)說，其實(shí)是有一些小瑕疵的，但是我并不認(rèn)為那是讓我不滿意的，主要就是車子的舒適性，我覺得它的隔音效果不是特別好的，特別是在高速上過高架橋的時(shí)候，它的噪聲是有一些明顯的，但是我覺得不是經(jīng)常去高速的我還是可以理解的。
外觀：外觀方面，建議所有A級(jí)車都按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來造，最美的是45度角拍攝，帥氣的不言而喻，昂克賽拉無論是外在還是內(nèi)在都是做到了極致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，用料很良心，觸手可及的地方都是采用軟包的材質(zhì)，這一點(diǎn)真心不錯(cuò)，顯得車輛很高級(jí)，很豪華，不像是十幾萬的車，不比三四十萬的車內(nèi)飾差，中控屏也很漂亮。就是整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格很高級(jí)，豪華感很強(qiáng)。
空間：本人身材161。前排空間利用小完全釋放后排空間，整個(gè)車的空間完全夠用。同時(shí)后備箱空間夠大
配置：這款車對(duì)我來說就是滿足日常使用情況下的一個(gè)大玩具，有空就玩一玩，不滿的地方想辦法改一改。壓燃版有些好的感受真的是2.0G版給不了的，雖然是相對(duì)貴了一些。作為國內(nèi)第一批壓燃車主，我們壓燃車主群里每個(gè)人都很認(rèn)真地對(duì)待這款車，大家每天都會(huì)互相交換使用心得，也請(qǐng)馬自達(dá)官方重視一下噢，畢竟是壓燃進(jìn)入國內(nèi)的第一波口碑~
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我買的是2.0L動(dòng)力版本的，無論起步還是超車，動(dòng)力輸出都是很穩(wěn)定的，只要油門一踩，動(dòng)力就跟上來了，動(dòng)力輸出很線性，當(dāng)在高速行駛的時(shí)候，中后期也能夠迸發(fā)出持續(xù)的動(dòng)力，比起1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢了。
操控：
☆ 車身穩(wěn)定控制:賣車的時(shí)候試駕小哥哥特意演示了下車身的穩(wěn)定系統(tǒng)，麋鹿測試感覺挺穩(wěn)的。后期自己使用，因?yàn)槠綍r(shí)開的比較溫柔，感覺挺穩(wěn)方向盤操控感:對(duì)女士非常友好，一個(gè)手打方向盤沒問題�！� 剎車輔助:感覺剎車比較軟，沒有那種一踩下去就站在那里的感覺。需要慢慢適應(yīng)。
油耗：目前開這個(gè)月油耗保持在7個(gè)左右，沒有超過8L，日系車還是比較省油的，這也是日系品牌最驕傲的特點(diǎn)。日系車也是已省油著稱的。
舒適：舒適性還可以，座椅很舒服，坐姿很矮我很喜歡
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)屬昂克賽拉的外觀，戰(zhàn)斗前臉想必驚艷到每一位車主，個(gè)人認(rèn)為白色最靚仔，還有內(nèi)飾減法美學(xué)怎么看都耐看，方向盤大小握感剛剛好，控制面板簡單容易操作，手能觸摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的這點(diǎn)很好，坐姿很矮很舒服也很戰(zhàn)斗，昂克賽拉的音響效果也很好，8個(gè)喇叭不是蓋的，還可以調(diào)節(jié)最佳聽歌位置，調(diào)節(jié)到駕駛位聽歌絕對(duì)享受。側(cè)身腰線不用過多的修飾，往往最簡單的就是最美的。還有昂克賽拉的操控不愧是主打操控的車，指哪打哪很精準(zhǔn)，60邁過彎道也有信心。當(dāng)然大家要安全駕駛啊，油門響應(yīng)和換擋也很絲滑，還有自然吸氣的車開著很平順不像渦輪增壓的車型踩的輕動(dòng)力上不來踩的重了又一下爆發(fā)了。開著昂克賽拉走到街上你就是最靚的仔，最愛我的昂克賽拉～小三
缺點(diǎn)：后排空間相對(duì)較小，跑高速相對(duì)來說胎噪聲音有點(diǎn)大，平時(shí)走顛簸路段有點(diǎn)顛。
外觀：我覺得昂克賽拉的外觀很漂亮，前面的設(shè)計(jì)很時(shí)尚，大燈很銳利，車頭很動(dòng)感，車身線條很靈動(dòng)，沒有額外的裝飾，所以整車看起來有點(diǎn)像跑車，前后都用LED燈，除了檔次高，晚上開車更安全，特別是大燈是LED，配有遠(yuǎn)近光一體的，據(jù)說和BBA是同一個(gè)品牌制造商和供應(yīng)商。
內(nèi)飾：內(nèi)飾吊打大部分20萬級(jí)別的車，比如雅閣之類的，非對(duì)稱設(shè)計(jì)加上皮質(zhì)包裹和軟搪塑的工藝，5年不過時(shí)！同樣是軟搪塑比帕薩特那些摸起來都好，我試駕過的車?yán)?0萬比這個(gè)更好的只有領(lǐng)克05，中控分辨率高，車機(jī)反應(yīng)快，目前沒出現(xiàn)過大家說的死機(jī)，真皮座椅質(zhì)量在線，整體做工可以滿分。
空間：從空間上來講，我覺得前排的空間是完全夠用的哥哥1.8米身高，坐在軒逸里非常的擁擠，但是做到馬自達(dá)這里就很好，感覺很夠用，后排空間確實(shí)像大家所說的小了一點(diǎn)，但是如果不經(jīng)常拉人，自己開還是不影響的。
配置：對(duì)于女士來說什么叫性價(jià)比，就是選擇漂亮的東西就對(duì)了。反正我覺得好開就對(duì)了。有句話不是這么說的嗎？女士只負(fù)責(zé)美麗，剩下的就交給男士了。
動(dòng)力：我開這車時(shí)起步輕快，加速性好，十分線性，沒有頓挫感，上坡有力，上班時(shí)滿員上坡加油車輛有力，輕松，動(dòng)力強(qiáng)，跑高速110邁，開空調(diào)，超車時(shí)動(dòng)力源源不斷。
操控：
操控是馬自達(dá)的主打產(chǎn)品操控確實(shí)很不錯(cuò)，名不虛傳，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)也很輕，方向盤的握感也很舒適，無論在市區(qū)還是高速，開起來都很穩(wěn)定。還有個(gè)彎道小王子的稱號(hào)，都是說明操控性很好。
油耗：我在市區(qū)開車時(shí)油耗在8個(gè)油左右，因?yàn)橛袝r(shí)等紅燈，或堵車。上班時(shí)公路油耗5.6個(gè)油，這是勻速行駛省油，高速公路行駛6.3個(gè)油，開空調(diào)多一點(diǎn)。
舒適：全包座椅，人體工學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性和腰部支撐非常優(yōu)秀，而且隔音做的很好，外面噪音隔絕很有效，音響也是，音質(zhì)和低音都很出色，在車?yán)锫犚魳芬卜浅Ｓ懈杏X
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀內(nèi)飾很完美，現(xiàn)在已經(jīng)使用三個(gè)月了，每次不論停在哪里還是忍不住要回頭多看兩眼呢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特簡約，用料質(zhì)感可以，駕駛操控感好轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開起來很容易上手，也許是因?yàn)樽兯傧涓l(fā)動(dòng)機(jī)匹配的比較好才能保證換擋平順，動(dòng)力輸出很直接，這讓我一新手小白感覺很好開很容易上手。
缺點(diǎn)：最不滿意的是內(nèi)飾，我覺得這款車的內(nèi)飾還是沒有那么貼近時(shí)代，有點(diǎn)脫節(jié)，可以說是因?yàn)楝F(xiàn)在很多車都是以智能化為主，但是這款車從來沒有關(guān)注過這方面，配置，有點(diǎn)不應(yīng)該。
外觀：外觀也是我當(dāng)時(shí)買車的原因之一，像個(gè)小跑車一樣的,滿足了我的跑車夢,大燈感覺就像個(gè)刀鋒一樣,很犀利很酷,車輪和車身感覺都太搭了,喜歡的不行,總而言之,這款車可能給不了你跑車的速度,但是能給你開跑車的感覺,哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾使用的材料很不錯(cuò)，看起來都挺有質(zhì)感，做工細(xì)致，走線很整齊，設(shè)計(jì)風(fēng)格也相當(dāng)簡潔大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)用了什么所謂的減法美學(xué)，就是在保留功能的同時(shí)，把按鈕減少了很多，這樣看起來就不那么亂了，再加上造型個(gè)性的屏幕和霸氣的中控，層次感一下就凸顯出現(xiàn)了。
空間：空間一般般，空間這東西夠用就行。只要自己喜歡就行后背箱還可以很深，能裝不少東西。
配置：在我的購車預(yù)算內(nèi)符合了我想要的，并且有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)是我買車前沒考慮進(jìn)去的配置，雨量感應(yīng)的雨刷的效果也很好，用著還挺不錯(cuò)的。目前對(duì)車子挺滿意，期望品質(zhì)能經(jīng)受住時(shí)間的考驗(yàn)，以后我繼續(xù)補(bǔ)充后續(xù)感受。
動(dòng)力：首先這款馬自達(dá)昂克賽拉用的是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L排量也是全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)之一，2.0的動(dòng)力是非常夠用的，起步很快，超車的時(shí)候動(dòng)力也是非常的足，動(dòng)力是一點(diǎn)問題都沒有的
操控：
馬自達(dá)的底盤調(diào)校真的特別牛，有目共睹，彎道王這個(gè)可不是誰都敢叫的，整車平衡同級(jí)別第一，特別好操控，我試駕的時(shí)候起步?jīng)]一會(huì)就有種開自己車的熟悉感，真的好開
油耗：馬自達(dá)的油耗也不是很高汽車可能會(huì)一點(diǎn)那么現(xiàn)在大概在八左右。畢竟現(xiàn)在油價(jià)這么高，但是還是比較省錢。?
舒適：舒適性方面，輪胎噪聲不明顯，但還是能感覺到輪胎的噪聲，另外車內(nèi)有兩個(gè)分區(qū)的獨(dú)立空調(diào)，在夏天的時(shí)候，這應(yīng)該還是個(gè)不錯(cuò)的小功能。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.79萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)小馬最滿意的地方可能就是它的外觀了，當(dāng)時(shí)看車的時(shí)候。真的跟走馬觀花一樣，所有車型幾乎都看過，但是真的沒有一個(gè)讓我心動(dòng)的，也正好看過那么多車以后呢，就想著，唉，隨便買一個(gè)吧，千篇一律代步而已，但是朋友給我介紹了馬自達(dá)，我就過去看了以后第一眼我真的我就看上他了。轎跑式的設(shè)計(jì)，而且店里面正好。這放著是一個(gè)水晶混動(dòng)紅的一個(gè)車型，讓我一眼就覺得就是他了。你有過一眼心動(dòng)的感覺嗎？這也許就是一見鐘情。
缺點(diǎn)：1.后排還是小，不過夠用，我177，70kg，坐上去剛好，沒富裕，但也不擠，不過后排一年帶不到兩次人，無所謂了。2.排擋感周邊的鋼琴烤漆實(shí)在是太容易刮花了，我很后悔撕掉新車的貼膜，也不知怎么滴第二天就多出一道劃痕！3.堵車跟車時(shí)，油門響應(yīng)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)延遲，很輕微，但是會(huì)讓人覺得不跟腳 輕微闖動(dòng)。
外觀：前臉看上去比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，馬三的外觀是讓我一眼看上去就喜歡的外形
內(nèi)飾：他的內(nèi)飾是比較簡約的風(fēng)格，跟其他的日系品牌來比確實(shí)是最簡潔的，但是我覺得這個(gè)風(fēng)格，我是比較喜歡的，而且他的做工是比較精細(xì)的拼接的部分能處理的都非常好，而且方向盤的質(zhì)感，非常好按鍵和配置的設(shè)計(jì)都比較合理，駕駛的時(shí)候不會(huì)分心操作，安全性也比較高。☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:這個(gè)是可以和蘋果手機(jī)直接連到用的CarPlay所以導(dǎo)航非常方便，他的這個(gè)屏幕的清晰度非常好，看著很順眼，這也是我比較喜歡的地方。?屏幕音響:全車一共有八個(gè)音響音質(zhì)是非常好的，而且音響可以調(diào)全開，或者是單獨(dú)開某個(gè)地方，藍(lán)牙連接比較快，到車?yán)镒詣?dòng)就會(huì)和手機(jī)連接上了。
空間：前面也說到了空間前排，沒得說肯定是舒適的，而且夠用，后排空間也完全夠用，但是他們不上寬敞，后備箱夠大，出去溜達(dá)一圈，裝東西肯定是夠用的，而且這個(gè)車比較舒適，要是有孩子的話，后排空間是足夠用的
配置：我覺得性價(jià)比還是挺好的，雖然一開始是親戚推薦的，介紹車的質(zhì)量用料及三大件都比較不錯(cuò)，后來就覺得外觀等其他方面也比較吸引我，買車也是因?yàn)橐焯扉_著用，所以對(duì)于車本身的質(zhì)量還是比較注重的，加之顏值又高，后面又說保養(yǎng)這塊也比較省錢，保值率也不錯(cuò)，所以覺得整體都挺滿意的。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò),用力一點(diǎn)踩油門,轉(zhuǎn)速立馬拉高,速度立刻起來,很不錯(cuò)，畢竟是2.0的,比1.5的要強(qiáng)太多了,一般都是在區(qū)跑,感覺不出來什么,只有偶爾和家人自駕游時(shí)候能感覺來這個(gè)20的動(dòng)力確實(shí)比較強(qiáng)，開起來后就是感覺動(dòng)力一直很足。
操控：
昂克賽拉的操控性真的很強(qiáng)。對(duì)于新手來說。真的是靈敏性極高。操控十分的精準(zhǔn)，變向準(zhǔn)、變速快、換擋及時(shí)
油耗：剛提車的時(shí)候主要在市區(qū)開，油耗在10左右。跑了兩趟高速就降到8了。都是在開空調(diào)的情況下，自然吸氣模式。
舒適：馬自達(dá)有個(gè)冷啟動(dòng)，我覺得這個(gè)車特別好，之前也是夠受了日產(chǎn)的苦冷車啟動(dòng)，那叫一個(gè)肉啊，干加油，不走道你急人，你急我急就不走道脾氣不好的，真開不了，太憋屈了，馬自達(dá)，這個(gè)冷啟動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)很快達(dá)到理想加屎狀態(tài)，說白了就是熱車特別快，不用日產(chǎn)的冷保護(hù)，而且空調(diào)上來特別快，不一會(huì)兒，車上說涼快就涼快，說暖和就是可以暖和了
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.14萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇這款車是因?yàn)?1款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉采用了魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念，整體更為簡潔，且富有美感，視覺沖擊感強(qiáng)烈。內(nèi)室設(shè)計(jì)更加簡約，但它并不簡單。其中就包括來自視覺光源的變化，新車車內(nèi)光線遵從統(tǒng)一的原則，如為駕駛，表盤背光，空調(diào)，按鍵均采用LED光源，這樣化繁為簡的設(shè)計(jì)讓駕駛者更專注于駕駛本身。在NVH方面，馬三有了大幅度提升，駕駛者更舒適。車輛配置部分馬三昂克賽拉圍繞安全、舒適、科技比上一代進(jìn)行了一次大升級(jí)。馬三的動(dòng)力創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，動(dòng)力強(qiáng)，輸出線性，更富有駕駛樂趣。這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣式缸內(nèi)直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，202N.m的最大扭矩，最高車速213kmh。21款馬三昂克賽拉底盤絕對(duì)是馬自達(dá)最引以為豪的部分，相比其他同級(jí)的日系車，馬自達(dá)的操控?cái)?shù)一數(shù)二，“東瀛寶馬”的稱號(hào)不是浪得虛名，懸架質(zhì)感非常好，軟硬適中，路感清晰，韌性十足。方向盤較輕，指向精準(zhǔn)，過彎轉(zhuǎn)向從容，真是人馬合一，彎道駕駛才是馬自達(dá)的靈魂所在。這款車的油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，真的超出了我的想像。上下班用車油耗在6.8左右。如果跑高速明顯還會(huì)低一些節(jié)油性能還可以。最滿意的就是6at的變速箱，換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好，好開，耐用，省心。
缺點(diǎn)：唯一美中不足的就是后排空間有點(diǎn)小，談不上寬手，但是絕對(duì)舒適，沒有傳聞中的那么小，一家三口還是夠用。
外觀：馬三外觀靚麗，炫目，魂動(dòng)的設(shè)計(jì)，誰看誰愛，車身做工厚道，流線型，LED車燈，不但亮，還漂亮，18寸的大輪轂，是同級(jí)車中最大的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是儀表臺(tái)質(zhì)感可以，不規(guī)則形狀，比較獨(dú)特有設(shè)計(jì)感。中間扶手箱寬度也夠，很大氣。內(nèi)飾大部分都是軟包，不像硬塑料看起來很廉價(jià)沒有檔次。屏幕音響:音響效果不錯(cuò)，屏幕分辨率高，看著很舒服，而且設(shè)計(jì)的位置也很合理，不用低頭看。
空間：乘坐空間方面說實(shí)話不是很滿意，表現(xiàn)還是很一般的,談不上大,但是也不是特別小,滿足家用基本是沒有問題的,不過坐5個(gè)人的時(shí)候就比較擁擠了,尤其是后面中位置,乘車體驗(yàn)感特別差,后備箱儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)。
配置：購車:要是能再優(yōu)惠大一點(diǎn)就好了，跟銷售斷斷續(xù)續(xù)聊了半個(gè)月才確定下來，像是擠牙膏一樣優(yōu)惠一點(diǎn)一點(diǎn)磨出來，但是有教師補(bǔ)貼還是比較人性化的，目前還沒有拿到手，店里說是提車后的一個(gè)季度內(nèi)審核完成在發(fā)給我。4S店售后服務(wù):銷售小哥哥比較耐心，提車的時(shí)候把車子的功能講解了半個(gè)多小時(shí)。解決了我很大的一個(gè)難題，看到里面英文按鍵就頭大，還好找了一個(gè)比較有耐心的銷售。品牌評(píng)價(jià):不隨波逐流。
動(dòng)力：對(duì)我來說昂克賽拉2.0的動(dòng)力十分夠用，尤其是準(zhǔn)備變道時(shí)，操控十分的精準(zhǔn)，變向準(zhǔn)、變速快、換擋及時(shí)。尤其是在試駕時(shí)試駕員的一系列操作，快速剎車變道真的很穩(wěn)。
操控：
這款馬自達(dá)昂克賽拉就是操控非常好的一款，方向盤的設(shè)計(jì)和座椅的設(shè)計(jì)使得操作起來非常的有感覺，GVC的技術(shù)也是非常的硬，這種黑科技設(shè)計(jì)的非常的好，操控起來非常的穩(wěn)。
油耗：油耗還挺可以的，就是在6.8升左右“創(chuàng)馳藍(lán)天四個(gè)字并非空穴來風(fēng),買這個(gè)級(jí)別的車最重要的是省油,油耗越低,省錢越多
舒適：昂克賽拉的座椅十分舒適，長期開車一點(diǎn)不累。同時(shí)Carplay的設(shè)計(jì)也十分的人性化
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀 內(nèi)飾，在一眾日系車?yán)锬鞘翘亓ⅹ?dú)行的存在，內(nèi)飾簡單，大氣，富有設(shè)計(jì)感，外觀更不用多說，都說領(lǐng)克03喜歡的人特別喜歡，覺得丑的人認(rèn)為特別丑，但是次世代昂克賽拉，就沒看見有人說他不帥的�。�2.操控感，這車確實(shí)好開，風(fēng)琴踏板很給力，動(dòng)力匹配不錯(cuò)，立交橋過灣側(cè)傾小，給人很強(qiáng)信心。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方那也肯定是它的內(nèi)部空間了，后排空間談不上寬敞，也就只能說是夠用，可能跟它是主打操控的車型有關(guān)，犧牲了內(nèi)部空間，同級(jí)別里面空間沒有什么優(yōu)勢，還有就是后排那個(gè)凸起比較高，其他同級(jí)幾款轎車地面凸起比較小，這個(gè)也是昂克賽拉的劣勢。
外觀：馬自達(dá)的外觀同級(jí)別無敵，甚至在B級(jí)車都有一戰(zhàn)之力，不必多言，優(yōu)秀就完了
內(nèi)飾：首先，手機(jī)互聯(lián)這一塊，carlife，carplay，都非常的好用，中控屏的盲操，用起來非常的舒服，然后內(nèi)飾的用料也是非常的良心，摸起來非常的舒服。音響聽起來也是非常的nice。
空間：空間還行，對(duì)一個(gè)1米6不到的女士來說，要求有多大空間呢？因?yàn)槠綍r(shí)用車都是自己用，也沒想過要打人或者是怎么樣，個(gè)人呢，有小小潔癖也不喜歡打人，所以說我覺得空間很大。
配置：其實(shí)這個(gè)價(jià)位可以選擇的合資品牌車型還有很多，不過，在外觀、操控、駕駛感、做工等方面，也是同級(jí)別良心的產(chǎn)品，價(jià)格不是很高，整個(gè)購車過程還是挺滿意的，感謝為我辦理手續(xù)的銷售兄弟！希望大家都能買到自己喜歡的車！
動(dòng)力：2.0自然吸氣的動(dòng)力可以說是源源不竭了，可能和我之前的車對(duì)比比較優(yōu)秀吧，前期超車，后期尤其是100以上絕對(duì)比渦輪增壓的要快，就是啥時(shí)候給我，啥時(shí)候有動(dòng)力，而且沒有延遲動(dòng)力，這會(huì)感覺就很內(nèi)向，就像穿一雙特別合適的鞋子
操控：
說不上人車合一，至少也是行云流水，同價(jià)格的里面算優(yōu)秀的，這個(gè)品牌也走的運(yùn)動(dòng)操控路線，感覺像豪華品牌里的寶馬，從外觀到駕駛感受（轉(zhuǎn)向的靈活度，剎車反應(yīng)等）都有運(yùn)動(dòng)氣息在里面！
油耗：現(xiàn)在開的還比較少，上下班代步使用，開了半個(gè)月還有很多油
舒適：舒適性方面，我的家人對(duì)這種舒適很滿意，這款車底盤比較低，但是減震效果很好，但是隔音可能有點(diǎn)差，每次開車都放音樂只是為了掩蓋噪音。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格15.14萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)馬自達(dá)3還是挺滿意的，我一開始就被它漂亮的外表所吸引，當(dāng)時(shí)和老婆去看車，展廳里有一輛紅色的馬自達(dá)3，感覺特別好看，直到現(xiàn)在，我倆仍然覺得這款車外觀非常的好看，而且日常使用就夠了，沒有太多追求，主要追求舒適、好看。
缺點(diǎn)：這個(gè)車的顏值雖然很高，但是馬自達(dá)昂克賽拉的后排空間是有一定的小的，不過不是追求車輛后排空間的可以忽略不計(jì)。
外觀：首先，這款馬自達(dá)的顏值是沒的說的，A級(jí)車這種顏值可以說沒有敵手，前臉的設(shè)計(jì)非常的大氣，側(cè)面看起來有一種轎跑的感覺。我買的白色也是比較耐臟，非常的的好用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我選擇它的一個(gè)原因，首先方向盤手感比較好中控屏稍微偏向駕駛側(cè)，整體比較舒服
空間：空間前排挺大，后排也完全夠用，就我倆口子用車，絕對(duì)寬寬綽綽的，根本不像網(wǎng)上說的后排多小多小，對(duì)比霸道的后排，是小；后備箱特別大后備廂容積:后備箱是真深，得有一米多，寬差不多一米二，高500多點(diǎn)，我蜷著躺后備箱一點(diǎn)不擠，我177，87公斤
配置：說到性價(jià)比當(dāng)時(shí)我還自己偷偷算了一下，覺得性價(jià)比是非常高的就選擇了，一開始的話我并不是選擇它，是其他的車子，但是總體看下來的話，我覺得它不管是從性能配置還是從外觀來看它都是在相同價(jià)位之中的佼佼者，所以最后我還是選擇了它
動(dòng)力：剛開始想買1.5L的，但是聽了大家的，卻買了2.0的動(dòng)力，確實(shí)是很不錯(cuò)。2.0對(duì)我來說已經(jīng)足夠用了，平時(shí)家和單位的距離也不遠(yuǎn)。所以正常開和超車變道都沒有什么問題。
操控：
操控沒得說，超級(jí)不是夢，之前在4S店試駕的小火鍋試駕的，麋鹿測試，現(xiàn)在也是念念不忘，當(dāng)時(shí)給我印象很深，因?yàn)槲胰e的店看車，要求麋鹿測試基本沒有試駕，個(gè)人認(rèn)為肯定是車不行，當(dāng)時(shí)70多邁麋鹿測試后輪始終沒有離開地面，而且60多邁過彎，變速特別穩(wěn)，沒有要把人甩出去的感覺.
油耗：省會(huì)城市高架居多，全程空調(diào)第一箱油跑完實(shí)際油耗5.2，平均時(shí)速36左右。時(shí)速80高架空調(diào)巡航油耗4.6左右，市區(qū)小堵車6.5左右，滿載空調(diào)堵車加大油門4000轉(zhuǎn)起步，極限最高到8個(gè)油。
舒適：比起很多合資車的塑料感，強(qiáng)的太多，尤其是中控抬的質(zhì)感，非常好，座椅的包裹性比較好
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是2021年的九月份提的車提車，和男朋友還有哥哥一起去看的。之前月初的時(shí)候，在車展也看了這個(gè)車一進(jìn)去之后，感覺內(nèi)飾的質(zhì)感非常好，一下子就喜歡上了。之前看了軒逸，但是從外觀和性價(jià)比來講，我更喜歡這個(gè)車。這個(gè)車最滿意的地方要還是說他的顏值吧，我覺得馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念是比較有動(dòng)感的大燈犀利外觀時(shí)尚。對(duì)于一個(gè)女孩子而言，非常喜歡白色的車，而且喜歡好看一點(diǎn)的車，剛開始的時(shí)候看了豐田的卡羅拉怎么看怎么覺得不好看，當(dāng)看到昂克賽拉的時(shí)候一眼就相中了。前臉的中網(wǎng)面積比較大，這個(gè)形狀我比較喜歡，并且與兩側(cè)的車燈搭配看起來非常的個(gè)性，雖然此車主打紅色，但是珍珠白色的車騎顯得非常的年輕化，特別的耐看。還有就是這款車的操控性比較好，這款車對(duì)于一個(gè)新手，女司機(jī)來說，可以說是非常好操控的，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，只要輕輕一動(dòng)他的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，而且循環(huán)性比較好，最重要的是他的輪胎不能抓住地。車尾和車頭轉(zhuǎn)到同樣的角度完成過彎，并且能夠不產(chǎn)生任何擺動(dòng)，方向盤的質(zhì)感非常好是皮質(zhì)方向盤，也是多功能方向盤，無論是過彎轉(zhuǎn)向還是加速超車都是業(yè)界的標(biāo)桿，而且在隔音上顛簸路面和后排舒適感也是比較好的對(duì)于新手來說王克塞拉他比較容易上手。就有了反應(yīng)不愧是傳說中的彎道之王。
缺點(diǎn)：馬自達(dá)所有車型的價(jià)格并不便宜為與主流合資品牌相比，價(jià)格要稍微高一點(diǎn)，所以我覺得如果馬自達(dá)能降價(jià)，銷量會(huì)有所提升；說到不滿意的地方主要就是缺少個(gè)全景天窗，有些小遺憾。
外觀：就沖這外觀給個(gè)99分沒毛病吧，戰(zhàn)斗式前臉犀利的大燈腰身不用過多的修飾就美不勝收，屁股也是簡單美愛它的人會(huì)喜歡它的一切，絕對(duì)百看不厭。
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)飾也很精美，中控屏雖然不大但配內(nèi)飾是絕配，空調(diào)控制面板精簡好用音響8個(gè)喇叭音質(zhì)也很好，還可以調(diào)節(jié)最佳聽歌位置，調(diào)到駕駛位，音效有點(diǎn)驚艷，內(nèi)飾手能觸碰到的地方都是皮質(zhì)包裹很好，內(nèi)飾異味我感覺也沒怎么有。☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:手機(jī)互聯(lián)都挺好用的，馬自達(dá)的車機(jī)雖然簡單，但是挺好用的簡單美
空間：買車的時(shí)候沒考慮空間，因?yàn)闆]要求多大空間，前排空間夠大，腿部空間好，后部空間緊湊，如果三個(gè)人特別擠，我不太注意后方空間，所以后方空間對(duì)我沒有影響，但是中央扶手盒門下面的深度不夠放太多東西，后備箱空間一般，對(duì)我來說足夠了，如果對(duì)后備箱空間有更多要求，請(qǐng)慎重考慮。
配置：首先，我買這款車之前也提到，是我一個(gè)好朋友推薦的，然后去買車的時(shí)候銷售也非常的到位，給的價(jià)格也非常的滿意，在這個(gè)價(jià)格買到顏值和操控這么好的車也是物超所值。馬自達(dá)昂克賽拉的口碑也是非常的好的。
動(dòng)力：加速挺有勁的，提速的表現(xiàn)在我開過的車?yán)锼阒猩纤�，�?dāng)然我開過的也只有十來萬的車哈，差不多價(jià)格的也好比較。稍微給點(diǎn)油速度就上來了，自然吸氣的加速感不會(huì)很強(qiáng)烈，更多的是平順起來。2.0的排量有158匹的馬力，用在這1.3噸重的車身上足夠。
操控：
操控！對(duì)于馬自達(dá)，我們只能借用馮小剛導(dǎo)演的話：還有誰！馬自達(dá)的操控性真的沒蓋，轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確指的是去哪里玩，只需稍微轉(zhuǎn)動(dòng)盤子的方向，油門響應(yīng)速度和剎車響應(yīng)速度隨叫隨到，可以輕松在彼此之間切換，還得靠馬自達(dá)的技術(shù)，轉(zhuǎn)彎可以將離心力降到最低。另外，車身穩(wěn)定性好，適應(yīng)各種路段，和網(wǎng)上說的一樣，昂克賽拉在駕駛體驗(yàn)上面的確是比較出色的，操控起來也比較容易，而且配有倒車影像，非常方便和安全，對(duì)于我這種準(zhǔn)新手，還是比較友好的。
油耗：目前三千多公里，十個(gè)油耗，城市里開的比較多太堵的緣故，高速也就開過幾次，而且車買來就是夏天，一直開著空調(diào)，都比較費(fèi)油，后面多跑跑高速做過首保之后應(yīng)該還會(huì)下來一些吧。
舒適：很多車子包括我家那臺(tái)也是靠背基本上都是平的比較直，每次開車呢都要在腰后面的墊一個(gè)頭枕，這樣子才能讓我很舒服，但是現(xiàn)在這個(gè)小馬上面，他直接給做了一個(gè)曲線的一個(gè)S型的一個(gè)靠背哦，要我做起來我就覺得本來就原裝就好像就有了一個(gè)靠墊很舒服。我看了一下，好像網(wǎng)上面有人調(diào)侃說，馬自達(dá)的工程師都必須要有一個(gè)人體工程學(xué)學(xué)位才能去做馬自達(dá)的工程師。不知道是不是真的，反正對(duì)于設(shè)計(jì)來說我是超愛的。
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