一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格20.54萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：迷人的車(chē)身線條，性感的尾燈，極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人坐在車(chē)?yán)锒紩?huì)覺(jué)得賞心悅目。第一次看到車(chē)子著火了，發(fā)現(xiàn)這不是他印象中的那匹馬，沒(méi)有了震耳欲聾的咆哮聲，取而代之的是一種安靜而悅耳的“噠噠噠噠”聲。180多匹的動(dòng)力儲(chǔ)備，驅(qū)動(dòng)一匹不足1.5噸的小馬綽綽有余，6 at的絲滑換擋邏輯，馬自達(dá)底盤(pán)扎實(shí)，方向盤(pán)不會(huì)有多余的空隙，能打到哪里就打到哪里，油耗還算不錯(cuò)，目前油耗為6.7，這還是剛買(mǎi)車(chē)以來(lái)最暴力的狀態(tài)，得益于馬自達(dá)的超稀薄燃燒技術(shù)。
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿意的，畢竟喜歡的東西總是好的，如果非要說(shuō)的話， Bose音響在國(guó)內(nèi)被閹割了，這讓我很不爽。而且副駕駛是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，連通風(fēng)都沒(méi)有，實(shí)在是太浪費(fèi)了！還有一些小問(wèn)題，比如360系統(tǒng)異常，倒車(chē)360反應(yīng)遲緩，車(chē)機(jī)卡住， Istop空調(diào)開(kāi)到5秒鐘，暴雨天開(kāi)，安全系統(tǒng)關(guān)閉，自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等等。
外觀：無(wú)論走到哪里，外觀都是 C位的；
內(nèi)飾：極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格，坐在車(chē)內(nèi)已是賞心悅目；
空間：首先是后排空間，同級(jí)別中很難找到比它更小的空間，可惜后排很少坐滿，甚至連后排都很少有人坐。前排很滿意，就像是坐在駕駛艙里一樣。門(mén)把手很小，拿水不方便，平時(shí)都是放備用水，路上喝水，放在中控臺(tái)下面的杯架上，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)；
配置：物美價(jià)廉，顏值高，科技感強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)也值了！
動(dòng)力：馬自達(dá)的0-100加速完全可以忽略不計(jì)，他要的就是油門(mén)的反應(yīng)，這是一種線性加速，一百八十匹馬力，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。
操控：
操控更是無(wú)與倫比，就像是一輛真正的駕駛者，指哪打哪，讓你體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣。原廠輪胎不會(huì)給你太大的期待，所以沒(méi)幾天我就給它換了一雙新鞋，思路清晰，彎道飄逸，一個(gè)字：爽；
油耗：油耗：行駛了9800公里，油耗6.7，這還是在狂暴駕駛狀態(tài)下的油耗，換了一雙新鞋，同樣的路段，同樣的駕駛風(fēng)格，油耗增加了0.6個(gè)油。
舒適：馬自達(dá)座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)途跑一天都不會(huì)覺(jué)得累。這輛車(chē)的靜謐程度還算不錯(cuò)，一百二十以下的胎噪和風(fēng)噪都能聽(tīng)得清清楚楚，前排給了九十分，后排給了六十分。平時(shí)開(kāi)著22度的空調(diào)就已經(jīng)很給力了。
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